Серия «80 лет Победы в Великой Отечественной войне»

Экспозиция выставки "Моторы Войны" на 12-м Московском мотофестивале

Весна - время для самых разных активностей. В том числе и по автомобильной тематике. В апреле обычно начинают просыпаться разные сообщества, которые занимаются как гражданской, так и военной техникой. Периодически они друг с другом пересекаются, что вполне нормально. Конец апреля - начало мая являются временем, когда постепенно начинаются мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. В этом году отмечается 80-летие Победе в Великой Отечественной войне, так что пересечения вполне объяснимы.

По традиции, в конце апреля открывается мотосезон. В этом году Московский мотофестиваль, уже 12-й по счету, состоялся в субботу 26 апреля. В его рамках был официально открыт мотосезон 2025 года. Но в этом году проходил мотофестиваль необычно. Спустя 2 недели после него будет отмечаться 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Так что появление на территории мотофестиваля экспозиции с военной техникой Не должно сильно удивлять.

Вообще использование техники военного периода на подобных мероприятиях не является чем-то удивительным. Мотоциклы военного периода вполне появляются, правда, они являются большой редкостью. Просто потому, что сами по себе военные мотоциклы (если мы говорим об аутентичных моделях, а не перелицованных "Уралах" и "Днепрах") являются большой редкостью. Дело в том, что интерес к военным мотоциклам составляет примерно четверть интереса к военным автомобилям. А военные велосипеды - это четверть интереса к военным велосипедам.

Есть, конечно, приятные исключения, вроде великолепного по своему наполнению Мотомира Вячеслава Шеянова. Но таких коллекций обычно всего по несколько в стране. Так или иначе, но мотоциклы времен Великой Отечественной войны на мотопарадах появляются. Впрочем, в этот раз было решено представить технику военного периода более широко. Для этого была задействована выставка "Моторы Войны", которая организована при участии частных коллекционеров и ГУП Мосгортранс.

Формат, который выбрали, конечно, несколько удивляет, но даже тут можно увидеть исторические параллели. Штатно у нас мотоциклы входили в состав отдельных мотоциклетных полков, на снабжении которых находились далеко не одни мотоциклы. Штатно в состав ОМЦП входили мотоциклетный батальон, истребительно-противотанковый дивизион, танковая рота, минометная рота, пулеметная рота и автомобильная рота. А в 51-м ОМЦП на 6 июля 1944 года числилось 175 мотоциклов с коляской, 42 без коляски, 1 БА-64, 16 Scout Car M3A1, 10 Т-34, 4 (!) Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, 1 Pz.Kpfw.Panther, 42 автомашины разного типа, 8 Willys MB и 12 Studebaker US6. В общем, разнообразная матчасть.

В этом смысле выбор организаторов оказался абсолютно верным. Конечно, идеальным вариантом можно считать экспозицию мотоциклов времен Великой Отечественной войны. Но это если вы смотрите как специалист по теме. Но вообще надо смотреть немного проще на некоторые вещи. Ограничиваться мотоциклами не стали, вместо этого получив мощную экспозицию, вроде той, что в последние годы можно видеть возле музея Гаража Особого Назначения. Кстати, тоже состоящая из техники "Моторов Войны".

Было, впрочем, два момента, которые заметно отличали экспозицию на смотровой площадки Воробьёвых Гор от того, что проводилось на ВДНХ. Во-первых, техники прибыло заметно больше, всего более двух десятков единиц. Во-вторых, и состав представленной техники оказался более внушительным. Если ранее самым крупным экспонатом был трактор СТЗ-5, то в этот раз поехали танки, включая Т-34 (а эта боевая машина имеет массу под 30 тонн), а также гусеничные тягачи Сталинец С-65 и "Коминтерн".

Отдельная песня - это то, как данные машины попали на экспозицию и обратно. Самое интересное, с точки зрения организаторов подобных мероприятий - это погрузка техники на выставку, а потом приём ее обратно. Одно дело, когда у вас обычные автомобили и мотоциклы, даже с грузовиками таких проблем нет. А вот тягачи, и уж тем более танки - это уже отдельная песня. Начался данный процесс вечером в четверг 24 числа, часть машин ушла ночью, а последние отправили утром 25-го. Обратно уже было попроще, но всё равно, "ночь работе не помеха".

Надо сказать, что на Смотровой площадке было, на чего посмотреть. Технику взяли исключительно советского производства, причем часть приехавшего - это новинки 2025 года. В их числе оказались машины из мастерской Евгения Шаманского - полугусеничный грузовик ГАЗ-В, полноприводной грузовик ЗИС-32, а также тяжёлый мотоцикл с коляской ПМЗ-А-750. Впрочем, и то, что "старое", вы мало где увидите. Самое главное, что постепенно собирается полный ряд советской колесной и гусеничной техники времен Великой Отечественной войны.

Было, кстати, и что посмотреть в в стартовой колонне, которая возглавляла остальные мотоциклы. Помимо М-72 из коллекции военно-исторического клуба "Капонир", в ней было еще несколько мотоциклов военного периода. В том числе очень неплохой Harley-Davidson WLA, оснащенный советской коляской. В отличие от американцев, которые использовались как "одиночки", у нас "валуи" предпочитали использовать с колясками. Ставили их уже после прибытия мотоциклов в СССР.

В минувшую субботу было холодновато, но общую картину это не испортило. Надо отдать должное организаторам, недостаток тепла легко компенсировался наличием чая и горячей пищи. Да и в целом мероприятие понравилось. Идея показать военную технику на мотофестивале оказалась правильной, причем интерес она вызывала немалый. Естественно, больше всего заинтересовали мотоциклы, но и другая техника вызывала интерес. Одним словом, выездная выставка состоялась.

via

Артиллерист Владимир Грицков прошел Великую Отечественную от Ржева до Праги. На передовой он зарекомендовал себя как храбрый и опытный офицер. В 19 лет успешно командовал батареей и был удостоен звания Героя Советского Союза. Он участвовал в тяжелейших сражениях Великой Отечественной, был дважды ранен, а его матери даже пришла похоронка. Но старший лейтенант остался в живых, даже принял участие в легендарном Параде Победы на Красной площади в 1945 году. Подробнее о судьбе фронтовика расскажем в нашем материале. Вы узнаете, что он вспоминал о Великой Отечественной и как сложился его жизненный путь.

Становление героя

Владимир родился 5 мая 1923 года в селе Плосское под Саранском в крестьянской семье. До начала Великой Отечественной окончил среднюю школу, работал в местном колхозе. В августе 1941 года Грицков был призван в Красную Армию и прошел ускоренный курс подготовки в артиллерийском училище. В августе 42-го он был направлен на фронт под Ржев, где принял командование взводом 76-мм орудий 180-й стрелковой дивизии.

Несколько недель Грицков участвовал в боях, а в сентябре дивизия была выведена в тыл для пополнения и отдыха. В конце 1942 года Грицков вернулся на передовую, участвовал в наступлении под Воронежем. Вот что он вспоминал о тяжелой жизни на передовой:

«Намучились. Хроническое недосыпание. Так спать хотелось — буквально падали. Спали на земле, радикулиты получали. Морозы — сорок градусов. Очень тяжело переносить все это было. Из моих товарищей потом с фронта вернулся только один. А другие, человек восемь одногодок, с кем вместе учился — нет…»

Прямой наводкой по танкам

В начале 1943 года его дивизия отражала немецкий контрудар в районе Харькова. В одном из ожесточенных боев февраля 43-го взвод Владимира Павловича нанес большой урон противнику, причем лейтенант лично подбил один танк. Вот что он вспоминал об этом:

«Навел, выстрел, танк остановился. Не загорелся, а остановился. Танк стоит передо мной, метров пятьдесят до него… Смотрю, танковый ствол стал двигаться на меня. Сейчас выстрел будет. И я упал под ось пушки, и в это время выстрел. Я поднимаюсь, все ребята лежат мертвые. На орудии, смотрю, дыра в щите сантиметров 5-7, а я под щитом. Не ранен, ни одного осколочка. Я удивился, что жив остался. Чудо, черт возьми. Я понял потом. Спросил бывалых артиллеристов, почему же снаряд не разорвался при ударе, а сзади, и весь расчет убило… Видимо, заряд был фугасный, если бы осколочный взорвался, все осколки бы мне достались. Там подрыв при контакте непосредственно, а фугасный после углубления срабатывает».

Герой форсирования Днепра

Затем Грицков продолжил вести огонь из поврежденной пушки в одиночку. В ходе сражения Владимир Павлович был ранен, отправлен в госпиталь. После восстановления и возвращения в родную часть артиллерист был повышен в должности до командира батареи. Летом 1943 года участвовал в Курской битве и освобождении Украинской ССР. Во время форсирования Днепра его батарея переправилась на занятый врагом берег у села Старые Петровцы под Киевом и вступила в бой на плацдарме.

Артиллеристы под командованием Грицкова принимали активное участие в отражении немецких контратак. В тех боях его подразделение уничтожило два артиллерийских орудия, семь станковых пулеметов, минометную батарею и около роты пехоты. Со 2 по 12 октября Грицков помог пехоте отразить множество немецких ударов и нанес противнику большой урон. 22 ноября 1943 года Владимир Павлович получил тяжелое ранение.

После длительного восстановления вернулся в строй в феврале 1944 года и назначен командиром батареи 122-мм гаубиц 8-го артиллерийского полка прорыва Резерва Главного Командования. Отличился при освобождении Польши. Так, 15-16 июля 1944 года при отражении немецких танковых контратак в районе населенного пункта Мшана Грицков вывел свои гаубицы на прямую наводку и открыл огонь. Его батарея уничтожила десять танков, бронемашину и несколько десятков солдат противника. Задача была выполнена.

В 1945 году комбат участвовал в наступлении на территории Германии. Отличился при форсировании реки Одер. Его батарея наносила точные удары по скоплению войск противника, за счет чего советским войскам удалось закрепиться на плацдармах. В мае 45-го после взятия Берлина подразделение Грицкова направили на Прагу. Вот что вспоминал об этом ветеран:

«Мы быстро продвигались, и однажды я обогнал пехоту, километров на 30 вперед заскочил. Влетаю в городок на скорости. И все от меня как шарахнутся. Оказывается, я к немцам попал. Тут же стали выбрасывать флаги белые, крики, шум. Хорошо военных немцев не было. Нас перестреляли бы, мы бы и с машин не слезть не успели. Я разворачиваюсь и назад. Своих увидел, обрадовался, пристроился за ними».

День Победы комбат встретил под Прагой. За свои заслуги Владимир Павлович Грицков был награжден множеством орденов и медалей, удостоен звания Героя Советского Союза. В мирное время Грицков продолжил службу, окончил Военно-политическую академию имени Ленина. В 1986 году вышел в отставку в звании генерала-майора артиллерии. Ветеран жил в городе Луге Ленинградской области. Скончался 16 февраля 2015 года.

via

Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения Героя Социалистического Труда и участника Великой Отечественной Григория Михайлова. В 17 лет он был призван в армию, был минометчиком. Заслужил самые почетные солдатские награды: две медали «За отвагу» и орден Славы III степени. Расскажем о боевом пути Григория Михайлова. Вы узнаете, как Михайлов отличился на фронте и за что после войны был удостоен высшей награды.

Воин-минометчик

Григорий родился 14 апреля 1925 года в селе Нившера под Усть-Сысольском (с 1930 года — Сыктывкар). С 15 лет начал работать на Нившерском лесопункте сначала счетоводом, а затем мастером леса. В ноябре 1942 года 17-летний Михайлов был призван в Красную Армию и направлен учиться на командира минометного взвода. Но окончить училище не успел: на фронт требовалось пополнение, и курсантов регулярно отправляли рядовыми бойцами на передовую. В 1943 году Григорий был зачислен минометчиком в 91-ю отдельную танковую бригаду.

Он отличился 6 ноября 1943 года во время боев под Киевом. Обычно минометчики находились немного позади переднего края и вели огонь по навесной траектории, но в тот день Михайлов вместе с другими пехотинцами участвовал в штурме населенного пункта. Из личного оружия он уничтожил пять немецких солдат. На следующий день бригада овладела Фастовом — важным узлом дорог. Во время сражения за этот город его расчет уничтожил до 15 солдат противника и подавил огневую точку, которая мешала нашей пехоте.

10 ноября немцы организовали контратаку на Фастов. Во время обороны города расчет Михайлова точными попаданиями уничтожил несколько солдат противника и помог отразить штурм. За свои заслуги Григорий Михайлов был награжден медалью «За отвагу». Затем красноармейца перевели в разведчики. Летом 1944 года бригада прорывалась к государственной границе СССР. В районе Львова Григорий семь раз ходил на задания, добыл ценные сведения о противнике, захватил двух «языков» и повозку с военным имуществом. За проявленную храбрость Григорий Афанасьевич Михайлов был награжден медалью «За отвагу».

Вскоре Михайлова повысили до ефрейтора и назначили командиром минометного расчета. С августа 1944 года он участвовал в освобождении Польши. Советские войска закрепились на плацдармах у Вислы и в начале 45-го перешли в стратегическое наступление. В районе города Злочев его расчет поддерживал атаки пехоты. Минометчикам довелось поучаствовать и в ближнем бою. Ефрейтор огнем своего автомата уничтожил восемь солдат противника. После того как враг стал отступать, расчет Михайлова открыл огонь по убегающему врагу и поразил несколько немецких солдат и офицеров. За свои заслуги Григорий Михайлов был награжден орденом Красной Звезды.

В ходе дальнейшего наступления в Польше 16 февраля 1945 года его расчет попал под обстрел врага. Григорий получил осколочное ранение, немецкие снаряды также повредили и миномет. Превозмогая боль, Михайлов быстро починил миномет и продолжил сражение. Советские воины под его командованием открыли точный огонь по наступающим немцам и сорвали контратаку. За этот бой Григорий Михайлов был награжден орденом Славы III степени. Вскоре он восстановился и продолжил участвовать в схватках с врагом. В 1945 году участвовал во взятии Берлина и освобождении Праги, награжден одноименными медалями.

Герой Социалистического Труда

После окончания Великой Отечественной Григорий Афанасьевич Михайлов служил в советской группе войск в Германии. Демобилизовался в 1950 году и вернулся в Сторожевский район Коми АССР, где занимался партийной работой. Он умел работать с людьми, много ездил по окрестным селам, хорошо изучил преимущества и недостатки местных колхозов. К 60-м годам все они были объединены в совхоз, ставший по площади одним из наиболее крупных в республике. Несмотря на большие площади сельхозугодий, новое объединение не могло похвастать богатыми урожаями. Хозяйство нуждалось в налаженной организации и грамотном управлении. В 1963 году занять ответственный пост председателя совхоза предложили хорошо зарекомендовавшему себя на партийной работе Михайлову. Ветеран согласился и вскоре энергично стал налаживать работу совхоза.

За четыре года совхоз существенно увеличил объем выращенных сельхозкультур, а также добился больших успехов в животноводстве. Григорий Афанасьевич поддерживал инициативных работников, активно внедрял рационализаторские методы, при этом проводил серьезный контроль за выполнением назначенного плана. Михайлов уделял большое внимание образованию и позаботился о том, чтобы местные жители получили необходимые им профессии на специальных курсах. Так была решена проблема с кадрами. За успехи в развитии совхоза Григорию Афанасьевичу Михайлову в 1971 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Ветеран активно занимался организаторской работой до самой смерти. В 1991 году он скончался из-за проблем с сердцем в возрасте 66 лет.

via

Алексей Рапота был штурманом на тихоходном ночном бомбардировщике У-2. За время службы он совершил 350 боевых вылетов, проявив особое мужество в сражениях подо Ржевом в 1942 году. Расскажем о боевом пути Алексея Никифоровича и познакомим вас с его воспоминаниями о войне.

Детство и авиаучилище

Алексей родился 27 февраля 1922 года в селе Апановка Кустанайской области. В 1938 году окончил с отличием семилетку, курсы радистов и устроился работать по специальности. Вскоре 15-летнего подростка перевели на должность заведующего местным магазином. В 1939-м поступил в Кустанайское педагогическое училище. Рапота активно участвовал в общественной жизни, занимал пост секретаря комсомольской организации. В 30-е годы СССР ускоренными темпами готовился к будущей войне, по всей стране создавались новые военные учебные заведения, активно развивался военно-промышленный комплекс. В 1940 году по специальной комсомольской путевке Алексей Рапота был зачислен в авиашколу. Вот что он вспоминал об этом:

«Не скрою, на душе было тяжело и горько. Я совершенно не представлял, что меня ждет, хотя и думал, что неплохо бы стать военным. Но когда это случилось, я понял, что это надолго! Тем более об авиации я имел самое смутное представление, а тут еще такая обстановка… Для всех мой скорый отъезд стал большой неожиданностью. Кое-кто из учителей говорил: "Не лучше ли было бы это сделать после окончания педучилища? " Но как оказалось, не только мне, но и другим ребятам не удалось его закончить — шли большие наборы, и с нашими желаниями не считались. Надо было готовиться к защите Родины, и этим сказано все…»

Бои подо Ржевом

Великая Отечественная застала его во время учебы. Рапота прошел ускоренный курс подготовки и уже в декабре 1941 года был отправлен на фронт штурманом в 666-й легкобомбардировочный авиаполк. Алексей выполнял задания на биплане У-2. Это был тихоходный учебный самолет, неприспособленный для воздушного боя. Он использовался ночью, когда работа немецкой истребительной авиации была практически сведена к нулю. Главным противником У-2 были зенитные орудия и пулеметы врага. Свой первый боевой вылет Алексей Рапота совершил в начале 1942 года подо Ржевом. Вот что он вспоминал:

«Когда подлетаешь к линии фронта, там прямо светлая полоска тянется, потому что немцы без конца пускали осветительные ракеты. Добавьте к этому пожары, они тоже существенно помогали ориентироваться в полете. По обе стороны линии фронта то и дело вспыхивали разрывы снарядов. На горизонте я видел, как по небу тянутся трассы зенитных снарядов — по времени и направлению я понял, что противник открыл огонь по экипажам, вылетевшим перед нами. Тут я почувствовал, как у меня учащенно забилось сердце. Помню, подумал —"Вот она война… Что она для меня приготовила?".

Я даю курс на цель. Она быстро приближалась, не подавая никаких признаков жизни. Но я был уверен, что это именно та деревня, на которую мы должны сбросить бомбы. И как только я это сделал, немцы открыли ураганный огонь. Вокруг сразу стало светло. Трассы снарядов пролетали со всех сторон, и казалось, вот-вот попадут в наш самолет. но Елькину удалось развернуть его и со снижением уйти в сторону нашей территории. Но как мы выскочили из этого обстрела, до сих пор не понимаю…»

Когда самолет приземлился, техник насчитал на его фюзеляже множество пробоин. Одна пуля даже попала в двигатель и прошла совсем рядом с бензопроводом. Экипажу сильно повезло, что не началось возгорание. Следующие задания также были сопряжены с огромными рисками. Рапоте помогала хорошая штурманская подготовка и уверенность в своих силах. В критической обстановке он мог заменить летчика и самостоятельно посадить самолет. В 1942 году за 27 успешных боевых вылетов в районе Ржева Алексей Никифорович Рапота был награжден орденом Красного Знамени. Летчики У-2 работали на износ, совершали по несколько вылетов за ночь. Вот что Алексей Никифорович вспоминал о трудностях боевой работы:

«Кабина у нас была открытая, а лицо прикрывала только маска. Так вот, зимой незащищенная часть лица у нас постоянно была черного цвета, настолько она была отмороженной. Прилетел, снял маску, доложился и снова в полет. Она даже высохнуть не успевала, а тут опять на мороз. Вновь возвращаешься, и не сразу даже снимешь. Просто примерзала к лицу.Почти половину полка потеряли за полгода… Бывало и сбивали, но опаснее всего это усталость. На третьем или четвертом вылете уже смертельно хотелось спать. Так у нас погибли два или три экипажа. Самолеты с полным бомбозапасом просто врезались в землю… Хотя на У-2 ведь дублированное управление, и в крайнем случае штурман мог вести самолет из своей кабины. Но у меня, например, был такой случай, когда мы оба уснули. К счастью, вовремя проснулись и пришли в себя. Но подобное имело место лишь при полете над своей территорией. За линией фронта весь сон снимало сразу».

Алексей Никифорович Рапота совершил подо Ржевом 300 боевых вылетов. В дальнейшем он участвовал в боях за Смоленск. На завершающем этапе Великой Отечественной занимал должность советника при штабе 2-й смешанной чехословацкой авиационной дивизии. День Победы встретил под Прагой.

На фронте он познакомился со своей женой Татьяной. Вместе супруги прожили 70 лет, воспитали двоих сыновей, шесть внуков и семь правнуков. В мирное время Алексей Рапота продолжил службу в ВВС, окончил две академии. 15 лет возглавлял кафедру ПВО в Академии бронетанковых войск. В 1987 году ушел в запас в звании генерал-майора. Кандидат военных наук, доцент. На пенсии активно занимался патриотическим воспитанием молодежи. Был одним из инициаторов создания Ржевского мемориала советскому солдату, который открыли в июне 2020 года. Ветеран ушел из жизни 20 октября 2020 года в возрасте 98 лет.

via

Гвардии капитан Александр Брик зарекомендовал себя на фронте как инициативный и смелый командир. Он служил в противотанковой артиллерии и много раз отличался в боях. За свои заслуги награжден большим количеством орденов и медалей. Расскажем, как комбат громил противника с минимальными потерями и за что его ценили сослуживцы.

Герой-артиллерист

Александр родился 27 июля 1921 года в Семипалатинске. В 1938 году окончил школу и поступил в Омский педагогический институт. Великая Отечественная застала его во время учебы. В 1941 году Брик вступил в ряды Красной Армии и был направлен в Томское артиллерийское училище. После прохождения ускоренного курса подготовки его направили на Северо-Западный фронт в противотанковую артиллерию. Александр участвовал в боях под Новгородом, Демянском и Ленинградом. Осенью 1943 года отличился под Витебском.

Старший лейтенант занимал должность командира противотанковой батареи 145-й стрелковой бригады. В октябре 1943 года под деревней Чеши поддержал атаку советской пехоты. В этом районе продвижению вперед мешали две пулеметные точки. Советские солдаты легли под шквалом пуль, их продвижение вперед остановилось. Тогда Брик вывел свои орудия на прямую наводку. Метким огнем артиллеристы подавили противника и обеспечили успешное наступление — вскоре деревня была освобождена с малыми потерями. Брик продолжил наступление: со своей батареей он обошел позиции противника по болоту и атаковал немцев с тыла. Враг не ожидал такого маневра и в панике отступил.

Подразделение старшего лейтенанта разгромило батарею 75-мм орудий и с минимальными потерями освободило село Овечки. В дальнейших боях под Витебском артиллеристы старшего лейтенанта уничтожили два танка противника. За свои заслуги Александр Леонтьевич Брик был награжден орденом Красной Звезды.

В марте 1944 года Брик участвовал в сражении в районе деревень Павлово и Рог Калининской области. Он находился в боевых порядках пехоты и корректировал огонь своих орудий. 10 марта батарея подавила огонь минометов и пулеметов противника, уничтожила три станковых пулемета, 37-мм пушку. Через два дня артиллеристы Брика отбили немецкую контратаку на деревню Рог. Комбат находился на передовой и личным примером воодушевлял подчиненных. Противотанкисты уничтожили до 60 солдат противника и сорвали немецкие планы. За успешное выполнение заданий Александр Леонтьевич Брик был награжден орденом Отечественной войны I степени. Кроме того, решительный и инициативный офицер был повышен в звании до гвардии капитана.

Летом 1944 года участвовал в освобождении Украинской ССР. 6 июля без поддержки пехоты Брик силами своей батареи разгромил гарнизон населенного пункта Пшебродзе и освободил его. 16 июля он отличился при отражении контратаки в районе деревни Бабашки. В тот день немцы прорвались в тыл батареи и стали брать ее в клещи. В критической обстановке Александр Леонтьевич приказал занять круговую оборону. Советские воины отразили немецкий удар, а затем сами перешли в наступление и прорвали кольцо окружения. В бою подразделение гвардии капитана уничтожило самоходку, 75-мм пушку, три пулемета и ликвидировала до 60 немецких солдат.

В октябре 1944 года батарея Брика отражала немецкую атаку под литовским городом Шауляй. Противотанкисты били по врагу прямой наводкой, сожгли три танка, еще два повредили. Когда немецкое продвижение было остановлено, советские войска продолжили наступление. В дальнейших боях подразделение гвардии капитана вступило в бой с бронепоездом противника. Артиллеристы открыли огонь и заставили его отступить. За личную инициативу, умение управлять батарей в сложной обстановке боя Александр Леонтьевич Брик был награжден полководческим орденом Александра Невского.

Офицер-артиллерист дошел до Победы, в послевоенное время продолжил службу. В 1952 году окончил Военно-транспортную академию по специальности «военный инженер по строительству и восстановлению мостов». После этого занимал должность командира мостового батальона в железнодорожных частях. Уволен в запас в 1956 году в связи с сокращением вооруженных сил. После демобилизации с 1956 по 2002 год работал в Научно-исследовательском институте мостов. Написал более 190 работ в технических журналах и сборниках, а также монографию «Эксплуатация искусственных сооружений на железнодорожных дорогах». Александр Леонтьевич Брик скончался в 2021 году в возрасте 99 лет.

via