Этот танк стал воплощением самых передовых наработок советского танкостроения. По совокупности огневой мощи, защищенности и подвижности не имел себе равных на момент появления, внушал трепет одним своим видом, но опоздал на свою войну и в итоге так и не снискал боевой славы. Речь, конечно, о тяжелом танке ИС-3.
В новой статье я собрал для вас пять интересных фактов об этой неординарной машине.
ИС-3 во время парада на Красной площади
Факт №1. Не успел на войну
Начну с факта из заголовка. Вопреки довольно популярным слухам, ИС-3 не участвовал ни в заключительных боях Великой Отечественной войны весной 1945-го, ни в разгроме Квантунской армии Японии в Манчжурии в августе того же года. Почему? Причины прозаичны.
Против Германии ИС-3 никак не мог успеть повоевать, поскольку официально танк приняли на вооружение 29 марта, а собирать первые серийные машины начали в двадцатых числах апреля. При этом к тому моменту еще не были завершены все испытания, поэтому они фактически шли одновременно с началом производства.
Второй прототип ИС-3 (Объект 703) на испытаниях в феврале 1945 года
В армию новейшие танки попали в июне, но пока еще были не вполне боеспособны из-за ряда «детских болячек». Главных проблем было две: перегрев двигателя и хрупкая броня башни.
Уже полностью боеготовые машины стали поступать в полки только к концу августа, а наступление советских войск, в ходе которого была разгромлена японская Квантунская армия (Маньчжурская стратегическая наступательная операция), проходило с 9 по 20 августа. Да и будем откровенны: не было никакого смысла гнать через всю страну новейшие танки, поскольку для них просто не было достойного противника среди японской бронетехники.
Но для ИС-3 запланировали еще одну важную операцию — психологическую. В ходе нее он оказался в Берлине. 7 сентября 1945 года по улицам поверженной немецкой столицы прошли 52 танка из состава 2-й Гвардейской танковой армии. Это был парад союзников по Антигитлеровской коалиции в честь окончания Второй мировой войны.
ИС-3 на том самом параде в Берлине 7 сентября 1945 года
ИС-3 произвели сильнейшее впечатление на почти уже бывших союзников, у которых на тот момент не было ничего равного ИС-2. Появление такого серьезного аргумента в какой-то степени могло сыграть в качестве сдерживающего фактора.
ИС-3 на параде 7 сентября 1945 года в Берлине
Есть даже байка, что после этого американцы перевели свой M26 Pershing из тяжелых в средние. Но спешу разочаровать: изначально средний M26 назвали тяжелым для подъема боевого духа, а потом «понизили» обратно лишь в январе 1946 года.
Факт №2. Создан на основе двух конкурировавших проектов
ИС-3 стал результатом работы двух КБ: Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) и опять же челябинского опытного завода №100. Подробно расписывать процесс создания не буду, отмечу лишь, что оба коллектива работали над модернизацией танка ИС-2.
Проект танка от ЧКЗ (Объект 701-А, позже переименован в "Кировец-1") получил ту самую башню приплюснутой формы, за счет которой увеличивалась вероятность рикошета снарядов.
"Кировец-1" зимой 1945 года
По легенде, разработавший ее конструктор Михаил Балжи вдохновился формой мыльницы. Еще одним интересным нововведением были подкрылки бортов, выполненные с развалом наружу в 60 градусов, что также повышало бронезащиту.
Схема бронезащиты опытного ИС-3, от серийного отличается, но позволяет создать общее представление
Проект завода №100 (ИС-2У), в свою очередь, выделялся интересной V-образной формой ВЛД (верхней лобовой детали) корпуса. Да, это был тот самый "щучий нос".
Поскольку оба проекта содержали интересные решения, ГБТУ КА (Главное бронетанковое управление Красной армии) и НКТП (Народный комиссариат танковой промышленности) решили объединить проекты в один — Объект 703 . Именно он после ряда доработок и был запущен в серию под индексом ИС-3.
Интересно, что благодаря новым более рациональным формам корпуса и башни удалось существенно увеличить бронезащиту по сравнению с ИС-2 при незначительном росте массы: с 46 до 49 тонн. При этом ИС-3 выдерживал в лоб попадания из 88-мм противотанковой пушки PAK-43, которые для предшественника стали бы фатальными.
Факт №3. Производился чуть больше года
ИС-3 находился в серийном производстве с апреля 1945 по июль 1946 года включительно. За это время завод в Челябинске выпустил 2305 танков. Еще 10 машин установочной серии собрали ранее, в марте 1945-го.
По современным меркам это, конечно, фантастическая цифра. Однако производство остановили не из-за того, что выпущенных танков было достаточно. Дело в том, что в ходе эксплуатации были выявлены многочисленные недостатки, для устранения которых позже провели программу модернизации УКН (устранение конструктивных недостатков).
ИС-3 на Красной площади 1 мая 1946 года
Проблемы во многом были обусловлены тем, что танк конструировался и испытывался в максимально сжатые сроки, как это было принято во время войны. Завод также работал в прежнем режиме, благодаря чему с апреля по декабрь 1945-го собрали 1700 танков. Но из-за этого страдало качество, да еще и танк не был до конца испытан. Если для условий военного времени, когда танки постоянно несут потери в боях, их низкая надежность не так критична, то для долгосрочной эксплуатации в мирное время такая техника не годится.
Вместо ИС-3 в производство запустили ИС-4, который являлся не развитием предшественника, а еще одной разработкой КБ ЧКЗ, работы по которой поставили на паузу из-за принятия на вооружение ИС-3. С ним получилось не лучше: всего 259 машин, низкая надежность и проходимость и снова необходимость модернизации с устранением недостатков только что выпущенных танков.
Факт №4. Стал единственным послевоенным тяжелым танком, принявшим участие в широкомасштабных боевых действиях
Как я уже упоминал выше, ИС-3 не успел принять участие в Великой Отечественной войне, хоть его и очень спешили запустить в серию.
Однако при этом он все равно повоевал позже и стал последним советским тяжелым танком, принявшим участие в боевых действиях.
Поясню. Кроме ИС-3, после 1945 года производились ИС-4 и Т-10, но они нигде не воевали. Да, Т-10 входили в Чехословакию в 1968-м, но полноценных боев с применением танков там не было.
ИС-3 в Венгрии в 1956-м. Танк брошен экипажем
ИС-3, в свою очередь, применялись в ходе событий в Венгрии в 1956-м году. Тогда в уличных боях были потеряны и повреждены несколько танков.
Порядка 110 танков во второй половине 1950-х и первой 1960-х были поставлены в Египет. Они активно применялись в 1967 году в Шестидневной войне против Израиля.
Успешным участие ИС-3 в тех боях назвать трудно по разным данным египтяне тогда потеряли от 46 до 72 танков, при этом большую часть экипажи бросили в исправном виде.
Непосредственно в бою советским тяжелым танкам из 1940-х было трудно противостоять израильским M48 и "Центурионам", имевшим более современное прицельное оборудование, стабилизаторы и более скорострельные орудия. Также часто пеняют на низкий уровень подготовки египетских танкистов.
ИС-3М, захваченный израильтянами
Израиль никогда не разбрасывался трофеями, поэтому захваченные танки поступили на вооружение либо в первозданном виде, либо в качестве тягачей или подвижных огневых точек. Пару таких машин в ходе уже Войны Судного дня 1973 года египтяне захватили обратно. А вот о применении израильтянами ИС-3 в боевых операциях именно в качестве танков информации нет.
Больше ИС-3 в полномасштабных конфликтах не участвовал. Был, конечно, еще один известный эпизод в 2014-м. Кто знает, напишите в комментарии.
Значит ли все это, что ИС-3 был плохим танком? Вовсе нет. Просто его время уже ушло. На момент появления ничего равного у потенциальных противников СССР просто не было.
Факт №5. Снимался в кино в роли КВ
После Великой Отечественной войны в СССР не особо церемонились с техникой военного периода. Армия активно перевооружалась в соответствии с запросами времени, а стране нужен был металл, поэтому старые танки, исчерпавшие свой ресурс (а у машин военного периода он был не очень большой), списывались и отправлялись на металлолом. В результате до нашего времени легендарные КВ-1 и КВ-2 сохранились буквально в единичных экземплярах. И те не являются ходовыми.
Частично экранированный КВ-1 у диорамы "Прорыв блокады Ленинграда". Один из немногих сохранившихся экземпляров.
Это в целом и объясняет, почему ИС-3 неоднократно снимались в советских фильмах о Великой Отечественной, изображая своих предшественников.
Пожалуй, самым ярким эпизодом их участия является сцена из эпопеи "Блокада", снятой в 1970-е. В ней как минимум четыре ИС-3 идут на немцев в контратаку под Ленинградом в конце лета 1941 года. Один из героев, увидив танки, радостно кричит "Наши! Кировские!" и потом рассказывает танкисту, что машины собирали при нем. Танкист, в свою очередь, отмечает, что броню немецкие снаряды не берут, а на этой машине он планирует дойти до Берлина. Очевидно, что ИС-3 в этой сцене играли КВ-1.
ИС-3 в роли КВ-1 в эпопее "Блокада"
ИС-3 в роли КВ-1 в эпопее "Блокада"
ИС-3, кстати, действительно собирались на Кировском заводе, только в Челябинске, куда его в начале войны частично эвакуировали из Ленинграда.
А в каких фильмах видели ИС-3 вы? Если припомните, пишите в комментарии.
На этом на сегодня все. Надеюсь, что вам было интересно. Если да, то ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации.
Также рекомендую подписаться на мой канал в Telegram, куда я публикую анонсы всех новых статей и эксклюзивные материалы.
