Давно исчезли с улиц "классики". Не помните, что это? Посмотрите:
Круглые баночки из-под гуталина - помните? Вон в чем дело! Где ж их взять-то теперь, этих баночек. Вот и не стало на асфальте разлинованных квадратиков?
И скачущих девочек я что-то тоже давно не вижу. С прыгалками. Даже предположить не могу, почему.
Пришло на ум такое: никогда не видел коллекций на тему детства. Или не помню? Вытащил из своей коллекции несколько предметов и загрустил. Вот так выглядели детские игры до появления великого и ужасного Интернета!
Посмотрите, в разных странах примерно одни и те же игры.
Этому турбоэлектроходу посвящены две марки почты СССР. Первая - 1948 года, когда судно носило имя Вячеслава Молотова. Вторая - 1959 года, когда оно называлось "Балтика".
Построено в Нидерландах по заказу СССР в 1940 году. Успели вывести за несколько дней до немецкой оккупации. Почти сразу было причислено к военному флоту. Вероятно, поучаствовало и в финнской войне. Во время Второй мировой войны служило военным транспортом и госпиталем. В 1941 подорвалось на мине. В 1943 году было повреждено артиллерией. После 1945 года отремонтировано в Лондоне и Антверпене. Наконец стало работать по предназначению - круизным лайнером. До круизов в Лондон работало в Японском и Черном морях.
В 1960 году на этом судне советский лидер Никита Хрущев прибыл в Нью-Йорк, чтобы выступить в ООН. В 1962 году во время Карибского кризиса это судно в обстановке строжайшей секретности доставило на Кубу ракетную дивизию и мотострелковый полк. В конце срока службы оно использовалось как гостиница.
История этой бригантины дала импульс фантазии Конан Дойла написать рассказ «Заявление Дж. Хабакука Джефсона». В 1872 году судно «Мэри Селеста» было обнаружено посреди Атлантики с частично поставленными парусами, с запасами еды, алкоголя и воды. Личные вещи команды были в наличии. Но без спасательной шлюпки и без команды. Последняя запись в бортовом журнале была сделана за 10 дней до находки. Моряков с этой бригантины больше никто нигде не встречал.
Следствие по этому событию велось в Гибралтаре. Доказать чей-то злой умысел (в нем подозревали команду судна, которое нашло Мэри Селесту) не удалось. Но осадочек остался, поэтому вознаграждение за спасение судна было значительно ниже ожидавшегося.
Бригантина продолжила служить под флагом США, пока в 1885 году её не посадили на мель. В последнем случае было доказано мошенничество со страховкой.
Уж очень популярна оказалась тема. И грустная немного - о потере доверия к людям. У меня за почти 40 лет руления ничего плохого не случалось, однако вспомнил, читая, два эпизода.
В 80-е годы подобрал поздним вечером на пустынной улице в центре Москвы трех (!) пацанчиков лет по 10-12. Не негры, но смуглые. Старший кое-как объяснил, что потерялись. Допросил подробнее и догадался, куда везти. В Москве тогда было несколько домов в разных районах, где жили иностранцы - эмигранты. Это были особенные эмигранты - оппозиционеры, эвакуированные из их стран от преследования властей. Эти были то ли из Ирана, то ли Ирака. Привез. На въезде во двор охрана - милиция. Сначала на меня наехали, потом поблагодарили и отвели пацанов домой.
Но вот забавный случай: в нулевые поехал путешествовать по Тунису. Проезжаю мимо города Кайруана. Мне в город не надо, я в Сахару стремлюсь. Большая развилка, на ней стоит пост жандармов. Проехал мимо них метров 50 - стоит машина, капот поднят. Парень молодой машет рукой. Думаю: жандармы рядом, можно остановиться, помочь человеку!
Парень мне говорит: вот мой товарищ торопится в мечеть на помолиться. А у меня машина сломалась. Довезите его до мечети.
Кто не знает - Кайруан одно из сакральных мест для мусульман.
Так выглядит кайруанский религиозный центр - копия аналогичного в Мекке.
Беру того, что в мечеть спешит. Заезжаю в город. Он мне дорогу показал и попросил остановиться "вот здесь". И я остановился возле одного из магазинов ковров. Кайруан еще славится своими коврами.
К машине подошел мужчина и стал благодарить, что я подвез его сына. И говорит: Хотите, он вам устроит экскурсию, какую туристам не показывают?
Я согласился. И мы пошли в старинные городские кварталы, куда туристов действительно никогда не водят. Ребята, теперь я знаю, почему у старых мечетей не один вход, а больше, причем разной высоты. Как отличить дом, где живут арабы, от дома бедуина или христианина. Где в условиях полупустыни добывают и хранят воду. И еще много разных необыкновенностей было мне показано часа за полтора прогулки.
Мы вернулись к машине. Отец парня сказал мне:
- Дайте ему на пиво!
И попросил зайти в магазин. Я понял зачем, но был так доволен произошедшим, что без сожаления обменял полсотни долларов на замечательный небольшой ковер. Его я потом подарил приятелю на ДР. Так он до сих пор ему служит.
Какой бы темой ни увлекался коллекционер, за годы собирательства в большой коллекции можно разглядеть множество миниколлекций, посвященных иным, не основным темам.
Метеориты. Их тоже коллекционируют! Но это особый вид коллекционирования. Вот лишь несколько марок, посвященных метеоритам или их изучению.
От таинственного Тунгусского метеорита ничего не осталось. На эту тему есть несколько гипотез. А вот осколки Сихоте-Алинского по сю пору составляют значительную часть коллекционного рынка метеоритных осколков.
Никогда не видел иностранных марок по этой тебе. Может, кто подскажет-покажет.
Автодор. Общество содействия развитию автомобилизма и улучшению дорог — добровольное общественное объединение СССР (1927-1935 гг.). Пропаганда и агитация автомобилей и автомобилизма, дорожное строительство.
"— Все в Автодор! — Наладим серийное производство советских автомашин! Железный конь идет на смену крестьянской лошадке! — Автомобиль не роскошь, а средство передвижения! — Улучшайте дороги! — Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Наладим серийное производство советских автомашин. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству."
(с). Остап Сулейман Берта Мария Ибрагимович Бендер-бей.
Лучшая рыба - это колбаса. А ещё свинина, курица, телятина. И кролик. «Кролики– это не только ценный мех, но и 3-4 килограмма ценного, легкоусваиваемого мяса»! (с).
