1. «Огни Мин Мин». Загадочные огоньки, которые можно увидеть в удалённых уголках австралийской глубинки, породили множество теорий — от абсурдных до совершенно нелепых. На самом деле это хорошо изученное явление, возникающее в пустынных регионах по всему миру. Чаще всего они представляют собой фары автомобилей, видимые на горизонте или за ним.
2. Случай Элизы Лэм. Она поднялась на крышу через боковую дверь, открыла крышку водяного бака и утонула. У неё были психические расстройства, и, вероятно, у неё произошёл припадок. Сотрудники обнаружили крышку открытой, а не закрытой, как утверждали сторонники теорий заговора. В её смерти нет ничего паранормального — это просто трагический несчастный случай, вызванный психозом.
3. Бермудский треугольник. Если взять ту же акваторию океана и «переместить» её в другой регион мира с аналогичным уровнем морской активности и близлежащими населёнными пунктами, количество исчезновений и странностей останется на том же уровне.
Австралийский ученый Карл Крушельницкий утверждает, что разгадал тайну Бермудского треугольника.
По словам Крушельницкого, в исчезновениях кораблей и самолетов в этой зоне нет никакой аномалии. Он подсчитал, что процент пропавших судов и авиалайнеров в Бермудском треугольнике не превышает средние показатели для других частей мирового океана.
Крушельницкий признает, что в Бермудском треугольнике регулярно случаются авиакатастрофы и кораблекрушения. Большое количество подобных инцидентов он объясняет оживленным движением в этом районе, который к тому же считается сложным для навигации.
Бермудский треугольник — это участок Атлантического океана между Флоридой, Бермудскими островами и Пуэрто-Рико. По легенде, там особенно часто пропадают самолеты и суда. Самый известный пример — исчезновение пяти американских бомбардировщиков 1945 году.
Эти бомбардировщики пропали еще на заводе. Их просто не изготовили. Распил. Кража денег налогоплательщиков. История красивая. По Геббельсу - чем круче ложь, тем больше людей в нее поверят.
В декабре 1945 года пять американских бомбардировщиков выполняли тренировочный полёт над Саргассовым морем. Несколько часов спустя они исчезли. Та же участь постигла отправленный на их поиски спасательный самолёт.
Что произошло в небе Атлантики?
Сегодня я снова выбрался из своего телеграм-канала с очередным лонгридом, чтобы рассказать вам про одну из самых загадочных историй прошлого столетия: исчезновение Звена 19 в Бермудском треугольнике.
Часть I. Небеса Атлантики
Точно такое же звено, но только другое
В декабре 1945 года на базе Форт-Лодердейл во Флориде проходили стандартные тренировочные полёты. Экипажи торпедоносцев-бомбардировщиков «Эвенджер», распределённые по звеньям, должны были взлететь в сторону Багамских островов, сбросить бомбы в море, продолжить полёт по заданному маршруту и вернуться. Возможность сбиться с пути казалась минимальной – приборы настроены, Солнце двигалось на Запад к горизонту, снизу были острова-ориентиры. Словно сценарист триллера заранее подготовил нам затишье перед бурей.
Кстати, нам снова понадобится карта. Что мы видим и что нам надо знать:
Точки 1-5: запланированный маршрут.
Зона 6: область радиоконтактов со Звеном 19.
Зона 7: примерное место исчезновения Звена 19.
Точки 8-9: маршрут пропавших спасателей.
Точка 10: острова Флорида-Кис.
Место происшествия
Итак, 5 декабря в 14:10 самолёты Звена 19 с бортовыми номерами FT-28, FT-36, FT-3, FT-117 и FT-81 под руководством опытного инструктора Чарльза Тейлора (уроженец Техаса имел за плечами 2,5 тысячи лётных часов) взлетели и направились к Багамским островам.
Изначально всё шло по плану: через 20 минут пилоты добрались до места бомбардировки (точка 2) и тренировались там около получаса. Далее требовалось лететь на восток, позже повернуть на север (3), а потом взять юго-западное направление (4) и вернуться на базу (5).
В 15:40 командир совсем другого «Эвенджера»FT-74 Роберт Фокс, нарезавший круги над аэродромом, отрабатывавший навыки патрулирования, попал в радиоэфир Звена 19 и услышал, что один из пилотов сказал:
Я не знаю, где мы. Должно быть, мы заблудились после последнего поворота.
Разумеется, Фокс попытался узнать подробности. Тейлор на его запрос сообщил о поломке всех своих двух компасов и сказал, что находится над островами Кис (или Ки). Дословно:
I’m in the [Keys/Cays].
Этот важный момент держите в голове, к особенностям местной географии мы ещё вернёмся.
Борт 74 сделал всё по инструкции: дал очевидные советы Тейлору (ориентируйтесь по Солнцу, включите аварийный радиомаяк) и сообщил о происшествии наземным службам.
Попытки же базы определить местоположение Звена 19 оказались тщетными. Вопреки их требованиям, Тейлор не стал менять радиочастоту под предлогом сохранения связи с другими самолётами. В целом, логично. А вот то, что все пилоты проигнорировали указание включить аварийные приборы – нет. Причину этого странного единодушия объяснить невозможно.
Около 17:00, как написали бы русские классики, вечерело. Переговоры продолжались, погода ухудшалась. Аэропорт Майами сообщил о шторме, надвигающемуся к району учений и уже в 18:20 в кромешной темноте, борясь со штормовыми ветрами Атлантики, Тейлор скажет:
Когда у кого-нибудь из пилотов останется десять галлонов горючего, все вместе садимся на воду. Каждый это понял?
Спустя 4 минуты после этого сообщения на базу Банана-Ривер приходит указание готовить к вылету «Дамбо» (необъяснимо, но факт:в середине прошлого века большие спасательные гидросамолёты ВМС США имели кодовое название в честь диснеевского слонёнка).
В 19:04 ещё один «Эвенджер» FT-3 и наземные службы в последний раз установили контакт с Тейлором, но не разобрали ни слова.
Звено 19 исчезло навсегда.
Часть II. Спасение утопающих
Martin PBM Mariner
По самым оптимистичным прогнозам, топливо у Звена 19 закончилось в 20:00. Спасательные работы начались в 18:00, когда кораблям сообщили о проблемах «Эвенджеров», а вот гидросамолёты Martin PBM Mariner (те самые «Дамбо») с номерами 32 и 49 взлетели только в 19:37.
А дальше последовало ещё одно исчезновение: через 20 минут после взлёта 49-ый номер пропал с радаров и оборвал связь. Полтора часа спустя береговая охрана приняла сообщение от капитана танкера Gaines Mills. Моряк утверждал, что около 20:00 видел взрыв в небе и столб огня, державшийся в воздухе около 10 минут (якобы горело нефтяное пятно). Позднее он поменял показания, утверждая, что видел горящий в воздухе самолёт. Из-за шторма к месту пропажи «Маринера» спасатели прибыли около 23:00, но ни топливных пятен, ни обломков они не обнаружили.
Утром началась полномасштабная спасательная операция, продлившаяся несколько дней (официально - несколько недель). Сотни военных и гражданских судов и самолётов безуспешно искали пропавших. «Три дня, по шесть часов в день, они бороздили всё побережье Флориды, ища обломки, но так ничего и не увидели» - так описал поиски один из спасателей Фрэнк Дейли.
Часть III. Случилось чего?
Чарльз Тейлор в 1941 году
Следователи ВМС США признали виновным Тейлора, приписав ему психологические проблемы (адекватных-то объяснений поведения лётчиков у них не нашлось). Они решили, что он запаниковал и перепутал архипелаг Флорида-Кис с багамским островом Уолкерс-Ки, поэтому, якобы, направил Звено на северо-восток, полагая, что достигнет побережья Флориды, но на деле взял курс в сторону Атлантики. Происшествие с «Дамбо» объясняли взрывом паров бензина. По версии следствия, подобные аварии на «Маринерах» уже случались и были не самым редким явлением (интересная особенность эксплуатации). Эти выводы были очень и очень спорными. Попробуем разобраться.
И для начала - экскурс в местную географию и тонкости английского языка. Островов Ки в Саргассовом море оказывается великое множество (Каких их только нет! Вбейте в поиске гугл-карт Cays Islands и сами запутаетесь). Во множественном числе они звучат как Cays, что созвучно с Florida Keys. Но вот, незадача: Флорида-Кис находятся далековато от базы, а ещё имеют довольно узнаваемый с воздуха вид. Вдобавок, в 1945 году там был ещё и значимый ориентир в виде аэродрома. Мог ли опытный Тейлор, а с ним ещё 13 человек (в том числе два более опытных офицера) перепутать острова? Сомнительно, но окэй.
Теперь к вопросу о ментальном здоровье Тейлора и его профпригодности. Первоначальные выводы были основаны на показаниях сослуживцев о склонности лейтенанта к «интуитивному пилотированию». Вскрылись внезапно факты выполнения им посадки на воду из-за выработки топлива. Забегая вперед: мать Тейлора добилась полного оправдания сына в 1947 году, в связи с чем вывод комиссии изменили на «причина неизвестна». Происшествие объяснили крайне неблагоприятным стечением обстоятельств на фоне отказа навигационной аппаратуры.
Мне видится, что ментальных проблем у Тейлора не было. Объясню. Незадолго до этого закончилась Вторая мировая война и демобилизованные пилоты искали работу. Их было много и военные кадровики могли выбирать из большого количества опытных и лётчиков. Кто же тогда в здравом уме решит оставить на службе несостоятельного, психически неуравновешенного инструктора со склонностью топить самолёты и летать по интуиции?
Теперь о том, как я вижу ситуацию в небе.
Потеря ориентировки над однообразным ландшафтом в непогоду и в темноте была бы обычным делом, если бы не навигационные системы. Скорее всего, в условиях штормовой ночи, именно отказ приборов запустил цепь трагичных событий. Следуя неправильному курсу, Звено летело в сторону Атлантики, выработало топливо, а после приводнилось и затонуло. Вроде бы всё складно и уважаемые читатели могут задать справедливый вопрос: а что тогда такого таинственного в этой истории?
В вопросах, на которые нет ответов, даже спустя 80 лет.
Вопрос 1. Как объяснить слепую покорность Тейлору тринадцати других членов Звена 19? Почему пять офицеров, двое из которых (капитаны Пауэрс и Стивенс) были старше его по званию, не согласовали порядок действий в критический момент? Кстати, на двух машинах были опытные и квалифицированные штурманы. Единственное возможное объяснение: у всех машин навигационные приборы показывали разные курсы, а офицеры ориентировались по одному из них. Крайне маловероятно, но возможно.
Вопрос 2. Почему спасательные самолёты подняли в воздух в последний момент? Почему после потери одного из них не направили на поиски другие? Если дело в непогоде, то почему «Дамбо» № 32 не вернулся на базу?
Вопрос 3. На чём основан вывод о взрывоопасности «Маринеров»? Вашему автору, как и другим исследователям катастрофы, не удалось найти ни одного подтверждающего факта. Есть странный аргумент: среди лётчиков «Маринер» имел прозвище «летающая канистра». Те, кто любит авиацию, либо имеет доступ в Интернет, могут узнать, что название это закрепилось по другой причине: топливные баки Martin PBM Mariner были огромны. По факту же «Маринеры» оснащались полуавтоматическими системами пожаротушения. Стали бы вооружённые силы зарождавшейся сверхдержавы держать их в строю и использовать ещё много лет (например, в Корейской войне)? Сомнений нет (лично у меня): Martin PBM Mariner был надёжным самолётом.
Вопрос 4. Обычно в ходе спасательных работ находятся хотя бы какие-то материальные следы (масляные пятна, лёгкие обломки, всплывающие тела и т.д.). В нашем случае – ничего. Аварийное приводнение «Эвенджеров» требовало обязательного открытия фонарей кабин. Какова вероятность того, что все 14 членов Звена 19 покинули самолёты без спасательных жилетов, зная о предстоящей посадке на воду? Кроме того, «Эвенджеры» имели интересную систему: при неудачном приводнении и разрушении фюзеляжа крепления самолёта разламывались так, что из него появлялась надувная лодка. Ну хотя бы на одном из пяти.
Тот же вопрос актуален в отношении «Маринера», который, кстати, пропал совсем рядом с берегом. Рассмотрим три варианта его гибели.
Вариант первый: самолёт взорвался в воздухе. В этом случае дюралевые элементы сохраняли бы плавучесть на воде долгое время.
Вариант второй: самолёт не взорвался, а потерпел крушение. Неужели никто из экипажа не постарался покинуть самолёт на парашюте? Тогда кроме обломков, нашли бы очень заметные парашюты.
Вариант третий: самолёт летел так низко, что ударился об воду и разрушился. А вот тут бы сработала та же самая система выброса лодки, что и на «Эвенджерах».
А еще все эти варианты предполагают пятно топлива на воде, которое тоже не нашли.
В общем: ничего не понятно, но очень интересно.
Кому лень искать спасательную лодку, то она под номером 54
Часть IV. Послесловие
Находка
Во время войны приводнения были частым явлением
В 1991 году судно Deep Sea искало драгоценности вдоль побережья Флориды. В 10 милях от аэродрома Форт-Лодердейл на глубине 110 метров им были обнаружены пять «Эвенджеров». Четыре из них лежали в строгом геометрическом порядке, а пятый (якобы FT-28) был найден в миле от них. Американские власти в судебном порядке запретили Deep Sea проводить дальнейшие исследования и направили собственную экспедицию, сняв попутно документальный фильм (его большую часть засекретили). Широкой публике показали две машины и не дали однозначного ответа насчёт Звена 19.
Во-первых, найденный самолёт с номером FT-28 мог быть совсем другой машиной, взорвавшейся в этом районе задолго до событий декабря 1945 года (справедливости ради, характер повреждений обнаруженного самолёта свидетельствовал об отсутствии взрыва).
Во-вторых, никто не стал поднимать ни самолёты ни их конструктивные элементы с серийными номерами.
В-третьих, найденное звено оказалось очень близко к базе, а ведь связь с Тейлором и его подопечными слабела и слабела.
Единственная более-менее разумная теория, описывающая находку, гласит, что эти самолеты - мишени для бомбометания в очень прозрачных водах. Но мне это кажется неправдоподобным.
Бермудский треугольник
Вдруг кто не знает, где он
Исчезновение Звена 19 считается самым известным происшествием в Бермудском треугольнике. Любители фантастики уцепились за слова пилотов о том, что море не такое как обычно, наличии некой белой дымки, мешавшей определить направление. Нашлись, кстати, квалифицированные™️ уфологи, безапелляционно утверждавшие, что Бермудский треугольник для иноземных цивилизаций является местом для проведения экспериментов по изменению пространства и времени или похищения людей (Логично же, что нападать на боевые самолёты интереснее, чем на фермеров. С другой стороны, торпедоносец более выгодный трофей, чем корова и бонус в виде возможности порисовать на полях). В любом случае, спекуляции вокруг Бермудского треугольника (кстати термин появился только в 60-х годах XX века) - выдумки, не основанные на фактах. Нет там ничего сверхъестественного: большинство происшествий имеют логичные объяснения, а официальные данные подтверждают, что частота инцидентов там такая же как и везде в мире.
Мститель
Этот 113-ый номер из 82-й торпедоносной эскадрильи с авианосца «Беннингтон». Пилот дотянул до корабля, но совершил посадку на воду. Весь экипаж был спасён.
В детстве ваш автор увлекся стендовым моделизмом и с тех пор очень сильно любит авиацию. Кому интересно – вот мой самый первый лонгрид, он как раз про небо. Отчётливо помню, что первой моделью для меня стал Grumman TBF Avenger. С тех пор он является одним из моих самых любимых самолётов. Не буду говорить о его ТТХ, а расскажу несколько интересных фактов про этого красавца.
Его боевое крещение обернулось трагедией: во время битвы за Мидуэй из шести вылетевших торпедоносцев вернулся только один:
«Экипажи авианосцев с волнением наблюдали, как «Зеро» методично делали заходы на «Эвенджеры». Каждый сбитый американский самолет сопровождался на «Акаги» бурей оваций. Это очень напоминало театральную постановку, участники которой демонстрируют своё великолепное мастерство зрителям, — такое чувство было у многих. Ни один «Эвенджер» не смог выйти в точку сброса торпед, а пять из шести были сбиты — это ясно было видно с авианосцев» У. Лорд
Несмотря на это, руководство ВВС решило использовать его дальше. В итоге «Эвенджер» стал самым эффективным воздушным охотником на подводные лодки и корабли японцев и самым распространённым торпедоносцем Второй мировой. Особенно «Мстители» отличились в боях с легендарными линкорами «Ямато» и «Мусаси» (спойлер: оба затонули).
Именно на «Эвенджере» прошёл свой боевой путь будущий президент США Джордж Буш-старший. В сентябре 1944 года он попал под плотный зенитный огонь и был подбит. Молодой пилот, управляя горящим самолётом, выполнил задание: сбросил бомбы. TBF был очень крепкой машиной и протянул так долго, что лётчик ушёл из под огня противника. Но всё же самолёт сгорел, экипаж катапультировался. Так сложилось, что единственным выжившим был Буш. Четыре часа американские истребители охраняли его надувной плот, после чего его подобрала подводная лодка. Вместе с ней он провёл несколько месяцев, спасая других лётчиков в водах Тихого океана.
После войны «Мстители» вместе со своими пилотами ушли на «гражданку». Из переделывали в пожарные самолеты, использовали в сельском хозяйстве, а сейчас многие из них украшают военные музеи. «Эвенджер» заслуженно стал легендой мировой авиации.
На этом всё!
Всем добра и хорошего настроения!
P.S. У меня есть телеграм-канал «И ты, Брют?». Там, кроме тех же самых лонгридов, регулярно пишу мини-посты, иногда пилю мемчики, всякие интересные штуковины. Всем новым подписчикам буду рад! В том числе и на других платформах:
Много лет назад 🦕 существовали такие газеты как спидинфо и оракул, и в них рассказывалось всякое разное, а заодно и про тот самый Бермудский треугольник, будоража умы своих читателей.
И я тоже почитывал от скуки в нарядах эти замечательные издания, расширяя свое юношеское сознание бесценными знаниями о пришельцах, сибирских шаманах, и Аненербе с Нибиру.
Сегодня пару слов про Бермудский треугольник - пожалуй самую известную паранормальную зону на земле.
Так вот:
- абсолютно среднее количество происшествий относительно других мест;
- крайне судоходное и самолётолетное, никто его не облетает и не обплывает (см. картинки ниже);
- страхуются суда, проходящие там, ровно по стандартным расценкам, поэтому никаких экстра рисков там нет;
- все подтвержденные «загадочные» происшествия легко объяснимы и ничего таинственного в них нет;
- а остальные выдуманы и не имеют документального подтверждения;
- никаких волн-убийц, магнитных аномалий или вселенских разломов;
- просто так случайно срослось, что это место стало популярным мемом. Сегодня сказали бы, что сюжет завирусился.
- короче, скукотища и никакой паранормальщины, такие дела, расходимся.
Вокруг Бермудского треугольника роится добрый десяток мифов. Но реальность скучнее того, что нам скармливают околонаучные передачи.
Самое губительное место в океане, где таинственное нечто охотится за моряками. И ладно бы только моряками – пропадают целые эскадрильи самолетов. Пропадают без следа, без маленькой детальки и, что самое страшное, без тел. И всё равно что говорят ученые, опровергая внеземные, транспространственные и прочие теории Бермудского треугольника. Миллионы людей верят, что с этим местом что-то не так.
Ведь не случайно здесь в прошлом постоянно случались происшествия, приводившие к тотальному исчезновению людей и кораблей. Мистика, не иначе! Но мистика ли? Давайте разбираться. Но сначала несколько фактов, ведь не на пустом же месте родилась вся эта бермудская жуть.
Пропажи
В этом аномальном месте пропадали как корабли, так и самолеты
27 декабря 1948 года пассажирский самолет Douglas DC-3 с 29 пассажирами и тремя членами экипажа вылетел из аэропорта в Пуэрто-Рико и взял курс на Майами. Полет протекал штатно, и когда до пункта назначения оставалось около 50 миль, с борта самолета было принято последнее сообщение.
Ответ наземных служб ушел в пустоту – на борту его никто не подтвердил. Самолет в Майами не прилетел. Уже через 4 часа началась поисковая операция, но никаких следов пропавшего самолета обнаружено не было. Официальной причины исчезновения нет и до сих пор.
Именно с этого инцидента и начался интерес к таинственному Бермудскому треугольнику – части Атлантического океана, которая по площади напоминает равносторонний треугольник. Вершинами этой фигуры выступают американский Майами, центральноамериканская страна Пуэрто-Рико и Бермудские острова.
Интерес к этому месту возник неслучайно. В 1950 году один американский корреспондент напечатал статью, в которой систематизировал все факты пропажи кораблей в этом месте. Мир прочитал и ахнул – оказывается, в зловещем треугольнике уже больше сотни лет постоянно исчезают люди и корабли. Не тонут, не разбиваются о скалы, а именно пропадают.
Площадь Бермудского треугольника
1800 год. Исчезли без следа два корабля Военно-морских сил США – «Pickering» и «Insurgent»;
1813 год. Пропажа шхуны «Patriot», на борту которой находилась дочь вице-президента США Аарона Барра;
1814 год. Исчез военный корабль «Wasp»;
1824 год. Пропал американский линкор «Wild Cat»;
1918 год. Исчезновение судна «Cyclops» с грузом марганцевой руды, направлявшегося в Балтимор. Американцы тогда обвинили немцев в подрыве судна (шла Первая мировая война), но те все отрицали;
1941 год. При схожих обстоятельствах пропало очередное американское судно «Proteus».
Особенно резонансным стало исчезновение в 1945 году не одного, а целых пяти американских военных самолетов, которые выполняли учебно-тренировочный полет в районе злополучного треугольника. «Звено 19», состоявшее из бомбардировщиков «Эвенджер», перестало выходить на связь в 19:04 5 декабря 1945 года.
В последних радиосообщениях пилоты обсуждали какую-то таинственную «белую дымку», которая мешала им сориентироваться.
Один из спасательных самолетов тоже пропал над предполагаемым местом крушения, а немногочисленные очевидцы говорили, что видели в тех местах огненный взрыв в воздухе. Операция по поиску «Звена 19» стала одной их самых масштабных в истории США и окончилась ничем. Ни тел, ни самолетов, ни их обломков не обнаружено и по сей день.
Звено из пяти торпедоносцев ТВМ-3 «Эвенджер» выполняет полет строем пеленга
После Второй мировой войны пропажи продолжились. За 70 лет в зоне Бермудского треугольника исчезло порядка десяти самолетов и несколько кораблей. Последние сведения датируются 2015 годом (пропало два подростка в районе Бермудских островов) и 2017 годом (разбился самолет, обломки которого обнаружили, а тела снова нет).
Объяснения
Список трагических жертв таинственного Бермудского треугольника впечатляет. И как тут не обойтись без многочисленных теорий, досконально объяснявших все аномальные факты.
В их создании отметились все: уфологи во всем винят инопланетные цивилизации; криптоисторики – таинственные кристаллы на дне морском – остатки древнейшей цивилизации Атлантов; экстрасенсы всех мастей – временные и трансэнергетические аномалии.
Но оставим разбирать эти теории тем, кто ими интересуется. А что говорили и говорят ученые по поводу всех этих пропаж и аномалий? У них в свое время было несколько рациональных (как им казалось) объяснений всей этой чертовщины.
Первое – блуждающие волны. Это такие гигантские одиночные волны, которые могут возникать в океане под действием геологических и физических процессов. Они порой достигают в высоту 30 метров, и не каждый корабль может пережить столкновение с такой волной.
Именно в Бермудской аномалии блуждающие волны чаще всего и зарождаются. Ну хорошо, пусть будут волны. А куда тогда пропадали самолеты, которые летают на высоте больше, чем 30 метров? Нет ответа.
Блуждающие волны называют еще волнами–убийцами
Второе – инфразвук. При некоторых условиях, говорят специалисты, море может генерировать инфразвук, который способен оказывать губительное воздействие на человека, заставляя того покинуть корабль или даже самолет. Хорошо, пусть так. Но где тогда сами корабли или хотя бы их обломки? Нет ответа.
Третье – метан. Вот тут уже интересней. В результате распада гидрата метана, что существует на дне морском, образуются пузырьки газа метана, которые перемещаются вверх и при их большой концентрации в воде настолько сильно понижают ее плотность, что корабли мгновенно тонут.
И это еще не всё. Метан после выхода из воды поднимается в воздух и может в больших концентрациях привести к крушению воздушных судов, например, из-за понижения плотности воздуха или остановки двигателя.
Теория любопытная, тем более что она научно доказана (проводили эксперимент с метаном и макетом корабля – он затонул за 10 секунд). Однако исходное вещество – гидрат метана – существует повсеместно на дне морском, почему же суда пропадают массово именно в Бермудском треугольнике?
Да нет никакой аномалии!
В этом уверены всё больше и больше ученых. Нет аномалии, есть только пристальное внимание человечества к этому месту. И при таком раскладе любое происшествие в районе Бермудского треугольника воспринимается всеми не просто как инцидент, а как паранормальное событие, которое принято рассматривать в призме предыдущих таинственных происшествий.
Нет никакой аномалии Бермудского треугольника
В этом районе пересекается очень много транспортных потоков, как морских, так и воздушных. И количество инцидентов с ними, в принципе, пропорционально их численности. Точно также исчезают корабли и в других частях океана с интенсивным движением.
Но только там нет никакой исторической мистики и мишуры, а к Бермудскому треугольнику приковано внимание чуть ли не всего мира. А между тем никто не отменял и тайфуны, и торнадо, и циклоны, которые зачастую как раз и зарождаются в районе злополучного треугольника.
