
О жизни
33 поста
33 поста
10 постов
14 постов
1 пост
63 поста
27 постов
13 постов
19 постов
5 постов
15 постов
3 поста
18 постов
Если и ехать в Грузию, то на машине, подгадав время, чтобы по Грузии ехать при свете дня. Уж больно классные виды. Фото сделаны в октябре 2022-го на обратном пути в Россию после двухнедельного отдыха в Бакуриани (километровые очереди фур прилагаются).
Разбил серию фотографий на несколько частей, чтобы удобней было посмотреть :)
Тоже работа завязана на валюте. Все оплаты по контрактам - заграничные. Когда началась вся эта история с курсом валют, самым сложным моментом оказалось - автоматический перевод валюты в рубли на момент поступления. Т.е. я даже при желании не мог сделать своей команде более выгодные платежи, понимая, что к выходным курс опускается, а в понедельник опять подскочит. Поэтому прямо сказал, что расчет выплат будет по курсу начисления и я на это повлиять не могу. Все восприняли с пониманием, других вариантов тоже найти не смогли.
Но ни разу за это время не возникло желание занизить курс или мыслей "а чего-то много в переводе на рубли", потому что при договоренностях на валюту - всегда риск. Сегодня больше, завтра меньше. И вот этого "меньше" я гораздо сильнее боюсь и сегодня. И на этот случай готовлю резервы, чтобы уровень выплат не опустился ниже приемлемого.
Вообще, экономить на зарплатах мне каждый раз кажется чем-то диким. Вот у тебя есть контракт, есть потенциальная прибыль, есть расценки по оплате хороших специалистов, так и плати им нормально и все будут в восторге: заказчик от работ, работники от работы, ты от доходов. А непомерная жадность выливается только в серию постов на Пикабу и дерьмовое качество на выходе.
Предисловие:
1. Свет на старых Монтериках ужасный. Его мало. Больше, чем на Ланосе, но ночью по трасе - ничего не видно, ехать приходится медленно, комфорта никакого.
2. Когда я купил машину, то столкнулся с проблемой: прошлый хозяин установил ксенон. Без линз, просто вместо лампочек. Я когда это понял (выехав в межгород, тогда я еще в ксеноне ничего и не понимал) по сигналам встречки и по собственному осмотру, даже пытался заклеивать часть фар лентой, но ничего не помогало. Поспали до утра, а на следующий день и вовсе сломались. Но это другая история. Ксенон вытащил, поставил обычные лампочки теплые и см. п.1
3. Начал изучать вопрос в том числе и по части того, как улучшить свет не во вред другим водителям. Поэтому всякие супер-лампы на крышу/бампер отмел. Говорили, что фары под другой рынок с другим цоколем для лампочек чуть улучшал ситуацию, но нужно не чуть лучше, нужно хорошо. Вот и пришел я к диодным линзам, с четкой свето-теневой границей (гарантия того, что не буду светить в глаза) и при этом хорошим дальним.
4. А если уж мы идем к линзам, то немного и красивости не помешает. Очень уж мне захотелось и ангельских глазок поставить.
5. Сходил узнать в салоны и в магазины, которые могут поставить готовое решение: от 80к до 120к я получил ценники. При этом по моим расчетам я могу собрать фары, сделать все неправильно, купить все заново и попробовать на второй раз и выходило дешевле. Было решено делать самому.
Ну а теперь к процессу (посты на драйве: раз, два и три)
Было приобретено:
— диодные противотуманки (сейчас их вообще нет на машине)
— новые фары Eagle EYES (на текущих сломали регуляторы и в целом подушатаны уже)
— Bi-led линзы Aozoom A13 (3")
— Маска для Линз 3.0 дюйма под А/Г — №302 (Black)
— Ангельские глазки CREE Белый-Желтый (для поворотника)
— баллон черной краски (для маски внутри линзы, отражатели решил не трогать)
Использовались:
— руки
— отвертки
— полотенца
— духовка
— герметик
Было ОЧЕНЬ страшно, поэтому первую фару я делал долго, местами грязно (надеюсь с герметиком не пролюбился) и забыл поставить одну резинку (для линзы во внутрь отражателя). И как раз из-за того, что было страшно, специально не фоткал подробно. Со второй фарой попробую с подробностями :)
Со второй фарой я уже записал полностью процесс. Удалил только паузы, когда ничего не происходит и когда уходил красить маску, поэтому долгое.
ВНИМАНИЕ! В видео присутствует рукожопство , чувствительным к такому крайне не рекомендую к просмотру.
В тот же день вынес я фару на парковку, чтобы проверить её работу и тут понял, что без пол литры не разобраться. В уме-то схема рисовалась что к чему, но возиться не один час, да и обходиться только изолентой и пассатижами будем проблематично. Плюс холод и да, страх всё испортить, когда финал близок. Было решено: везти электрику. Записался и через час уже пригнал машину.
Последнее фото со старыми фарами:
Чтобы заехать в бокс пришлось снимать багажник, но в целом не беда.
Итого:
1. Я собрал фару не правильно. Линза оказалась верх ногами. Решается просто — открутили контрольную гайку и прокрутили линзу. Если бы я пилил маску — была бы жопа. Но я её не пилил!
2. Реле, четырехконтактное, для ангельских глазок, оказалось ненужным. Было поручено купить любое пятиконтактное. Купил два штука. Смысл работы реле:
— когда горят габарит, плюс идет на АГ и на габариты
— когда включается ближний, то в реле цепь на АГ размыкается
— пятиконтактное потому что: 1- вход плюс на габариты и АГ, 2 — выход на габариты, 3- выход на АГ, 4 — вход на ближний, 5 — выход на ближний
3. Работа АГ:
— горят габариты — горят АГ
— горит ближний/дальний — АГ не горят
— горит аварийка/поворотник — АГ мигают вне зависимости от ближнего/дальнего
— подключение АГ в п.2, подключение АГ-поворотников — напрямую к габаритам
4. Была сложность в работе шторки! При попытки подключить напрямую к дальнему — шторка работала только при удержание рычага, при включенном вырубалось. Пригодилась начитанность на форумах — минус от шторки кинуть на корпус. Подробностей не знаю, но вроде совет помог и все заработало.
5. ПТФ — не оказалось креплений, надо что-то думать, поэтому просто провели проводку, поставили кнопку.
6. ПТФ оказались двухцветными: включил — белые, выключил, включил — желтые, выключил, включил — белые и тд
7. Светит ОФИГЕННО! Я был слеп как крот, оказывается. Теперь нет. Электрику очень понравились АГ. Мне понравилось вообще всё: свет, АГ, то что отражатель не покрашен — с черном маской эффект супер.
8. Итого: фары — 35к плюс работа руками и 5к за установку.
Ниже видео как все работает.
Ближний / дальний. (Границу проверяли на низкой машине тестя, чтобы до него даже не доходило, плюс чутко наблюдаю за встречкой, чтобы при первых признаках недовольства подкорреткировать)
Ну и режимы работа фар/ангельских глазок:
На этом пока всё. Противотуманки - провода вывели, но крепления к бамперу еще не пришли, жду :)
Чего-то пригорело у меня от такого "специалиста".
В работе комьюнити-менеджера (человека, занимающегося сообществами) всегда бывает что-то не так. Люди разные, задачи разные, нагрузки и подавно.
Бывает, что попадаются не совсем хорошие люди, с ними обычно прощаются при наличии одного двух нарушений. Но от такого списка нарушений офигел даже я. Речь идёт про сотрудника Epic Games Алексея Громского.
– Оскорбление/перемалывание за глаза косточек тому, с кем работаешь.
– Работа пьяным
– Раздача плюшек только друзьям
– Вахтерство и постоянное упование на пункт правил про "оставляем право за собой нахлобучить любого"
– Мерзости и оскорбления в сторону тех, с кем ты должен работать
– Лишение выплат стримерам с помощью отключения их от системы монетизации за день до выплаты
– Скрины внутренние рабочие за пределы работы
– Глумление над стримерами через родственников
– Организация подстав
– Продажа внутриигровых активностей
– Слив финансовой информации и данных карт
– Использовал админку для копирования информации и карт, чтобы другие авторы могли на этом заработать
– Обсуждение личной жизни коллег и их внешности, используя скрины с рабочих созвонов
Видео с расследованием и пруфами на данного товарища.
Такой список у одного человека это просто сгорание стула. И это то, что известно сообществу с которым он работает. Т.е. в рамках внутреннего расследования можно накопать ещё больше.
К сожалению институт репутации у нас отсутствует, как и черный список соискателей (да и работодателей). Но это именно тот случай, когда не хочется работать с таким человеком ни сейчас, ни спустя время и заранее знать о таком шлейфе.
Всё, погорел, всем спасибо за внимание.
Сами EpicGames уже приостановили контракт Громского и начали внутреннее расследование
Спойлер: ничего не вышло.
Старая болезнь (судя по форумам) в том, что две пластины в руле со временем перестают выгибаться нормально при нажатии сигнала и начинают залипать.
Мне машина досталась уже с неработающим сигналом на руле и выведенной отдельной кнопкой на приборку.
Сначала мне было страшно ремонтировать самому, потом привык к кнопке, а тут, на фоне обновок по фарам, решил провести ревизию своего руля.
Снимается все это дело довольно просто, честно, не пойму откуда могут взяться нервы и переживания про подушку.
1. Откручиваем два болта (они под звездочку, но шестигранник тоже прекрасно справится).
2. Провод с клеммой довольно прочные, снимаются легко
3. Собственно руль, со снятой подушкой. Надеялся, что круиз отключен тут, поэтому не работает, но провода на месте (только от сигнала обрезан)
4. А вот и накладка руля с подушкой и сигналом
5. Металлический — пиропатрон ведь? Держится на четырех гайках на 10, снимается легко.
6. А вот с металлической рамкой, которая держит саму подушку, пришлось повозиться, за много лет присохло, но в итоге и она поддалась.
7. А вот и полностью разобранная подушка с крышкой руля
и… там есть подушка, но нет самого сигнала :D Медный пластины просто отсутствуют! Видимо прошлый владелец столкнулся с залипанием и вместо починки просто выкинул сигнал. Хотя зачем, ведь все равно залез, отстегни провод и ладно. Эх, придется искать пластину или руль, потому что теперь прям хочется сигналить на руле!
P.S.: Как выглядят пластин
Сегодня сидели в банке отправить перевод.
Заваливается толпа подростков с англоговорящим сопровождающим. Они, общаясь на английском, проходят мимо нас и встают толпой у окна кассы, чтобы обменять валюту.
Один парень с матами выражается про курс валюты и какое это обдиралово. Мы хихикаем.
Он замечает это и прищурившись смотрит на нас:
- Понимаете по-русски?
- Да
- А я-то думаю, чего вы улыбаетесь.
Ребята оказались из Латвии и зашли поменять евро на лари. Их ждала пачка сюрпризов, типа ограничения по количеству валюты, которую они могут обменять, невозможность снять евро с карты в банкомате и запрете на обмен для несовершеннолетних.
Парень оказался очень разговорчивым:
- О, Пикабу! Это ваша машина через дорогу?
- Ага, наша.
Тут подошёл из куратор и мы на английском попытались объяснить что из себя представляет «рашн реддит».
Парня же интересовало буквально всё:
- Отдыхаем или переехали?
- Встречали ли мы также много русских, как и они, в Бакуриани?
- А как монетизируется Пикабу? За счёт донатов или рекламы?
- А как авторам получать фидбек?
- А как нам цены в магазинах?
Его компашка весело что-то обсуждала рядом. Было видно, что именно он - тот самый энерджайзер в компании, который везде и всюду.
Казалось бы, обычная встреча, но меня так впечатлило это все вместе: Грузия, латыши-подростки, говорящие по-русски и интересующиеся Пикабу, социальными инструментами. И все такие живчики, радостные, прям зарядили энергией на весь день :)
И да, наклейка Пикабу сближает ;)