Пример того как выпускники иностранных вузов работают в российских предприятиях и к чему это ведет...
Александр Вадимович Андреев, генеральный директор АО «Международный аэропорт „Уфа“», получил следующее образование:
Академия гражданской авиации в Санкт-Петербурге по специальности «Организация перевозок и управление на воздушном транспорте».
Корпоративный университет Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA, Монреаль, Канада) по специальности «управление безопасностью эксплуатационной деятельности авиапредприятия».
источник https://globalufa.ru/person/id/157
и бесконечное вранье про первые места в РФ источник https://www.airportufa.ru/smi/interview/gendirektor-oao-mau-...
и это только цветочки...
Аэрофлот в бан
Понадобилось срочно сняться с рейса за несколько часов до вылета. На сайте нет возможности это сделать, пришлось звонить
Не могу дозвониться по горячей линии почти час. Вопрос срочный. Какого хрена, спрашивается. Учитывая стоимость их билетов, можно было бы сделать обслуживание лучше. Могли бы нанять операторов аутсорсеров, раз такой завал у них в последние месяцы..
Уже отказалась от победы и уральских из-за уровня сервиса. Теперь вот аэрофлот не радует. Чем летать-то теперь? Поездов нормальных туда, куда мне надо, тоже нет(
Бомбит ;(
Аэрофлот
Как известно, до Лен. Области тоже докатились налёты БПЛА с закрытием аэропорта и перенаправлением самолётов
Имел "удовольствие" воспользоваться услугами Аэрофлота, тем рейсом, который перенаправили в Москву (777) Анталия-СПб
Всё понимаю: закрытый аэропорт, запасной аэродром и т.д.
Не понимаю скотского отношения к людям.
Сначала всем предложили покинуть самолёт и переехать в здание аэропорта. Пока всё правильно и подвоха никто не ожидал.
Потом предложили пройти пограничников, мотивируя тем, что представитель компании не может попасть в эту зону, и представитель компании нас всех ждёт на выходе. Немного уже начало напрягать...
На зоне выдачи багажа, как все поняли, никого не было. Только на стойке розыска багажа хоть что-то внятное сказали. Как говорится, других представителей для вас нет😁
Всем было безапелляционно заявлено добираться до Питера как хотим. Кстати, никого не интересовало, есть деньги у людей или наличие билетов в кассах. Про кормёжку речь не шла вообще!!! Так-то рейс должен был вылетать в 8:00, вылетел в 9:36, в всё это происходило около 17:00.
Понимаю, безопасность, форс-мажор и т.д. Не понимаю, почему нельзя было по честному всё объяснить ещё в самолёте, или прислать нормального представителя, который бы всё объяснил?
Про питание (его возможно оплатили бы только если ел в аэропорту. И то я это узнал случайно, дозвонившись на горячую линию, уже сидя в аэроэкспрессе).
Про порядок выплат компенсации за билеты, и вообще как это делать... Опять-таки только на горячей линии объяснили.
Да и вообще, не по тихой сплавить народ, а хоть как-то озадачиться пассажирами. Через представителя, по трансляции сообщение сделать и т.д.
Столкнувшись с коллегами по несчастью выяснилось, что нам хоть что-то сказали... Везунчики мы оказывается. Соседу по купе вообще без малейших объяснений велели забирать багаж.
Интересно тут есть представитель Аэрофлота?
Как выглядит перелёт бизнес-классом на Дальний Восток. Рассказываю как прошли 8 часов между Москвой и Сахалином1
Всем привет! Неделю назад удалось воспользоваться бизнес-классом одной известной вам авиакомпании. Летел прямым рейсом из Южно-Сахалинска в Москву. Это около 8 часов чистого времени в небе. Рассказываю как всё прошло и стоит ли оно тех денег: https://t.me/idubeguedu/10750
Сразу в качестве маленького дисклеймера: в бизнесе летел впервые на такие дальние расстояния и после такого полёта я и не знаю как возвращаться на дальневосточные рейсы в эконом. И шутка и не шутка.
Билет
Изначально я должен был лететь в Москву с Камчатки. Но так сложились обстоятельства, что в мои даты не было рейсов по плоским тарифам из Петропавловска в Москву, а с Южно-Сахалинска наоборот оставался бизнес-класс всего в два раза дороже, чем камчатский Эконом.
Сейчас бизнес-класс в одну сторону между Южно-Сахалинском и Москвой стоит от 78 до 230 тыс рублей. Я купил билет по нижней границе.
Аэропорт
Зарегистрироваться можно было на отдельной стойке Sky Priority. На мой чемодан наклеили жёлтую бирку, которая давала преимущество в получении багажа в Шереметьево — он действительно появился на ленте первым.
В южно-сахалинском аэропорту работает два бизнес-зала, названные в честь маяков Крильон и Анива. В «Крильон» пускают по проходкам, а в «Аниву» разрешено только статусникам и бизнес-классу. По дизайну «Анива» превосходный лаунж, вид на взлётную полосу, большие диваны, все дела. Но по еде обычно. Ничего не стал есть.






В карусели фотографии бизнес-зала «Анива» (для статусников)
Когда началась посадка, я обошёл эконом-очередь и зашёл в самолёт, повернув налево. На моём рейсе «Аэрофлота» стоял Boeing 777-300ER, названный в честь Антона Павловича Чехова.
Салон
В бизнес-классе компоновка 2+2+2. Просторно. Я взял кресло в среднем ряду, чтобы у меня всегда был доступ к проходу, ну и чтобы сосед не мешал. По итогу салон заполнился на 70%, а попутчика рядом не оказалось. Красота.
Кресла в аэрофлотовских боингах 777-300 раскладываются в горизонтальную кровать. Это, конечно, возбуждает сильнее всего. При моём росте 180 я спокойно вытягивался в струнку и принимал самые приятные позы для сна.
Каждому выдаётся подушка и одеяло. Также у каждого места есть персональные большие наушники, широкий экран, разные полочки для ерунды. В квадратную нишу напротив идеально поместился мой голубой товарищ с Хоккайдо.
Косметичка разочаровала. Наполнение бедноватое. Маска для сна мягонькая. В кремах бренд YHE. Говорят, что на международных рейсах состав лучше.
Общий туалет по размеру как в Экономе. Интернета нет.
Гастро
При заходе на борт предлагают приветственный напиток. Я попросил шампанское. Бортпровдница Анастасия вынесла «Лансон» и налила бокал при мне.
За весь полёт выпил бутылку точно, хоть и не свирепствовал. Пилось как-то само, без ухода в самолётное пьянство.
Кормят по меню. Можно собрать разный ужин. Мясо, рыба, вегетарианское. Я выбрал новинку «Дальневосточный сет». Это было очень вкусно. Подача была как в хороших ресторанах, в том смысле, что пока не съешь одно, не принесут другое. Все фотографии сета в галерее:







Все позиции «Дальневосточного сета»
В течение полёта предлагают разные снеки и приколы, а за 1,5 часа до приземления накрывают стол еще раз, но уже одним подносом. Приборы металлические, фужерчики стеклянные.
Впечатления
Рейс длился около 8 часов. Я как зашёл в самолёт сразу переоделся в пижамно-халатный режим. Ненапряжно поспал часа 3-4, остальное время было наполнено едой, просмотром кино и наслаждением.
Когда летишь в самолёте, где можно полежать, а рядом стоит бокал с шампанским, а ты в тапочках, а рядом подушечка, а тебя еще накормили вкусно, то испытываешь самые честные эротические ощущения по отношению к себе и миру. В хорошем смысле этого слова. Да и в плохом тоже.
Ещё вернусь.
О других моих путешествия можете почитать на Пикабу и в моем телеграм-канале: https://t.me/idubeguedu/
Подписывайтесь и спасибо, что прочитали!
Объём ФНБ в июле 2025 г. незначительно снизился. Помощь ВТБ в виде суборда и огромные инвестиции в проект Газпрома. ФБ ждёт дивидендов
Минфин РФ опубликовал результаты размещения средств ФНБ за июль 2025 г. По состоянию на 1 августа 2025 г. объём ФНБ составил 13,08₽ трлн или 5,9% ВВП (в июне — 13,09₽ трлн). Объём ликвидных активов фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил 3,95₽ трлн или 1,8% ВВП (в июне — 4,12₽ трлн). Министерство существенно нарастило инвестиции в этом месяце — 334,4₽ млрд (в июне — 16,1₽ млрд), 200₽ млрд были инвестированы в банковский суборд ВТБ (скажем спасибо дивидендам) для проекта Газпрома Усть-Луга, 133,4₽ млрд достались так же проекту Газпрома Усть-Луга (в прошлом году потратили 226₽ млрд, в этом уже 544,9₽ млрд), только через депозит ВЭБ. РФ. IMOEX в июле снизился на ~110 пунктов по сравнению с июнем, но неликвидная часть подросла на 160₽ млрд (спасибо инвестициям), ликвидная часть просела на 170₽ млрд из-за инвестиций (продажа валюты и золота).
📈 Неликвидная часть активов ФНБ:
▪️ на депозитах в ВЭБ.РФ — 1240,3₽ млрд (в июне — 1106,2₽ млрд);
▪️ евробонды Украины — $3 млрд (прощаемся);
▪️ облигации российских эмитентов — 1,794,2₽ трлн (в июне — 1,795,4₽ трлн), 1,87$ млрд и 10¥ млрд;
▪️ привилегированные акции кредитных организаций — 404₽ млрд (ВТБ, РСХБ, ГПБ);
▪️ в обыкновенных акциях Сбербанка — 3,43₽ трлн (в июне — 3,57₽ трлн);
▪️ в обыкновенных акциях Аэрофлота — 134,5₽ млрд (в июне — 157,2₽ млрд);
▪️ в обыкновенных акциях ДОМ.РФ — 137₽ млрд;
▪️ в привилегированных акциях РЖД — 722,1₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции АО ГТЛК — 58,3₽ млрд;
▪️ в обыкновенные акции ВТБ — 91₽ млрд (в июне — 124,5₽ млрд);
▪️ в привилегированных акциях Атомэнергопром — 57,5₽ млрд;
▪️ на субординированных депозитах (Сбер, ВТБ, ГПБ и Совкомбанк) — 538,4₽ млрд.
💳 В июле 2025 г. в ФБ поступили доходы от размещения средств Фонда:
💬 ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов — 2,1₽ млрд;
💬 % в ВЭБ.РФ — 3,6₽ млрд;
💬 дивиденды ГТЛК — 700,8₽ млн;
💬 купоны НЛК-Финанс — 178,6₽ млн;
💬 дивиденды ГПБ — 623₽ млн;
💬 купоны от облигаций иных российских эмитентов — 809,2₽ млн.
🟡 Разбираемся с ликвидной/неликвидной частью ФНБ, изучаем продажу валюты/золота из фонда
✔️ Ликвидная часть. Переоценка стоимости золота и курсовые разницы в июле принесли 157,8₽ млрд (в июне +10,9₽ млрд), ослабление ₽ и рост стоимости золота помогли. На инвестиции в этом месяце потратили — 334,4₽ млрд, то есть из ликвидной части продавали валюту/золото. Ликвидная часть важна, потому что из неё финансируется дефицит бюджета, с таким курсом ₽ и ценой нефти сумма крайне мала. С учётом того, что дефицит федерального бюджета по итогам 7 месяцев составил 4,879₽ трлн или 2,2% ВВП, даже при новых правках бюджета перерасход уже составляет 1,1₽ трлн.
✔️ Неликвидная часть. Фондовый рынок снизился в июле по сравнению с июнем, пул акций, который держит фонд обвалился — Сбербанк, ВТБ и Аэрофлота (-196,2₽ млрд, но в августе в ФБ должны прийти дивиденды от ВТБ — 223,2₽ млрд и Сбербанка — 393,2₽ млрд). Прибавку обеспечили инвестиции и юаневые/долларовые облигации.
✔️ Покупка/продажа валюты. Минфин планирует недополучить доп. НГД за август в размере -12,1₽ млрд (при курсе $ в 80₽ и цене Urals 60$ за баррель сходится). В июле планировали недополучить доп. НГД в размере 25,82₽, но разрыв получился больше (суммарное отклонение составило 5,9₽ млрд), а значит Минфин будет продавать валюту с 07.08 по 04.09 — 0,3₽ млрд в день (в июле продавали ежедневно — 0,82₽ млрд). Но проблема в том, что с учётом зеркалирования инвестиций и прошлых трат для финансирования бюджета, то продажи валюты составят 9,24₽ млрд в день (ликвидной части хватит в лучшем случае на 21 месяц при таком темпе продаж валюты/золота).
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Аэрофлот творит дичь
Рейс SU 1297 из Ульяновска 16.08.2025 вылетел и тут же вернулся назад по техническим причинам.
Сначала пассажирам сказали, что рейс отменён. И надо перерегистрироваться на утренний рейс SU1289. И можно это сделать через колл-центр.
Я перерегистрировался.
После этого объявили, что рейс задержан, потому что они выслали самолёт на замену. И вылет будет в 03:20.
Перенести с 07:10 на 03:20 система уже не даёт.
Аэрофлот, я понимаю, что вас недавно взломали как тузик грелку, но хоть какое-то подобие нормальной компании вы можете изобразить?
Многим людям выдали справку вместо отмены - задержка. Некоторые люди просто уехали. Никаких смс.
Бедный представитель компании час висел на телефонах, никто из криворуких войтишников не смог перерегистрировать.
У меня вопрос прежде всего к разработчикам ит-систем: вам самим не стыдно?