Сделано у нас

Именно так. Победой. Потому что это было сражение. Тяжелое, наполненное невероятным мужеством и доблестью тех, кто совершил невозможное - создал буквально заново самолет полностью из отечественных систем и компонентов. В современном мире это невозможно, никто не может, но наши авиастроители сделали невозможное. И вот, начинается последний шаг, последняя битва. И её окончания ждет на заводе в разной степени готовности более 20 бортов, и как только будет поставлена последняя подпись под сертификатом типа, серийные лайнеры пойдут на заводские испытания, и заказчикам.

Стартовали сертификационные испытания лайнера МС-21 с российскими системами.

Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 разработки нашей ОАК с российскими системами и агрегатами приступил к сертификационным испытаниям. Об этом сообщает Ростех. Первый полет по программе состоялся с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском. Лайнер находился в воздухе 4 часа, испытания проходили на различных высотах.

Начало сертификационных испытаний – важный этап программы импортозамещения. Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220-230 испытательных полетов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров, – сказал главный конструктор МС-21 компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.

Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя Героя России Олега Кононенко, заслуженного летчика-испытателя РФ Андрея Воропаева, а также ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Соловьева, Григория Кудряшова и Олега Березина. Протестировано радиосвязное оборудование.

«На самолете, который сегодня начал сертификационные испытания, осталось всего три зарубежных системы — приводы, тормоза и генераторы. Скоро к программе подключится полностью импортозамещенная машина, на которой все системы и агрегаты будут отечественными. Сейчас она находится в цехе окончательной сборки. Мы работаем в условиях сжатых сроков, так как понимаем, что МС-21 ждут в авиакомпаниях. Поэтому параллельно с сертификацией готовим серийное производство — на заводе в разной степени готовности находится уже более 20 бортов. Ожидаем, что поставки новых лайнеров заказчикам начнутся в следующем году», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Напомним, на МС-21 установлено российское радиоэлектронное оборудование, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и комплексы радиосвязи. Также самолет получил отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехнику и пульты самолетных систем. Российские компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистем и шасси.

Кстати, подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, там много других отличных новостей о развитии России!

На заводе «Киберсталь» (CYBERSTEEL) в Первоуральске (Свердловская область) начался выпуск бесшовных нержавеющих труб. Это позволило компании расширить линейку продукции, включив инструментальные, теплообменные и трубы общего назначения для высокотехнологичных отраслей, а также нарастить производство труб для парогенераторов атомных электростанций.

Общий объем вложений в техническое переоснащение предприятия составил 12 млрд рублей, из которых 5,2 млрд рублей были предоставлены Фондом развития промышленности (ФРП) в виде льготных займов. На эти средства было закуплено свыше 150 единиц нового оборудования. Внедрение автоматизированных линий позволило сократить количество ручных и транспортных операций, повысив производительность труда в 1,5 раза.

В рамках программы цифровой трансформации на предприятии внедрена MES-система, которая в режиме реального времени контролирует ключевые производственные параметры и снижает риски. Эта система оптимизирует загрузку мощностей, сокращает цикл производства, уменьшает объем незавершенного производства, а также улучшает качество продукции и соблюдение сроков заказов.

Благодаря модернизации производственные мощности по выпуску нержавеющих труб увеличены в 1,7 раза — до 15,1 тыс. тонн в год. Это позволит компании сократить долю китайского импорта на российском рынке бесшовных труб с 50% до 25% и полностью обеспечить потребности отечественных предприятий в высокотехнологичной трубной продукции, сообщает пресс-служба ФРП.

«Киберсталь» также планирует расширить присутствие на международных рынках, включая страны Восточной Азии. В 2024-2025 годах предприятие прошло многоэтапную сертификацию для поставок на атомные объекты в Турции и Китае, подтвердив соответствие строгим международным стандартам. Продукция компании уже используется на АЭС в Египте, Турции, Китае, Бангладеш и странах СНГ, участвуя в крупнейших энергетических проектах последних лет.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

В посёлке Берёзовка (Кондопожский район) состоялось открытие современного производства компании «Аква Фид» мощностью 50 тысяч тонн кормов для аквакультуры в год. Новое предприятие сможет практически полностью обеспечить потребности рыбоводческих хозяйств республики.

Проект реализован при поддержке Правительства Карелии. В 2023 году предприятие получило статус резидента ТОСЭР «Кондопога», что предусматривает налоговые льготы. Общий объём инвестиций составил 1,8 млрд рублей.

Производство создаст около 100 рабочих мест и увеличит поступления в местный бюджет. Предприятие будет выпускать биологически безопасные корма для ценных пород рыбы, способствуя развитию отечественной аквакультуры, сообщает пресс-служба Правительства Карелия.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход.

Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С», сообщает пресс-служба СТМ.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

«Красный Маяк» в девять раз нарастил мощности по выпуску тяжелых промышленных вибромоторов — теперь предприятие способно производить до 4,5 тыс. единиц в год. Инвестиции в модернизацию превысили 115 млн рублей, из которых 74,7 млн рублей были предоставлены Фондом развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа. Еще 8,3 млн рублей выделил Фонд развития промышленности и АПК Ярославской области.

Промышленный вибромотор представляет собой электродвигатель с дебалансами — специальными грузами на валу ротора. При вращении они создают центробежную силу, которая передает вибрацию оборудованию. Такие моторы широко применяются в строительстве при производстве железобетонных изделий и уплотнении бетона, а также в металлургии, горнодобывающей и химической промышленности для дробления, просеивания и смешивания сыпучих материалов.

Производство полностью локализовано: сырье закупается у российских поставщиков, а штампы, пресс-формы и инструменты изготавливаются на собственном инструментальном производстве завода, сообщает пресс-служба ФРП.

«Благодаря Фондам развития промышленности мы модернизировали производство, повысив точность обработки деталей и производительность труда. Кроме того, запуск нового оборудования позволяет расширить продуктовую линейку за счет изготовления тяжелых промышленных вибраторов с выталкивающим усилием до 250 килоньютонов. На сегодняшний день в сегментах тяжелых, площадочных и взрывозащищенных вибромоторов с подобными показателями аналоги в России не производятся, такая техника импортируется из США, Германии, Италии и, в растущей степени, из Китая», — рассказал генеральный директор ПАО «Ярославский завод «Красный Маяк» Артем Беляев.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь