Журнал

Вот тут-то для "бригады 2506" и настал "момент истины". Жестокая логика поражения сама отделила тех, кто осознанно пришел на Кубу свергать Фиделя, от тех, кого больше интересовали 400 баксов в месяц плюс еще 175 на супругу.
И пока первые яростно сражались, вторые предавались отчаянию или грабежу.

Революционные ВВС Кубы в боях у Плая-Хирон - это даже не поэма, это легенда!
К началу высадки "бригады 2506" у Кубы было в строю всего ПЯТЕРО (по другим данным - семеро) пилотов на 24 самолета.
И, тем не менее, оседлав наиболее боеготовые машины, эта горстка отчаянных храбрецов поддерживала свои сухопутные войска, топила десантные корабли (уже упоминавшийся "Хьюстон" и транспорт "Рио-Эскондидо", с которым взлетела на воздух львиная доля боезапаса интервентов, а также две десантные баржи), сбивала самолеты противника (всего семь воздушных побед: шесть бомбардировщиков B-26 и один транспортный C-46).

Впоследствии, несмотря на блестящую карьеру в ВВС Острова свободы, Дель-Пино сам сбежал с Кубы и, разумеется, принялся гневно обличать "диктаторский режим Кастро".

Результаты работы кубинских летчиков-истребителей при Плая-Хирон: обломки самолетов противника, полузатонувшие десантные баржи:

Надо отдать должное "бригаде 2506" - по крайней мере двое суток ожесточенных боев с превосходящим противником она выдержала - с вечера 17 апреля по вечер 19-го.

Реалистичное изображение советских танков Т-34-85 явно не относится к числу достоинств Сэнди Коссина как военного художника (похоже, "моделью" ему послужили тяжелые танки ИС-2, которые на Кубу также поставлялись). Зато крайне живописно вырисовано, как злополучного фиделиста разнесло напополы очередью из тяжелого пулемета "браунинг" и как танк раздавил человека. Подпись гласит: "Ночной ужас - красные давят своих собственных раненых" (Sic!) Вот ведь редкостная мразота! ;)
Хотя, вероятно, несколько раненых "милисианос" или солдат, лежавших на поле боя, были действительно раздавлены танкистами во время ночной атаки. Бесчеловечные и случайные гримасы войны...

Есть версия, что это произошло вот так:

В свою очередь танкисты Фиделя Кастро отрапортовали об уничтожении по крайней мере двух танков М41 "Уокер Булдог" - обоих в боях 19 апреля 1961 г.

19 апреля началась агония "бригады 2506", прижатой к морю на крошечном пятачке плацдарма у Залива Свиней, расстреливаемой артиллерией фиделистов, брошенной на произвол судьбы правительством США, поспешившим откреститься от своей роли в этой кровавой авантюре. Ведь развернуть на Кубе номинальное "революционное контрреволюционное" правительство, которое призвало бы на помощь американские войска, не хватило времени! А оценив силу сопротивления кубинских вооруженных сил, Комитет начальников штабов решил, что высаживать морскую пехоту будет слишком рискованно.

Отступать дальше некуда,
Сзади Карибское море,
Здесь кончается Куба,
Сеньоры, - и мы!

В 17.30 19 апреля 1961 г. подразделения "бригады 2506" прекратили организованное сопротивление и стали сдаваться в плен победоносным Революционным вооруженным силам Кубы.
Смельчаки, не желавшие капитулировать, переодевались в гражданскую одежду и пытались просочиться через боевые порядки фиделистов... "Чтобы снова взглянуть на нее, победившую,/ пусть непонятную, пусть не простившую,/ землю любимую..."
Другие на лодках и подручных средствах плыли в море, в надежде укрыться от облавы на прибрежных рифах или быть подобранными флотом США, "пасшимся" у кубинских берегов.
Считается, что морем удалось спастись примерно 20-30 "бригадистам".
Скольким удалось на суше уйти от преследования фиделистов, в течение пяти дней прочесывавших местность в районе боев - точно неизвестно.
Несколько раненых были вывезены единственным приземлившимся на прибрежной полосе в ночь на 18 апреля транспортным самолетом С-46.

Трофейное вооружение интервентов, выставленное в Гаване:

"Кровавые потери" "бригады 2506" оказались на удивление небольшими по сравнению с количеством сдавшихся в плен: 114 убитых против 1 202 пленных (в т.ч. 360 раненых, девять из которых умерли во время не особенно бережной транспортировки фиделистами в Гавану).
В боях на Плая Хирон погибли пятеро граждан США (по обстоятельствам гибели одного нет данных): один контрактник ЦРУ, бывший армейский парашютист, - в наземных боях, и в воздухе - трое пилотов ВВС Национальной гвардии США, заменивших в самолетах на завершающем этапе боев кубинских пилотов-эмигрантов . Последние отказались "летать на убой", что вполне обоснованно, т.к. бортовых стрелков в экипажах В-26 ЦРУ не запланировало в целях экономии, и при встрече с кубинскими истребителями оставалось уповать только на маневр и Провидение Господне.

Фиделисты также понесли серьезные потери, в оценках которых различные источники до сих пор расходятся. Их общее число определяют даже в несколько тысяч человек, хотя в это с трудом верится: все-таки войска революционной Кубы показали на Плая-Хирон свое полное превосходство над противником и одержали сравнительно легкую победу! Достоверно известно, что только в рядах Революционных вооруженных сил было 176 убитых и более 500 раненых. По народной милиции точных данных нет.

К пленным "бригадистам" Провидение Фидель Кастро проявил неожиданное милосердие. После завершения первого судебного процесса по делу интервентов, 8 сентября 1961 г., к смерти были приговорены лишь трое, уличенные (не совсем ясно - обоснованно или нет) в пытках кубинских пленных и убийствах раненых. Все остальные, несмотря на стандартные приговоры к 30 годам тюремного заключения, в течение 1962 г. были возвращены в США живыми и относительно здоровыми в обмен на крупную партию "гуманитарки", а фактически - в качестве акта великодушия победителей. Более того, с ними было позволено уехать из страны почти тысяче членов их семей.
Фидель Кастро, как сказали бы сейчас, всегда был мастером "белого пиара"!

А "оливковая" кубинская революция после Плая-Хирон окончательно "покраснела" - в противостоянии с близким и мощным противником, который два раза подряд промаха не дает, Кубе были нужны не менее могущественные союзники!
_____________________________________________________________________________Михаил Кожемякин.

Из этого я сделал вывод- свеча бьет искрой в центр поршня, как молния в дерево во время грозы. Оказывается нет, искра достает лишь до изолятора свечи.

Также по журналу узнал, что система с переключением патрубков забора воздуха в двигатель сделана была не по причине температуры как таковой. Двигателю вообще плевать, какой температурой внутрь него поступает воздух: -30 или минус 50 градусов, он работает хорошо и с тем и тем воздухом.

Главная причина: влажность воздуха. При эксплуатации двигателя при высокой влажности и низкой температуры, например -1 и ледяной дождь, возможно образование ледяных пробок в ряде мест где скорость потока очень велика. Например зона запорной иглы карбюратора или датчик массового расхода воздуха, они могут покрываться льдом

Единственное что в журнале не было, и до сих пор не понятно. Легенда что двигатель с 5 цилиндрами не может быть карбюраторным- только инжекторный. А 6 цилиндровый может быть

Вероятно- эта легенда появилась после 2004 года