Идее «в прошлое попало чего-то такое» много лет.
Сначала туда попадал Янки, ко двору короля Артура, потом де Камп написал «Не опустится тьма (Lest Darkness Fall)», потом целый эсминец провалился куда-то там. Затем вповуданцы плотно оккупировали книжный рынок. Некоторые впопуданцы были ничего, терпимые, как у Буркатовского или Донникова, некоторые не очень.

Технологии «следующего уровня» в штучном количестве заинженерить по образцу, и, зная что куда идет, наверное, можно.
Имея серийное производство железа и паровых двигателей, можно сделать и мартен, и конвертер чуть быстрее, чем в реальной жизни. Но для этого нужен технологический образец конвертера, а не то, что в нем делают. Потому что конвертер это хорошо, но нужны и шлакообразующие.
Имея в 19 веке в руках сталь середины 20 века, можно понять ее состав.
Имея в 19 веке в руках современную монокристаллическую, в основном никелевую лопатку от турбины, можно понять ее состав, и даже, посмотрев в микроскоп на шлиф, ее структуру, но не технологии производства.
Имея серийное производство поршневых двигателей, и английский образец 2 поколения реактивных двигателей, можно сделать «такой же», только нужно набрать немецких ученых с их технологической базой первого поколения и построить «свое» производство первого поколения по немецкой технологии.

Как быть с разрывом в два поколения?

Допустим, в результате загадочного эксперимента ЦРУ, в прошлое попадает А-12, без пилота, и падает по выработке горючего где-то около Лондона в 1815 году. Падает удачно, в болото, и местное население, спустя полгода, вытаскивает «что осталось».
Разница в технологиях – всего 150 лет, первый реальный А-12 взлетел 30 апреля 1962.

Корпус. Титановый. Сам элемент уже известен с 1791 года, но до его выделения из руды еще 10 лет.
Спектрального анализа еще нет. Сами линии поглощения известны с 1814 года (Фраунгофер), но «что это» и «как это работает» будет постепенно становиться понятно только в следующие 50 лет.

Бортовые фотокамеры? До изобретения фотографии еще 10 лет, первые штучные фотографии появятся в 1822 году
Фотопленка? Целлулоид появится в 1870м.

Топливо? Turbine Fuel Low Volatility JP-7, смесь керосина, нафталина, парафина, фторуглеродов и черной магии.
Система зажигания? Бор открыт в 1808 году, но триэтилбор (Triethylborane) первый раз синтезирован в 1859 году (Edward Frankland).

Двигатель? Британский флот активно использует ракеты Конгрива, и как это работает, наверное, было бы понятно уже тогда, но до работ по системам автоматического регулирования оставалось примерно 100 лет, а без них прямоточный сверхзвуковой воздушно реактивный двигатель долго не работает, если вообще работает.

Про еще транзисторную бортовую электронику и говорить не приходится.

На чем-то похожем погорел и СССР середины – конца 1970х. Когда сначала было можно руками, под микроскопом, отшлифовать чип, отрисовать схему и попробовать ее воспроизвести, но еще найди этот микроскоп на хотя бы 0.5 мкм \ 500 нм, это уже очень близко к разрешающему пределу видимой оптики.
1500 нм \ 1.5 мкм – это техпроцессы Intel 1982 года,  CHMOS-III . Потом были CHMOS III-E и CHMOS IV на 1000 нм. Но даже 386й процессор – это 275,000 транзисторов, 386SL - 855,000 транзисторов.
Окей, микроскоп есть, но дальше надо срисовать эти 700 тысяч транзисторов, перевести рисунок в схему, перевести схему в кремний, к кремнию получить все остальное, в том числе ионное напыление, прочие фоторезисты и фоторезисторы, а к этому времени уже выйдет Pentuim.

Тут, оказывается, заполучили целый звездолет. Это даже не два поколения в технике.
Первое кругосветное путешествие Магеллана заняло три года.
Гагарин летал 108 минут со взлетом и посадкой
Сейчас МКС делает полный круг за 90 минут .
На технике поколения Гагарина и Армстронга, можно сгонять до Луны (за 75 часов) и обратно (еще столько же), или в одну сторону до Марса. Больше не успеть, потому что радиация в период спокойного солнца на орбите имени Вальтера Гомана «до Марса» космонавта может и не убьет, но здоровья не добавит.
На технике следующего поколения, NERVA, можно было бы сгонять на Марс и обратно, максимум до пояса астероидов.
Чтобы в разумные сроки долететь до хотя бы Сатурна, нужно что-то на 2 десятичных порядка (в 100 раз) мощнее «по тяге в тоннах и по тяге на килограмм реактивной массы».
До Луны 1.3 световые секунды.
До Марса от 3 до 22 световых минут.
До пояса астероидов 20-30 световых минут.
До Сатурна – от 1.10 до 1.40 световых часов.
До ближайших звезд – 4.2 , 4.3 и 5.9 световых лет.

При этом человечество пока достаточно точно знает только про условия (в основном по радиации) между Землей и Марсом, кое-что знает по радиационным поясам Юпитера (после миссии Juno), немного представляет себе, как там дальше, по Вояджерам –

С января по начало июня 2012 года датчики «Вояджера-1» зафиксировали рост уровня галактических космических лучей — высокоэнергетических заряженных частиц межзвёздного происхождения — на 25 %.

New Horizons летел с Земли до Юпитера с 2006 по 2007 год. Еще полтора года до Сатурна (8 июня 2008), потом Уран (18 марта 2011), Нептун (25 августа 2014 года) и в 2014 году, 8 лет спустя, Плутон.

Чтобы лететь куда-то дальше, да еще в разумные сроки автономности, нужны технологии на несколько ступеней выше, принципиально другая энергетика, принципиально другие материалы, итд.

Это даже не разница между Аполлонами и Санта Марией, это разница выше, чем между NERVA и обезьянами.

И, что хуже всего, современная физика пока не находит ответа «где взять столько энергии». Тут не поможет даже антиматерия и лазеры, это все равно e=mc2, и 3 мегаватта энергии на ньютон тяги.

In other words, one lousy Newton of thrust takes three hundred freaking megawatts!!

Все уже посчитано в 50е- 60е –

The limits of space flight are determined by the exhaust velocity of the propulsion systems available, more than any other parameter. Chemical propulsion systems deliver exhaust velocities up to 5 km/sec, thermonuclear rocket engines up to 15 km/sec, and electrical propulsion systems up to 200 km/sec. Thus,the largest possible exhaust velocity within reach of the presently known technology is less than one-tenth of one percent of the velocity of light. Therefore, other ways and means will have to be found to make it feasible to accomplish missions requiring flight velocities approaching the velocity of light to appreciable extent.
Atomic Rockets - ENGINE LIST 1

Ссылки

Zinc Alkyls, Edward Frankland, and the Beginnings of Main-Group Organometallic Chemistry
Curiosity рассказал о радиации в космосе

ATOMIC ROCKETSHIPS OF THE SPACE PATROL or "So You Wanna Build A Rocket?"

Учёные из Сиднейского университета нашли новый способ производить аммиак — важное химическое вещество, которое используется, в основном, для изготовления удобрений. Удобрения с аммиаком помогают выращивать почти половину всех продуктов питания в мире.

Раньше многие лаборатории получали аммиак в виде раствора (аммоний, NH4+), который сложно и энергозатратно превращать в газ. Новая команда учёных научилась сразу получать аммиак в газообразном состоянии (NH3), что упрощает процесс и снижает затраты энергии.

Сегодня аммиак производят по методу Хабера-Боша, который требует больших затрат энергии, работает при высоком давлении и температуре и использует природный газ. Этот способ сильно загрязняет окружающую среду и требует крупных заводов рядом с месторождениями газа.

Команда из Сиднея хочет изменить эту ситуацию и сделать производство аммиака более экологичным и доступным. Раньше аммиак, добываемый из природных источников, был настолько ценным, что даже становился причиной войн. Изобретение метода Хабера-Боша в XIX веке позволило производить аммиак в промышленных масштабах и стало основой современного сельского хозяйства.

Потребность в аммиаке постоянно растёт, и учёные ищут способы делать его без использования ископаемого топлива. Профессор Пи Джей Каллен и его команда уже шесть лет работают над созданием «зелёного» аммиака — экологичного, недорогого и масштабируемого продукта, который можно производить локально, без больших заводов и долгих перевозок.

Их новый метод основан на использовании электричества для создания искусственной молнии — плазмы, которая возбуждает молекулы воздуха. Затем эти молекулы проходят через специальное устройство — мембранный электролизёр, где превращаются в газообразный аммиак.

Аммиак содержит много водорода, поэтому его можно использовать как источник и носитель водорода для производства энергии. Кроме того, аммиак подходит в качестве безуглеродного топлива, что особенно важно для таких отраслей, как судоходство, которое сейчас сильно загрязняет атмосферу.

Главная особенность нового метода — двухэтапный процесс: сначала плазма возбуждает воздух, а затем электролизёр превращает его в аммиак. Пока команда уже сделала плазменный этап энергоэффективным и масштабируемым, но продолжает улучшать электролизёр, чтобы весь процесс стал ещё более выгодным и экологичным по сравнению с традиционным методом Хабера-Боша.

Таким образом, новая технология обещает сделать производство аммиака более чистым, доступным и гибким, что поможет уменьшить вред для окружающей среды и поддержать устойчивое сельское хозяйство и энергетику в будущем.

И да, не забываем про 10!

У древних египтян число 10 было почти священным. Это как несомкнутый круг, сделанный из верёвки (прямо как лайфхак от строителей!). Так что это не привычная нам метрическая мера, а скорее измерения через переменный дифференциал (Н) для выражения объема! То есть, Анкх - это еще и продвинутый калькулятор объема? Анунаки знали толк в измерениях!

Что это значит?

А это значит, что древние египтяне знали математику гораздо лучше, чем мы думали. И что Анкх - это не просто символ, а настоящий “шифр”, который нам еще предстоит разгадать! Или, может быть, это просто очень крутой египетский сувенир? В любом случае, Анкх - это тайна, покрытая пылью веков и легким налетом инопланетных технологий.

https://www.academia.edu/129476562/Analytical_Study_of_the_Ankh_Symbol_as_a_Geometric_and_Mathematical_Model