У нас зима, если по - честному, - это не более 3 - х месяцев в году. А сезон роликов в последние годы продолжается иногда аж 9 месяцев. И для них не нужны никакие спец. трассы, асфальта и так полно. Смысл устраивать такую сложную и дорогую эпопею ради трёхмесячной паузы в роллерном сезоне для меня, мягко выражаясь, неочевиден. К тому же в коньке на лыжах начисто отсутствует даблпуш. Поэтому предлагаю забить на лыжи и просто накатывать трассу под финские сани, поставленные на горные лыжи старого типа. На Западе этот спортивный снаряд называется "сноукик".Скорость - до 30 и более км/ч. Как я выяснил, для этого просто нужно купить мотособаку, и всё. Следа её гусеницы достаточно. Ходить коньком на лыжах мне не понравилось. Лыжи - это плохие коньки. Переход с роликов на лыжи поистине УЖАСЕН для меня. Падает скорость, уменьшается удовольствие и появляется нехорошая зависимость от состояния трассы. Три месяца лучше перетерпеть на финских санях. Эпопея сразу упростится. А по утоптанной ногами пешеходов аллее в парке можно кататься и вообще без всякой подготовки трассы.
Переговоры с чиновниками, краудфандинг, поиски спонсоров, публикации в СМИ. Хочу рассказать, как я пробивал лыжную трассу в Сертолово. Делюсь опытом, ошибками и лайфхаками - может это вдохновит вас создать трассу в своем городе, поселке, парке. Чем больше будет таких трасс в разных городах, тем популярнее станет лыжный спорт в России.
Как я пришел к этой идее и почему ввязался в этот проект
Я просто хотел чаще кататься на лыжах со своими детьми. Хотел научить пацанов нормально кататься на лыжах, а не ходить на них с растопыренными палками.
Ну и, конечно, экзистенциальный кризис. Возраст, когда начинаешь чесать затылок и спрашивать себя: «А в чём смысл-то?»
У всех по-разному, но думаю, многие поймут: с возрастом появляется желание сделать что-то не только для себя, но и для людей вокруг. Особенно для своих, местных. Где вырос, где твоя школа, где на каждом шагу встречаешь знакомые лица. Денег на всех не заработаешь — это понятно. Но чтобы не только родственники на похороны пришли, а хоть кто-то сказал: «Ну, нормальный был, не зря жил» — вот это хочется.
Мне уже за 40, дети есть, пью мало, двигаюсь вроде. Бегаю, кручу педали, гоняю с детьми на роликах. Но зимой, как у любого — душа просит лыж. И желательно не каких-нибудь — а чтобы трасса была, катишь себе и наслаждаешься, как человек.
Вспоминаю своё детство, где лыжи это не про скорость, это про борьбу. Палки проваливались в сугробы, лыжи разъезжались, лед под ногами. А физра в школе? Там ты не учишься кататься, а просто выживаешь. Кто не упал — тот уже чемпион.
Такая же обстановка и сейчас там, где не прокатывают лыжню. Вот снимки нашего поля:
Лыжня растаяла - палки проваливаются
Лыжню замело снегом - нужно снова протаптывать.
Но был у меня один плюс — папа. Он в детстве брал меня в лыжные походы с термосом, бутерами, печеньками. Вот тогда и запала любовь к лыжам. А потом я пошёл в спортивное ориентирование, где тренировки зимой на лыжах. Так я стал одним из лучших лыжников в школе. Потом, правда, растерял навык за время бездействия.
До места тренировок добирались на автобусе. А чтобы попасть на профессиональную трассу в Кавголово дорога занимала по 2 часа в одну сторону. А если если нужно просто встать на лыжи и отработать технику хода, то нередко вставали перпендикулярно лыжне и лыжами в сугробе вытаптывали небольшой круг.
А по телевизору лыжники летят по колее будто по рельсам или катят коньком по широченной дороге. Но нам такое не светило.
В 90-х было понятно. Лыжи были полупластиковые или вообще деревянные, крепления на 3-4 дырочки. Снегоходов мало, инвентарь клепали из металла, подручных материалов и надежды. . Но сейчас-то что мешает? У всех уже нормальные лыжи, ботинки, палки. Коньковый ход стал доступным, но только на укатанной трассе. Топтать самому — это уже не про спорт, это про мазохизм.
А я хочу кататься. И хочу, чтобы мои дети катались. В кайф, а не через «надо». И мне казалось, что я такой не один.
Условия у нас идеальные. Сертолово с населением 70 000 человек находится в 5 км от КАД Санкт-Петербурга. Лес есть, поле есть. Где ещё трассу строить, как не здесь?
Традиционно катаются на поле. Классика, пожилые и физкультура. Две школы проводят по 6-8 классов за день. Только вот лыжня — это громко сказано. Состояние на фото. А после снегопада — всё по новой.
Молодые и активные, а тем более спортсмены едут на подготовленные трассы. У нас это Зеленогорск, Парголово, Кавголово, Орехово, Лемболово или Охта-Парк.
Где есть трасса для конькового хода.
Где есть хорошая нарезка и лыжи не разъезжаются. А после снегопада ты не топчешь, а катаешься.
Но мы же хотим, чтобы лыжи были массовыми? Чтобы дети катались, а не страдали? Значит, трасса нужна рядом. Не «где-то там», а здесь, у нас. Не утоптанная кривая колея, которую замело через 3 часа, а трасса, которую можно назвать трассой.
Как я начал продвигать идею лыжни — и что из этого вышло
Сначала всё по классике. Как приличный гражданин, решил начать с официального пути. Обзвонил тренеров, учителей физкультуры, знакомых спортсменов. Все хором сказали: да, лыжня нужна, кататься негде, дети мучаются, спортсмены ездят черт знает куда. На тот момент в Сертолово работало ЧЕТЫРЕ лыжные секции, но мест для тренировок — ноль. Люди гоняли в Парголово, Токсово, Кавголово и прочие удалённые локации, тратя по часу только в одну сторону.
Коллективное письмо в администрацию
В декабре 2021 мы дружно накатали обращение в администрацию: мол, уважаемые, сделайте нормальную трассу, все же выиграют! Аргументы были не просто «пожалуйста, надо», а с душой:
1. Это повышает качество жизни населения города, приобщает к здоровому образу жизни как детей, так и взрослых.
2. Это дает возможность спортсменам и школьникам организовывать тренировки, уроки физкультуры и соревнования. В свою очередь это улучшает результаты местных спортсменов, способствует победам в соревнованиях различного уровня.
Прокладка лыжни снегоходом с инвентарем необходима в среднем 1 раз в неделю и после снегопадов.
Это не просьба на миллиард, вполне подъёмная история. Я был полон надежд.
Первая лыжня — за свой счёт
Пока администрация размышляла, я не стал тянуть. Наступил Новый год, и чтобы народ (и я с детьми) мог выйти покататься, 1 января я организовал накатку трассы. Нашел спеца, который накатывает трассы, оплатил ему, и мы накатали на том же поле. Получилась трасса под конёк, плюс нормальные классические колеи. Все в восторге.
В местных группах ВК посты собирают лайки, комментарии, репосты. Все говорят: «Спасибо, классно, круто».
Сообщаю, что лыжню требуется поддерживать в нормальном состоянии, а значит прокатывать примерно раз в неделю и после снегопадов. Предложил поддержать.
Я наивно полагал, что все, особенно родители школьников и спортсменов будут заинтересованы. Каждый же хочет оторвать ребёнка от гаджетов, отправить покататься с друзьями. Свежий воздух, снег, румяные щеки, чай из термоса…
Результат: 4 человека поддержали рублём. Всё остальное — я оплачивал сам.
Ответ администрации: «Лыжни не будет»
Через пару недель пришёл официальный ответ. В лучших традициях чиновничьей прозы:
Поле, на котором люди самостоятельно ежегодно накатывают лыжню и предлагаемое инициативной группой местом для оборудования лыжной трассы, находится в непосредственной близости к границам территории МО Сертолово и является территорией МО Юкковское сельское поселение. Кроме того, указанное поле принадлежит к землям сельскохозяйственного назначения и используется по назначению. Оборудование лыжни в указанном месте администрацией МО Сертолово не допустимо.Ежегодно в зимний период на территории МО Сертолово проводится соревнование «Сертоловская лыжня», для проведения которой оборудуется лыжня на территории лесной зоны в районе Сертоловского водоема.
Суть в том, что поле, где все традиционно катаются и которое мы предложили использовать для трассы, находится в соседнем Юкковском поселении. А другие участки принадлежат Министерству обороны. Организация трассы через бюджетные средства в этих зонах невозможна, так как будет считаться финансовым нарушением. Других вариантов у города нет.
Опубликовал посты с ответом и предложил змелякам своими силами накатывать себе трассу. В комментариях — гнев народа на администрацию, но и полезные контакты. Так я вышел на представителей комитета по физической культуре и спорту Ленобласти и Всеволожского района.
Администрация, увидев резонанс, пообещала встречу с общественностью, а потом… отменила. Аргумент - "а где мы вам землю для трассы найдем?" Соседнее поселение не против трассы на этом поле, но инвестировать в нее не будет, так как это далеко от их населенных пунктов и пользоваться ею будут сертоловчане.
Сообщество ВКонтакте и новые попытки
На уровне комитетов тоже не получилось решить вопрос. Понимаю, что всё — на нас. Если лыжня нужна, придётся самим и скидываться, и организовываться.
Создал группу ВКонтакте, чтобы всё было в одном месте: где катать, когда катать, куда донатить.
Снова начал прокатывать лыжню за свой счёт. Публикую отчёты, делаю фото, держу группу живой. Посты дублирую в местные паблики. Круг для новичков и малышей — 400 метров. Для взрослых — 1600.
Реакция? Люди в восторге:
- Лыжня была идеальна, лыжи ехали сами, и коньковая трасса отличная. - Откатал несколько дней классикой. УТЦ отдыхает:). - Катаемся от души,получаем удовольствие! - Хотя я и не катаюсь на лыжах, но хочу сказать : Андрей спасибо за доброту !!!
По 5-10 тысяч просмотров, много комментариев, много теплоты. Но тёплые слова трассу не укатают. Я снова объясняю:
Администрация ничего не сделает.
Если мы сами не будем содержать лыжню, её просто не будет.
Нужна поддержка, иначе всё это закончится.
Я даже табличку поставил на трассе: с номером, ссылкой на группу, просьбой поддержать. Выглядит как QR-код отчаяния. Работает слабо.
Финансово поддерживают от силы 6–8 человек. На 70 000 жителей. Всё остальное снова тяну я.
Лыжная трасса — это деньги, техника и время
Итак, как содержать трассу:
Вариант 1. Заказываешь прокатку
Самый простой - находишь специалиста в своем регионе. Приезжает человек на снегоходе, делает тебе трассу, уезжает. Ты отдаёшь 10 000 рублей (или как договоришься в зависимости от расстояния и параметров) и радуешься. Недолго. Потому что через день снегопад, и всё по новой. Через неделю даже без снегопада нужно снова накатывать, так как трасса будет уже разбита.
Если делать так каждую неделю (а лучше — чаще), за сезон набегает 160 000 рублей. Это без учёта дополнительной прокатки после бурь, метелей, апокалипсиса и прочих «радостей» климата Ленобласти.
Вариант 2. Делать всё самому
Тут ты становишься владельцем целого лыжного автопарка. Минимальный комплект:
Снегоход с широкими гусеницами. Стандартный вариант — «Буран».
Инвентарь для прокладки лыжни — резак для классики, борона для конька.
Отдельно — 100 000 руб.
Универсально — 150 000 руб.
Катки для уплотнения — 70 000 руб.
Плюс: топливо, масло, ремонт, обслуживание, чистка, ругань, слёзы. А еще всеэто где-то хранить?
Ещё плюс: водитель, или ты сам. А это 3-4 часа из жизни или работы только на саму прокатку.
Вот и считай. Лыжня — это вам не снежный след, это мобильный завод в полевых условиях.
Так выглядит прокат трассы снегоукладчиком Урал:
А так выглядит прокат трассы катком:
Поговорил с коллегами — и что вы думаете? Оказалось, это не только моя боль. У всех примерно одинаково:
Гарболово долгие годы катались в минус. Потом стали более популярными, нашли спонсоров, начали проводить гонки. Вышли на окупаемость.
Орехово — в основном живут за счёт стартовых взносов.
Лемболово — постоянно в минусе. Прокат инвентаря только прикрывает дыры, и то не всегда.
Главный вывод: денег здесь нет. Это не стартап. Не бизнес. Это подвиг. Чистый и бессмысленный, если не поддержат люди.
Ну и как с этим жить? Нужно поднимать проблему в СМИ
Думаю, что надо не только за свою трассу, а как-то за всех впрягаться. Пошёл по журналистской линии — благо, я и так профессионально пишу статьи для сайтов и СМИ, занимаюсь продвижением, поэтому знаю как это работает.
Подготовил качественные материалы, собрал официальные ответы властей, опросил коллег-энтузиастов:
Как готовится трасса?
Что мешает?
Кто помогает? - Волонтеры и донатеры.
Что делают власти? - Спасибо, что не мешают.
А бизнес? - Иногда, если друг детства там работает.
Главная мысль, которую я пытался донести:
Катание по ухоженной лыжне — это привычка, которую легко потерять.
Если трассу не поддерживать — её не будет. Всё. Не то, что «будет хуже», а вообще не будет. Засыплет. Зарастёт. Затопчут.
А что у северных соседей?
В соседствующей с Ленобластью стране на 5 миллионов человек 2000 км лыжных трасс, половина — освещённые. Там лыжи — как велосипед летом: вышел — и катишь. Многие туристы раньше ездили и удивлялись, насколько это комфортно и классно.
У нас в Петербурге и Ленобласти живёт 7 миллионов человек, но доступных трасс в разы меньше. Почему? Потому что их финансируют не власти, а активисты.
Разослал материалы по редакциям. Обзвонил, кого возможно. Результат:
Становится понятно, что лыжи – это вообще последний вопрос, который волнует город. Вот ДТП, снег с крыши, коммунальные аварии – это да. А лыжи? Да кого они интересуют.
При этом в Ленобласти ходят «Лыжные стрелы» — отдельные электрички выходного дня, в которых едут сотни людей кататься в Токсово, Шапки, Орехово. Организовано, культурно, с инструкторами, маршрутами, даже анимацией. Это прекрасно. Но ведь не всегда хочется туристической экзотики, а просто вышел — и покатался в своем темпе и не только в выходной.
Как Сертолово получило постоянную лыжную трассу
Краудфандинг. Попытка №1: «Да кто, если не мы?»
Перед сезоном 2024–2025 я решил не наступать на старые грабли — эти танцы с бубном после каждого снегопада, когда надо срочно искать деньги на прокатку. Решил действовать как взрослый человек с калькулятором: 160 000 рублей на сезон. Почему столько? Потому что 10 000 за каждую прокатку × 16 прокаток (раз в неделю + снегопады). Всё расписал, запустил проект на Planeta.ru. Всё честно:
Фото, видео, объяснение, почему не через администрацию (см. предыдущую главу);
Почему трасса нужна не только Сертолово, но и северу Петербурга;
Даже пункт, что делать, если соберем больше.
Реклама была хорошей: Посты с анонсами и цепочками прогрева во всех местных пабликах, в лыжных сообществах — по 5–16 тысяч просмотров каждый.
Результат: 44 500 рублей. Деньги вернулись к спонсорам — Planeta требует хотя бы 50% от цели, иначе всё откатывается назад.
Не отчаиваемся.
Попытка №2: «Ставим цель поменьше — выживаем»
Ладно, думаю. Не всё сразу. Снижаем планку до 25 000. Снова анонсы. Дополнительно рассылка на email тем, кто поддерживал первый проект: «Ребят, вы же уже скидывались. Повторим?»
Итог: 26 000 собрали, после комиссии на руки пришло 23 000. Спонсоров — 28 человек. А вот куда пропали остальные 17, которые в первом проекте были… тайна, покрытая слоем льда.
Пока мы собирали вторую сумму, мне пишет журналистка из Mash. Хочет снять сюжет про активистов. Ну а кто тут у нас самый активный — конечно, в Сертолово.
Как назло — снега нет. Потом чуть-чуть нападало. Снимаем. Получается мощно.
Итоги сюжета:
100 000+ просмотров в Telegram
50 000+ в ВК
Сотни комментариев, репостов, лайков.
Что изменилось после хайпа:
Со мной связались чиновники. Появились решения, не отписки.
Организация из Сертолово предложила раз в неделю снегоход.
Краудфандинг — это не про стабильность. Поэтому начал искать спонсоров. Компании, которым интересны социальные проекты (а это плюс к карме, маркетинг и статус в глазах клиентов). Первая договорённость уже есть. Пока не афиширую. Надеюсь, не сглазим.
Раз есть отклик — предложил поддержать летний вид спорта в Сертолово. Надо брать от жизни все) Подал заявку. Ждём.
Параллельно общаюсь с другими активистами лыжных трасс. Это дружное сообщество, где люди делятся опытом, знаниями, помогают друг другу продвигать мероприятия.
Найдите такие же сообщества в своем регионе или создайте их. Так вы всегда будете в сообществе лыжников и в курсе состояния лыжных трасс каждую неделю.
Что в итоге изменилось в Сертолово?
1. С новой трассой число любителей активного отдыха в Сертолово заметно увеличилось.
2. Больше родителей учат своих детей не только стоять на лыжах, но и кататься.
Детям в радость не выпадать из колеи и не топтать сугробы.
3. Своих сыновей я научил кататься. И классика, и конёк.
На такой трассе могу катиться рядом, подсказывая по технике, а они могут устраивать гонки по параллельным колеям.
4. Секция в Сертолово получила нормальные условия. Можно кататься и тренироваться. Тренер, а по совместительству и физрук, говорит: «Теперь хоть кататься можно».
У секции появилась возможность в любое время проводить тренировки коньковым стилем.
5. Начали появляться спортсмены и продвинутые любители. Появляются те, кто готов тренировать детей и взрослых. Говорят: «Если трасса будет такой всегда — будем заниматься».
Поле у нас идеальное — ровное, широкое, отличное для объёмов и новичков.
6. В планах — соревнования при поддержке спонсоров. У нас идеальные условия для зрелищных спринтов.
Трасса к концу сезона — широченная: 2 классические колеи в каждую сторону + 2 полосы под конёк.
Что мне дал этот проект?
Одобрение знакомых и поддержку некоторых людей — и полное непонимание со стороны родственников и части друзей. «Ты занимаешься какой-то хернёй, вместо того чтобы деньги зарабатывать».
Возможность самому снова встать на лыжи и приобщить к этому детей. Да, они не горят желанием кататься каждый день — гаджеты, прогулки, как у всех. Но техника у них уже лучше, а скорость выше, чем у большинства одноклассников.
Полезные связи во всех сферах: спортсмены, активисты, чиновники, журналисты, представители бизнеса.
И самое важное — ощущение, что я не просто потребляю, а создаю. Не зря живу.
А вывод?
Люди не будут массово скидываться. Даже на то, чем сами пользуются.
Но если ты продолжаешь делать — вдруг начинают помогать. Кто-то снегоход даст. Кто-то бензином зальёт. Кто-то передаст борону или другой инвентарь. Кто-то с доставкой поможет. А есть сознательные мужики, которые выходят с лопатой и подбрасывают снег там, где его не хватает. Ты не один, пока сам не сдался.
Зачем я всё это рассказываю?
Потому что в каждом городе должна быть лыжня. Не изредка, когда кто-то прошелся на лыжах в парке, а нормальная — ухоженная, широкая, с колеей для классики и полосой под конёк.
Чтобы каждый мог просто встать и поехать. Без часа дороги на машине, без мучений по разбитой тропе.
Чтобы дети не терпели на физкультуре, а кайфовали от катания.
Чтобы классика и конёк были доступны всем, а не только на профи-трассах.
Если лыжня в 30 км от дома — забудьте. В будни туда не доедешь. А в выходные будут «дела поважнее». И вот уже лыжи стоят в углу, пылятся, а вы — снова прокрастинируете.
А теперь представьте: вышел из дома, надел лыжи — и покатил. Да ещё и с фонариком вечером. Утренняя зарядка на лыжах? Почему нет. Это и есть спортивная страна.
Хотим новых Легковых, Устюговых, Большуновых — нужны не только супертрассы в Ханты-Мансийске, а десятки обычных лыженек по всей стране. Больше массовости — больше шансов найти талант. Больше трасс — больше детей встанет на лыжи.
Бразилия рождает футболистов, потому что у каждого в квартале мяч. У нас должен быть снег + лыжи + трасса рядом. В этом мы сильны.
Как создать свою лыжню?
Найдите активистов в своём регионе.
Создайте сообщество: чаты, группы, списки трасс, телеграм-каналы.
Объединитесь со спортсменами и тренерами.
Обратитесь в администрацию. Возможно, ваши власти готовы к развитию лыжного спорта в вашем районе.
Повесьте таблички с реквизитами. Пусть лыжники знают, как помочь.
Создайте резонанс. СМИ, соцсети, репосты, сюжеты. Это работает.
Предлагайте спонсорам сотрудничество. Им нужны охваты, вам нужна техника. Это вин-вин.
Хочешь, чтобы в твоём городе была лыжня — надо стать бухгалтером, логистом, водителем, механиком, сммщиком, организатором и человеком, который не сломается от фразы «Ну ты же всё равно этим занимаешься…».
Друзья, лыжные трассы держатся на нас
Вы приехали, надели свои брендовые Fischer'ы и мадчусы, воткнули палки в снег — и полетели по идеальной лыжне. Но трасса сама не появилась. Кто-то привёз снегоход. Кто-то подсыпал снег на лужу. Кто-то убрал ветки. Кто-то починил борону, заправил канистру, потратил кучу своего времени.
Это всё — работа людей. Не всегда оплачиваемая. Часто — в выходной. Вместо сериала, вместо работы.
Мы платим за тренажёрки и залы, даже если бегаем в своих кроссовках. Почему лыжню мы воспринимаем как должное?
Хотите кататься зимой в кайф? Помогите рублём, поддержите тех, кто созидает.А может, именно вы станете тем, кто начнёт трассу у себя в городе?
Мы сами решаем, какими будут наши зимы. Мы формируем будущее наших детей, даём им возможность активно проводить время. Давайте сделаем так, чтобы в каждом городе можно было сказать: «У нас есть своя лыжня. И она — отличная!»
Если мой опыт вдохновит хотя бы одного человека где-то в Костроме, Воронеже, Перми, Уфе или Великих Луках — значит все было не зря.
Всем привет! В общем, подавал советы в предыдущем посте и хватит. Надеюсь, кому помогло, остальным спасибо за прочтение. Одними советами жим не натренируешь. А у меня цель пожать теперь от 182,5 до 187,5 (на 190 страшно даже замахиваться) на каких-то из ближайших соревнований. По опыту для выхода на пик формы мне требуется 10-12 недель (к 10 неделе, в зависимости от обстоятельств заболел/в семье заболели/внеурочная работа/микротравма, притормозившая прогресс могу быть еще не готов, а ближе к 12, наоборот, уже начинаю трещать как спелый арбуз и дальнейшее затягивание подготовки чревато травмами, уже отнюдь не микро – один раз так уже пупочную грыжу заработал, хорош, прыжки по граблям не мой вид спорта – в спорте, не по жизни - и никому не советую, невыгодно).
На выходе из этапа межсезонья пожал грязненько (даже, по ощущениям, жопой прыгал, ну, на то оно и межсезонье) 160 на 4 в 2 подходах. Соответственно начать подготовку решил, как раз с этого веса, взяв его за исходный для тяжелой тренировки. Тренировка шла после некоторого перерыва, взятого для восстановления после ротовируса, заботливо принесенного дочкой из детского садика.
В итоге на первой тяжелой тренировке цикла провел следующую работу:
Подход 1 – пустой гриф х 25 повторений
Подход 2 – 80 кг х 5 повторений
Подход 3 – 100 кг х 5 повторений
Подход 4 – 110 кг х 5 повторений
Подход 5 – 120 кг х 5 повторения
Подход 6 – 130 кг х 5 повторений
Подход 7 – 140 кг х 5 повторений
Подход 8 – 150 кг х 5 повторений
Подход 9 – 160 кг х 4 повторения
По ощущениям – думал будет тяжелее, так как тяжковато было от самого начала: во-первых такое ощущение, что из кишок не полностью еще ушел спазм, так как почти на всем протяжении разминки чувствовалось напряжение в брюшной полости. К 130 кг все нормализовалось. Также работа мышц оптимизировалась ближе к этому весу. На 150 еще казалось, что присутствует определенная слабость и даже думал, а не забить ли на 160 кг, но поскольку звезды сложились так, что тем вечером мне ассистировал опытнейший подстрахуй, а это далеко не каждый раз так складывается, то решил не малодушничать. В итоге чистый подход на 160 без отрывов жопы. Неплохо. На следующей неделе уже можно пробовать делать этот вес на пару подходов в чистой технике.
На что еще пожаловаться? А, да. Еще обычно я уравновешиваю зло добром и все выпитое пиво уравновешиваю единственным видом аэробной нагрузки, доступной моим суставам – беговыми лыжами. Пруфы разных лет ниже (на одной я даже молодой и усатый). В этом году зима в подмосковном регионе выдалась говнЭ, поэтому придется сократить летом количество выпитого пива… Так я по-вашму должен был сказать? Хер-то там, придется следующей зимой удвоить лыжный километраж. Люблю – целую, ваш скуф
Первого марта удалось поучаствовать в лыжном марафоне. Организаторы мероприятия провели огромную работу по созданию и поддержанию трассы в снежном состоянии. Правда погода внесла свои коррективы и трассу пришлось сократить до 46 километров. Не сказать, что это плохо, но осталось чувство лёгкой недосказанности.
Каждому финишёру выдавали фирменную медаль и вкуснейшую гречку. С безалкогольный пивом.
Увесистая медаль и майка-номер.
Расскажу немного о впечатлениях. Первые три километра напомнили московское метро. Пять сотен лыжников из моего стартового кармана шли друг за другом как пингвинчики. Я даже сначала испугался, что так придётся идти всю дорогу, но после второго подъёма народ начал по-тихоньку разбредаться. Кто-то отставал, кто-то, а таких было большинство, укатывали вперед.
Общая статистика.
После "лесной" части трасса выходит на поле. Вот тут, как говорили в коментариях к ранним моим постам, трасса уже была подразбита, а в одном месте превратилась в снежную кашу. Положение спас пункт питания с вкуснейшими солеными огурцами и тёплым морсом.
Далее опять в лес и первый огромный шикарный спуск к стартовой поляне. Лыжи несли просто замечательно,так что к следующему пункту питания я буквально "подкатил". Серьёзные подъёмы после решил проехать не спеша, не упарываясь и не упираясь. И снова спуск, теперь уже под мостиком и на второй круг.
Вообще первые 23 километра прошли незаметно. А вот на тридцать втором километре я смачно шлепнулся, зацепившись носком лыжи толи за корягу, то ли за проталину. Дыхание сбилось сразу. А потом и накатила усталость в ногах. Отдышавшись, двинул дальше. На втором круге полевая часть трассы была уже никакая. Не понравилось.
Очень переживал за подъёмы на заключительном этапе, но смог в них въехать даже не снимая лыж. Понравилось. Перед последним спуском меня догнали лыжник с тренером, от которых я укатил на первом круге. Наверно все таки стоило ехать более спокойно и равномерно. Попытался не отпустить их далеко, но сил осталось маловато и решил добраться все таки до финиша адекватным. В итоге приехал в 21 сотне (немного погоревав, что не стал лаки-лузером) довольный прогулкой и проведёнными выходными.
Дорогой дневничок. Вернулся я на "домашний спот". Сегодняшняя прогулка на лыжах показалась мне немного странной. Вроде снег есть, но с неба капает дождь. Вроде зима, но погода плюсовая. Шишки сосновые и кора на лыжне не добавляют радости. Трасса после перерыва показалась узкой и маленькой. Надо попробовать поискать где ещё в московской области на выходных можно прокатиться. Вдруг кто нибудь что дельное посоветует.
Давай я тебе, кое-что объясню дорогой потребитель. У девочки мотивация 10 рублей за продажу лыж. Ты бы метнулся кабанчиком за десятку? Выучил бы все сам? Системы обучения на месте там нет, и никто в этом не заинтересован. Если вдруг ввести другую мотивацию, то о ужас! Девочка может много продать товаров и придется ей за это много заплатить, в чем тоже не заинтересован владелец компании. Суть любой крупной компании - не продать твоему ребенку лыжи, не в том чтобы заплатить девочке больше, суть получить как можно больше прибыли! Запиши себе это на бумажке и повторяй каждый раз когда приходишь в магазин. Твоя жена абсолютно права, а ты нет. Так же тупо зайти в магазин и начать кричать на продавщицу почему хлеб подорожал. Ведь это продавщица устанавливает цены на хлеб в магазине, стране, верно?
2. Почему в тексте мат, такое ощущение что Вас там весь персонал унижал и что там может подогреть, что не так обслужили!?) какой нынче пошёл покупатель нежный!?)) Получается обиженка это не продавец а Вы!?)
3. Раньше люди старались помогать друг другу советом если разбираются лучше другого, а сейчас че-то там подгорает и бегут писать в интернете или снимать на видео и выкладывать в интернет. Вот от этого подгорает больше)
4. Слышал, что там им платят как кот наплакал, возможно девушке и не стоит чему то учится там, а вот если бы Вы взяли смазку на кассе - то ей бы доплатили за это - Вам плюс в карму и второй плюс можно всегда смазать пукан им если подгорает!)) Пока студент-есть подработка а потом найдёт хорошую работу)
