Атомная подводная лодка «Курск» затонула 12 августа 2000 года в Баренцевом море на глубине около 108-110 метров.
Максимальная глубина Балтийского моря на трассе газопроводов «Северный поток» достигает 210 метров. В местах взрывов, произошедших в сентябре 2022 года, глубина составляла от 70 до 80 метров, где были зафиксированы разрушения труб глубиной 3-5 метров.
Ещё немного, и людей можно спасти...
В бою рождается самая сильная любовь и самая сильная ненависть
Я - Артём Докучаев. Езжу по зоне СВО и провожу студийные съёмки для наших воинов.
Люди настоящие. Тиктокеров не снимаю. ИИ не использую.
мы в тг: https://t.me/DKCHVxKSANTI
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В 2020-м году из-за короновируса, самоизоляции и удалёнки засиделся дома. Как только ограничения сняли, решил проведать своих друзей-сослуживцев, благо живут не очень далеко. Но я тогда ещё не представлял насколько увлекательной и разнообразной поездка получится.
Маршрут получился следующим: Липецк — лес рядом с Котовском (Тамбовская область) — Воронеж — Курск — Гуево (Курская область) — Тула — Епифань — Данков — Липецк. На всю дорогу у меня было неполных два дня, поэтому особо задерживаться или тормозить в пути было некогда. Несмотря на это, откровенной гонки в пути не получилось, всё шло своим чередом.
Итак, 10.30 суббота, выезжаю к сослуживцу в Тамбов, он заранее скинул точку на карте, где уже с пятницы остановился с палатками, друзьями и вкусным пловом… Поэтому я торопился туда ещё и ради этого. До Котовска ничего интересного не было, просто пилил, чтобы побыстрее приехать. А вот после Котовска сначала начался битый асфальт, а потом лесной песок.
Здесь он ещё плотный, а местами очень глубокий и рыхлый, так что мотоцикл стремился закопаться
По пути до сослуживца я всё-таки упал, ибо подумал, что отлично умею ездить по бездорожью, но как бы ни так. И вот тут получилась засада. Гружёного гуся я не в состоянии поднять в одиночку, снимать кофры очень долго, и пока я начал размышлять о том, как же его поднять, на горизонте нарисовался парнишка-спортсмен, который решил побегать по красивым местам. Он помог мне поднять мотоцикл, а я угостил его желанной минералкой, все счастливы и довольны. А дальше каждый пошёл своей дорогой.
У сослуживца отведал плова на костре, поговорили за жизнь, обсудили какой ему мотоцикл брать следующим и начал накрапывать дождик. Для меня это был сигнал, что пора в дорогу, а для них, что пора сворачивать лагерь. Попрощавшись тронулся в обратный путь по пескам Пустыни Гоби. Теперь я понимал, что ехать надо очень аккуратно, потому что один не подниму мотоцикл. И через 15 минут уже был на асфальте.
Дальше дорога лежала на Воронеж, и примерно половину пути всё было отлично. А дальше начался дождик и чтобы не вымокнуть окончательно остановился за дождевиком. Вторая половина пути сопровождалась постоянным дождём от состояния накрапывает до стостяния льёт из ведра. Лишь у Воронежа вышло солнце и всё стало прекрасно. Постояв у набережной, зарядился чайком из термоса, снял дождевик и решил заехать в магазин за светоотражающей лентой для кофров.
После Воронежа началась идеальная дорога: солнце, тепло, идеальный асфальт, немного машин, почти нет населённых пунктов и камер. Ехал и радовался всему что видел. Когда бак начал обсыхать заехал на какую-то белорусскую заправку, где был подозрительно дешёвый бензин. Успокаивало, что поток машин на ней был большим, значит скорее всего качество нормальное. Пока жевал бутерброды с чаем, подошёл дедушка и внимательно стал рассматривать мотоцикл. От чая и бутеров отказался, сказав, что ему очень интересен мотоцикл. Поговорил с ним о разных движках, подвесках, Союзе и отечественном автопроме. На этой позитивной ноте попрощались, и я двинулся дальше. После Курска началась красивейшая дорога с серпантином и отличным асфальтом, в какой-то момент я понял, что впереди нет ничего светлого, сплошное чёрное месиво.
Поэтому остановился снова нарядился и тут пошёл ливень стеной. На машине я останавливаюсь и пережидаю, но мокнуть под ливнем не хотелось. Потихоньку пополз прямо. Пройдя ливневый фронт увидел такую красоту, которую вообще никогда не встречал раньше. К сожалению из-за дождя я не сфотографировал её, в интернете нашёл что-то подобное, но там было круче…
Чем дальше от Курска, тем машин попадалось всё меньше, а виды становились всё интереснее.
Сразу после Суджи меня встретил сослуживец с отцом на Оке. Немного пообщались и двинулись дальше.
Впереди был приграничный пост, но на нём ничего не спросили, не остановили и мы просто проехали до дому — до хаты. В 20 метрах от этого поста находится «Порошенковский вал», видимо из-за этого пост и был установлен. Дальше тёплый приём, долгие разговоры, которые ушли за полночь, чаепитие и весёлые истории. На ночь меня приютили в гараже рядом с разобраным Минском, ещё кучей запчастей и машиной.
А поутру позавтракав, мы пошли запускать самодельный броневик-вездеход, который местные окрестили «Адской машиной». Если что он собран на базе движка Нивы, редуктора Копейки и всего, что было под рукой. Даже плавать умеет))
Дальше снова дорога, снова километры накручивают колёса, двигатель тарахтит и душа поёт. В какой-то момент появился странный металлический призвук при открытии газа. На ближайшей остановке я обнаружил выкрутившийся болт крепления дуги, который упёрся в боковую подножку и не мог упасть, а просто звенел от вибраций. Вот и причина странного звука.
На подъезде к Туле я снова нарядился, так как понимал, что ливня не избежать. Но видимо всё что природа запасала годами решила вылить на землю в этот день. В городе реки были такой глубины, что цилиндры "гуся" доставали до воды. Она была просто везде. Я доехал до магазина пряников, закупился и поехал назад, потому что желания пребывать в этом болоте больше не было.
Навигатор за чехлом запотел и нормально не читался, боты безнадёжно промокли как и перчатки, а дождь всё шёл и шёл. После очередного поворота я оказался на дороге, которую и дорогой то назвать сложно. Сплошное месиво ям, запаха асфальта, глины и щебня. И так 5 километров, добавим к этому ещё ливень и вы понимаете, что настроение не улучшалось. Зато в этот момент я понял, что стал Рок-н-рольщиком, который в одной поездке покорял километры автострады, падал на песках, месил грязь в приграничье, и теперь вот такое дорожное месиво.
А после ещё 150 км дождя, у Данкова вышло солнце, опять разделся, зарядился чаем с вкусняшками, и, добавив газу, в 18.00 пересёк знак Липецк. Так и завершилась эта поездка.
Всего накрутил 1560 км, за всю поездку только один болт крепления дуг открутился и всё. Больше проблем не было. Масло даже на больших скоростях двигатель почти не ест, уровень визуально остался прежним. Новая резина неплохо идёт по песку, главный её недостаток холод. На непрогретую она держит очень плохо. Кофры не протекают даже в долгий ливень.
P. S. К большому сожалению и дом моего сослуживца и легендарный внедорожник "адская машина" больше не существуют. Во время военных действий всё это было уничтожено. Я очень рад, что застал те светлые моменты, когда в тех краях ещё была мирная жизнь, и очень больно осознавать, что больше этого нет.
Каждый воин - это история, написанная на полях сражений.
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В 2018-м году выбирая куда бы поехать на выходные в пределах 1000 км, выбор пал на Белгород и Курск. Решили на этот раз жить аскетичным образом — без отелей и гостиниц. Вечер пятницы, мотоциклы готовы, вещи уложены, пора в дорогу! Сам формат максимально произвольный. Главное правило — никуда не спешим. Обычно он терпит крах, и мы стараемся как можно скорее пробежаться по красивым местам, достопримечательностям и музеям, но в этот раз нам удалось-таки не ввязываться в гонку со временем и с самими собой.
Мотоциклы навьючены всяких дорожным багажом, всё как обычно
Однажды проехав около 800 км за ночь, понял, что ночью на мотоцикле ехать — то ещё удовольствие. Поэтому, когда начинало темнеть, сразу искали место под палатку. Распаковали вещи, поставили палатки и приготовили ужин. Это явно приятнее, чем делать тоже самое, но при свете фонарика и неизвестно где. Из Липецка до места стоянки прошли около 270 км, и встали в какой-то посадке недалеко от трассы. Погода отличная, тепло, комаров мало. Всё время хотелось так путешествовать, но постоянные «жёсткие рамки» вынуждали отказываться от такого варианта ночёвки.
Поутру сварили кашку с вкусняшками и поехали дальше. Но хорошая погода закончилась быстро. Поэтому передвигаться под дождями если не всё время, то достаточно много. Встретили пару на старом эндурике, который сначала лихо нас обогнал при подъезде к стене дождя, но потом пережидал ливень на автобусной остановке. Мы же ехали несмотря ни на что. Позже мы снова встретим этот же мотоцикл у музея-диорамы в Белгороде. По дороге увидели указатель на Прохоровку. Мы собирались заехать туда по пути из Белгорода в Курск, но решили, что заедем сразу, а то мало ли что там будет потом, и не прогадали. С погодой в Прохоровке очень повезло: дождь закончился, вышло солнце и стало тепло. Народа было совсем немного, поэтому мы ходили, гуляли, смотрели, фотографировались… Под открытым небом находится выставка боевой техники (51.043900, 36.751986).
Очень порадовал музей истории бронетанковой техники (51.044431, 36.750799). Начиная с колесниц и всего, что двигалось и заканчивая тем, что стоит на вооружении. Полностью современный, интерактивный с сенсорными дисплеями. Хочешь – почитай материал, хочешь – краткий фильм посмотри.
В одном зале подвешен макет танка Т-34. Напротив него на постаменте есть дисплей. Нажимаешь на нём на какой-нибудь элемент танка (например, броня) и тебе на экране подробное описание. Потрясающе! Если я в 27 лет так радовался всему этому, то буду школьником вообще бы не ушёл из музея =)
Для наглядности все части (брони) подсвечены жёлтым цветом на экране и на макете жёлтым цветом.
Не смогли пройти мимо макета танкового завода. Такая детализация, где учтено всё-всё до мельчайших подробностей… Круто!
Реально «маньяки» делали! Настолько всё приковывает к себе внимание, что не можешь отойти в сторону.
Можно очень долго описывать всё что есть в музее, потому что, там реально здорово. Но лучше вы сами как-нибудь загляните сюда и посмотрите своими глазами.
Буквально в ста метрах есть ещё один музей «Третье ратное поле», но желания туда идти не было, да и хотелось поехать дальше в Белгород.
Перекусили на лавочке в тенёчке (солнышко уже раскочегарилось не на шутку), оделись и поехали. Буквально через несколько километров приехали в новый парк, рядом с которым расположилась целая процессия! Судя по моделям это какой-то клуб поклонников Yamaha XJR 1200. Один выделяется особенно: с коляской, канистрой и автомобильными покрышками =) Красотень! Себе такой захотел.
Ближе к Белгороду попали в новый дождевой фронт. Пребывали под ним всё время в городе и некоторое после выезда. Несмотря на плохую погоду мы даже не думали унывать. Наоборот, настроение было очень хорошим, и мы воспринимали всю непогоду исключительно как развлекательное мероприятие, чтобы не было скучно.
Лицо искреннего счастья =)
Повстречали много свадебных процессий, и немного простых пешеходов. Всё-таки гулять под дождём особо желания не было ни у нас, ни у местных. Отдельно про дороги города и области. Они шикарны и сам город замечательный! Он чистый, ухоженный и обустроенный. Понятное дело, что в дождь, сырость и слякоть мы не могли прочувствовать весь смак города. Но хотя бы часть передалась нам. Понимая, что дождь скоро не кончится, мы решили съездить в два места: музей-диораму Курская битва (50.591283, 36.587800) и музей-паровоз (50.597336, 36.606203).
Музей диорама по рейтингам в списке достопримечательностей города занимает первое место и это не случайно. Монументальное здание с небольшой площадь. А за ним стоит военная техника. Можно даже не читать табличку на самом здании, чтобы догадаться что внутри. Это хороший музей военной истории времён Курской битвы. Здесь и карты местности с направлениями удара, и военная форма с наградами, и оружие и многое другое… В отдельном зале с музыкальной озвучкой расположена диорама Курской битвы. Очень зрелищно и эффектно! Впечатляет!
Про музей-паровоз. Приезжаем по координатам к месту, не видим его нигде. Идёт мужичок, мы к нему:
— Извините пожалуйста, а где тут у вас музей-паровоз?
-Да вот же он, на вас смотрит!
Разворачиваемся и действительно, за нашими спинами из-за деревьев проглядывает силуэт. Хорошо спрятался, ну и дождь тоже мешал нормально рассмотреть сквозь визор. Подошли, оказался закрытым… Зато прогулялись вокруг, посмотрели на него и сделали несколько фотографий на память)
Мы бы побыли ещё в этом замечательном городе, но погода внесла свои коррективы. Увы и время неумолимо шло вперёд. Поэтому мы нарядились и поехали в Курск. Вскоре дождь прекратился, местами даже солнце выходило, освещая наш путь и согревая своими лучами.
В этой поездке мы испытали свои дождевые чехлы, которые до этого времени больше укрывали мотоциклы от лишних взглядов нежели от непогоды. И они потерпели полное фиаско! Они протекли по швам, вещи под ними отсырели или даже откровенно намокли. Поэтому в Курске, когда мы подъехали к «Триумфальной арке», пришлось развешивать вещи, чтобы они хоть немного подсохли. Бульвар очень понравился, на нём много деталей, так или иначе причастных к ВОВ, поэтому настроение передаётся на подсознательном уровне.
Через дорогу находится трек, где ребята гоняют на картах, оттачивая своё мастерство. Вот это реально прикольно.
Судя по треку на нём можно неплохо и на мотоцикле потренировать свои навыки.
Решили съездить к пожарной башне. Правда, когда мы туда приехали нас ждало некоторое разочарование. Просто башенка стоит посреди «небоскрёбов» и всё (51.748311, 36.191688)
Выехали в сторону дома, решив заночевать в ближайшем удобном для этого месте по пути. Место не могло встретиться достаточно долго, пока в какой-то момент мы просто не свернули на какую-то дорожку в посадку и встали там.
Ночью зарядил хороший ливень с сильной грозой, в общем атмосферу природы мы прочувствовали по полной.
С утра запаковали вещи и полетели в направлении дома. По пути произошло три события на которых задержим внимание читателя.
Первое: мы стали невольными свидетелями забега. В общем перекрыли часть дороги и пока все не добежали мы просто стояли и ждали. Впервые такое видели. Обычно это происходит в городах или же ограждают только часть дороги.
В одном из сёл увидели вот такой спортивный комплекс!
После посёлка Катровож на Полярном Урале, где на маленький посёлок построили огромную школу в несколько корпусов уже мало чему удивляешься, но всё равно увидеть такое строение в селе… Интересно, однако!
Второе: спустя несколько километров после этого при наезде на кочку у друга ломается номерная рамка. Номерной знак при этом улетел по дороге. Ору в гарнитуру: «СТООООООЙ!» Но пока он услышал и понял, что я от него хочу уехал уже почти за километр.
И это хорошо ещё, что я ехал сзади, а то ищи потом его номер не пойми где. Ну что делать, посмотрели, поулыбались друг другу и поехали дальше. А спустя ещё километров 10 случилось…
Третье: еду себе такой, ок да? Как вдруг чувствую, что-то ползёт у меня по подбородку. Естественно первая мысль: «Надо этого жука смахнуть, а то бесит». И как только я начал смахивать этого «жука» оказалось, что это оса. Она предательски вцепилась мне в подбородок, от чего я аж взвыл! Смотрю, а она уже к визору подбирается изнутри. Открыл его вытряхнул наружу и остановил мотоцикл. Морда горит, настроение стремительно падает. Хорошо, что аллергии у меня нет, и следа почти не осталось. Домой приехали, и пока от друга до гаража доехал, весь вымок насквозь. Ливень зарядил, а ради нескольких километров по городу расчехлять дождевик было не охота.
Вот и всё, наше путешествие завершилось, оставив после себя позитивные эмоции и впечатления, да и фотографии на память. До новых встреч.
Фотография сделана в Курске. На фотографиях человек, который был в числе первых по сдерживанию натиска ублюдков.
Берлин - человек работающий на идею, на результат. Я с ним познакомился, через знакомого и сейчас называю его своим «братом».
Аудитория на пикабу очень стремительно реагирует на людей, которых не знает раскидывая в их сторону желчь на почве своих фантазий и догадок.
Камуфляж - сразу привлекает огромное количество язвительных слов , которые они в лицо в жизни бойцам не скажут.
Увы, иногда эти слова летят в достойнейших людей.
Я с пониманием отношусь к скепсису в отношении к качественной фотографии. Поставленный свет сбивает незнающих с толку, наводя на мысли об арендованной студии или использовании ИИ инструментов для генерации таких кадров… нет, я просто езжу на своей машине и со своим студийным оборудованием, которое раскладываю там, где встречаюсь с бойцами. Я компетентен, чтобы сделать хорошо в подвале и на улице, на холоде и в жаре.
Я не знаю насколько этот призыв откликнется, но я прошу не вешать на героев фотографий свои выдуманные шаблоны и прежде задать интересующие вопросы. Я стараюсь отвечать всем и рассчитываю на ваше понимание.
Три жителя Курской области, включая сотрудника полиции, угрожая насилием и убийством, вымогали у участника СВО 300 тысяч рублей. Они дважды насильно сажали его в машину, вывозили в лес и угрожали, покалечить и убить. Опасаясь за свою жизнь, военнослужащий был вынужден перевести им 170 тысяч рублей.
Суд заключил вымогателей под стражу. Возбуждено уголовное дело. У полиции есть информация, что потерпевших было несколько человек.
Примечательно, что один из задержанных уже находился в розыске.
