Это просто фоточка на оценку, вы может тоже своё скинете)

Ну и если кто-то захочет не против покататься)

Тalaria — огонь на колесах

Представьте себе ночной город, где узкие улицы утопают во мраке, а вы мчитесь сквозь темноту, словно метеорит, разрезающий ночную тишину мощным двигателем и светящимися фарами. Перед вами — чудо инженерии и дизайнерской мысли, именуемое Talaria TL5500 Sting Pro.

Этот электроскутер стал воплощением скорости и свободы. Его мощный аккумулятор Samsung на 72 вольта и ёмкостью 40 ампер-час обеспечивает рекордный запас энергии — целых 2880 ватт-часов. Двигатель же выдает колоссальные показатели мощности: номинальная — 5,5 киловатта, пиковая достигает невероятных 13,4 киловатта!

На высокой скорости ветер бьёт вам прямо в лицо, оставляя ощущение полёта над землёй. Максимальная скорость этой ракеты достигает фантастических ста километров в час, а одного заряда аккумулятора хватает аж на сто двадцать километров пути.

Оснащён скутер надежнейшими тормозами с большими дисками диаметром 220 миллиметров и толщиной три миллиметра, усиленными специальными суппортами, гарантирующими абсолютное спокойствие даже на высоких скоростях.

И вот уже рассвет пробивается через окно вашей квартиры, а рядом стоит красавец-Talaria с внушительными размерами упаковки — почти два метра длины и компактность в полметра ширины. Счастье ощущается физически — ведь теперь вы обладатель уникального транспортного средства с гарантией на год от нашего надёжного сервиса, который поможет сделать ваш скутер ещё быстрее, сильнее и красивее.

Пора ускорить вашу жизнь до сотни за секунды.

всего лишь 320к. Актуальное предложение исключительно по предзаказу!

Хочу расказать вам про крутой байк, а именно про Электро байк! Лучший в своем роде, тестировал там где 4×4 не проедут! Если интересно скину видео своих покатушек!

Расскажу немного о моих игрушках!

Электрический мотоцикл «TALARIA 28 кВт 2025 года» может похвастаться впечатляющей максимальной мощностью 28000 Вт и максимальной скоростью 130 км/ч, что обеспечивает захватывающий опыт езды для любителей приключений.

2. Изготовленный из высококачественных материалов, модель имеет усовершенствованный кованый каркас из алюминиевого сплава и прочную встроенную батарею, обеспечивающую пользователям легкую, но прочную конструкцию для плавного движения и оптимальной энергоэффективности.

3. Благодаря впечатляющей дальности 120 км со скоростью 20 км/ч и способностью к восхождению 45%, Ventus One PLUS 28 кВт идеально подходит для внедорожных приключений и сложной местности. Обладая 6-ступенчатой передачей, он без особых усилий справляется с различными условиями езды.

4. Обеспечивая безопасность при сохранении производительности, модель Ventus One оснащена дисковыми тормозами и оснащена эффективной системой питания от литиевых батарей. Его можно заряжать всего за 4 часа, что позволяет быстро и без проблем перезарядить.

5. Электрический мотоцикл VTB Ventus One PLUS 28 кВт с футуристичным и стильным дизайном является экологически чистым и соответствует самым строгим нормам выбросов. Он идеально подходит для тех, кто уделяет приоритетное внимание производительности, стилю и устойчивости в своем опыте езды.

Кому было интересно, поддержите, буду постить про Электро велики и Электро Байки - только топовые игрушки!

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

В 2018-м году выбирая куда бы поехать на выходные в пределах 1000 км, выбор пал на Белгород и Курск. Решили на этот раз жить аскетичным образом — без отелей и гостиниц. Вечер пятницы, мотоциклы готовы, вещи уложены, пора в дорогу! Сам формат максимально произвольный. Главное правило — никуда не спешим. Обычно он терпит крах, и мы стараемся как можно скорее пробежаться по красивым местам, достопримечательностям и музеям, но в этот раз нам удалось-таки не ввязываться в гонку со временем и с самими собой.

Однажды проехав около 800 км за ночь, понял, что ночью на мотоцикле ехать — то ещё удовольствие. Поэтому, когда начинало темнеть, сразу искали место под палатку. Распаковали вещи, поставили палатки и приготовили ужин. Это явно приятнее, чем делать тоже самое, но при свете фонарика и неизвестно где. Из Липецка до места стоянки прошли около 270 км, и встали в какой-то посадке недалеко от трассы. Погода отличная, тепло, комаров мало. Всё время хотелось так путешествовать, но постоянные «жёсткие рамки» вынуждали отказываться от такого варианта ночёвки.

Поутру сварили кашку с вкусняшками и поехали дальше. Но хорошая погода закончилась быстро. Поэтому передвигаться под дождями если не всё время, то достаточно много. Встретили пару на старом эндурике, который сначала лихо нас обогнал при подъезде к стене дождя, но потом пережидал ливень на автобусной остановке. Мы же ехали несмотря ни на что. Позже мы снова встретим этот же мотоцикл у музея-диорамы в Белгороде. По дороге увидели указатель на Прохоровку. Мы собирались заехать туда по пути из Белгорода в Курск, но решили, что заедем сразу, а то мало ли что там будет потом, и не прогадали. С погодой в Прохоровке очень повезло: дождь закончился, вышло солнце и стало тепло. Народа было совсем немного, поэтому мы ходили, гуляли, смотрели, фотографировались… Под открытым небом находится выставка боевой техники (51.043900, 36.751986).

Очень порадовал музей истории бронетанковой техники (51.044431, 36.750799). Начиная с колесниц и всего, что двигалось и заканчивая тем, что стоит на вооружении. Полностью современный, интерактивный с сенсорными дисплеями. Хочешь – почитай материал, хочешь – краткий фильм посмотри.

В одном зале подвешен макет танка Т-34. Напротив него на постаменте есть дисплей. Нажимаешь на нём на какой-нибудь элемент танка (например, броня) и тебе на экране подробное описание. Потрясающе! Если я в 27 лет так радовался всему этому, то буду школьником вообще бы не ушёл из музея =)

Не смогли пройти мимо макета танкового завода. Такая детализация, где учтено всё-всё до мельчайших подробностей… Круто!

Можно очень долго описывать всё что есть в музее, потому что, там реально здорово. Но лучше вы сами как-нибудь загляните сюда и посмотрите своими глазами.
Буквально в ста метрах есть ещё один музей «Третье ратное поле», но желания туда идти не было, да и хотелось поехать дальше в Белгород.

Перекусили на лавочке в тенёчке (солнышко уже раскочегарилось не на шутку), оделись и поехали. Буквально через несколько километров приехали в новый парк, рядом с которым расположилась целая процессия! Судя по моделям это какой-то клуб поклонников Yamaha XJR 1200. Один выделяется особенно: с коляской, канистрой и автомобильными покрышками =) Красотень! Себе такой захотел.

Ближе к Белгороду попали в новый дождевой фронт. Пребывали под ним всё время в городе и некоторое после выезда. Несмотря на плохую погоду мы даже не думали унывать. Наоборот, настроение было очень хорошим, и мы воспринимали всю непогоду исключительно как развлекательное мероприятие, чтобы не было скучно.

Повстречали много свадебных процессий, и немного простых пешеходов. Всё-таки гулять под дождём особо желания не было ни у нас, ни у местных. Отдельно про дороги города и области. Они шикарны и сам город замечательный! Он чистый, ухоженный и обустроенный. Понятное дело, что в дождь, сырость и слякоть мы не могли прочувствовать весь смак города. Но хотя бы часть передалась нам. Понимая, что дождь скоро не кончится, мы решили съездить в два места: музей-диораму Курская битва (50.591283, 36.587800) и музей-паровоз (50.597336, 36.606203).
Музей диорама по рейтингам в списке достопримечательностей города занимает первое место и это не случайно. Монументальное здание с небольшой площадь. А за ним стоит военная техника. Можно даже не читать табличку на самом здании, чтобы догадаться что внутри. Это хороший музей военной истории времён Курской битвы. Здесь и карты местности с направлениями удара, и военная форма с наградами, и оружие и многое другое… В отдельном зале с музыкальной озвучкой расположена диорама Курской битвы. Очень зрелищно и эффектно! Впечатляет!

Про музей-паровоз. Приезжаем по координатам к месту, не видим его нигде. Идёт мужичок, мы к нему:
— Извините пожалуйста, а где тут у вас музей-паровоз?
-Да вот же он, на вас смотрит!
Разворачиваемся и действительно, за нашими спинами из-за деревьев проглядывает силуэт. Хорошо спрятался, ну и дождь тоже мешал нормально рассмотреть сквозь визор. Подошли, оказался закрытым… Зато прогулялись вокруг, посмотрели на него и сделали несколько фотографий на память)

Мы бы побыли ещё в этом замечательном городе, но погода внесла свои коррективы. Увы и время неумолимо шло вперёд. Поэтому мы нарядились и поехали в Курск. Вскоре дождь прекратился, местами даже солнце выходило, освещая наш путь и согревая своими лучами.
В этой поездке мы испытали свои дождевые чехлы, которые до этого времени больше укрывали мотоциклы от лишних взглядов нежели от непогоды. И они потерпели полное фиаско! Они протекли по швам, вещи под ними отсырели или даже откровенно намокли. Поэтому в Курске, когда мы подъехали к «Триумфальной арке», пришлось развешивать вещи, чтобы они хоть немного подсохли. Бульвар очень понравился, на нём много деталей, так или иначе причастных к ВОВ, поэтому настроение передаётся на подсознательном уровне.

Через дорогу находится трек, где ребята гоняют на картах, оттачивая своё мастерство. Вот это реально прикольно.

Решили съездить к пожарной башне. Правда, когда мы туда приехали нас ждало некоторое разочарование. Просто башенка стоит посреди «небоскрёбов» и всё (51.748311, 36.191688)

Выехали в сторону дома, решив заночевать в ближайшем удобном для этого месте по пути. Место не могло встретиться достаточно долго, пока в какой-то момент мы просто не свернули на какую-то дорожку в посадку и встали там.
Ночью зарядил хороший ливень с сильной грозой, в общем атмосферу природы мы прочувствовали по полной.
С утра запаковали вещи и полетели в направлении дома. По пути произошло три события на которых задержим внимание читателя.
Первое: мы стали невольными свидетелями забега. В общем перекрыли часть дороги и пока все не добежали мы просто стояли и ждали. Впервые такое видели. Обычно это происходит в городах или же ограждают только часть дороги.

В одном из сёл увидели вот такой спортивный комплекс!

После посёлка Катровож на Полярном Урале, где на маленький посёлок построили огромную школу в несколько корпусов уже мало чему удивляешься, но всё равно увидеть такое строение в селе… Интересно, однако!
Второе: спустя несколько километров после этого при наезде на кочку у друга ломается номерная рамка. Номерной знак при этом улетел по дороге. Ору в гарнитуру: «СТООООООЙ!» Но пока он услышал и понял, что я от него хочу уехал уже почти за километр.

И это хорошо ещё, что я ехал сзади, а то ищи потом его номер не пойми где. Ну что делать, посмотрели, поулыбались друг другу и поехали дальше. А спустя ещё километров 10 случилось…
Третье: еду себе такой, ок да? Как вдруг чувствую, что-то ползёт у меня по подбородку. Естественно первая мысль: «Надо этого жука смахнуть, а то бесит». И как только я начал смахивать этого «жука» оказалось, что это оса. Она предательски вцепилась мне в подбородок, от чего я аж взвыл! Смотрю, а она уже к визору подбирается изнутри. Открыл его вытряхнул наружу и остановил мотоцикл. Морда горит, настроение стремительно падает. Хорошо, что аллергии у меня нет, и следа почти не осталось. Домой приехали, и пока от друга до гаража доехал, весь вымок насквозь. Ливень зарядил, а ради нескольких километров по городу расчехлять дождевик было не охота.

Вот и всё, наше путешествие завершилось, оставив после себя позитивные эмоции и впечатления, да и фотографии на память. До новых встреч.