Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает программу испытаний среднемагистрального самолета МС-21 с полностью российским оборудованием.
Вчера в подмосковном Жуковском состоялся очередной тестовый полет, в ходе которого проверялась работа бортового радиоэлектронного оборудования. Самолет находился в воздухе 3,5 часа, и все системы отработали штатно, сообщает пресс-служба Ростех.
На первом опытном самолете уже установлены российский комплекс БРЭО, отечественная вспомогательная силовая установка, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехника и пульты управления, а также обновленные гидросистема и шасси. Второй опытный борт готовится к наземным сертификационным испытаниям в Иркутске. На нем заменены не только ключевые системы, включая электроснабжение и управление, но и вторичные компоненты, такие как датчики уровня топлива и подшипники.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
«Уралкриомаш» успешно поставил первую партию облегченных контейнеров-цистерн собственного производства для транспортировки сжиженных углеводородных газов (СУГ). Заказчиком выступила компания «Газпром гелий сервис».
Новая модель КЦ-44/1,8 позволяет перевозить до 18 тонн сжиженного газа в диапазоне температур от -40°С до +50°С. Конструкция цистерн адаптирована для мультимодальных перевозок: их можно использовать на автотранспорте, железнодорожных платформах и морских судах.
Разработка контейнеров-цистерн заняла всего два года — от подписания соглашения в 2023 году до запуска серийного производства в 2025-м, сообщает пресс-служба УВЗ.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
На базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) открыли единый центр по производству морских дронов.
В состав центра вошли испытательный комплекс для проверки систем управления, крытый бассейн для круглогодичных тестов, цеха сборки корпусов и производства энергоустановок, сообщает пресс-служба КМЗ, со ссылкой на интервью в ТАСС.
"Ведется одновременно несколько проектов по поставкам морских дронов для гражданских целей. Это работа с администрациями, МЧС и Ространснадзором для обеспечения безэкипажной эксплуатации, контроля, надзора и выявления нарушений на водных объектах. Центр уже открыт и активно производит продукцию", - рассказал он.
КМЗ планирует выпустить несколько десятков морских дронов для гражданских целей, отметил Даниленко.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Белорецкий завод теплового оборудования (БЗТО, входит в группу «Энтузиаст») завершил модернизацию производства, позволившую увеличить выпуск электрических тепловентиляторов, дизельных и газовых теплогенераторов до 55 тысяч единиц в год. Общий объем инвестиций в проект составил 77 млн рублей, включая 60 млн рублей льготного займа от Фонда развития промышленности на закупку высокотехнологичного оборудования.
В настоящее время около 80% российского рынка теплового оборудования занимает импортная продукция, преимущественно китайского производства. Благодаря расширению мощностей БЗТО планирует увеличить свою долю с 5% до 10%, предложив потребителям отечественную альтернативу.
Уровень локализации производства достигает 95%, при этом до 80% комплектующих изготавливаются непосредственно на предприятии. Около 30% продукции выпускается под собственными брендами – «Профтепло», «Профмаш» и «Энтузиаст», остальное приходится на контрактное производство для таких известных марок, как «Зубр», Neoclima и Gigant.
Основными потребителями продукции завода являются строительные и дорожно-ремонтные компании, сельхозпредприятия и автосервисы. Тепловое оборудование БЗТО также доступно в крупных маркетплейсах, DIY-сетях и специализированных розничных магазинах, сообщает пресс-служба ФРП.
«Собственное конструкторское бюро позволяет нам разрабатывать и выпускать продукцию, не имеющую аналогов в мире, – например, дизельную тепловую пушку со съемной канистрой под топливо не производит никто. Кроме того, БЗТО остается единственным в России производителем дизельных пушек непрямого нагрева. Благодаря льготному займу Фонда развития промышленности мы приобрели дополнительную линию полимерного покрытия и внедрили ряд промышленных роботов, что позволило увеличить производственные мощности в 2 раза», – рассказал генеральный директор ООО «Белорецкий завод теплового оборудования» Илья Шнайдер.
Тепловые пушки и генераторы применяются для обогрева помещений, просушки поверхностей при ремонте, а также в промышленных целях – на складах и производственных площадках. Электрические модели нагревают воздух с помощью ТЭНов, а газовые и дизельные – за счет сгорания топлива. Дизельные теплогенераторы выпускаются в двух вариантах: прямого нагрева (с открытой камерой сгорания) и непрямого (с отводом продуктов горения).
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Около 40% оборудования цеха – российского производства.
В Челябинской области состоялся торжественный запуск нового цеха по производству машиностроительной продукции на базе ООО «Механоремонтный комплекс» (входит в Группу ММК). Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности, а его генеральным подрядчиком выступило ООО «УРАЛСТРОЙСТАЛЬ».
Новый цех сможет выпускать более 10,5 тыс. тонн продукции в год, включая нестандартное оборудование для металлургии, горно-обогатительной отрасли и тяжелого машиностроения. Среди ключевых изделий – мостовые краны грузоподъемностью свыше 150 тонн, чугуновозы и сталевозы до 500 тонн, корпуса конвертеров, сталеразливочные ковши, кожухи доменных печей и оборудование для непрерывной разливки стали. Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности, объем инвестиций в проект составил 6,5 млрд рублей.
Около 40% оборудования цеха – российского производства. В числе ключевых технологических решений – роботизированные сварочные комплексы для работы с деталями диаметром до 4 метров, прессы и гибочные станки для обработки металла толщиной до 100 мм, линии плазменной и термической резки с ЧПУ, а также уникальные установки для изготовления сферических дней диаметром до 5 метров.
Производство позволит не только закрыть потребности ММК, но и поставлять оборудование другим российским предприятиям и странам СНГ. В цехе создано более 450 новых рабочих мест, сообщает пресс-служба ММК.
Здание спроектировано с современными решениями: центральный вход выполнен в виде волны из тонированного стекла, а внутри на высоте 10 метров оборудована экскурсионная галерея для наблюдения за производственными процессами.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Ну теперь совершенно очевидно то, что итак было очевидно, но многие не верили: проект ЛМС-901 «Байкал» не отменён, не заморожен, не приостановлен, а его реализация продолжается по плану.
На производственной площадке УЗГА продолжается сборка третьего лётного экземпляра легкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Ключевой этап производства — стыковка фюзеляжа — был успешно выполнен в июне с применением современных технологий лазерного трекинга, обеспечивающих высокую точность монтажа.
Предприятие оснащено всем необходимым для полного цикла производства: от обтяжного станка до мощного 500-тонного пресса. На сегодняшний день 80% деталей планера «Байкала», включая крыло, оперение и элероны, изготавливаются непосредственно на площадке УЗГА. В ближайших планах компании — дальнейшее расширение производственных мощностей для увеличения выпуска самолётов, сообщает пресс-служба Минпромторг.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» можно тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Всем привет. Иногда буду рассказывать про коллег по инженерному делу на примерах их разработок и проектов. Сегодня с нами на связи Юрий Бурков, конструктор ГПК, опыт 8+ лет.
Всем привет, на связи резидент инженерного хаба, который превращает тысячи деталей в мощные краны, а сложные расчеты — в надежные решения.
Проектирование грузоподъемных механизмов
Привет, коллеги! Меня зовут Юрий, и я проектирую грузоподъемные механизмы и занимаюсь технологией размещения ГПМ на производственных объектах уже 8 лет. Моя основная специализация — мостовые и судовые краны. Чаще всего это судовые и мостовые краны различного назначения. В работе я использую КОМПАС, SolidWorks, AutoCAD и Solid Edge. Сегодня хочу показать вам проекты судовых кранов, в которых мне довелось поучаствовать. Прочностные расчеты выполнялись в Solid works simulation. Конструкторская документация прошла аттестацию документации и приемки на испытаниях органом РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства).
Расчет и конструирование кранов и грузоподъемных механизмов
Подробности о кране с кабиной: 3000 деталей в сборке 36 тонн - масса крана 6 месяцев разработки в одни руки
Фото готового крана собранного по проекту и прошедшего аттестацию в РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства).
Ниже приведу пять важных нюансов, о которых не стоит забывать при разработке стреловых кранов с канатной системой изменения вылета:
- Важно учитывать массу каната в системе механизма подъема и массу крюковой подвески, чтобы обеспечить натяжение каната.
- Важно учитывать массу стрелы и груза, что бы избежать ситуации, когда груз может стать «мертвяком» и остановить изменение вылета стрелы. Стрела может оказаться в «мертвой» точке, ограничивая свое перемещение.
- При изменении вылета груз должен перемещаться по горизонтальной траектории, поэтому в механизме подъема должен быть заложен дополнительный канат с системой блоков.
- Система изменения вылета (за исключением гидравлической) всегда должна быть оборудована дополнительным тормозом.
- Внимательно проверять длину каната и канатоемкость системы блоков.
Благодарю Юрия, за то что он поделился одним историей про один из своих проектов и приглашаю почитать о проекте Сергея (рентген-аппарат патологоанатомических исследований причин смерти и криминалистики).
✔ Платформа Max от VK получила статус национального мессенджера. Главное о платформе:
▪Премьер-министр РФ Михаил Мишустин 15 июля подписал документ о создании национального мессенджера. Этим сервисом станет Мax, его разработала компания "Коммуникационная платформа", которая принадлежит холдингу VK.
▪Инфраструктура Max находится на территории РФ, что гарантирует надежное хранение данных и защиту пользователей.
▪Мессенджером пользуются уже более 2 миллионов человек. Он включен в реестр российского ПО и доступен в мобильной, веб- и ПК-версиях.
▪В Max доступны групповые видеозвонки и чаты, отправка файлов до 4 ГБ, денежные переводы, ИИ-помощник GigaChat 2.0, мини-приложения, а также информационные каналы.
▪В ближайшее время пользователям станет доступно подключение к "Госуслугам", использование "Цифрового ID" для подтверждения личности, сервис "Госключ" для подписания документов и образовательные сервисы. https://t.me/tass_agency/325432
P.S. Самое примечательное в новости - очередной повод для раздражения желчегонов 😉
