Как всегда великолепный Айвазовский
Заложенный осенью 1825 года на Соломбальской верфи в Архангельске, линейный корабль «Азов» стал символом возрождения русского флота после Наполеоновских войн. Его имя, данное в честь петровской победы над турками у Азова в 1696 году, предопределило судьбу - корабль создавался для противостояния Османской империи.
Строительство корабля
Руководил постройкой талантливый мастер Василий Ершов под номинальным надзором Андрея Курочкина, но подлинным «архитектором» его славы стал капитан Михаил Лазарев. Лазарев лично внес двадцать два усовершенствования: усилил корпус дубовыми шпангоутами, обил подводную часть медью против обрастания и перераспределил орудийные порты для лучшей маневренности в бою. Результат превзошел ожидания - «Азов» оказался не просто сильнейшим 80-пушечным кораблём России (хотя формально числился 74-пушечным), но и эталоном для целой серии из 15 судов. Длина корпуса составляла 54 метра, ширина-14 метров, а его водоизмещение - 3000 тонн. У корабля было три мачты с прямыми парусами, которые позволяли развивать скорость 12 узлов. Главной гордостью стало вооружение: на гон-деке располагались двадцать четыре 36-фунтовые пушки, опер-дек защищали тридцать 24-фунтовых орудий, а на верхней палубе стояли двадцать две карронады для ближнего боя и четыре универсальных 40-фунтовых «единорога» (гаубица).
Первая миссия
После торжественного спуска на воду 7 июня 1826 года на Соломбальской верфи Архангельска, «Азов» под командованием капитана Михаила Лазарева начал свой первый и самый важный переход - в Кронштадт. Этот путь стал настоящим испытанием для новорождённого корабля. В августе 1826 года, разрезая холодные волны Баренцева моря, «Азов» столкнулся с жестокими штормами у норвежских берегов. Лазарев лично вел судно через коварные проливы Скагеррак и Каттегат, где туманы и подводные рифы ежеминутно грозили катастрофой. Экипаж из 600 человек, среди которых были молодые Павел Нахимов и Владимир Корнилов, сутками не сходил с палуб, отрабатывая каждый маневр. Корабль блестяще выдержал проверку стихией, развив скорость до 12 узлов и показав редкую остойчивость. Когда в сентябре 1826 года израненный штормами, но непобежденный «Азов» бросил якорь на Кронштадтском рейде, приемная комиссия во главе с вице-адмиралом Пустошкиным была потрясена: в рапорте отмечалось, что «все устроено с отменной удобностью благодаря благоразумным распоряжениям капитана Лазарева».
Наваринское сражение: переговоры
Уже через год кораблю выпала историческая миссия: став флагманом русской эскадры контр-адмирала Логина Гейдена, он возглавил поход в Средиземное море для поддержки греческого восстания. 20 октября 1827 года в Наваринской бухте союзный флот России, Англии и Франции столкнулся с превосходящими силами турок и египтян. Объединенная эскадра союзников вошла в Наваринскую бухту с единственной целью - демонстрацией силы. Английский вице-адмирал Эдвард Кодрингтон, следуя инструкциям Лондонской конвенции, планировал лишь принудить Турцию прекратить резню в Греции.
Первым парламентером стал британский лейтенант Джордж Фиц-Рой. На шлюпке с белым флагом он направился к турецкому брандеру, требуя отвести опасные суда от союзных кораблей. Переговоры длились минуты. Внезапно раздались выстрелы: по одной версии, нервный турецкий матрос выстрелил Фиц-Рою в грудь в упор, по другой - офицера изрубили саблями после отказа турок выполнить требования. Тело сбросили за борт.
Союзники, все еще надеясь избежать боя, отправили второго парламентера - офицера с фрегата «Дартмут». Тот должен был вручить ноту командующему турецкой эскадрой, на флагман «Мухаррем-бей», с требованием прекратить огонь. Адмирал отказался принять послание. Когда офицер развернулся для возврата, его схватили, зарубили тесаками и сбросили в воду на глазах у всей союзной эскадры.
Наваринское сражение: Героизм линкора «Азова»
Гибель парламентеров в Наваринской бухте тала кровавой точкой невозврата, которая и начала легендарное морское сражение. «Азов» первым врезался в гущу боя. Капитан Лазарев, отдавая приказы с мостика, искусно маневрировал под перекрёстным огнем пяти вражеских кораблей. 36-фунтовые ядра «Азова» крушили османский флагман «Мухарем-бей», который вскоре выбросился на берег и взорвался. Одновременно русские канониры сожгли фрегат «Тахир-паши» и потопили еще 2 фрегата с корветом (названия их не нашел, если знаете, то напишите в комментариях). За четыре часа корабль получил 153 пробоины - семь ниже ватерлинии, лишился всех мачт, но продолжал сражаться. Наваринское сражение закончилось победой союзников. Османская империя в результате сражения потеряла более 60 кораблей, при этом союзники не потеряли ни одного. Линкор «Азов стал символом победы, решившей судьбу Греции.
Память и наследие
После битвы израненный «Азов» еще три года нес службу в Средиземноморье, пока в 1830 году не вернулся в Кронштадт. При осмотре судна корабельные инженеры вынесли вердикт: корпус, ослабленный турецкими ядрами и разъедаемый соленой водой, восстановлению не подлежит. В 1831 году легенду русского флота разобрали на верфи, где он родился. Лазарев, наблюдая за разборкой своего детища, писал: «Больно видеть, как исчезает корабль, ставший школой героев».
Но «Азов» обрел бессмертие. Царь Николай I, впечатленный подвигом экипажа, даровал кораблю первый в истории флота кормовой Георгиевский флаг с повелением: «Вечно хранить имя «Азова» в составе флота». Уже в 1831 году на воду спустили 74-пушечный «Память Азова», а в 1890 году - броненосный фрегат с тем же именем. Нахимов, Корнилов и Истомин, прошедшие школу Лазарева на его палубе, стали адмиралами и героями Севастополя.
Сегодня Георгиевский флаг и модель легендарного корабля хранятся в Военно-морском музее Санкт-Петербурга - они свидетели того, как один корабль за четыре часа боя переломил ход истории и подарил Греции свободу.
P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных обзоров и событий. Ваша поддержка очень важна!
