Маркетологи от бога
Сначала на рекламном экране появляется фото и фамилия погибшего, описывается за что и чем награждён:
а затем идёт реклама похоронного бюро:
Гении рекламы, нечего сказать...
Показать полностью
1
wanna312be
345К
рейтинг
369 подписчиков
135 подписок
483 поста
216 в горячем
Награды:
Просто космос
Показать полностью
4
Боги маркетинга
Показать полностью
1
Убил комплиментом
Наша классная руководительница была по типажу из «энтузиастов с комсомольским задором». Сейчас понимаю, что она все делала правильно, чтобы сдружить сборный класс в новой школе: водила нас в походы, таскала на Дни открытых дверей по предприятиям для выбора будущей профессии, заставляла ставить спектакли и участвовать во всех городских конкурсах от «Юного чтеца» до «Ворошиловского стрелка».
Но тогда мы раздолбаи-десятиклассники зло высмеивали ее старомодные вкусы к песням вроде «Лыжи у печки стоят» и «Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались».
Ее комсомольский задор заметили в гороно и стали приглашать на всякие открытые уроки и методические часы. Чтобы делилась опытом внеклассной работы с дитачками.
Апофеозом стал звонок с телевидения и приглашение на сьемки в вечерней передаче.
Помимо нашей классной от школы пошла, естественно, и завуч (как можно начальству пропустить возможность помелькать на ТВ?). Они обе причепурились и выглядели как Гурченко и Назарова на променаде в портовом городе.
После записи передачи завуч уломала нашу классную зайти в фотосалон и запечатлеть профессиональные макияж и укладки для потомков. Фото были готовы на следующий день, и классная не удержалась — похвастала нам хорошо поставленным светом и вообще удачным образом.
А наутро пришла с заплаканными глазами.
Муж оценил фотографии своеобразно:
— Не, ну а чо? Норм вышло! А вот эту, самую красивую, точно на памятник тебе повешу, когда ты умрешь.
И вроде комплимент, и как-то нехорошо вышло.
ПС. Людмила Алексеевна, мы-балбесы вас правда любим. И желаем долгих лет жизни!
Показать полностью
2
Совпадение? Не думаю
Все, кого обвиняли в распаде СССР, умерли в один год.
Кравчук,
Шушкевич,
Бурбулис,
и вот сегодня Горбачев.
Все ушли в год 100-летия образования СССР.
Вот и не верь после этого в совпадения...
О недалеких правителях
*Дню ВВС посвящается
А вы знали, что первую авиацию могли применить еще в знаменитом Бородинском сражении? Но недалекость некоторых императоров не дала нам возможности читать вот такие, например, строки у Лермонтова:
И вот нашли большое поле:
Есть разгуляться где на воле!
Взвели аэростат.
У наших ушки на макушке!
Чуть утро осветило пушки
И с неба наши дирижабли —
Французам как дадут!
Первым проявил себя как недалекий ретроград - Наполеон (кстати, отчего у нас отсутствует тег "Наполеон"? Хотя есть и торт, и племянник императора). Управляемый воздушный шар немецкого изобретателя-инженера Франца Леппиха был готов возить в корзине военных, его можно было бы использовать не только для разведки, но и для боевых действий: сбрасывать на неприятельские войска корзины с порохом, чтобы расстроить боевые порядки наступающих.
Если бы Наполеон не высмеял проект военного полужесткого управляемого аэростата с экипажем до 40 человек, значительной бомбовой нагрузкой и специальными пороховыми ракетами, то и Бородина могло бы не быть, французы победили бы на раз-два.
Причем это был уже второй выпад Наполеона против авиации. Еще в 1795 году во Франции была основана специальная школа воздухоплавания в Медоне, однако Наполеон, не придававший значения воздухоплаванию, ликвидировал как эту школу, так и авиационные войска.
Леппих, недолго думая, предложил свое изобретение противнику выскочки-корсиканца - Александру I.
Сохранилась даже переписка, из которой следует, что работы должны проходить с соблюдением секретности. Письмо Александра I от 24 мая 1812 г. московскому губернатору Н. В. Обрескову с инструкцией о соблюдении секретности при строительстве "Летучего корабля":
А делали его в нынешних Новых Черемушках, можно даже посмотреть это место на остатках Воронцовской усадьбы возле одноименной станции метро в Москве.
Общий вид "Летучего корабля" : 1- матерчатая оболочка; 2 - аварийный клапан; 3 - весла с лопастями-клапанами; 4 - руль высоты; 5 - "рессора"; 6 - рулевой; 7 - шпангоут; 8 - фугасы; 9 - люк; 10 - ракеты на станках: 11 - боевая палуба:
Леппих предполагал сделать оболочку из плотной шелковой ткани, тафты, а наполнить шар водородом, который вырабатывался при реакции серной кислоты с железом.
Оболочка объемом порядка 10 тыс. м3 была в начале августа готова, швы тщательно заделаны, а материя пропитана лаком. Приступили к ее наполнению водородом. Длина оболочки составляла 57 м,а максимальный диаметр 16 м. Она крепилась посредством сетки к жесткому обручу, опоясывавшему ее по периметру. К нему посредством деревянных подкосов подвешивалась лодка-гондола размером 19,8x9,9 м, имевшая жесткий киль и 14 шпангоутов.
В работах по созданию аэростата принимали участие около 100 человек.
Но не сложилось. Построенный к сражению вариант оказался нелетоспособен. А так исход Бородина мог бы быть совсем иным.
Работы очень заинтересовали Кутузова, он очень надеялся на воздушный шар, пусть не в битве при Бородине, но, возможно, позже. Пусть не на 40 человек, а хотя бы на 2-х. За четыре дня до Бородинского сражения 22 августа 1812 года он посылает в Москву письмо генерал-губернатору Ростопчину и спрашивает о возможности использования "еростата" в бою.
При вступлении Наполеона в Москву Леппиха с его командой эвакуировали сначала в Нижний Новгород, а после отправили в Ораниенбаум неподалеку от Санкт-Петербурга. Работы над военным аэростатом продолжались до осени 1813 года. Разработка обошлась казне в 320 тысяч рублей.
Испытания "Летучего корабля" Леппиха:
Интерес к боевым возможностям воздушных судов вновь возник в России только через 30 с лишним лет, в ходе Крымской войны 1853-1856 годов.
Коллежский секретарь лейб-кирасирского Ее Величества полка И. М. Мацнев подал на имя Государя императора Николая I "Проект применения воздушных шаров в Крымскую кампанию". В нем воздухоплаватель предлагал под Севастополем и Кронштадтом учредить наблюдательные станции с привязными аэростатами. Наряду с привязными использовать и свободные аэростаты для бомбардировки английских судов, находящихся в Балтийском море.
Однако Николай I назвал идею "нерыцарским способом ведения войны". (Ага, а вешать за шею дворян, посмевших заикнуться о Конституции, - это так по-рыцарски, - прим. авт.)
А вот другие страны не дремали. Они поняли, что за применением воздухоплавательных средств – будущее.
*В 1849 году австрийские войска в войне с Италией успешно провели бомбардировку Венеции при помощи малоразмерных непилотируемых аэростатов.
*Заметную роль привязные аэростаты сыграли в период гражданской войны в США (1861-1865 гг.).
*В ходе франко-прусской войны 1870-1871 годов активно стали использоваться пилотируемые аэростаты. Для борьбы с ними германские войска впервые попытались применить полевую артиллерию.
Показать полностью
5
Бульдог Яша уехал кататься на автобусе, но был возвращен хозяину
Сотрудники «Мострансавто» из Подольска вернули пропавшую собаку хозяину, который места себе не находил от переживаний.
Французский бульдог по кличке Яша убежал на прогулке и запрыгнул в закрывающиеся двери автобуса.
Водитель уже закончил смену и ехал в парк. Он даже не заметил, что в салоне у него зайцем едет четвероногий пассажир — пес не издавал ни звука.
«Сотрудники обнаружили собаку, когда автобус уже был в филиале. Было понятно, что животное домашнее. Из многих озвученных кличек пес стал отзываться на Фила, поэтому он был у нас Филом, пока мы искали хозяев», — рассказали в «Мострансавто».
К счастью, на ошейнике бульдога оказался адресник с номером телефона. Транспортники позвонили владельцу, объяснили, где находится потеряшка. Оказалось, что зовут его Яшей.
Пока хозяин ехал, работники филиала присматривали за собакой, налили ему воды и угостили вкусняшками. Все это время пес провел в диспетчерской, где были рады такому милому неожиданному гостю.
Затем беглеца вернули владельцу, и Яша поехал домой.
Собаководы, не забывайте делать питомцам адресники!
Показать полностью
Инновации 21 века
В почему-то мало замеченной тут статье "о лени русских" Ленивые россияне, а может все дело в капиталистах?
мой любимый вывод такой: "при дешевом труде никакого технологического развития не бывает, страна может только стагнировать".
Вот вам свежее доказательство постулата: при ремонте дороги воду, скопившуюся после дождя, трудолюбивый иностранный специалист собирает лопатой в пятилитражку. Инновации, туды их в качель:))