А потом улетел домой

До этого А. Н. Чилингаров трудился в обсерватории Тикси, был начальником дрейфующей станции СП-19, начальником антарктической станции Беллинсгаузен, на ледоколе «Владивосток» организовывал дрейфующую станцию СП-22, возглавлял Амдерминское территориальное управление по гидрометеорологии и контролю природной среды. Помощником Чилингарова назначили директора ААНИИ Б. А. Крутских.

«Владивостоком» командовал капитан Г. И. Антохин. Известный дальневосточный капитан В. И. Абонисимов писал о нем:

«Он пришел ко мне на „Ленинград“ сразу после училища третьим помощником капитана. Поначалу вроде бы ничем и не выделялся, казался даже медлительным. Только потом я понял, что это была не медлительность, а основательность, вдумчивость, в действиях его сквозило истинно сибирское „семь раз отмерь“… А для ледовых моряков это ведь очень важное качество, потому что во льдах цена риска каждого твоего решения возрастает многократно. Потом он, как и должно быть у ледоколыщиков, прошел все ступени штурманской лестницы… В команде он всегда пользовался авторитетом, умел ладить с людьми. Поэтому когда стал капитаном, моряки отмечали хороший микроклимат в экипаже. Пароходство ведь – „большая деревня“, в силу специфики профессии люди перемещаются с судна на судно. Поэтому моряки всегда знают „кто есть кто“, даже если и не довелось работать вместе. Так вот авторитет Антохина и как специалиста, и как человека всегда был достаточно высок».

В одном из интервью, данном незадолго до выхода экспедиции, Чилингаров упомянул о том, что «…в случае выхода на лед экипажа „Сомова“ мы должны развернуть дрейфующую станцию прямо на льду и обеспечить там нормальную зимовку. Для этого все предусмотрено. Но хотелось бы, чтобы до этого дело не дошло…». Действительно, повторить подвиг экипажа «Челюскина» только в антарктических льдах «сомовцам» не пришлось.

«Владивосток» покинул одноименный порт 10 июня 1985 г. Несмотря на то, что ледокол был максимально обеспечен всеми видами снабжения и средствами навигации, переход из Владивостока в Антарктиду был весьма непрост. Руководитель научно-оперативного отряда, созданного в ААНИИ для обеспечения операции, А. М. Козловский писал: «Плавание этого ледокола в высоких широтах южного полушария является выдающимся событием в истории исследования Антарктики. В разгар полярной ночи судно дважды пересекло зону дрейфующих 10-балльных льдов Южного океана.

Общая протяженность маршрута составляла около 3500 км. Впервые ледокол, который был построен специально для работы на ледовых трассах Арктики, не приспособленный для океанского плавания, совершив переход по просторам Мирового океана, пересек „ревущие сороковые“ и „неистовые пятидесятые“ широты Южного океана.

Он прошел через все климатические зоны Земли – от полярных районов, где температура воздуха понижалась до –40°С, до экваториальной зоны с температурой воздуха, достигавшей +36°С. Температура в жилых помещениях ледокола во время всего перехода через тропики была такой же, а в машинном отделении повышалась до +55°С.

Нужно добавить, что выполнявший спасательную миссию ледокол был предоставлен самому себе. На огромных просторах Южного океана, закованных в лед, не было ни одного судна, которое в случае ЧП могло оказать хотя бы символическую помощь».

Помимо «Владивостока», в спасательной экспедиции также участвовал и теплоход «Павел Корчагин», дежуривший у кромки льдов с 18 июня. 15 июля «Владивосток» подошел к кромке льдов. С «Корчагина» на него перегрузили вертолет и 195 бочек авиатоплива.

Эпопея «Михаила Сомова» стала последним выдающимся событием советского периода, произошедшим в высоких широтах и получившим широкую огласку. О нем немало писали в прессе, в честь судна выпустили значки, почтовые марки, памятные медали. Да , как и во время самого дрейфа, а так же спасательной экспедиции были конечно трудности и экстренные ситуации, но не было всего того бреда, что навыдумывали сценаристы этого фильма. Ну а теперь переходим к самому фильму, Те из вас кто пропустил две предыдущие части обзора, можете ознакомится с ними по ссылкам ТУТ и ТУТ .

Итак, мы остановились с вами на том, что Петров запершись в радиорубке, поучил радиограмму о том, что к ним на помощь вышел ледокол "Новороссийск". В благодарность за хорошие новости, капитан Севченко дал два раза по морде Петрову, после чего посадил его под арест.

Ну а зрителей переносит на ледокол "Новороссийск", где среди спасателей оказалась жена Петрова, которая с мужем собиралась разводится, а теперь внезапно так передумала и спешит на помощь. А так же злобный сотрудник КГБ, который вообще непонятно для чего тут нужен, но по задумке сценаристов он тут есть.

Слащавый, но злобный упырь из КГБ, одетый соответствующим образом, для работы в полярных условиях, начинает подбивать клинья к жене Петрова, которая оказывается сначала сама отправила в КГБ заявление о желание участвовать в экспедиции, но потом передумала и все равно попала на борт ледокола.

На Михаиле Громове, начинается 79 день дрейфа. Экипаж сидит в столовой в ожидании обеда. Так как компота не будет, потому что сухофрукты кончились, матросы пьют спирт. Из за того что во время наводнения погибло часть продуктов, матросы жрут баланду, из за чего начинают выражать свое недовольства.

Тем временем, злобный упырь из КГБ, наведывается в каюту к журналистке, где производит обыск, после которого, предлагает Петровой чтобы она с ним того-этого, во время которого совершаются ритмичные телодвижения, в обмен на трехкомнатную квартиру, для неё и ребенка.

В это время, доктора выключив у себя в каюте свет, слушает "Голос Америки", ну а айсберг который остановился, запеленговав вражеские голоса, трогается с места, что лишний раз подтверждает его разумность.

Ну или внутри айсберга сидит команда злобных чекистов, которые запеленговав "Голос Америки", начали движение на ледокол, для последующего его затопления. Ну или как вариант, это тот самый айсберг, на который попала яхта "Беда" капитана Врунгеля и теперь под парусами движется к экватору.

На следующее утро, у вертолетчика от употребления спирта едет крыша, он убегает с ледокола, но его ловят и возвращают обратно. Устроив истерику, пилот залазит в вертолет, со всей дури лупит по приборной панели ногами, и тут техника, которая несколько месяцев не работала, вдруг так неожиданно для всех ЗАРАБОТАЛА.

Вот так применив мастер класс по ремонту техники от космонавта Андропова, пилот починил вертолет. Старший помощник, радостно докладывает капитану, что они наконец то починили вертушку, на Севченко эта новость не очень то и радует.

Общество живущее в трюме, где то откопало игральный автомат "Морской бой", в который и играет, несмотря на то что на корабле, объявлена жёсткая экономия электричества. Старпом, вырубает электричество, за что Виталик хочет его задушить, но его останавливает вертолетчик. Оказывается что у Виталика сегодня день варенья, а старпом ему испортил праздник

Далее, старпом пользуясь ситуацией, направляет недовольство матросов сидящих в трюме, против капитана, тем самым провоцируя бунт. Из за чего якобы фильм про советских моряков-полярников, превращается в "Пираты Карибского моря: На странных берегах".

Спровоцированные старпомом, который тут же прячется в кусты, трюмные крысы вламываются в каюту капитана, объявляют ему что власть теперь переходит к ним, командуют теперь на ледоколе они, ну а капитан сажается под арест. Охранять капитана в его каюте, поставили вертолетчика вооружённого ракетницей.

Почувствовав наверное что штурман починил кубик рубик, матросы вместе со старпомом, заявляются на капитанский мостик, где старпом связывается с машинным отделением и говорит что они сейчас пойдут вперед, ага это после двух месяцев стояния на одном месте.

Пока одни матросы, выгружают на лед бочки с незначительными остатками горючего, чтобы их взорвать на льду, другие следуя заповедям Израэля Хэндса из Острова сокровищ, врываются в кают-компанию, где требуют от амбала-кока, заморские разносолы и вина. Но встретив сопротивление кока, за которого так же вступилась и собака, следует крик :Наших бьют".

После крика, в кают-компании советского ледокола начинается отчаянная всеобщая драка, как в американских фильмах о Диком западе и ковбоях . Кстати, в реальности никакого бунта на ледоколе во время дрейфа не было, тут целиком и полностью все вымысел сценаристов, как впрочем и все остальные эпизоды этого фильма.

Тем временем, капитан освобождённый из под стражи Петровым, вооруженный ракетницей, врывается на капитанский мостик, где отменяет все распоряжения бунтующего экипажа.

В это время, на льдине происходит взрыв, в результате которого погибает доктор, который зачем то побежал к взрывному устройству. Драку в кают компании, прерывает сообщение вертолётчика о смерти доктора. Надо ли говорить, что во время реального дрейфа "Михаила Сомова", никто вообще не погиб? А тут у нас фильме, уже два трупа имеется, которые образовались в результате сценарной тупости и импотенции.

Смерть доктора (который был близким другом капитана, что тщательно скрывали они оба), стала жертвой, примирившей весь экипаж. Как и завещал доктор, его тело опускают в прорубь. А я начинаю задумываться, как экипаж собрался объяснять следствию, куда пропал доктор?

Тем временем, на Новороссийске, злобный упырь из КГБ, сбивает с ног неприступную журналистку, кладет её на какие о ящики и требует, чтобы Петров, признал добровольно свою вину в гибели человека, иначе им обоим не поздоровится. Напугав журналистку до ужаса, злобный упырь сваливает.

Далее идет пародирование "Титаника" от Джеймса Кэмерона. Старший помощник , пародируя Кейт Уинслет, одевается в парадную форму, становится на парапет в желании утопиться. От смерти старпома, спасает Леонардо Ди Каприо.

Ой извините, капитан Петров, который вышел подышать свежим морозным воздухом, отговаривает старпома топится, благодаря вот такому гениальном у диалогу.

Петров: "Тебе совсем не интересно, что дальше будет?"
Старпом: " Дальше без меня, лучше на дно, дома тюрьма. Раньше такая команда была, а сейчас, капитан дерьмо и старпом - дерьмо."
Петров:" Так это хорошо, если так!"
Старпом: "Почему?"
Петров:" Значит, не утонем, Толя! "

Два "Оскара этому сценаристу, который придумал сей "замечательный" диалог. Постояв еще какое то время на парапете, старпом передумал топиться.

Идет уже 133 день дрейфа. На всеобщем собрании , выясняется что с топливом случился дефицит, его всего осталось на три дня. И если к этому времени Новороссийск с помощью не подойдет, то он тут все замерзнут. То есть, если бы эти дебилы, не взрывали бы бочки с горючим, которого и так было мало, то таковой нехватки горючего как сейчас у них не было бы. Так же у всего экипажа витают мрачные мысли, потому что за все их художества, их всех неминуемо ожидает ГУЛАГ. Поэтому экипаж в раздумье, а стоит ли вообще спасаться.

Тут в кают компанию врывается Виталик с собакой. Собака лает , немой размахивая руками семафорит. Посмотрев пантомиму, вся команда сразу же выбегают на палубу и тут выясняется страшное, управляемый капитаном Врунгелем айсберг, уже близко и мчится прямо на ледокол.

Экс капитан Петров, предлагает совершить отчаянный маневр, пойти на ледоколе навстречу айсбергу по трещине, которую он собой делают во льду, боднуть его слегка бортом и выскочить на чистую воду позади айсберга. Для того что бы определить с какой стороны лучше с айсбергом бодаться, Петров хочет произвести разведку на вертолете.

Но на разведку , отправляется капитан Севченко, оставляя Петрова за старшего. Но в в итоге экипажем командует старший помощник, от лица капитана Петрова отстраненного несколько месяцев назад от должности.

Только ледокол тронулся и поплыл, как зрителей переносят в Ленинград, где наконец то поймали на улице Анну Михалкову, бегающую по улицам в халате и теперь везут её рожать. Для чего нужна эта сюжетная линия, а ХРЕН его знает. Может для того что бы оправдать присутствие в фильме Михалковой?

Пока Михалкову везут на операцию, ледокол который стоял кормой к ледоколу, уже развернулся неизвестно как и прет уже навстречу айсбергу. Где был поворот с некислым радиусом циркуляции, во время которого как минимум в несколько заходов нужно было повторять удары по ледовому полю, чтобы их проломить весом???? Ведь лед по толщине был непроходим и по сторонам от трещины его толщина не должна была меняться?

Далее нам показывают, как ледокол подплыв чуть дли не вплотную, начинает обходить айсберг. Несмотря на то, что с айсберга падают осколки, по палубе бегают люди. Ну видимо режиссёру двух трупов показалось мало, он решил сделать еще. Но пока обошлось без жертв, несмотря на столкновение ледокола с айсбергом.

Когда ледокол прошел мимо айсберга, штурман с Петровым радуются тому что они благодаря сценаристам избежали опасности, нас опять переносят в Ленинград, где рожает Анна Михалкова.

После чего зрителям показывают, как вертолет идя на посадку, ударяется винтом об айсберг и падает на льдину. Если кто то то думает, что у нас тут еще два трупа, то он ошибается.

После того как вертолет упал, нам опять показывают как Михалкова рожает, затем опять переносят на ледокол, где Петров вызывает упавшую вертушку. Экс-капитан Петров, принимает решение идти спасать вертушку, несмотря на предостережение рулевого и старпома, зачинщиков бунта, о том, что Севченко не простит бунта, так что лучше его списать тоже в потери. Но Петров против такого шага, поэтому ледокол разворачивается и плывет спасать потерпевших крушение.

На "Новороссийске", которому надо два часа хода, до "Михаила Громова"  злобный КГБшник заставляет жену Петрова позвонить мужу и что-то сказать. Заставить сдаться? Люда связывается с мужем, говорит что плывет к нему, "потому что ненавидит" и выговаривает - "ну, почему ты не такой как все, всегда против шерсти" и против системы.  За это кровавый упырь из КГБ злобно угрожает сгноить её в коммуналке.

Зрителям приказывают пилота вертушки и капитана, которые отделались легким испугом, но вот беда, техника начинает погружаться на дно океана и они оба, буквально чудом спасаются. Надо ли говорить, что такого в реальности не было? Капитан так вообще выплывает в последнюю секунду, когда вертушка уже стремительно пошла на дно. В это же время, Михалкова рожает.

Двух плавающих людей замечает немой, которого предусмотрительно поставили впередсмотрящим. Хорошо что у него вовремя прорезался голос, иначе двух "подводников", на винт ледокола намотали бы.

И вот капитана с пилотом уже из воды вытаскивают, а Михалкова наконец то родила ребенка, которого зрителям тоже показывают. Прямо Пункт Назначения 2 получается, где тоже думали что с рождением ребенка которого не было в плане смерти, действие проклятья остановится. Да и то как пилот вытаскивает капитана, напоминает как полицейский спасал из тонущей машины Кимберли.

Дальше сплошной хэппи-энд, дарящий заключительную порцию идиотизма напоследок.

Рулевой швыряет в айсберг кубик рубик, после чего тот сразу же на куски разваливается, весь экипаж стоящий на палубе этому бурно радуется.

Кубик рубик который выбросили, был пультом для айсберга? Прежде чем закончить обзор, приведу последнюю историческую справку о третьем ледовом дрейфе Михаила Сомова. Летом 1991 года научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» пришло в Монтевидео после работы в Антарктиде. Уже планировали идти домой, но пришло указание срочно забрать полярников 36-й советской антарктической экспедиции со станции «Молодежная».

Капитану «Михаила Сомова» Ф. А. Песьякову пришлось вновь направить судно в Антарктиду. Поскольку планировалось взять на борт около 150 человек, по пути пришлось делать нары в трюмах. В каютах также «уплотняли» членов экипажа и готовились к приему полярников. Довольно быстро подошли к станции Молодежная, вертолетами привезли людей со станции на корабль. Всех разместили. Кого в каютах экипажа, кого в трюмах, на сделанных нарах. Но путь обратно снова преградили льды. Сначала делали попытки пробиться. Разгонялись, забирались на лед, потом снова отскакивали.

Ледовый дрейф продолжался почти до Нового года. После того, как «Михаил Сомов» вновь вырвался из ледового дрейфа, моряков пересадили на судно «Профессор Визе», которое направилось в Ленинград. В Ленинграде их всех отправили почти на целый год в отпуск. На помощь Михаилу Сомову, на этот раз спасательную экспедицию никто не направил. Заканчиваю с фильмом.

Дальше нам показывают, как на палубу ледокола садится вертолет, из которого выходит жена Петрова, которая мужа опять оказывается любит и разводится не собирается, а так же злобный упырь из КГБ, у которого только что пена с клыков не капает, он всему экипажу грозит карами небесными, но в итоге, так никому ничего и не сделает, только челюстями пощёлкает.

Два ледокола пересекают экватор, с Ми-8 на тросе спускают гитариста-вертолетчика с гостинцами и газетами, в которых подвигам экипажа дана хвалебная оценка на самом высшем уровне.

А все потому, что про бунт у прочие художества экипажа, на борту ледокола, капитан Севченко, никому так и не рассказал.

За что экипаж ледокола, на торжественном построении, благодарит нелюдимого капитана. После чего начинается торжественный банкет. Фильм на этом заканчивается. Под песню Виктора Цоя "Красно-желтые дни", начинают идти титры. Вот такой вот тупой фильм фильм получился, где от реальных событий не осталось ровным счетом ни черта, кроме самого факта дрейфа.

Советские моряки полярники, так вообще показаны, как сборище тупых дегенератов, поведение которых смахает больше всего на поведение пиратов. Ну а противостояние двух капитанов, которого на самом деле не было, смотрится тупо и не интересно. Те кто этот фильм не смотрел, лучше всего не смотрите, так как ничего интересного вы там не увидите. А если вы желаете узнать как проходила спасательная экспедиция, посмотрите лучше документальные кадры. На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч. Наверное...

При написании статьи мной использовались скриншоты сделанные во время просмотра этого фильма

Большая просьба к читателям канала, пожалуйста ведите себя поактивнее, ставьте лайки, пишите комментарии, тогда может быть у статей на канале будет побольше охват, что в принципе далеко не факт. Кто на канал еще не подписан, то не забывайте подписаться.

Прежде чем продолжить обзор этого "правдивого" фильма, снятого по реальным событиям, приведу историческую справку о том, как в реальности развивались события на Михаиле Сомове . Итак 15 марта 1985 г. начался дрейф «Михаила Сомова» в Тихоокеанском ледовом массиве, который продолжался в течение 133 суток. На «Большой земле» было принято решение об эвакуации с судна больных, зимовщиков и части экипажа. Об этом вспоминает первый помощник капитана «Павла Корчагина» В. В. Коваль. «В сложившейся ситуации штабом по обеспечению вывода „Михаила Сомова“ из льдов Антарктики, созданным в Госкомгидромете СССР, было принято решение провести эвакуацию с „Михаила Сомова“ на т/х „Павел Корчагин“ всего экспедиционного состава и части экипажа судна. Капитану „Павла Корчагина“ А. Гурееву было дано указание обеспечить прием людей с „Михаила Сомова“. С этой целью судно последовало глубже в лед на максимально возможное близкое расстояние к НЭС с целью поиска льдины для посадки вертолетов. 15 апреля была найдена льдина размером 40 на 40 метров и толщиной 4–4,5 метра, судно пришвартовалось к ней.

На льдине оборудовали площадку. Расстояние до дрейфующего „Михаила Сомова“ составило 90 миль. В период с 14 по 15 апреля на „Корчагине“ приняли с „Сомова“ 77 человек и 12 тонн экспедиционного груза. Всего в условиях надвигающейся полярной ночи и сложных погодных условиях летчиками было выполнено 11 вертолето-вылетов». После эвакуации 17 апреля части людей на «Павел Корчагин» на «Сомове» осталось 53 человека. Они должны были обеспечить его минимальную жизнеспособность.

Оставшиеся на борту боролись за живучесть судна (дала о себе знать трещина, полученная при аварии у станции Молодежная), судовой вертолет летал на разведку, пытаясь, правда безуспешно, найти хоть какую-нибудь трещину, по которой можно было бы выйти к чистой воде. Несмотря ни на что, люди выполняли и научную работу – были поставлены две гидрологические станции (на глубинах 1500 и 3000 м). Ранее подобные эксперименты зимой не проводились.

Никита Кузнецов Ледокол. Подлинная история «Михаила Сомова»

Ну а теперь возвращаемся к фильму. Мы с вами остановились на том , что новый капитан на совещании, распорядился проводить жесткую экономию горючего и продовольствия в ожидании вестей из Москвы. Да, если кто то из вас попустил первую часть обзора, можете ознакомится с ней по ссылке.

После совещания, Петров подходит к новому капитану и сообщает, что за ледоколом вероятнее всего движется тот самый айсберг, который они не смогут обнаружить, потому что локатор накрылся медным тазом.

Демонстрируя свой сволочной характер, новый капитан велит Петрову запереться у себя в каюте и не отсвечивать, а как выбраться из ледового плена, будет решать он сам. Петров ерничает, а может его сразу того, под расстрел, за то что он благодаря своей тупости, допустил аварийную ситуацию, которая едва не привела к гибели всего корабля, да к тому же со всем экипажем. Но Севченко такой шутки не оценил.

В следующей сцене, матросы сидят в кают компании, готовятся смотреть единственный фильм, который им на весь рейс выдали, как по громкой связи капитан сообщает, что по приказу министерства, судно ложится в дрейф, и в ближайшее время за ними будет выслана спасательная экспедиция. Вон оно че Михалыч, оказывается в Советском Союзе, суда попавшие в ледовый плен, дрейфовать начинали не из за сложной ледовой обстановки, а по приказу министерства.

Дальше капитан сообщает, что подача электроэнергии будет в помещениях урезана, поэтому кино в кают компании отменяется, так как электричество кончилось. Одно непонятно, зачем несколько членов экипажа, опять в трюм забрались. Неужели мое предположение о том, что там в ящиках и бочках спрятано бухло с наркотиками, оказалось верное?

Тем временем, наступает ночь, только вот не полярная, как было в реальности во время дрейфа "Михаила Сомова". Полярная ночь – период, когда Солнце зимой на больших широтах не поднимается над горизонтом и прямое солнечное освещение отсутствует. Наблюдается в полярных областях, лежащих к северу от Северного полярного круга и к югу от Южного. В Северном полушарии продолжается от 23 суток на 68° с. ш. до 176 суток на Северном полюсе. Самая короткая полярная ночь наблюдается на широте полярного круга 66° 33' (почти 2 суток).

Полярная ночь является следствием склона Земли к плоскости эклиптики, который составляет приблизительно 23,5°. Полярная ночь не обязательно означает полную темноту в течение всех 24 часов, главная особенность является в том, что Солнце не поднимается над горизонтом. Если наблюдатель находится недалеко от полярного круга, весь день будет состоять из сумерек (астрономических, навигационных или гражданских). Соответственно, бывает гражданская полярная ночь, навигационная полярная ночь, астрономическая полярная ночь и тотальная полярная ночь, то есть не наступают даже сумерки.

Гражданская полярная ночь наблюдается на широтах до 72° 33' соответственно северного и южного полушария. В полдень наступает улучшение видимости, можно непродолжительное время обходиться без дополнительного освещения, но Солнце так и не восходит. День при такой полярной ночи часто называют "темным". Большинство крупных городов, лежащих за полярным кругом, оказываются в зоне действия именно гражданской полярной ночи.

В более северных районах, между 72° 33' и 78° 33', высшей кульминацией Солнца являются навигационные сумерки. В России в пределах этих широт расположен остров Диксон и населенный пункт Баренцбург (подчинён РФ) на архипелаге Шпицберген. Извините, немного так отвлекся от темы, возвращаемся к этому фильму.

Попивая чаек с печеньками, штурман докапывается до старпома :" Ну как, стоило закладывать старого капитана? Ничего у вас там в сердечке не екает?" Интересно, как это старпом смог отправить радиограмму, да еще в обход капитана и радиста? Ну это ладно, спишем это все на сценарную тупость.

После того как старпом отметил на календаре первый день дрейфа, прошло уже два месяца, ( хотя может быть прошло два месяца всего плавания и я просто не понял), пороги министерства штурмуют родственники членов экипажа ледокола, которым ничего вообще не сообщают, потому что судно длительное не выходит на связь.

Так как экшону в фильме было мало, то Анна Михалкова (жена капитана Севченко), под эпичную музыку идет на прорыв, но на лестнице ей становится плохо, она садится на ступеньки, помощь ей оказывает жена Петрова.

Да, плохо Михалковой стало, потому что она беременная и тут я подумал, что это фантастический приквел к фильму "Утомлённые солнцем 2", рассказывающий как Анна Михалкова попала в тот злополучный грузовик, где потом родила под аккомпанемент разрывов немецких снарядов.

Тем временем, экс капитан, захватив с собой ракетницу, решил пойти погулять, проверить свои догадки насчет управляемого айсберга, ну и наверное вызвать на дуэль капитана сверхсекретного судна замаскированного под айсберг.

То как капитан уходит вдаль, видит только пилот вертолета, да собака которая смотрит в иллюминатор, это потому что вахту на судне никто не несёт, да и матросам на живучесть ледокола как то пофиг. Да кстати, если в реальности с ледокола было снята часть экипажа вместе с полярниками, то в фильме по реальным между прочим событиям, про это не сказано ни слова.

Пройдя где то сотню метров от ледокола, Петров, в ледяной пустыне, натыкается на кубик рубик, который выкинул капитан Севченко. Напомню, что с момента прибытия капитан Севченко на борт ледокола, до того как ледокол двигаясь по ледовой пустыне наткнулся на преграду и лег в дрейф, прошло две недели.

Это что получается, что за две недели плавания, ледокол преодолел расстояние всего где то сотню метров? Или кубик рубик, сам своим ходом, до судна добрался? Неужели кубик рубик в этом фильме, как и айсберг, тоже обладает интеллектом?

Пройдя где то еще с десяток шагов, Петров проваливается в ледовую пещеру, которая находится где то на глубине в десять метров

Ну а штурман, наплевав на норму выдачи продовольствия, как натуральная крыса ворует сахар. Интересно и кто тут реальная крыса, старпом, который доложил на Большую землю о чрезвычайной ситуации с человеческими жертвами, или штурман, который зная о норме выдачи продовольствия, это продовольствие тайком ворует?

Показав такой "важный" для сюжета момент с лысым и собачкой, которая получает за молчание взятку, нас переносят опять к Петрову, который упав на глубину в 10 метров, остался жив и даже не покалечен.

Но зато, встречается с местным обитателем пещеры, которого он потревожил. Ну а зрителей ожидает самый драматичный момент этого фильма. Так давайте подумаем, что сделает Петров, когда многосоткилограмовая зверюга, бросится на него. Может он попытается зверюгу напугать и скорчит для этого страшную рожу?

Нет, тогда бы это был какой то Том и Джерри, а не фильм про советских полярников. Может Петров, выстрелит в пасть зверя, когда тот на него бросится? Нет, иначе Гринпис этот фильм не одобрит, ибо зверушек любить надо. Может тогда Петров сам застрелится и избавит зрителей от своего присутствия? Опять нет, ведь Петров тут главный герой и без него кино кончится.

Поэтому, когда зверюга разинув пасть, собирается бросится на нежданного гостя, Петров поднимает ракетницу и стреляет в воздух, зверь пугается и убегает. Ну а ракету, пробившую ледяную толщу, наблюдает пилот вертолета, который единственный в этот момент находится на палубе. И конец бы тут Петрову, если бы не любитель Виктора Цоя и легких наркотиков, который вызвал людей

И они в метель уже всей толпой ищут пропавшего Петрова. И надо же такому случится, они Петрова таки находят, на глубине примерно семи метров, в метель, на расстоянии нескольких сот метров от судна, по очень примерному пеленгу, в снежно-ледяной белой пустыне, при этом через МАЛЕНЬКУЮ дырочку от ракеты диаметром сантиметров в десять.

Далее, не показав как доставали Петрова из пещеры, нам показывают как команда своего бывшего капитана тащит на ледокол.

И вот Петров находится в медицинской части, где его осматривает доктор. Туда же приходит и капитан Севченко, которому Петров показывает найденный им ценный артефакт-кубик рубик, и сообщает, что он оказывается прав и разумный айсберг, направляется прямо к ледоколу а у него на борту полковой заградительный отряд, под командованием генерала КГБ.

Ну а в это время, команда судна занимается всякой херней, вместо того что бы заниматься научной работой, а так же поддерживать жизнедеятельность судна. Пока одни бухают спирт из грелки

Вертолетчик в трюме, организует вокально-инструментальный ансамбль, под своим чутким руководством, с котом исполняет песни Виктора Цоя. В целом эпизод с песней смотрится неплохо, по сравнению со всем тем бредом что уже был и ожидает нас дальше.

Но опять же, а почему в трюме? Ведь мы с вами знаем, что введена жесткая экономия, на горючее и электроэнергию, а это значит что трюм особенно не отапливается, не до этого. Короче, дальше капитан-деспотичный мудак, идет на конфронтацию с командой

Застукав ансамбль в трюме, он отбирает гитару, собирает весь личный состав на вертолетной площадке, где при всем честном народе орет как сумасшедший, разбивает гитару, после чего дает задание, обкалывать лед с палубы, отсюда и до обеда.

Далее нам показывают, как команда с хмурыми лицами, лениво так очищает палубу от наросшего льда. Тут кстати поленились создатели фильма, потому что судно в дрейфе, покрывающееся льдом, может представлять из себя апокалиптическое зрелище. А тут в фильме судно слегка так снежком присыпано. Тут в небе появляется самолет, и капитан дебил командует, что бы команда спряталась.

Весь экипаж, побросав лопаты с ломами прямо на палубе, попрятался кто куда. Извините, а зачем всем прятаться то? Неужели идет война и есть угроза воздушного нападения? Ну спрятались все, а дальше что? Самолет пролетит над пустым ледоколом, после чего экипаж доложит что все хорошо?

Логика подсказывает, что нужно не прятаться, а наоборот демонстрировать кипучую бурную деятельность , в снежки там играть, самолету фиги крутить, ломом кинуть, на худой конец. К безжизненному судну-то скорее отправят разведчиков, прояснить ситуацию. Но нет, логику в этом фильме, утопили вместе с полярником в самом начале фильма.

Кстати, экипаж австралийского самолета как раз и докладывает, что ими обнаружено брошенное советское судно, без команды, на таких то координатах.

Тем временем, Петров начинает втирать Севченко, что их тут, семьдесят человек, намеренно на погибель бросили, поэтому помощи никакой не ожидается. Поэтому надо выйти в эфир и самим попросить о помощи. Вы правильно поняли, слова Петрова что их тут намеренно на погибель бросили, это и есть главный мотив всего фильма.

У меня вопрос - интересно в чем же заключался замысел сил Зла в руководстве СССР в 1985 году? Чтобы все люди на борту ледокола умерли от голода и холода, а сам он желательно чтобы был затерт льдами, лопнул и ушел на дно? И тогда бы никого не наказали, а Политбюро ЦК КПСС, равно как и мировые СМИ об этом бы не узнали? Ну ладно, спишем это все на сценарную тупость, в очередной раз.

В следующий сцене, к капитану приходит врач, по быстрому проводит медицинский осмотр, после чего заявляет, что Севченко деспотичный мудак, поэтому друзей у него и нету. Затем он просит капитана, что если вдруг с ним что то случится, то пускай Севченоко, труп доктора в море похоронит.

Проходит какое то время, и зрителям показывают, как айсберг который получил целеуказания, движется прямо на ледокол. Вибрацию от движения айсберга чувствует Петров. Так как по доброй традиции никакой наружной вахты на судне не несется, о подвижках льда члены экипажа узнают только тогда, когда общество живущее в трюме,(гитару у них отобрали и что они там теперь толпой делают, в холодине и темноте - черт их знает), видит как под давлением напирающего льда, начинают прогибаться борта ледокола.

Только после этого, один член экипажа, Виталик, который во время купания в ледяной воде, потерял голос, предлагает пантомимой, доложить капитану, о том, что в трюме началась течь.

Когда вода течет из всех щелей, к капитану прибегает вертолетчик и докладывает что в трюме началась течь. Капитан объявляет тревогу, аварийная бригада отправляется в трюм.

Вместо того, что бы нам показать, как команда борется за живучесть судна и заделывает пробоину, зрителей переносят к Анне Михалковой, которая одетая в домашний халатик, сбегает из психиатрической больницы и садится на такси.

Но машину останавливает врач, который сообщает пациентке, ценную для зрителей информацию, что Михалковой нужна операция, иначе сама она родить не сможет и отправится на тот свет. Далее следует такой диалог. Врач "Вам 42 года, болезнь сердца, первая беременность, нужна операция - сами не родите!"
Михалкова: "Точно?"
Врач: "Вероятность 90 процентов!"
Михалкова таксисту: "Поехали, поехали!", после чего уезжает.
Срочно Оскара этому "гениальному" сценаристу, который придумал этот диалог.

На другом конце планеты, наступает ночь, айсберг который пер до этого на крейсерской скорости, внезапно берет и останавливается, наверное горючее кончилось.

Ну а на ледоколе, уже заделали пробоину, но есть еще одна проблема, из за воды пропало продовольствие, муки нет, крупы нет, одна фасоль осталась, да к тому же неизвестно как, были повреждены цистерны с водой, из за чего воды осталось мало.

Кстати, по воспоминаниям участников событий, проблем с продовольствием и водой за все время дрейфа не было, были проблемы с горючим, которое было нужно так же для обогрева помещений, так что его приходилось экономить.

Пользуясь тем что радист вышел покурить, Петров закрывается в радиорубке, где начинает выходить на волны радиостанций "Эхо Москвы", "Голос Америки", "Радио Свободы" чтобы передать сигналы бедствия, от том что их тут всех бросили и как они погибают.

Севченко готов брать радиорубку штурмом, для чего в руки берет пожарный топор, но буян сдается сам - выйти в эфир он не сумел, зато принял радиограмму о выходе к ним на помощь спасательной экспедиции на ледоколе "Новороссийск".

В благодарность за хорошую новость, Севченко два раза бьет Петрова по морде. Он бы наверное еще бы продлил бы такое удовольствие, но его от Петрова оттаскивают матросы. После этого капитан распоряжается посадить Петрова под арест, пока рейс не закончится.

Так как статья и так получилась слишком большая, то я пока на этом прервусь.

Окончание следует....

При написании статьи мной использовались скриншоты сделанные во время просмотра этого фильма

Большая просьба к читателям канала, пожалуйста ведите себя поактивнее, ставьте лайки, пишите комментарии, тогда может быть у статей на канале будет побольше охват, что в принципе далеко не факт. Кто на канал еще не подписан, то не забывайте подписаться.

В 2016 году, который был объявлен годом российского кино, вышел в прокат фильм "Ледокол", снятый режиссером Николаем Хомерики. Сюжет фильма частично основан на реальных событиях, произошедших в 1985 году с ледоколом «Михаил Сомов», который оказался зажат антарктическими льдами и провёл в вынужденном дрейфе 133 дня. Для начала краткая историческая справка.

Научно-экспедиционное судно заложено 10 октября 1974 года по заказу Госкомитета по гидрометеорологии и гидрологии СССР. Спущено на воду 28 февраля 1975 года. Подъём Государственного флага СССР на «Михаиле Сомове» состоялся 8 июля 1975 года. Этот день и считается днём рождения судна. Оно было передано в НИИ Арктики и Антарктики под командование капитана М. Е. Михайлова 30 июля 1975 года. 2 сентября того же года «Михаил Сомов» вышел в свой первый рейс. «Михаил Сомов» участвовал в двадцать одной советской и российской Антарктических экспедициях. Выполнено более десятка рейсов от ААНИИ по перевозке грузов, в том числе и в Арктику.

Навигация и в Арктике, и в Антарктиде — дело трудное и порой весьма опасное. Для судов, которые работают в этих зонах, «ледовый плен» дело неприятное, но довольно привычное. Дрейф на судах, скованных льдами, ведет свою историю от первых исследователей Арктики.

Современные корабли, разумеется, оснащены куда лучше, однако и они не застрахованы от подобных ситуаций.

В 1977 году «Михаил Сомов» выполнял операцию по снабжению и смене персонала антарктической станции Ленинградская. 1 февраля 1977 года в точке 68°20' ю. ш., 162°32' в. д. «Михаил Сомов» вошёл в полосу 8 - 10-балльных льдов. Когда до выхода в полынью вблизи от станции оставалось около 30 миль (около 55 км), синоптическая обстановка внезапно ухудшилась. Из-за сильной метели судно легло в дрейф и за трое суток господствующим юго-восточным ветром вместе с ледяными полями было снесено на 56 миль (около 103 км) на запад. Лёд вокруг судна был поджат, всторошен, и оно не могло активно двигаться.

6 февраля 1977 года в 68°33' ю. ш., 158°05' в. д. начался дрейф «Михаила Сомова» во льдах Балленского ледяного массива. В период с 19 февраля по 2 марта 1977 года была осуществлена смена персонала станции Ленинградская, находившейся на расстоянии 200 км. Станция была обеспечена топливом, продовольствием и другими грузами.

В конце марта ледовая обстановка стала улучшаться. 28 марта «Михаил Сомов» сумел развернуться в узкой трещине и начал пробиваться на восток. 29 марта 1977 года, преодолев перемычку из тяжёлых всторошенных льдов в точке 66°40' ю. ш., 152°06' в. д., судно вышло на северную периферию Балленского ледяного массива. Дрейф «Михаила Сомова» продолжался 53 дня, за это время судно продрейфовало около 250 миль.

В 1985 году, на самой заре перестройки, Советский Союз пережил эпопею, схожую с легендарным спасением в 1930-х годах челюскинцев. Как и тогда, льдами было затерто экспедиционное судно, как и в случае с «Челюскиным», спасение людей стало делом всей страны. С информации о попавшем в ледяной плен судне начинались выпуски программы «Время» — главной информационной передачи страны. Именно вот этой антарктический дрейф Михаила Сомова и послужил основой для этого фильма. Про то как происходили реальные события, расскажу походу разбора самого фильма.

Перед тем как начать, напоминаю всем, что дело происходит не на банановозе, возящем экзотические фрукты по проторенному безопасному маршруту от точки А до точки Б и все-таки ещё при СССР,  на корабле дальнего плавания, под советским флагом. Есть мнение, что отбор в команду "Ледокола" был хоть и не военным, но все-таки жестким - для работы в Арктике/Антарктике нужны крепкие и духом и телом мужики.

С первых кадров фильма нам показывают, как ледокол Михаил Громов, идет сквозь ледовые поля, на довольно таки приличной скорости. Капитан корабля, которого тут играет Петр Федоров, радирует на большую землю о том, что выгрузка на полярной станции "Русская" закончена, полярников они забрали, ледовая обстановка сложная и движение затруднено.

Итак напомню, ледокол движется уже на приличной скорости, но тут нам показывают, как команда ледокола, распределяет по каютам полярников, на которых даже снег не растаял. Вместе с полярниками, на корабль попадает собака, причем судя по всему да еще и дикая, потому что не слушая команды, собака удирает и начинает бегать по кораблю. Вслед за собакой бросается безымянный полярник.

В первую очередь, одичалая шавка ворует у механика русский вариант гамбургера, котлету зажатую между двумя кусками хлеба, затем она следует на кухню, где так же производит переполох.

Потом, собакенция забегает в кают компанию, где команда корабля, с громким хохотом и комментированием смотрит фильм "Бриллиантовая рука", как будто они эту картину видят первый раз в жизни. Хотя в дальнейшем выяснится, что данная картина ЕДИНСТВЕНАЯ на судне, так что команда ледокола, этот фильм должна была посмотреть уже не в первый раз.

Сожрав добычу в спокойной обстановке, собака выбегает на палубу, где матросы во главе с капитаном осуществляют погрузочные работы крупногабаритных грузов. Дикая собака, кидается на одного матроса, сбивает его с ног.

Груз опасно кренится, трос не выдерживает и контейнер падает на палубу. И быть бы тут же первой жертве, если бы не капитан корабля, который отталкивает матроса с траектории падения и спасает ему жизнь.

После чего капитан, сам впрягается помогать укреплять такелаж и транспортировать груз, при этом деятели стоящие на заднем плане, не спешат идти на помощь своему капитану. Так как одни дышат воздухом, другие смотрят кино, ну а два помощника капитана обсуждают, ну зачем это Петров самолично грузом заниматься полез, то за ледовой обстановкой никто не наблюдает, то как не случится тут катастрофе.

Айсберг, который движется на встречу ледоколу с крейсерской скоростью, замечают в самую последнюю очередь. Капитана вызывают на мостик, ведь айсберг уже рядом. Петров предлагает обойти препятствие слева. Полярник наконец то догнал собаку, ну а айсберг в самый неожиданный момент начинает переворачиваться, капитан командует остановить судно.

Кстати, команда корабля, которая находится на палубе, вообще замечает айсберг тогда, когда его уже можно рукой потрогать.

Ну а айсберг переворачивается и становится еще больше, что очень сильно так удивляет штурмана, который аж вытаращил при таком зрелище свои глаза и впал в ступор.

От того что айсберг стал гораздо больше прежнего, в ступор впал и старший помощник капитана, поэтому никто не скомандовал команде, срочно убирается с палубы.

Так как айсберг, оказался вплотную к ледоколу, и с него начали сыпаться осколки, команда начинает убегать с палубы. Но спастись от сценарной тупости удается не всем, полярника вместе с собакой поднявшаяся волна смывает за борт.

После этого, помощник капитана поднимает тревогу, вся команда выбегает на палубу, где бестолково бегает и суетится, в общем делают все возможное для того, что бы человек за бортом с гарантией утонул.

Капитан и старший помощник, выбегают на палубу, что бы посмотреть как там идут спасательные работы, ну а лысый интересуется, а что же им делать то , ведь айсберг на них так и прет. Капитан говорит что надо стоять, пока не вытащат человека. Лысый говорит что понял и организовывает ныряние одного человека вслед за утопающим, что бы его потом на тросе вытащить.

Пока один матрос ныряет, происходит обмен мнениями на тему уголовной ответственности, капитан считает что надо тянуть из воды упавшего, старпом считает что этого делать не надо, ведь на борту еще 70 человек экипажа, вместе с полярниками, так что убираться надо, пока их айсбергом не накрыло и ледокол не оказался на дне.

Несмотря на все старания ныряльщика, безымянный полярник идет на дно, спасти удается только собаку. Ну хоть собаку спасли и то хорошо, а то за ними пришел бы Джон Уик. А теперь посмотрим как дело было в реальности. Трудности преследовали «Михаила Сомова» практически с самого начала рейса. Он вышел из Ленинграда на месяц позже назначенного срока (что, впрочем, было обычным явлением). В районе станции Молодежная судно село на мель. Как вспоминал начальник сезонной экспедиции Д. Д. Максутов:

"Оперируя возле [ледяного] барьера, оттаскивая [теплоход Северного морского пароходства] „[Павел] Корчагин“, который боялся выгружать вертолеты на ненадежный барьер, „Сомов“ сел носом на камни!! С большим трудом снялись с камней, откачав балласт из форпика, а когда начали отходить от этого места, то задели камни левой скулой. Капитан Сухоруков был в это время немного под „газом“, и его начальник Б. А. Михайлов – начальник базы флота ААНИИ, который пошел с нами в рейс на „Сомове“, решил снять его с командования судном. Все это было очень неприятно. Михайлов взял пока командование на себя, но у него было мало опыта, и он запросил нового капитана из ААНИИ». С трудом с помощью водолазов заделали пробоину."

Как нетрудно заметить, авария была задолго до того, как судно оказалось в дрейфе, при этом не из за айсберга, который преследовал ледокол. При этом во время аварии, никто из членов экипажа не погиб. А тут в фильме мы уже имеем один труп. Капитан корабля, опять же был отстранен от командования задолго до того, как Михаил Сомов добрался до станции "Русская".

Так как полярника спасти не удалось, то по приказу капитана, ледокол начинает движение, вплотную касаясь острых краев айсберга.

Пока ледокол обдирает бока об компьютерный айсберг, нам показывают семерых людей в трюме, которые держатся за бочку и какие то непонятные ящики. Что внутри бочек и ящиков находится непонятно. Может это контрабанда, водка, золото, бриллианты, оружие и наркотики? Да и что эти люди в трюме забыли тоже не ясно.

Во время прохода под айсбергом, была снесена ко всем чертям, такая ценная вещь как локатор, которым до этого момента не очень то и пользовались, потому что айсберг в непосредственной близости от ледокола, обнаружили визуально. Но гибели локатора, впоследствии уделят внимание.

Потеряв одного человека, ледокол всё-таки удрал пока от назойливого айсберга. И вот вся команда, сидит в столовой и поминает водочкой, так невовремя усопшего товарища.

Капитан заперся у себя в каюте и никого до себя не допускает, старший помощник стоя у двери , докладывает ему о повреждениях, которые получил ледокол от столкновения с айсбергом. Закончив доклад, старпом ехидно так у Петрова спрашивает:" Спас полярника-то, Петров?". Петров сидит и не отвечает.

Далее, старпом, предлагает сообщить в Ленинград о гибели человека, а так же о полученных повреждениях при столкновении с айсбергом, для того чтобы там на верху решили, назначать ли капитана стрелочником и подвергнуть уголовной ответственности. Но лысый называет старпома крысой, благодаря чему первый бунт на корабле пока подавлен.

Сценаристы взяли и выставили старшего помощника капитана стукачом, за то что он хотел доложить начальству, об экстренной ситуации обернувшейся между прочим, гибелью человека. Ну это тоже самое , что если бы произошло ДТП на дороге, со смертельным исходом, а потом все делали морду кирпичом и заявляли, что они ничего не видели, не слышали, да и вообще ничего не было, так что ничего делать не надо.

Ну и представим себе такую ситуацию, вот приходит ледокол в порт, а там у капитана с помощниками спрашивают: "Вот вы взяли на борт столько то человек, а сейчас на одного человека меньше. Куда этот человек подевался и что с ним стало?" Ну и что бы они тогда делали бы? Тут же думаю посыпались бы вопросы, а как вы это все допустили и почему сразу же о происшествии не доложили.

Да и еще, а на ком лежит вина за случившееся? Разве не на капитане корабля, который отвечает как за сам корабль, а так же за весь экипаж?

Пока ледокол движется, а айсберг как привязанный следует за ним, зрителям показывают семью капитана Петрова, жену журналистку и маленького ребенка, которые живут в маленькой комнате коммунальной квартиры.

К жене Петрова приходит соседка и просит, чтобы её муж, капитан ледокола, достал в Австралии для неё колготки. На что жена Петрова, сообщает соседке, что с колготками будет облом, потому что она с мужем разводится.

Тем временем на ледоколе, старший помощник в обход капитана, все-таки отправляет на большую землю радиограмму о происшествии на судне и во время приема пищи, Петров приносит ответную радиограмму. Согласно радиограмме, капитан Петров отстраняется от должности капитана, вся полнота власти переходит в руки старпома, до того момента пока на ледокол не прибудет новый капитан. При чтении радиограммы, старпом делает морду кирпичом и как Миша Галустян удивляется:

Как я уже писал ранее, капитан был отстранен от занимаемой должности, задолго до того как судно достигло станции "Русская". А вот что было дальше.

В середине февраля на судно прибыл новый капитан В. Ф. Родченко. Судно зашло в Новую Зеландию для закупки продовольствия и снабжения на станции. Затем «Михаил Сомов» должен был идти в район станции Русская в море Росса. Этот район малопригоден для судоходства из-за частых подвижек паковых льдов. Кроме того, приближались антарктическая зима и полярная ночь.

«Мы приняли со спутника фотографию Тихоокеанского массива. Его ширина около 150 миль, лед сплоченный и форсировать его очень сложно. Из Русской сообщили, что у них температура достигла минус 20 градусов. Для нас это было очень плохо! Это означало, что идет интенсивное ледообразование, и пробиваться туда чрезвычайно опасно – можно обратно не „вылезти“. Мы все время играли с „огнем“», – вспоминает Максутов.

По дороге к станции «Сомов» осуществил ледовую проводку танкера «БАМ», что также привело к потере времени. Ситуация осложнялась тем, что судну обязательно надо было дойти до Русской, чтобы сменить зимовщиков и завезти снабжение. Если бы этого сделать не удалось, то вполне возможно, что станция была бы закрыта (впрочем, так и случилось вскоре после окончания ледовой эпопеи «Михаила Сомова»).

7 марта дизель-электроход подошел к береговому припаю, на расстояние 25 миль от станции. Началась выгрузка снабжения с помощью судового вертолета. Но вскоре стало ясно, что выгрузка даже самой необходимой части снабжения и смена зимовщиков чреваты ледовым пленом. Увы, прогнозы оправдались…

Как видно, в реальности дела обстояли намного так по другому, а нет так нам показали в этом фильме по реальным событиям. Возвращаемся к просмотру фильма

Согласно радиограмме, команда должна ожидать прибытие нового капитана через три недели. Три недели старпомовского капитанства пролетают в один миг, а точнее вообще никак не показаны. И вот на ледокол, 21 день непонятно чем занимавшийся, на вертолёте, при этом неизвестно откуда, летит суровый морской волк - капитан Севченко. Расстояние от Мурманска до Антарктиды, составляет 18.443,25 km по воздуху, практическая дальность полета вертолета МИ-2 составляет где-то 320 километров. Так что откуда прилетел вертолет, остается загадкой

Пилотирует вертолет довольно таки мутный типчик, любитель Виктора Цоя, а так же лёгких наркотиков, если судить по его виду. По поводу этого вертолета и экипажа, вот что например рассказывал Герой Советского Союза Борис Лялин, который участвовал в спасательной экспедиции на ледоколе Владивосток:

По поводу фильма. Я его два раза пересматривал. Решил, что с первого раза что-то пропустил. В кино на корабле экипаж вертолета состоит из одного человека! Он что, по замыслу авторов сценария, и вертолет обслуживал, и сам на нем летал?

В реальности на "Михаиле Сомове" было два вертолета. Но к нашему прибытию все перемерзло, они не смогли даже освободить площадку. Поэтому мы садились не на "Сомов", а на лед, рядом. Руководство приняло решение: работает только мой экипаж. Мы и летали.

Ну я пока забегаю немного вперед, потому что по сюжету фильма, никакого дрейфа еще не случилось, просто ледокол торчал на одном месте три недели прежде чем на него прибыл новый капитан.

И вот капитан Петров собрал свои манатки, готовится отправится на большую землю на вертолете, который уже заходит на посадку. С капитаном вышел прощаться весь экипаж.

При посадке на вертолетную площадку ледокола, в вертолете отчего-то происходит возгорание, которое нужно режиссеру для того, чтобы сделать небольшое отступление от событий реальной истории, потому что в реальности, капитан был таки отправлен с борта судна домой, после того как его отстранили от командования. В то в время как в киношной версии событий, капитан Петров остается на борту ледокола, чтобы продолжать чудить не по-детски.

Вертолет весь в дыму совершает посадку, на пилоте загорается комбинезон, который быстренько тушат матросы. Ну а новый капитан с первых секунд прибивания на судне, ведет себя как деспотичный мудак и начинает раздавать выговоры всем встречным членам экипажа.

Первому достается старпому, который исполнял обязанности капитана, затем Петрову, который по распоряжению нового капитана, должен плыть с ними до берегов Австралии, где его должны будут высадить.

Затем поднявшись на капитанский мостик, Севченко докапывается до рулевого, у которого отбирает кубик-рубик и выкидывает игрушку за борт. Нда, кубик-рубик предмет вообще в фильме знаковый, можно даже сказать культовый, и он появится на экране еще не один раз.

По приказу капитана, ледокол трогается вперед, на заднем плане маячит кубик-рубик. Ну а зрителей опять переключают на жену капитана Петрова, которая перед своим начальником, устраивает одиночный митинг в защиту своего мужа, дескать как это так, взяли и заменили Петрова на другого человека, и теперь ему придётся отвечать за то ,что допустил на борту аварийную ситуацию и допустил гибель члена экипажа. Начальник её успокаивает и говорит, что может прорвется её Петров, потому что там наверху ТАКАЯ чехарда, что либо ишак сдохнет, ну а может быть даже сам падишах.

По сюжету фильма, проходит две недели после того как Севченко занял должность капитана, ледокол двигаясь по ледовой пустыне натыкается на плотный ледовый слой и не может продолжить движение. После неуспешной попытки с разгона прорваться из ледового плена, капитан понимает что все, приплыли, корабль дальше не пойдет.

Тем временем, пилот вертолета выходит на контакт с ныряльщиком, которого зовут Виталя, он после того случая купания в ледяной воде, закончившегося спасением собаки, потерял голос.

В следующей сцене, экипаж, собравшись в комнатке отдыха, совместно решает что нужно делать, для того что бы выбраться из ледового плена. Рулевой без кубика, предлагает план, выгрузить на лед бочки с соляркой, взорвать их и освободить фарватер.

В кают компанию заходит Севченко, выгоняет оттуда Петрова, так как он уже не капитан и к команде отношения никакого не имеет, после чего объявляет режим дрейфа с жесткой экономией топлива и продуктов с ожиданием дальнейших распоряжений из Москвы. Так как статья и так получилась слишком большая, то я пока на этом прервусь. Как в случае с фильмом "Матильда", обзор так же будет состоять из трех частей, так что...

Продолжение следует....

При написании статьи мной использовались скриншоты сделанные во время просмотра этого фильма

Большая просьба к читателям канала, пожалуйста ведите себя поактивнее, ставьте лайки, пишите комментарии, тогда может быть у статей на канале будет побольше охват, что в принципе далеко не факт. Кто на канал еще не подписан, то не забывайте подписаться.