Автомобили «Рено» на Дворцовой площади, 1910-1912 год.

В 1907 году предприниматель Петр Фрезе первым в Российской империи наладил систему регулярных поставок автомобилей марки Renault. Его фирма не только реализовывала готовый транспорт, но и осуществляла собственное производство кузовов, а также сборку автомобилей с силовыми агрегатами Renault.

Помимо этого, с 1910 по 1917 год по адресу: Эртелев переулок, д. 10 (сейчас ул. Чехова), функционировала специализированная СТО для данной марки. Таким образом, компания «Фрезе и К°» стала первым официальным дилером Renault в России.

Сегодня снова отправляемся в виртуальную прогулку по столице империи и её окрестностям — в прошлое, оживлённое красками. Все фотографии в подборке тщательно раскрашены, чтобы приблизить нас к атмосфере былых времён и показать город глазами тех, кто жил в нём.

Большой каскад. Петергоф, начало ХХ века.

Делегация из Англии осматривает великолепную территорию дворца. Снимок был сделан во время визита английского бизнесмена из Холмферт в Санкт-Петербург.

Президент Французской республики Раймон Пуанкаре в коляске в сопровождении эскадрона лейб-гвардии казачьего его величества полка проезжает по Невскому проспекту у Екатерининского сквера. 8 июля 1914

Визит французского президента Раймона Пуанкаре в Петербург в 1914 году был официальным и высоко символичным — первым за время его президентства. Он прибыл на линкоре «Франс» с эскадрой, избегая проезда через Германию, что само по себе говорило о напряжённой обстановке в Европе.

Пышная протокольная программа должна была подчеркнуть крепкую дружбу Франции и России — союзников по Антанте. Однако за торжествами ощущалось приближение войны: убийство эрцгерцога Франца-Фердинанда в Сараево усилило напряжённость.

Пуанкаре, известный как «Пуанкаре-война», придерживался жёсткой линии в отношении Германии и стремился укрепить боевой дух Николая II, заверяя в полной поддержке. В Петербурге повсюду висели плакаты с тремя «Сердечное согласие» в бело-сине-красных цветах — символом Антанты, чьи флаги объединяла эта цветовая гамма.

Разгрузка почтового вагона на Варшавском вокзале, 1908 - 1912 год.

Постройки на берегу Ладожского канала, конец ХIX, начало ХХ века.

Землечерпалка на Ладожском канале, конец ХIX, начало ХХ века.

Работы по углублению Ладожского канала.

Группа рабочих с инженерами на берегу Ладожского канала, конец ХIX, начало ХХ века.

Ломовой извозчик на Стрелке Васильевского острова 1895-1910 год.

Ломовой извоз — разновидность транспорта, получившая широкое распространение в середине XIX века и использовавшаяся для перевозки тяжёлых грузов. Существовало несколько категорий ломовых извозчиков, каждый из которых специализировался на определённом виде работ: транспортировка грузов; вывоз снега зимой; вывоз нечистот (так называемый «золотой обоз»); доставка воды — водовозы; поставка продуктов в магазины и на рынки; обеспечение строек — подвоз песка, кирпича, леса, труб, керосина и нефти; перевозка мебели, дров, оружия и других тяжеловесных предметов.

Мариинская школа глухонемых. Обучение разговорной речи в младшем классе, 1907 год.

Попечительство императрицы Марии по делам глухонемых — учреждённое в 1898 году под покровительством императрицы Марии Фёдоровны — со временем превратилось в центральный орган, руководивший обучением и воспитанием глухонемых в России. Оно открыло отделения во многих городах страны, став ключевой силой в развитии образования и социальной поддержки для людей с нарушениями слуха.

Статуя на Аничковом мосту, 1901 год.

Манифестация в день объявления войны Германии России. 1 августа 1914 год.

1 августа 1914 года, после официального объявления войны Германии, в российских городах, особенно в столицах — Петербурге и Москве, прошли массовые народные манифестации. Улицы заполнили толпы людей: студенты, рабочие, чиновники, интеллигенция, духовенство — все вместе выражали патриотический подъём и поддержку страны в начале Первой мировой войны.

Люди несли флаги, иконы, портреты императора Николая II, пели государственный гимн «Боже, Царя храни!» и скандировали «Смерть Германии!». В Петербурге толпа разгромила здание немецкого посольства, вывески с немецкими названиями, а также немецкие магазины — как проявление антинемецких настроений.

Реформатская церковь на набережной Мойки, 1901-1903 год.

До середины XIX века немецкая реформатская община арендовала помещение у французских единоверцев. Рост числа прихожан заставил общину построить собственный храм. Власти поддержали инициативу и выделили участок у Мойки.

В 1865 году по проекту Гаральда Боссе возвели кирху в романо-готическом стиле из красного кирпича. После пожара 1872 года Карл Рахау перестроил здание, сохранив стиль, но изменив пропорции.

Судьба кирхи резко изменилась в советское время: в 1929 году её закрыли, а в 1930-м радикально перестроили в конструктивистский Дом культуры, полностью изменив её исторический облик.

Невский проспект перед Казанским собором, 1895-1897 год.

Автобус шведский "Тидагольм" (Tidaholm) на Владимирском проспекте, 1911 год.

Опель у Торгового дома «Победа», 1911-1914 год.

Основанный в 1892 году Федором Ивановичем Танским в Санкт-Петербурге, торговый дом «Победа» удостоился высочайшего звания «Поставщик Двора Его Императорского Величества». Компания, начинавшая с торговли велосипедами (как импортными, так и собственного производства), с 1899 года стала пионером российского рынка, представив мотоциклы и автомобили. История предприятия, сменившего несколько адресов в центре столицы (среди которых — угол Гороховой и Малой Морской, набережная Мойки). История этого предприятия оборвалась вместе с эпохой в 1917 году.

Балерина Анна Павлова на репетиции с педагогом Энрико Чекетти в своей студии, 1907 год.

Согласно сообщению «Петербургской газеты» за 1907 год: «Наши балетные артистки позволяют себе роскошь, о которой не мечтали прежние балерины: госпожа Павлова оборудовала у себя дома танцевальный зал со всеми необходимыми приспособлениями для занятий». Именно в этом домашнем зале Михаил Фокин создал для Анны Павловой знаменитый танец «Умирающий лебедь».

Переучет в книжном магазине товарищества А. Суворина, 1900-1903 год.

У редакции газеты «Вечернее время», 1914 год.

Местные жители читают газеты в день обьявления войны.

Роллер-ринг на благотворительном базаре, 1911 год.

В дореволюционной России благотворительность считалась неотъемлемой частью общественного долга для каждого уважаемого человека. Богатые промышленники — такие как Морозовы, Шелапутин, Третьяков и другие — щедро вкладывали огромные средства в строительство школ, музеев, театров, а также приютов для вдов и нуждающихся, оставив после себя значительное культурное и социальное наследие.

Вывозка льда с Малой Невы, 1890-1899 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Васильевский остров в Петербурге стал местом, где появился первый в Советской России крематорий. Правда, проработал он недолго, но жилой дом, где он находился, стоит на углу Камской улицы и 14-ой линии В.О. и по сей день.

Пропаганда нового обряда похорон, который должен был прийти на смену "религиозному мракобесию", развернулась в советской печати весной 1918 года. В начале 1919 года Владимир Ленин лично подписал декрет не только о допустимости, но даже о предпочтительности кремации. Следом была создана комиссия, задачей которой была разработка первого государственного крематория в Петрограде. Впоследствии проект планировалось масштабировать на всю страну.

Председателем комиссии был назначен член коллегии Комиссариата внутренних дел Борис Каплун, который по совместительству был неформальным покровителем голодной петроградской богемы. Именно он помог поэту Александру Блоку отстоять от уплотнения революционными матросами квартиру на Пряжке. И именно благодаря его протекции не был закрыт Мариинский театр — за это партиец даже получил от дирекции право на личную ложу.

Будучи назначенным главным по кремации Борис Каплун в том же 1919 году в журнале под названием "Пламя" опубликовал статью, в которой горячо и пламенно доказывал, что именно кремация - по-настоящему революционный способ похорон, который должен стать противовесом отжившему свое церковному погребению. Ему даже удалось пробить свою идею: городские власти объявили архитектурный конкурс на строительство в Александро-Невской лавре погребального дворца. Но в Петрограде, только что пережившем революцию и Мировую войну, денег не было. И тогда Каплун стал с маниакальной настойчивостью подыскивать здание, которое бы сгодилось для воплощения его идеи. И нашел.

Крематорий было решено разместить во дворе дома, расположенного на пересечении Камской улицы и 14-линии Васильевского острова. До революции этот адрес был известен как сиротский дом общества «Помощь детям рабочих Санкт-Петербурга» и баня для местных рабочих. Постройка сильно пострадала во время революционных волнений и больше не годилась для помывочных процедур. Зато здесь стояла кирпичная дымовая труба бывшего сахарного завода Рожкова и было место во дворе под размещение печей. Все это должно было превратиться в новый символов коммунистической эпохи. Проект разработал инженер Артемий Джорогов (он же был одним из авторов проекта крематория в Александро-Невской лавре). А Каплун ежедневно приезжал в район реки Смоленки, чтобы инспектировать ход строительства своего любимого детища.

Печь заработала в ночь на 14 декабря 1920 года в присутствии Бориса Каплуна и экспертов-медиков. В ней сожгли тело красноармейца, бродягу и австрийского военнопленного. "Огненное поогребение" было признано успешным, о нем писали в петроградских и иногородних газетах. По сообщению журнала «Революция и церковь», «из Москвы, Киева и других городов получаются запросы с просьбой дать указания, как приступить к постройке крематориума на местах».

Чтобы преодолеть непринятия процедуры сожжения, власти попытались ввести публичную церемонию кремации, намереваясь поставить это мероприятие в один ряд с походом в театр.

Любоваться «огненными церемониями» к Каплуну на Васильевский остров ездили литераторы, художники, артисты. Корней Чуковский посещал крематорий вместе с 13-летней дочерью.

“Мы смеемся, никакого пиетета. Торжественности ни малейшей. Всё голо и откровенно. Ни религия, ни поэзия, ни даже простая учтивость не скрашивает места сожжения. Революция отняла прежние обряды и декорумы и не дала своих. Все в шапках, курят, говорят о трупах, как о псах. <…> Наконец молодой строитель печи крикнул: “Накладывай!”", - писал Чуковский в своем дневнике 3 января 1921 года.

Несмотря на активную пропаганду подлинно революционного способа погребения, крематорий популярностью не пользовался. За все время его существования в районе дома 97 по 14-ой линии В.О. в нем сожгли порядка 300 тел. Из них только 16 по просьбе родственников. А спустя чуть более чем год петроградский крематорий закрыли (по другим данным, он проработал всего два месяца). Причина была максимально прозаичной: голодному и холодному городу не хватало дров на обогрев жилых домов и учреждений, а уж тем более на "огненное погребение".

Бориса Каплуна в 1924 году отправили на работу в Баку. Через год он уехал в Москву, где трудился на одном из предприятий наркомата тяжёлой промышленности. А в 1937 году Каплуна расстреляли - якобы за участие в террористической троцкистской организации.

Первый советский крематорий на Васильевском острове со временем переоборудовали в прачечную. В 1927 году большая часть дома на 14-й линии, 95-97 была реконструирована под жилье. В конце 80-х флигель с печью окончательно разобрали. Теперь на этом месте дворовой сквер и часть новостройки на Камской улице, 4.

Источник.