0 просмотренных постов скрыто
Встречайте команду нашей Международной медиаэкспедиции «Победа в наших сердцах»!
Первыми представляем тех, кто всегда в авангарде, кто задает темп всему движению – экипаж «Маэстро»!
За рулем, как и много лет подряд, бессменный руководитель проекта – Игорь Илык. В этот раз он в одиночку преодолел весь маршрут, проявив настоящее мастерство вождения и выносливость.
Несмотря на то, что Игорь управлял автомобилем один, в команде у него были надежные штурманы – Нияз и Амина Аксановы. Для Нияза эта медиаэкспедиция стала очередной в череде славных побед. А вот для десятилетней Амины это был первый, но невероятно успешный опыт участия в столь масштабном проекте. Она стойко выдержала все испытания дороги и стала полноправным членом команды «Маэстро».
Показать полностью
9
ОМОЛОН. ПОЛЮС НЕИЗВЕСТНОСТИ
ЧАСТЬ 1. ЭЛИТНЫЙ РЕЙС
- Дамы и господа, наш самолет готов к взлету. Мы полетим со скоростью 300 километров в час на высоте три тысячи метров. Лететь два сорок. Для вашего комфорта в полете вам будут предложены гигиенические пакеты. Вопросы есть? - командир выжидательно смотрел из кабины через раскрытую дверь. – Нет? Пристегните ремни.
- Надо по-другому информацию подавать! Что это: провякал что-то … – возрастной бортпроводник закрыл люк, втянул приставную лесенку в три ступеньки и подмигнул пассажирам. – А люди теперь боятся задавать вопросы! Скажите, что вам страшно вопросы задавать!
- Анекдот расскажи, Николай Саныч, чтобы не боялись! – усмехнулся командир, надел наушники, и аэропорт Магадана медленно поехал назад.
Вопросы задавать было не страшно – бессмысленно: самолетик размером с маршрутное такси летал еще над динозаврами, и единственное, что хотелось знать, хватит ли у него здоровья на этот рейс. Впрочем, остальные 10 пассажиров были невозмутимы и даже не сделали попытки найти ремни. Я тоже. Они просто не застегнулись бы на моей толще одежды – примерно так нас, детей прошлого тысячелетия, укутывали родители на зимнюю прогулку, кочан капусты уныло курит в сторонке.
- Номинируюсь на самый глупый поступок года, - наклонилась я к Алеше. – Я заплатила 300 рублей за выбор мест в этой летающей маршрутке.
Сиденья (деревянные скамьи в рогожке) перед нами были убраны, их место до потолка занял багаж, скрепленный сетками и тросами.
Веселый Николай Саныч проверил устойчивость упакованной в бумагу орхидеи, стоявшей между чемоданами, и обратился ко мне:
- Придерживайте, пожалуйста, цветочки, потому что цветы – это цветы жизни!
Саныч прав. Изящная орхидея, летящая на груде чемоданов, коробок, снегоуборочных лопат в самолете времен братьев Райт туда, где отменили занятия в школе из-за морозов минус сорок пять, могла символизировать только жизнь и красоту, как побеждающую силу.
И все же внутри меня тоненький голосок, не попадая в ноты, пел: то, что мы сейчас летииииииим – чудо расчудесное!
Это по всем признакам элитный рейс.
Билеты на него расхватываются в момент начала продаж – летает он реже выигрышных матчей нашей сборной по футболу.
Три члена экипажа на 12 пассажиров – практически индивидуальное обслуживание.
И самолет – редкий, можно сказать, раритет. Ан-28, на регулярных рейсах их всего 4 в мире!
- За бортом минус двадцать девять, тепло, солнечно, если вам понравился полет, пишите и звоните, если не понравился – уже ничего не исправить, - напутствовал нас командир экипажа, когда старичок-самолет, дрожа всем корпусом, пробежал по посадочной полосе и лихо тормознул перед маленьким одноэтажным зданием аэропорта с табличкой «Омолон».
Мы долетели туда, куда попасть сложнее, чем на Северный полюс.
Минус 61 градус зимой. Плюс 34 летом. Почти стоградусный диапазон выживания. Яранги – хрупкая защита от стихии. Стада оленей – и стаи волков. Край земли – это что-то недосягаемое, по нашим представлениям. Однако как раз края обычно обжиты неплохо. Сложнее добраться сюда, в глубину материка. Эти места спорят за звание полюса холода. Но, скорее, это полюс неизвестности.
4
Оценили 4 человека
Показать список поделившихся
Показать полностью
7
Герой Российской Федерации Александр Блохин
Александр Владимирович Блохин (5 декабря 1971,Куйбышев —31 августа 2002,
у Бешил-Ирзой, Ножай-Юртовский район, Чечня) — штурман вертолётного звена 487-ого отдельного вертолётног авиационного полка боевого управления 58-й армии Северо-Кавказского военного округа, капитан. Герой Российской Федерации( 2004 , посмертно)
В 1989 году поступил в Уфимское высшее военное авиационное училище лётчиков, по окончании которого в 1993 году служил в вертолётном полку в Улан-Удэ. В 487-й отдельный вертолётный полк, базировавшийся в городе Будённовске, А. В. Блохин был переведён весной 1995 года.
14 июня 1995 года чеченские сепаратисты осуществили в городе Будённовске террористический акт, сопровождавшийся убийствами милиционеров и мирных жителей и взятием заложников. Среди оказавшихся в плену у боевиков на территории Будённовской центральной районной больницы оказался и военный лётчик А. В. Блохин. За пять дней террористы трижды выводили Александра Владимировича на расстрел. После освобождения из-за перенесённого стресса Блохин почти полтора года не мог летать. Пока длился курс реабилитации, он временно служил в своей части помощником оперативного дежурного. Лишь в конце 1996 года он вновь был допущен к лётной работе.
7 августа 1999 года вооружённые отряды чеченских сепаратистов вторглись в Республику Дагестан. 487-й отдельный вертолётный полк боевого управления 58-й армии Северо-Кавказского военного округа был переброшен на аэродром Ботлих и принял участие в Цумадинско-Ботлихской кампании. Почти сразу вслед за выдворением бандформирований сепаратистов и иностранных наёмников с территории Дагестана началась антитеррористическая операция на Северном Кавказе. За время участия в боевых действиях на территории Дагестана и Чеченской Республики в 1999—2002 годах А. В. Блохин совершил более 300 боевых вылетов, в том числе более 100 вылетов в качестве штурмана вертолётного звена.
7 августа 1999 года вооружённые отряды чеченских сепаратистов вторглись в Республику Дагестан. 487-й отдельный вертолётный полк боевого управления 58-й армии Северо-Кавказского военного округа был переброшен на аэродром Ботлих и принял участие в Цумадинско-Ботлихской кампании. Почти сразу вслед за выдворением бандформирований сепаратистов и иностранных наёмников с территории Дагестана началась антитеррористическая операция на Северном Кавказе. За время участия в боевых действиях на территории Дагестана и Чеченской Республики в 1999—2002 годах А. В. Блохин совершил более 300 боевых вылетов, в том числе более 100 вылетов в качестве штурмана вертолётного звена.
31 августа 2002 года экипаж вертолёта Ми-24П в составе командира экипажа капитана Н. Н. Володина и штурмана капитана А. В. Блохина выполнял боевой полёт по сопровождению транспортного вертолёта Ми-8, доставлявшего личный состав и продовольствие на посты охранения. Во время полёта транспортный вертолёт в районе сёл Мескеты и Бешил-Ирзу Ножай-Юртовского района Чеченской Республики подвергся обстрелу с земли. Вертолёт боевого сопровождения, выполнив манёвр, прикрыл Ми-8 от огня противника, давая транспортному вертолёту возможность покинуть зону поражения. Тогда по вертолёту Ми-24П был произведен пуск ракеты из переносного зенитного ракетного комплекса «Игла-1М». Осколками ракеты был повреждён левый двигатель вертолёта, и на борту возник пожар. Лётчики до конца на горящей машине прикрывали Ми-8, а затем увели её в сторону от жилых кварталов. Обломки вертолёта упали в километре от села Бешил-Ирзу Ножай-Юртовского района Чеченской Республики.
Указом Президента Российской Федерации от 2 марта 2004 года экипажу вертолёта Ми-24П капитану Блохину Александру Владимировичу и капитану Володину Николаю Николаевичу за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга в Северо-Кавказском регионе, было присвоено звание «Герой Российской Федерации» посмертно.
Похоронен А. В. Блохин на кладбище города Семикаракорска Ростовской области Российской Федерации.
Источники :
Показать полностью
5
Герой Советского Союза Евгения Максимовна Руднева
Герой Советского Союза Евгения Максимовна Руднева. «На моих глазах сожгли Женю Крутову с Леной Саликовой. Женя, Женя… Когда-то мы загадывали, что, может быть, придется вместе смотреть в глаза смерти. У меня дрожали руки и ноги. Машина у меня ходила по курсу, как пьяная, но мне было не до неё. Пустота, пустота в сердце…», — так описывала в своем дневнике штурман Женя Руднева фронтовые будни. Она мечтала стать астрономом, но с началом войны девушка оставила учебу в МГУ и ушла добровольцем в Красную Армию. Руднева совершила 645 боевых вылетов, в которых были сброшены 79 тонн бомб. Рассказываем, что побудило ее отправиться на фронт и за что она была удостоена звания Героя Советского Союза.
Руднева родилась 24 декабря 1920 года в Бердянске. Она окончила школу с отличием и поступила на механико-математический факультет МГУ. Девушка мечтала стать астрономом. В 1938 году Женя сделала такую запись в своем дневнике:
«И как мне не любить моей Родины, которая дает мне такую счастливую жизнь?! Ведь чем (именно чем, а не кем) была бы я, родившись до революции? Малограмотная девочка, быть может уже невеста, собирающая летом помидоры, а зимой пекущая хлебы, И все… Мало.
Я хочу посвятить свою жизнь науке, и я это сделаю: все условия создала советская власть для того, чтобы каждый мог осуществить свою мечту, какой бы смелой она ни была. Но я комсомолка, и общее дело мне дороже, чем свое личное (именно так я рассматриваю свою профессию), если партия, рабочий класс этого потребуют, я надолго забуду астрономию, сделаюсь бойцом, санитаром, противохимиком».
Когда началась Великая Отечественная, девушка воплотила в жизнь свои довоенные слова. Руднева оставила учебу и отправилась на строительство оборонительных сооружений на подступах к Москве. Когда фронт приблизился к столице, усилились бомбардировки города. Руднева записалась в дружину ПВО. А в октябре 1941 года она добровольно ушла в Красную Армию. Евгению зачислили в женский авиаполк Марины Расковой, который позже стал известен под названием «Ночные ведьмы». Вот что она писала об армейских буднях своим родителям:
«Сегодня 8 месяцев с того времени, как я в армии. А помните, ведь я даже на два месяца полностью никогда из дому не уезжала! Кроме сознания, что я защищаю Родину, мою жизнь здесь скрашивает еще то, что я очень полюбила штурманское дело. Вы, наверное, очень беспокоитесь с тех пор, как я в армии, тем более, что теперь вы знаете мою профессию».
В мае 1942 года она попала на фронт штурманом биплана У-2. Это был тихоходный самолет, днем он становился легкой целью для немецких истребителей. Поэтому боевые вылеты в основном совершались ночью. На низкой высоте У-2 подходили к цели и сбрасывали бомбы. Штурман должен был в условиях кромешной темноты правильно ориентироваться, чтобы точно выйти к цели. Это была крайне ответственная должность, но Руднева успешно справлялась со своими задачами. В 1943 году она стала штурманом полка.
А впервые Руднева отличилась уже через несколько месяцев боев. К сентябрю 1942 года на ее счету было 46 ночных боевых вылетов. Ни разу девушка не потеряла ориентировку, экипаж успешно сбрасывал бомбы. Так, во время атаки немецких позиций в Александровке самолет Рудневой удачно зашел на позиции немецких прожекторов. У-2 уничтожил четыре установки, чем обеспечил заход на цель остальных экипажей. За свою смелость и высокие знания Евгения Максимовна Руднева была награждена орденом Красной Звезды.
Евгения участвовала в разгроме немцев на Северном Кавказе, Таманском и Керченском полуостровах. Девушка воевала на пределе человеческих возможностей. Вот какую запись она оставила в своем дневнике 2 декабря 1942 года:
«У меня настроение было так себе: на земле скверное, в воздухе — отличное, потому что летали мы в сентябре особенно много, у меня 103 полета за месяц».
В среднем она совершала 3-4 вылета в день на протяжении месяца. Это были серьезные нагрузки, выдержать которые 20-летней Рудневой было непросто. После награждения орденом Красной Звезды Рудневу направили в санаторий, чтобы она окончательно не подорвала свое здоровье. После отдыха Руднева вернулась в строй. Она продолжила храбро воевать. Однажды после атаки наземных целей одна бомба осталась на крыле. По инструкции нужно было прыгать, но экипаж на свой страх и риск решил садиться. Женя дала сигнал красной ракетой: «Беда!». Однако, на аэродроме не разобрались, что к чему, посчитали самолёт за вражеский и погасили посадочные огни. У-2 с третьей попытки смог сесть фактически вслепую благодаря мастерству летчицы Дины Никулиной. Бомба отцепилась, упала на землю, но не взорвалась.
В перерывах между вылетами Руднева повышала свои знания и обучала новичков. Женя подготовила 22 новых штурмана. Кроме того, она считала своим долгом помогать необстрелянным летчицам. Старший лейтенант часто летала на задания с новичками, чтобы те чувствовали себя уверенней рядом с опытным штурманом. 9 апреля 1944 года Руднева вылетела на атаку наземных целей возле Керчи вместе с новой летчицей Прокофьевой, на счету которой было несколько вылетов. В районе цели У-2 захватили прожекторы, но экипаж продолжил лететь ровно, чтобы сбросить бомбы. Немецкие зенитчики попали в самолет, машина загорелась. Но экипаж не отвернул, пока не сбросил все бомбы. Вскоре У-2 потерял управление и рухнул на землю. Вот что вспоминала об этом летчица Наталья Меклин, которая вместе с Рудневой участвовала в том вылете:
«Я старалась не думать о том, что происходит сейчас там, в горящем самолёте. Но не думать об этом я не могла. Мне казалось, что я слышу крики… Они кричат… Конечно же, кричат! Разве можно не кричать, когда горишь заживо!
Женя не сомневалась в том, что после войны снова вернется в университет, чтобы заниматься астрономией, любимой наукой, которой решила посвятить свою жизнь. Войну она считала временным перерывом.
Шестьсот сорок четыре раза летала она через линию фронта на боевые задания. И всегда возвращалась… Весь обратный путь мы молчали. Я летела, как во сне».
За свои заслуги Евгения Максимовна Руднева была награждена тремя орденами, посмертно удостоена звания Героя Советского Союза. Источник https://axaho.com/istoriya-geroj-sovetskogo-soyuza-evgeniya-...
Показать полностью
1
Ответ на пост «Уже задержка»1
Наверное баян банистый
Герой Российской Федерации Александр Пузанов
Александр Петрович Пузанов (род. 24 сентября 1998, Южноуральск, Челябинская область, Россия) — штурман-оператор вертолётного звена вертолётной эскадрильи 332-го отдельного гвардейского вертолётного полка 6-й армии ВВС и ПВО,гвардии старший лейтенант.Герой Российской Федерации ( 2025 ).
В 2017 году поступил в Челябинское высшее военное авиационное краснознамённое училище штурманов, которое окончил в 2022 году по специальности «Лётная эксплуатация и применение авиационных комплексов».
С декабря 2022 года служил штурманом-оператором вертолётного звена вертолётной эскадрильи 332-го отдельного гвардейского вертолётного полка 6-й армии ВВС и ПВО в Санкт-Петербурге.
Участник специальной военной операции . Гвардии старший лейтенант Пузанов неоднократно совершал боевые вылеты на вертолёте Ми-28НМ, обеспечивал выполнение сложнейших задач на разных направлениях боевых действий против ВСУ. Проявил отвагу и мужество. 18 января 2024 года награждён медалью Нестерова.
Особенно отличился в ходе боевых действий в районе населенного пункта Синьковка Харьковской области, где во время полёта на предельно малой высоте обеспечил точное наведение ракет на боевую технику противника.
2025 году указом президента Российской Федерации (закрытым) за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, гвардии старшему лейтенанту Пузанову Александру Петровичу присвоено звание Героя Российской Федерации. 23 февраля 2025 года в Москве в Кремле Владимир Путин вручил Герою медаль «Золотая Звезда».
Источники : https://74.ru/text/world/2025/02/23/75144002/
Показать полностью
2