Военная история

Приз в гонке (наш приз)- Мэгги Дюбуа Германия, столица Германии.

Таким образом, первый флаг на крыше (именно на КРЫШЕ!) Рейхстага был установлен штурмовой специальной группой, сформированной из числа воинов разведдивизиона 136-й апабр (армейской пушечно-артиллерийской бригады) под командованием офицера связи 79-го стр. корпуса гв. капитана Владимира Николаевича Макова, а именно:

1. Загитов Гази Казиханович, сержант, начальник поста ВЗОР.

2. Минин Михаил Петрович, сержант, командира вычислительного отделения второй звукобатареи.

3. Бобров Алексей Петрович, ст. сержант, начальник поста предупреждения первой звукобатареи.

4. Лисименко Александр Филиппович, ст. сержант, начальник поста взвода оптической разведки

Спустившийся вниз ст. сержант Бобров доложил своему командиру гв. капитану В. Макову о том, что в 22 часа 40 минут (30 апреля) его группа выполнила приказ командования и водрузила красное знамя над Рейхстагом. Маков тут же, не сдерживая эмоции и не стесняясь в выборе слов, сообщил об этом по рации командиру 79 стр. корпуса генерал-майору Семёну Никифоровичу Переверткину: «Товарищ генерал, мои парни первыми водрузили Знамя Победы наверху Рейхстага в корону какой-то голой бл…ди!».

Буквально с разницей в несколько минут, здесь же, свои знамёна установили ещё две группы — адъютанта командира 79-го СК, майора Михаила Михайловича Бондаря (прибывшего в 171-ю стр. дивизию специально для создания штурмовых групп) и командира стр. взвода 674-го стр. полка, лейтенанта Семёна Егоровича Сорокина.

Ну союзникам пусть достался бы фюрер бункер

Логово Гитлера в Берлине, Führerbunker, немцы предусмотрительно начали строить еще в самом конце 1930-х годов. Сначала чисто как подземного командного пункта и небольшого бомбоубежища в сотне метров от Рейхсканцелярии - на всякий случай. Сам Гитлер большую часть войны тут практически не бывал, предпочитая оставаться вне своей столицы.

Строительство тайного убежища несколькими этапами велось практически до самого 1944-го года. Тогда Фюрербункер и находившийся рядом же Форбункер ("передний бункер") стал уже основным прибежищем бежавшего сюда в январе 1945-го года от Красной армии из Восточной Пруссии Адольфа Алоизыча. Проведшего неотлучно тут последние три месяца жизни: целых 105 дней.

Общая площадь всех помещений бункера составляла около 900 кв. метров. Всего в Фюрербункере имелось более 30 помещений различного назначения - от комнат персонала до туалетов, ванных комнат, личных покоев самого австрийского художника-самоучки, его рабочего кабинета, конференц-зала для совещаний.

Последний раз на поверхность ефрейтор вышел в свой 56-й день рождения 20-го апреля 1945-го. Награждал Железными крестами в разбомбленном саду Рейхсканцелярии юношей из Гитлерюгенда. Тогда же была сделана и последняя прижизненная киносъемка наци номер 1.

Уничтожать зловещий бункер систематически начали еще с конца 1940-х годов. Еще советские военные. Правда, то было дело непростое - попробуй-ка разрушь такую врытую в землю железобетонную махину. Первым взрывом в 1947-м году разве что внутренние переборки удалось снести, завалить вентиляционные башни и входы. Внутренние же казематы остались целехоньки.

После 1961-го года рядом с Фюрербункером прошла Берлинская стена и место оказалось надолго заброшено. В 1988-м году власти Берлина во время капитальной реконструкции окрестного квартала решили построить тут новый жилой комплекс. Бункер Гитлера откопали и уничтожили с помощью спецтехники.

Цели определены, задачи ясны - погнали.

Еще в 1943 году на встрече в Тегеране главы союзных государств – Сталин, Рузвельт и Черчилль – договорились, что после победы над нацистской Германией ее территория будет разделена на зоны оккупации, причем Берлин должен был войти в советскую зону. Этот план подтвердили и на Ялтинской конференции в начале 1945 года. Но вот договоренности, чьи войска будут брать столицу Третьего рейха, не было. Кто первым подойдет к Берлину и отважится на штурм, тому и достанутся лавры победителя.

А, между тем, взятие Берлина имело очень важную политическую роль. Кто возьмет город, тот поставит точку в жестокой войне. Государство, чья армия первая ворвется в Берлин, будет в глазах всего мира и в истории считаться главным победителем в войне. Именно оно займет ведущее место на будущих переговорах о послевоенной судьбе не только Германии, но и всей Европы. Такова жестокость истории – кто поставит финальную точку тот и победитель. Красная армия возьмет Берлин – значит главный победитель Советский Союз, американцы с британцами – значит Запад. Приплывут по Одеру на челнах папуасы и захватят Берлин – значит они главные победители в Великой войне.

Это понимали все, прежде всего, главы стран «большой тройки». Каждый хотел стать главным победителем. «Мы должны дойти до Берлина. США должны получить Берлин. Советы могут забирать территорию к востоку», – Ф. Рузвельт, конец 1943.

«Советская Россия стала смертельной угрозой для свободного мира. Надо немедленно создать единый фронт против её стремительного продвижения. Этот фронт в Европе должен уходить как можно дальше на Восток. Главная и подлинная цель англо-американских армий – Берлин», – У. Черчилль, из послевоенных мемуаров.

«Я… придаю ещё большее значение вступлению в Берлин… Я считаю чрезвычайно важным, чтобы мы встретились с русскими как можно дальше на Востоке», – У. Черчилль, из переписки с военным командованием март 1945 г.

По мысли фельдмаршала Монтгомери, Берлин можно было захватить в начале осени 1944 года. Пытаясь убедить главнокомандующего в необходимости штурма Берлина, Монтгомери писал ему 18 сентября 1944 года:
Думаю, что лучший объект наступления — Рур, и затем на Берлин северным путем…, поскольку время играет исключительно важную роль, мы должны решить, что необходимо идти на Берлин и закончить войну; все остальное должно играть второстепенную роль.

Самой большой была разница в дистанции до Берлина на рубеже января и февраля 1945-го. Красная армия в ходе Висло-Одерской операции захватила плацдармы на Одере в 70 км от Берлина. Союзники же ещё стояли на границе Германии в 500 км от заветной цели.

За быстрым броском к Одеру на советско-германском фронте последовала долгая пауза для борьбы на флангах — в Силезии и Померании. Союзники частично наверстали упущенное, и к началу апреля им оставалось пройти около 300 км практически в пустоте.

Чтобы правильно использовать эти 300 км, нужна была радикальная смена стратегии. Представитель такой стратегии в стане союзников имелся. Британский фельдмаршал Монтгомери считал целесообразным наступать на узком фронте в направлении на Берлин и постараться занять его.

Главнокомандующий войсками союзников в Европе американец Дуайт Эйзенхауэр придерживался прямо противоположной точки зрения. Его стратегией стало наступление в Германии на широком фронте. Первой причиной было стремление избежать сценария «альпийской крепости» — отхода немцев в южные гористые районы Германии. Штурм горной «крепости» был бы крайне сомнительным занятием. Эйзенхауэр уже нацеливался на пост президента США, и пятна на репутации героя войны ему были ни к чему. Отсюда — последовательное стремление громить немцев на широком фронте. На Эйзенхауэра работали даже случайности.

В марте 1945 года бросок 1-й американской армии Ходжеса с ремагенского плацдарма на Падерборн привёл к образованию гигантского котла в Руре. Однако роль моста всё же не следует переоценивать. Ещё дальше к югу наступала 3-я армия Паттона. Она вполне успешно переправилась через Рейн 22 марта 1945 года, оставшись в истории в тени широко разрекламированного форсирования Рейна союзниками у Везеля. Если мост в Ремагене не был бы захвачен, рурский котёл образовался бы за счёт удара Паттона на Кассель.

Какая последовательность действий могла привести союзников к рейхсканцелярии?

Самым простым вариантом представляется перегруппировка 3-й армии Паттона в полосу наступления 21-й группы армий Монтгомери. В этом случае рурский котёл мог быть образован силами 9-й и 1-й американских армий, подчинённых 12-й группе армий Брэдли. Тем самым разгромом группы армий «Б» решалась бы проблема «альпийской крепости». На Берлин же в пустоте, подобной январю 45-го на востоке, отправились бы Паттон и англичане с канадцами.

Командующий немецкой 9-й армией на одерском фронте Теодор Бюссе говорил: «Мы будем считать свою задачу выполненной, если нам в спину ударят американские танки». Это пожелание могло исполниться. По крайней мере, пример боёв осени 1944 года на линии Зигфрида убеждает в технической возможности союзников воевать и ломать сопротивление войск противника с плечом подвоза около 500 км.

Подводя итог, можно сказать следующее.

Чисто технически у союзников имелся ненулевой шанс выйти к Берлину первыми.

Но для его реализации нужны были политическая воля и военная удача в осуществлении плана наступления на столицу Третьего рейха на узком фронте.

Верно и другое утверждение. Любой серьёзный прокол на пути к Берлину в 1945 году мог стоить Красной армии флага над Рейхстагом. Таковым могла стать неудача в прорыве линии укреплений на польско-германской границе.

Однако наши предки сделали всё как надо.

30 cm Raketenwerfer 56

Открывает подборку 30 cm Raketenwerfer 56 - немецкий многоствольный ракетный пусковой комплекс, использовавшийся во Второй мировой войне с 1944 по 1945 год.

Он использовался в подразделениях Nebeltruppen, немецком эквиваленте химического корпуса армии США, изначально предназначенного для применения химического оружия и дымовых завес, но в ходе войны переориентированного на доставку мощных взрывных зарядов. Ракета несла 45 кг взрывчатки, что делало её одной из самых разрушительных в арсенале Nebeltruppen. Тонкие стенки ракеты позволяли доставлять больше взрывчатки, чем артиллерийские снаряды того же веса. Ракеты Wurfkörper 42 были спин-стабилизированными, что обеспечивало большую точность по сравнению с советскими аналогами. Установка монтировалась на лафет от устаревшей противотанковой пушки 5 cm PaK 38, что обеспечивало мобильность и снижало затраты на производство. Одной из самых необычных особенностей была возможность стрелять не только 30-см ракетами, но и 15-см ракетами от Nebelwerfer 41 благодаря специальным адаптерным рельсам, хранившимся в стойке на верхней части пусковой установки. Это позволяло использовать разные типы боеприпасов в зависимости от задачи, что было редкостью для ракетных систем того времени. Электрический запуск был инновацией, позволявшей экипажу безопасно запускать ракеты из укрытия, минимизируя риск поражения от собственного выхлопа. Как и другие подобные системы, Raketenwerfer 56 получил прозвище «визжащая Ми-ми» (от союзников) из-за характерного звука ракет. Этот звук усиливал страх и деморализацию, особенно при массированных залпах. Однако союзники быстро научились контратаковать позиции Nebeltruppen, используя артиллерию и авиацию для подавления батарей. Комплекс использовался на Восточном фронте, в Итальянской кампании и при обороне Франции и Германии (включая Арденнскую операцию и битвы 1945 года). По сравнению с советской БМ-13 «Катюша», Raketenwerfer 56 был менее массовым, но более точным благодаря спин-стабилизации. Однако «Катюша» имела больше направляющих (16–32) и была проще в производстве.

Faun L 900

Продолжает список Faun L 900 D567 - тяжёлый грузовик 6x4, использовавшийся Вермахтом с 1937 по 1945 год.

Этот гигант, прозванный «королём дорог», был одним из крупнейших и самых мощных грузовиков своего времени, разработанным для перевозки лёгких танков, таких как Panzer I и II, и тяжёлого оборудования в условиях блицкрига. Его монументальные размеры, универсальность и необычные конструктивные решения выделяют его среди других военных машин. Faun L 900 весил 8,8 тонн, имел длину 9,8–10,4 метра, ширину 2,5 метра и высоту 2,6 метра, что делало его настоящим колоссом для 1930-х годов. Оснащённый 6 или 8-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 150 или 180 л.с. он мог перевозить до 9 тонн груза, включая два лёгких танка с использованием специального прицепа Sonderanhänger 115. Также он использовался как тяжёлый кран (модель LK5 с дизель-электрическим приводом от DEMAG), перевозчик мини-подлодок Kriegsmarine (например, Biber) и даже платформа для зенитных орудий, таких как 37 мм Flak 41. Уникальной была возможность переоборудования под железнодорожные рельсы, что позволяло использовать грузовик для задач «Организации Тодта» и инженерных войск. Инновацией стала модульная конструкция кабины и кузова. Топливный бак на 200 литров обеспечивал дальность до 400 км, но расход 50 литров на 100 км делал его прожорливым, что стало проблемой в условиях дефицита топлива. Faun L 900 применялся на всех фронтах: от Польши и Франции до Северной Африки и Восточного фронта. В Африканском корпусе он перевозил танки через пустыни, а на Востоке тащил артиллерию по раскисшим дорогам. Всего было произведено около 80-100 единиц Faun L 900 (точные данные утеряны из-за бомбардировок архивов FAUN), что делало его редким, но ценным активом. Его роль в поддержке «лёгких дивизий» Вермахта, где танки перевозились на грузовиках для быстрого манёвра, предвосхитила современные концепции моторизованной логистики.

Sprengboot Linse

Sprengboot Linse - радиоуправляемая взрывная лодка, использовавшаяся Kriegsmarine с 1944 по 1945 год. Этот компактный катер был разработан для диверсионных операций против кораблей союзников в прибрежных водах.

Его уникальная конструкция, сочетавшая высокую скорость, дистанционное управление и мощный заряд, сделала его одним из самых необычных проектов немецкого флота, воплощая отчаянные попытки переломить ход морской войны. Sprengboot Linse имел длину 5,75 метра и весил всего 1,2 тонны. Он развивал скорость до 31 узла (57 км/ч) и мог пройти 80 морских миль на крейсерской скорости 15 узлов. Лодка несла заряд от 300 до 480 кг взрывчатки, который детонировал с задержкой в 3-7 секунд под днищем цели, усиливая разрушительный эффект. Инновацией стало использование радиоуправления, заимствованного от гусеничных машин Goliath, что делало «Линзе» предтечей современных морских дронов. Лодки действовали группами из трёх единиц: две взрывные и одна командная. Пилот вёл катер к цели, затем прыгал за борт, а командная лодка дистанционно направляла «Линзу» к кораблю. Самым заметным успехом стало предприятие Bruno в сентябре 1944 года, когда «Линзы» и боевые пловцы повредили шлюзы порта Антверпена, выведя его из строя на месяцы. В результате порт на несколько месяцев перестал быть логистическим узлом для союзников. Однако общая эффективность была низкой: ни один крупный корабль союзников не был потоплен, а высокая скорость и малая прочность делали катера уязвимыми для штормов и огня. Всего построили 385 единиц из запланированных 1200.

Flettner Fl. 185

Продолжает список Fl.185, который представлял собой комбинацию автожира с вертолетом, разработанный для Kriegsmarine в 1936-1938 годах.

Этот уникальный аппарат, прозванный «гибридом неба», создавался для разведки и наблюдения с кораблей. Fl 185 имел длину 6,2 метра, весил 1,1 тонны и оснащался 160-сильным радиальным двигателем BMW-Bramo Sh 14A. Главный ротор диаметром 12 метров обеспечивал вертикальный взлёт, а два небольших пропеллера на выносных балках создавали тягу в полёте. Аппарат развивал скорость до 150 км/ч и мог подниматься на 3000 метров. Инновацией стала гибридная схема гиродина: на взлёте пропеллеры работали в противоположных направлениях, компенсируя крутящий момент ротора, а в полёте оба создавали тягу, позволяя ротору авторотировать, как у автожира. Это предвосхитило современные концепции конвертопланов. Уникальной особенностью была способность взлетать с малых площадок на кораблях, что делало его идеальным для морской разведки. Fl 185 тестировался в 1937-1938 годах, но остался в единственном прототипе (V1 D-ELFT). Испытания показали, что ротор сам по себе может обеспечивать полёт, что привело к созданию полноценных вертолётов, таких как Fl 265.

Panzerjäger Bren 731(e)

Panzerjäger Bren 731(e) - импровизированный истребитель танков, использовавшийся Вермахтом с 1943 по 1945 год.

Он был одним из первых носителей противотанковых ракет, предвосхитивших современные мобильные ПТРК. Созданный на базе захваченных британских Universal Carrier, этот лёгкий гусеничный бронетранспортёр, прозванный «охотником за танками», был оснащён тремя противотанковыми гранатомётами Panzerschreck. Panzerjäger Bren 731(e) имел длину 3,7 метра, ширину 2,1 метра и весил около 4 тонн. Оснащённый 85-сильным двигателем Ford V8, он развивал скорость до 50 км/ч и мог пройти 160 км. Транспортёр нёс три 8,8-см Panzerschreck на специальной стойке, а иногда дополнялся пулемётом MG34 или Panzerfaust для ближнего боя. Panzerschreck не стреляли с машины из-за тесноты и риска обратного выхлопа, что делало Bren мобильной платформой для «Панцер-зершторер-групп» (групп уничтожения танков). Panzerjäger Bren 731(e) применялся на Западном фронте (Италия, Франция) и Восточном фронте, особенно в составе 3-й панцергренадерской дивизии в 1944 году. Самым заметным эпизодом стало использование в Нормандии, где группы с Bren наносили удары по союзническим танкам из укрытий. Однако эффективность была ограничена: малая броня и открытый отсек делали экипаж уязвимым. Всего переоборудовали несколько десятков машин из тысяч захваченных в Дюнкерке и других кампаниях.

Lippisch DM-1

Повышает градус "необычности" Lippisch DM-1 - экспериментальный планер, созданный Александром Липпишем в 1944-1945 годах.

Этот «дельтовидный призрак», прозванный за футуристическое крыло, был разработан для исследований сверхзвуковой аэродинамики. Инновацией стала дельтовидная геометрия, опередившая время и вдохновившая американские F-102 и F-106. Уникальной особенностью была кабина, встроенная в крыло, что минимизировало выступы. DM-1 имел размах крыльев 6 метров, длину 6,6 метра и весил всего 460 кг. Планер запускался с буксировщика, достигая скорости до 560 км/ч в испытаниях. Деревянная конструкция с фанерным покрытием снижала радиолокационную заметность. DM-1 захватили союзники в мае 1945 года и испытали в США, подтвердив его аэродинамические прорывы. Всего построили один прототип, что делает его редчайшей реликвией. «Дельтовидный призрак» попал в наш выпуск за свой революционный дизайн и влияние на авиацию, став мостом между мечтами Люфтваффе и реактивной эрой.

2,8 cm Panzerbüchse 41

Продолжает список 2,8 cm schwere Panzerbüchse 41 - немецкая артиллерийская система, которая в Вермахте классифицировалась, как тяжёлое противотанковое ружьё, но в то же время обладала всеми конструктивными особенностями артиллерийского орудия - достаточно крупным калибром, лафетом, противооткатными устройствами, невозможностью переноски силами одного человека. Поэтому в советских и американских документах военного времени s.Pz.B.41 относили к противотанковым пушкам.

Отличительной особенностью s.Pz.B.41 являлось использование конического канала ствола, что позволило резко увеличить начальную скорость снаряда и бронепробиваемость по сравнению с традиционной конструктивной схемой противотанковых пушек малого калибра при сохранении относительно небольших габаритов и массы артиллерийской системы. Ствол орудия нарезной, моноблочной технологии изготовления, имеет массу в 37 кг вместе с дульным тормозом. В начале диаметр ствола (по полям нарезов) равен 28 мм, в конце, у дульного среза - 20 мм. Такая конструкция ствола обеспечивала значительное увеличение давления в канале ствола при выстреле и соответственно достижение высокой начальной скорости (1400 м/с), но требовала применения снарядов специальной конструкции со сминаемыми поясками. Немецкие пушки с коническим каналом ствола были шедевром конструкторской мысли. Производство таких орудий требовало высочайшей производственной культуры и самых современных технологий. Орудия этого типа серийно выпускались с 1940 по 1943 год и использовались подразделениями вермахта, войск СС и Люфтваффе вплоть до окончания Второй мировой войны. Баллистические возможности s.Pz.B.41 позволяли ему уверенно поражать лёгкие танки противника с дистанции 500 м, средние танки поражались в борт. Главной причиной прекращения производства являлся дефицит вольфрама для изготовления сердечников бронебойных снарядов.

Neubaufahrzeug

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug - многобашенный опытный танк-прототип, «стальной мираж» Третьего рейха.

Разработанный в 1934 году под кодовым названием «новая машина», этот гигант стал настоящим оружием немецкой пропаганды, пугая союзников мнимой мощью. Именно в этом и была его необычность. Выглядел он действительно довольно внушительно для тех лет. Они непрерывно фотографировались для многочисленных газет и иллюстрированных журналов, выступая, наравне с пикирующим бомбардировщиком Ju-87 - зримым воплощением военной мощи новой Германии. Танки прибыли в Осло 19 апреля 1940 года и создали видимость, что Германия имеет в Норвегии тяжёлые танки - в тот же день три Nb.Fz. парадным маршем прошли по улицам норвежской столицы. Хорошо отлаженный механизм пропаганды сработал безукоризненно - уже в двадцатых числах апреля все страны Европы увидели в газетах фото внушительных германских танков. Кроме того, немецкое командование афишировало данные танка, намеренно несколько завышая их боевые качества. Их называли тяжелыми танками и предполагали толщину брони 50-75 мм. Но на деле он представлял собой трёхбашенный средний танк классической компоновки со смешанным вооружением и противопульным бронированием до 20 мм. Боевая масса машины составляла 23 т., экипаж насчитывал 7 человек (командир, наводчик, заряжающий, два стрелка в пулемётных башнях, механик-водитель и радист). Построено лишь пять машин: две Rheinmetall и три Krupp, чьи сложные конструкции требовали высочайшей инженерной точности. Это необычный пример того, как пять картонных дурилок держали в страхе половину европы.

Z3 (не BMW)

На фото Z3 - первая работоспособная полнофункциональная программно управляемая и свободно программируемая вычислительная машина, обладающая возможностью вычислений в двоичном коде с плавающей запятой и всеми свойствами современного компьютера.

Созданная Конрадом Зусе в 1941 году, она открыла эру компьютеров, опередив время на десятилетия. Z3 весила 1000 кг, состояла из 2600 реле и работала на частоте 5–10 Гц. Программы хранились на перфоленте, данные вводились вручную. С 22-битной архитектурой и двоичной системой, Z3 решала сложные задачи, включая анализ вибраций крыльев для Немецкого авиационного института. Её арифметика с плавающей запятой и обработка исключений были революцией, а отсутствие необходимости в перепрограммировании для новых задач делало её свободно программируемой. Построенная в Берлине, Z3 осталась в тени войны и была уничтожена в 1943 году при бомбардировке. В свою очередь, Z3 послужила основой создания более совершенного компьютера Z4. В 1942 году вместе с австрийским инженером-электриком Хельмутом Шрайером Цузе предложил создать на базе Z3 компьютер нового типа, заменив телефонные реле вакуумными электронными лампами, что должно было сильно повысить надёжность и быстродействие машины. Предполагалось, что новый компьютер можно будет использовать для криптографии и расшифровки закодированных сообщений.

Энигма

Завершает подборку легендарная шифровальная машина Enigma, «таинственный страж» секретов Третьего рейха.

Несмотря на то, что первую версию роторной шифровальной машины запатентовал в 1918 году Артур Шербиус, наибольшее распространение Энигмы получили в гитлеровской Германии, став невидимым оружием, охранявшим планы нацистов. Именно германская военная модель чаще всего подразумевается при упоминании «Энигмы». Enigma весила около 12 кг, имела размеры чемодана и состояла из клавиатуры, роторов и ламповой панели. Три или четыре ротора, перестраиваемые ежедневно, создавали миллиарды комбинаций шифров, считавшихся непроницаемыми. Операторы шифровали приказы для Люфтваффе, Кригсмарине и сухопутных войск, обеспечивая молниеносные блицкриги. Производство, достигшее 100 000 машин, требовало ювелирной точности, а немецкие инженеры совершенствовали её до 1945 года. 9 мая 1941 года при захвате силами Великобритании подводной лодки U-110 в руки англичан впервые попала шифровальная машина Энигма вместе с кодами, радиограммами и другими связанными документами. С помощью полученных материалов английские криптографы начали чтение сообщений немецких подлодок на трёхроторной «Энигме». Англичане читали вражеские шифрограммы до февраля 1942 года, когда немецкий флот начал использовать новую четырёхроторную «Энигму». Ситуацию удалось исправить только когда 30 октября 1942 года противолодочный корабль «Petard» захватил модернизированную «Энигму» и документацию к ней с подводной лодки U-559. Это позволило расшифровывать немецкие сообщения до самого конца войны. Эта «шкатулка тайн» не стреляла, но её шифры держали в напряжении весь мир, изменив историю разведки.

Здравствуйте Уважаемые читатели! 30 сентября 1941 года начинается немецкая операция "Тайфун". В наступление на южном фасе Брянского фронта Андрея Ивановича Еременко переходит 2 ТГ Гудериана. 2 октября части 50-й армии, расположенной на правом фланге Брянского фронта, атаковала 2 общевойсковая армия немцев. Разница во времени была нужна для концентрации всей авиации сначала на одном участке фронта, а затем на другом. Причем один из основных ударов приходится по 217-й стрелковой дивизии полковника Михаила Алексеевича Грачева, о которой и пойдет речь. Так, в полосе ее обороны атакуют сразу три дивизии врага: 34-я, 17-я, 260-я пехотные, причем численность немецких дивизий всегда была больше наших, но и помним про инициативу. По итогу части 217-й за один только день были вынуждены отойти на 15 километров. Далее противник развивает успех и форсирует Десну, захватывая Жиздру к 4 октября, так же удар по частям 50-й армии приходит с тылу. Начавшая наступление 2 ТГ на два дня раньше достигла успехов, и к этому времени была уже в тылу наших войск, фашистские танки из 17-й и 18-й танковых дивизий выходят к Карачеву и Брянску, и в последствии овладевают этими городам.

А уже 7 октября части 50-й армии оказываются в оперативном окружении и на следующий день получают разрешение на прорыв. При этом часть войск, включая 217 сд, должна была устраивать заграждения на дорогах. А далее предстоял прорыв, и согласно Генеральному Штабу, а именно он организовывал прорыв, войска должны были нанести поражение немцам в районе Орла и выйти к Мценску.

«а) энергично решить основную задачу Брянского фронта – разбить орловскую группировку противника, выйти на фронт Мценск, (иск.), ст. Ворошилово, Поныри, Фатеж, Льгов, прикрывая направления на Тамбов и Воронеж;

Да, части, включая 217-й сд Грачева Михаила Алексеевича, отступают на 50 километров, после чего сталкиваются с немецким заслоном в лице знакомых нам 17-й и 18-й танковых дивизий из 2 Танковой группы. И здесь я отойду немного в сторону, привлечение этих сил в борьбе с окруженцами ослабило авангард Гудериана, который уже 3 октября ворвался в Орел, если бы, к примеру, войска предпочли сдаться, а не бороться до конца, как это было, то исход боев 4-й танковой бригады Катукова мог быть совсем другим, а так силы врага были распылены. А я замечу, от Орла до Тулы менее 200 километров. Так что про борьбу в котлах забывать нельзя, она влияла на многое. А тем временем 9 октября 1941 года уже по сути вдалеке от фронта части 217 сд Грачева выходят к реке Осворок к населенному пункту Судимир. После чего продолжили свой прорыв. Снабжения у них не было никакого, так же донимала немецкая авиация. Как итог, 18 октября 1941 года части 217 выходят из котла в районе Белева, более чем на 150 километров восточней изначальных позиций. В составе дивизии к этому моменту было около 1600 человек, и это был один из лучших результатов, другим везло меньше. Еще больше фактов в моем Тегерам, подписывайтесь. А у меня на этом все. Спасибо за внимание. До свидания!