Иван Федорович Крузенштерн - человек и пароход.

МАХут Игоревич Шадаев - человек и мессенджер.

Предыдущая тема: Романтическая тема

Один из славнейших российских капитанов - остзеец Адам Иоганн (Иван Федорович) ван Крузенштерн.

Его имя носит барк, который при строительстве стал последним из плеяды "виндджаммеров" - скоростных океанских парусников большого водоизмещения.

Построен в Германии в 1927 году под именем "Падуя". С 1946 ходил под советским флагом. Тогда и получил имя морехода и исследователя. Служил в рыболовном флоте. Сейчас это учебное судно.

В 2005-2006 и в 2019-2020 г. совершал кругосветное плавание.

Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Информирую, что я зову в путешествие на парусной яхте по Турции на Новый Год 2025 в телеграмм канале.
Помните мы смотрели как устроен парусник Крузенштерн?
Давайте расскажу историю из его карьеры - о море, русских моряках и гонках. История эта малоизвесна в рунете, почему не понятно...

В 2000 году во время знаменитой регаты The Tall Ships Races, в которой в том числе участвуют старинные парусники, на финальном этапе гонки(американский Галифакс -Амстердам) все участники попали в шторм. Что для тех мест обыденность - Атлантика неприветливое место. Крузенштерн в силу конструкции -сильно вырвался вперед от основного ядра участников.
Вот несколько фото с регаты

На одном из парусников случилось несчастье.
На польском барке «Погория», как и на других судах, команда спешно убирала паруса. Вдруг одна из членов экипажа, практикантка (турист, приехавший на несколько дней походить под настоящим парусом) Джоанна Церлинска, сорвалась с 30-метровой мачты и полетела вниз. Падая, она пыталась хвататься за части мачты, что затормозило скорость, но удар все равно был очень сильным.
Девушка упала на крышу рубки, позже медики обнаружат у пострадавшей переломы таза и бедра, ушибы внутренних органов и другие травмы. Ее давление стремительно падало, она была в крови.

Погория была небольшим кораблем и врачей на борту не было, поэтом команда немедленно запросила помощь у окружающих кораблей.
Что окружающие команды …проигнорировали.

Для понимания -регата The Tall Ships Races -что то типа чемпионата мира в Формуле 1 или футболе. Остановиться чтобы помочь рядовому члену чужого экипажа или занять призовое место в регате которая проводится раз в 4 года?
Быстро осознав происходящее, капитан Подории прямым текстом вызывает идущего далеко впереди Крузенштерна и просит взять на борт пострадавшую, ведь на борту есть врач (как и на окружающих судах, да).

Крузенштерн лег в дрейф и несколько часов дожидался Погорию.
Разыгравшийся тем временем шторм не позволил врачу подняться на борт, поэтому команда Погории уложила девушку в лодку Зодиак и спустила к ожидавшему катеру Крузенштерна, который и забрал ее в судовой лазарет.

К утру пострадавшую удалось стабилизировать и даже привести в сознание, но состояние было крайне тяжелым, пострадавшую требовалось доставить на берег.
Крузенштерн передал по радио что снимается с гонки (в точке с координатами) и идет в сторону Канады, чтобы передать девушку канадским спасателям.

Через 24 часа в точке встречи канадские спасатели продемонстрировали невероятное мастерство, подняв девушку на борт вертолета при волне в 3-6 метров. Вертолет поднимался и опускался " в такт" с волной, чтобы моряки могли закрепить трос для подъёма пострадавшей с качающейся шлюпки. Ведь мачты парусника не позволяли поднять ее с палубы

Гонка, казалось, была уже проиграна, но Крузенштерн вернулся в точку откуда снялся с регаты и уведомил судейский комитет о возврате в гонку.
С момента снятия с гонки прошло уже 44 часа и расстояние до лидера составляло 600 миль (>1000км).

И тут произошло самое неожиданное. Когда после продолжительного пути участники приблизились к берегам Европы, они попали в обширную штилевую зону и почти остановились, скорость кораблей упала до 2 узлов.
Команда же «Крузенштерна», зная о штилевой зоне, решила двигаться севернее и в итоге поймала попутный ветер. Благоприятные условия позволили российскому барку лететь на всех парусах со скоростью 12-14 узлов.

Еще через несколько дней Крузенштерн снова возглавил гонку, а через две недели триумфально достиг финиша у острова Уайт – первым в классе «А» и вторым среди всех участников регаты.
Гоночному комитету даже не пришлось корректировать время в связи с его задержкой – победа и без того была убедительной.

Угадайте кто первым возмутился его победой?
Не угадали. Протест в гоночный комитет подали поляки!

Да, команда второго польского судна «Дар младежи» (где, кстати, был судовой доктор), заняла второе место и требовала отменить победу Крузенштерна.
Капитан даже ярости крикнул что Крузенштерну помогает сам дьявол.
Однако, победа Крузенштерна была убедительна, поэтому победа осталась за ним.

Будем честными, не все были столь неблагодарными:
- «Крузенштерну» был вручен Мировой кубок портов Канады, а капитану Коломенскому дали специальный приз Vicki Scott Trophy. 

- Несколько лет спустя Джоанна Церлинска написала российским морякам письмо благодарности. Она сообщала, что никогда не забудет их человечный поступок, спасший ей жизнь, их отвагу и профессионализм. В калининградском музее до сих пор хранятся фотографии с этой легендарной регаты и памятная медаль польской «Погории».

Завершилась регата большим парадом парусников, за которым наблюдали миллионы зрителей. Возглавлял парад парусник Крузенштерн

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Там же приглашение в поход по Турции под парусом -не Крузенштерн конечно, но паруса поднимем))

Мои другие посты

1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

2. Парусная яхта, как там внутри?

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Электричество, газ и горячая вода на яхте. Как это сделано

5. Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете

6. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

7. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

8. Как выглядит яхтенное путешествие

9. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

10. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

11. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

12. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

13. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

14. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

15. Колдунчик - волшебная ниточка-помощник яхтсмена, планериста и автогонщика. Почему эту шерстяную нитку "изобрели" только в 20 веку?

16. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

17. История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно

18. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

19. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века

20. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

21. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

22. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

23. На тему "за границей не любят русских" и где им рады

24. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

25. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

26. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

27. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

28. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

29. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

30. Мистер Блендли – таинственный, но важный персонаж Острова сокровищ. Почему на Острове уже нет серебра, хотя Хокинс увез только золото?

31. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

32. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

33. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

34. У яхтсмена 2 руля и крыло из-за плеча... Серьезно, зачем 2 штурвала на яхте?

35. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

36. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

37. Автопилот на парусной яхте. Ну да, мы зажрались, но как жить без него?

38. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

39. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

40. Корабль, на котором плавала бабушка кота Матроскина. Самый быстрый из старых парусников – Крузенштерн

Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Информирую, что я зову в путешествие на парусной яхте по Турции на Новый Год 2025 в телеграмм канале.
Помните, мы смотрели как устроен внутри самый красивый парусный корабль Америго Вепуччи?
И если самый красивый -итальянский, то самый быстрый принадлежит России.

Это барк Крузенштерн. Посмотрим как он выглядит внутри?
Кстати, именно на этом корабле плавала бабушка кота Матроскина.

Год постройки 1926
Длина корабля 114 метр
Ширина 14 метров
Осадка 6,3 метров
Высота мачт 54 метра, число мачт 4.
Тип Барк
Скорость под парусами 16 узлов (30 км/ч)
Скорость под двигателем 10 узлов (18 км/ч)

Корабль используется как учебное судно для курсантов торгового флота, активно участвует в регатах, где стабильно занимает призовые места. Экипаж составляет 50 человек, на борт поднимается до 125 курсантов и до 40 "практикантов" (людей участвующих в походе за деньги).
Цена практики была 2500евро за 8 дней в 2019 году.

Прежде чем мы пойдем по кораблю – позвольте рассказать его историю. Поверьте, она стоит того, чтобы быть рассказанной:

Корабль вышел с верфи в 1926. Построен был как клипер – «лебединая песня» парусных кораблей, последнее поколение сверхбыстрых парусников (построенное уже из металла), способных нести огромное количество груза и делать это быстро. Пароходы тех лет с трудом соревновались с такими клиперами по скорости и с треском проигрывали по расходу топлива.

Важная деталь – верфь с которой он сошел находилась в Германии. В Германии, только что проигравшей Первую Мировую войну.
Согласно легенде, корабль построили из Крупповского металла, который должен был идти на эсминец, но из-за проигрыша в войне лежал на верфи…
Парусник получил имя Падуя и отправился возить селитру из Чили и пшено из Австралии. Заодно и установил рекорд скорости - придя из Австралии в Германию за 68 дней. Попутно десятки раз проходя опасный мыс Горн (только один из капитанов прошел его 28 (!) раз).

11 января 1946 года барк «Падуя» был официально передан СССР в счёт уплаты репараций. В этот же день скончался его капитан Юрген Юрс, под чьим командованием барк четырежды огибал мыс Горн.

Клипер был принят в состав Балтийского флота и получил имя в честь Ивана Фёдоровича Крузенштерна — прославленного мореплавателя, совершившего первое русское кругосветное плавание. Сын немца, пришедшего на службу в Россию, который прославил и себя и Государство Российское. Символично, что парусник ждала похожая судьба.
Разрушенному Советскому Союзу не были нужны парусники, но силами энтузиастов корабль был сначала переделан в общежитие для моряков, а затем в исследовательское судно – оказалось, что отсутствие шумов двигателя полезно для работы научных приборов. С океанографическим отрядом корабль прошел 240 тысяч миль (430 тыс км).

В 1965 корабль был предан для обучения моряков торгового флота и начал участвовать в регатах старинных судов, где первое время не занимал призовых мест - сказалось отсутствие моряков с парусным опытом в СССР. Однако в 1984 и 1986 корабль уже уверенно занимает первые места.

После распада Союза барк переходит на самообеспечение -начинает катать туристов, однако все равно побеждает в престижной регате посвященной 500-летию открытию Америки по маршруту чайных клиперов, где занимает1 место.
Последующий ремонт и переоборудование проводили снова в Германии собирая пожертвования с энтузиастов и любителей парусного спорта. В России 1992 года денег на это не было…

С тех пор барк прошел 2 кругосветки, многократно побеждал в регатах, заимел судовой музей.
А однажды поляки проклинали Крузенштерна и утверждали что ему помогает сам дьявол, хотя как по мне - сам бог. Но эту историю расскажу отдельно!

А сейчас давайте пройдемся по палубе и посмотрим на корабль, тут нет лака и дорогой красоты которую мы видели на Америго Веспуччи, но стоит помнить что этот корабль -самый быстрый, а не самый красивый))

Теперь в деталях

Предлагаю идти под палубу - внутри есть часовня с иконой адмирала Ушакова (он оказывается причислен к лику святых), Судовой Музей, кают компания, жилые кубрики, учебный класс, парусная мастерская, медотсек и прочее.

Вот такой вот красавец. То что корабль долго принадлежал ВМФ вносит свои коррективы в облик судна, но оно все равно необычно хорошо своею красотой!

Виртуальная экскурсия по кораблю

Спасибо за ссылку уважаемому @DozoRNvkz

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта"
Там же приглашение в поход по Турции под парусом -не Крузенштерн конечно, но паруса поднимем))

Мои другие посты

1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

2. Парусная яхта, как там внутри?

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Электричество, газ и горячая вода на яхте. Как это сделано

5. Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете

6. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

7. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

8. Как выглядит яхтенное путешествие

9. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

10. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

11. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

12. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

13. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

14. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

15. Колдунчик - волшебная ниточка-помощник яхтсмена, планериста и автогонщика. Почему эту шерстяную нитку "изобрели" только в 20 веку?

16. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

17. История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно

18. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

19. Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века

20. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

21. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

22. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

23. На тему "за границей не любят русских" и где им рады

24. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

25. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

26. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

27. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

28. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

29. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

30. Мистер Блендли – таинственный, но важный персонаж Острова сокровищ. Почему на Острове уже нет серебра, хотя Хокинс увез только золото?

31. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

32. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

33. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

34. У яхтсмена 2 руля и крыло из-за плеча... Серьезно, зачем 2 штурвала на яхте?

35. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

36. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

37. Автопилот на парусной яхте. Ну да, мы зажрались, но как жить без него?

38. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

39. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

40. 
    

Часовые пояса это удобная система, которая, все же, имеет некоторую погрешность и создает удивительные ситуации, когда места, находящиеся друг от друга на расстоянии в несколько километров могут иметь по времени разницу в сутки!

Именно такое место находится на восточной границе России, в самом центре Берингова пролива — речь идет об островах Гвоздева, или Диомида.

Оба острова находятся на расстоянии друг от друга всего в 3750 м, самый крупный из них размером в 29 кв км принадлежит России — это остров Ратманова. Небольшой остров напротив — остров Крузенштерна, считается территорией США. Не смотря на ничтожное расстояние, разница во времени между нами аж 21 час (в зимнее  время — 20, так как в США переводят часы)!

Благодаря разнице во времени русский остров еще называют остров Завтра, а американский — остров Вчера.

Не смотря на всю свою уникальность острова не пользуются большой популярностью среди туристов. В первую очередь свою роль играет дороговизна — острова весьма удалены от цивилизации, во-вторых — на российском острове расположена военная база, так что всякого рода туристам тут вообще никогда не рады!

Дочитали до конца? Тогда подписывайтесь на телеграм-канал «Группа Типичных Туристов» — у нас крутые идеи для интересных и классных поездок!