Сообщество - Сделано у нас

Сделано у нас

745 постов 4 135 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

346
Сделано у нас

Сковородино – ключевой узел Транссиба: завершен второй этап масштабной модернизации

В Амурской области завершился второй этап реконструкции станции Сковородино – стратегически важного пункта Транссибирской магистрали.

Сковородино – ключевой узел Транссиба: завершен второй этап масштабной модернизации Транссибирская магистраль, РЖД, Telegram (ссылка)

Этот транспортный узел играет особую роль в грузоперевозках, через него проходит значительный объем грузов, следующих в порты Приморского края.


В ходе работ выполнены масштабные преобразования:
• Построен дополнительный главный путь для беспрепятственного пропуска грузовых составов
• Уложено 7,5 км новых железнодорожных путей с монтажом 15 стрелочных переводов
• Проведены земляные работы с переработкой 192 тыс. м³ грунта
• Создана современная инфраструктура электроснабжения (227 опор контактной сети и 5,6 км ЛЭП)
• Развернута система автоматики и связи протяженностью 172 км

Модернизация станции значительно повысит пропускную способность этого участка Транссиба, что особенно важно для ускорения грузопотоков на восточном направлении. Проведенные работы обеспечат бесперебойное движение поездов и создадут задел для дальнейшего развития транспортной инфраструктуры региона.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
296
Сделано у нас

В ДНР восстановлено и наращивает мощности предприятие по добыче гранита

Каранский карьер возобновил работу после десятилетнего простоя и планирует нарастить производство до 2,65 млн тонн продукции к концу 2025 года. Предприятие, расположенное рядом с поселком Мирное, завершает модернизацию, которая велась поэтапно в течение последних лет.

В ДНР восстановлено и наращивает мощности предприятие по добыче гранита Промышленность, Производство, ДНР, Россия, Карьер, Гранит

Об этом сообщил директор предприятия Вадим Морозов на форуме «Интеграция-2025. Перспективы развития исторических регионов России».

- Продолжается модернизация предприятия и наращивание мощностей, план производства на 2025 год составит 2,65 миллиона тонн, - сказал Морозов.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
1148
Сделано у нас
Серия СВО

Полетал на отечественных моторах

Провел небольшой тест. На улице дождь, снег, холодина, ветер, погода нелётная. Но руки чешутся, хотелось побыстрее полетать на наших моторах. Решил летать прямо у себя в комнате. Да, чтобы не разнести тут всё в таком тесном пространстве, это надо постараться. Я не ас, удержать дрон в одной точке очень сложно, поэтому летал низенько-низенько и недолго. Но уже понятно, что дрон нормально летит, держит горизонт, слушается стиков, работает стабильно.

Предвещая вопросы - что в этих моторах отечественного, кроме шильдика, я потом подробно об этом напишу, там есть ряд своих ноу-хау, но кратко отвечаю

  1. Конструкция полностью разработана в России - и это не просто копия, и это видно невооруженным взглядом - толщина проволоки, качество и шаг намотки, шаг установки магнитов - все это влияет на КПД моторов.

  2. Полностью в России сделан колокол. То есть металлообработка своя.

  3. Российская медная проволока

  4. Клей для магнитов отечественный

  5. Статор пока из Китая, но свой штамп уже заказали, будут делать сами

  6. Выводные провода пока китайские, но уже ждут образцы от отечественной компании по нормальным ценам

  7. Магниты китайские, как и во всем мире

  8. Подшипники японские

Полетал на отечественных моторах Российское производство, Импортозамещение, Промышленность, FPV, Спецоперация, Видео, Короткие видео, Длиннопост

И у меня прямо сейчас в ящике штук 50 разных моторов, и такой намотки я не встречал нигде. На наших моторах большое сечение проволоки и очень ровная намотка. Плюс магниты без зазоров. По идее это всё повышает КПД. Но в такие дебри не буду лезть, мне главное чтобы он летал нормально, и груз тащил. Поэтому ждем погоды, чтобы полетать на полигоне и всё проверить.

Заодно приедет еще и отечественный контроллер, проверим и его.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
31
Сделано у нас

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома

Проект «Сделано у нас» традиционно каждый месяц подсчитывает количество открытых производств. Но предприятия АПК и пищевой промышленности мы считаем в отдельном обзоре. Согласно публикциям «Сделано у нас» в марте 2025 года в стране открыто 6 новых и модернизированных предприятий агропромышленного комплекса и пищевой промышленности с капиталовложениями в каждое более 100 млн рублей.

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

В том числе запущено 2 крупных объекта с инвестициями более 1 млрд рублей в каждый (всего 3 млрд рублей).

Общий объём вложенных средств в проекты составляет 9 млрд рублей.

В обзор вошли предприятия:

— пищевая промышленность — 3

— хранение и переработка зерна, семеноводство — 1

— молочные комплексы — 1

— птицеводство — 1

В Нижегородской области открыт цех по производству сыров мощностью 600 тонн в год

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

Цех по производству сыров с голубой плесенью построило ООО «Городецкая сыроварня» при господдержке в деревне Курцево Городецкого муниципального округа Нижегородской области.

Планируемая производственная мощность нового цеха составляет 600 тонн сыра в год

Реализация проекта началась в октябре 2023 года.

Инвестиции составили 330 млн рублей.

В Иркутской области открыта роботизированная молочная ферма

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

ООО «Молочная река» ввела в строй роботизированную МТФ в пос. Малая Топка севернее Иркутска.

Ферма была построена всего за 1,5 года фактически на неиспользуемом пустыре. Благодаря ей земля введена в оборот.

Ферма полностью автоматизирована, это позволило повысить качество выпускаемой продукции.

Стоимость проекта по модернизации фермы составила более 130 млн рублей.

Новый завод безалкогольных напитков открылся в Ростовской области

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

14 марта в посёлке Опытном Аксайского района Ростовской области состоялось открытие нового предприятия по производству безалкогольных напитков.

В текущем году завод намерен изготовить около 50 миллионов лтров продукции. При этом его проектная годовая мощность рассчитана на выпуск свыше 200 миллионов литров напитков.

Сумма вложений в данный проект составила более 2 миллиардов рублей.

Комплекс переработки масличных культур введён в эксплуатацию в тульской ОЭЗ «Узловая»

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

ООО «Макошь» ввело в эксплуатацию на территории ОЭЗ «Узловая» в Тульской области производственный комплекс по холодному отжиму и глубокой переработке растительных масличных культур.

Объём инвестиций превысил 1 млрд рублей. Создано более 30 рабочих мест.

Предприятие стало седьмым запущенным заводом в ОЭЗ «Узловая».

СХ АО «Белореченское» открыло новый цех на птицефабрике в Приангарье

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

СХ АО «Белореченское» открыло новый цех по сортировке и маркировке куриного яйца. По мощности он самый крупный за Уралом.

Производительность новой яйцесортировочной машины составляет 190 тысяч штук яйца в час или 1 млн штук в смену.

Благодаря новым мощностям цех будет осуществлять фасовку куриного яйца на 16 дорожках вместо четырёх. Новая линия оснащена четырьмя роботизированными системами, которая занимается укладкой и закрыванием яичной упаковки. Общее количество фасовочных дорожек машины — 18.

Реконструкция и модернизация яйцесортировального цеха началось в 2024 году и велась в рамках инвестиционного проекта. Общая его стоимость составила 800 миллионов рублей.

«Деметра Холдинг» создал крупный комплекс по перевалке зерновых в Ульяновской области

В марте 2025 года открыто 6 предприятий АПК и пищепрома Промышленность, Производство, Российское производство, Длиннопост

14 марта «Деметра Холдинг» ввёл в эксплуатацию новые мощности на Димитровградском элеваторе: годовой объём перевалки зерновых увеличится на 67%, с 180 до 300 тыс. тонн.

«И если раньше здесь успешно осуществлялась обработка и хранение зерновых, то теперь предприятие станет еще и перевалочным терминалом, крупнейшим в области логистическим хабом для оперативного приема грузов с автотранспорта и отгрузки на ж/д», — рассказал генеральный директор «Деметра Холдинга» Алексей Грибанов.

Проект реализовали за восемь месяцев, инвестиции составили 611 млн рублей.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 7
510
Сделано у нас

Российские инженеры разработали и запустили в серию сложные планетарные редукторы для промышленных роботов6

Специалисты ООО «Русский Робот» спроектировали высокотехнологичные планетарные редукторы, предназначенные для промышленной робототехники.

Российские инженеры разработали и запустили в серию сложные планетарные редукторы для промышленных роботов Российское производство, Производство, Импортозамещение, Telegram (ссылка), Волна постов

Разработка уже передана в производство: на мощностях ООО «Завод Роботов» (на базе Челябинского кузнечно-прессового завода) успешно освоен их серийный выпуск.


Этот шаг имеет стратегическое значение для российской промышленности. Освоение производства критически важных компонентов снижает зависимость от импорта, особенно в условиях санкционного давления.

Разработка ООО «Русский Робот» и её внедрение в производство демонстрируют способность российских предприятий создавать конкурентоспособные высокотехнологичные решения, обеспечивающие технологический суверенитет страны.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью
58
Сделано у нас

Ответ на пост «Инженер! Ты где?»8

Интересный и удивительный пост у ТС. Начнем с того, что ТС с одной стороны полностью прав (о другой стороне поговорим в конце). Инженеров правда не хватает. И не только "там", на рубежах Родины, но и в тылу. И эта проблема - самая главная из тех, которые тормозят сейчас развитие России. Ни налоги, ни законы, ни власти и даже не высокая стоимость кредитов. Недостаток инженерных и рабочих кадров! И об этом мне говорят на заводах везде, везде где бы я не был.

Но почему у нас так мало инженеров? Кто-то скажет, что причина в плохом образовании, недостатке кружков, домов пионеров, авиамодельных клубов и так далее. Но это не так. На самом деле - спрос рождает предложение, если бы были потребности у молодежи в этом всём, то оно бы появлялось. Не буду углубляться в подробности, но я знаю о чем говорю - сегодня государство неплохо поддерживает тех, кто занимается с детьми. И был бы спрос, предложение всегда появится.

Проблема в другом. Дело в том, что демография в нашей стране идет волнами - многочисленное поколение сменяет малочисленное, это эхо войны+наложившееся на него эхо девяностых. Моё поколение - я родился в 81 году, было многочисленным - так называемый бэби-бум 80-х, резкий всплеск рождаемости. И вот мы, много много детей, пошли в садик, потом пошли в школу, и потом в конце 90-х, начале нулевых подошли к тому возрасту, когда надо было выбирать свою профессию.

И мы выбрали. Гигантское количество детей стало... менеджерами, юристами, менчендайзерами, промоутерами, экономистами, ментами и прочими торгашами. Я отлично помню как, когда я сказал, что хочу быть программистом - взрослые крутили пальцем у виска, и говорили: "ты дурак, где ты видел тут компьютеры, ты в какой стране живешь, наивный". Только я им отвечал: через пять лет, когда я закончу, компьютеры будут повсюду. Даже в нашей деревне. Так и случилось.

Но вот только не все дети были такими же смышлёными и целеустремленными как я. Они видели развал старны, они слушали своих родителей, которые им говорили - в этой "рашке" инженеры не нужны, чтобы разбогатеть, надо что-то украсть, ну или хотя бы продать. Поэтому, удивительно, но у нас в универе, на мехмат или химфак был недобор, а на специальность "Безопасность дорожного движения" ну там где гаишников учат, был конкурс дикий. Они думаете поступающие мечтали за безопасностью на дорогах следить? Они взятки планировали брать!

Вот они где - инженеры! На мойках машины они моют, так как, конечно, единицы из них стали реально нормальными юристами и менеджерами. Потому что они и развал промышленности, конечно, видели, но и потому, что им в уши напели "реалисты" про то, что в "этой стране" ничего хорошего не будет, и "хочешь жить, умей вертеться" и так далее.

Да, потом ситуация поменялась, пришли нулевые, начался рост промышленности, и хотя в уши до сих пор со всех стороны поют про то, что в России ничего хорошего нет, что всё рушится, но проблема не только в этом.

Детей не стало. Бэбибумеры 80-х свою дорожку выбрали, а к моменту выбора пришло малочисленное поколение 90-х. И многим из них тоже отложили в мозг личинку про то, что какой к черту инженер в этой то стране, иди на "эффективного менеджера" учись. Но и тех, кто захотел все же стать инженером, их было ну просто мало.

И вот именно эти дети, многочисленное поколение 80-х и малочисленное поколение 90-х, они сегодня и должны были бы стать основной инженерных кадров. Но не стали. Не стали, в том числе и потому, что не видели в этом перспективы, не видели будущего, не верили в страну! Не стали потому, что на ухо им напевали взрослые, которые сами уже в 70-е, 80-е потеряли всякую веру в страну, те самые, которые тащили массово с заводов всё, от бинтов и болтов, до инструмента и приборов. Я же помню, как на меня смотрели как на наивного дурачка, за то что я решил стать инженером.

Вот они где инженеры! Вот тебе ответ, на твой вопрос, товарищ @LonelyTree.

Но не всё потеряно. Сегодня история повторяется, и к тому самому возрасту - когда дети выбирают свой путь в жизни, сегодня подходят очередные бебибумеры - массовое поколение начала-середины десятых годов. Уже скоро, через год-два, они начнут выбирать кем стать. И конечно, им в уши продолжают напевать вот те, кто по-прежнему считает, что у инженера в России нет будущего. И наша задача, нас, адекватных людей, тех кто понимает, что без инженеров у нашей старны нет будущего, наша задача - не дать этих детей обмануть. И то, чем занимаюсь я, в меру моих сил, это, в том числе и для этого. Да что там, сейчас для меня это самая важная задача! Нам нельзя упустить это поколение, нам нельзя опять допустить, чтобы они стали офисным планктоном.

Государство сегодня создало большие возможности для их развития. Создаются кванториумы, всяческие детские центры типа "Сириуса" и его филиалов. Я знаю, этого мало. Очень мало! Я когда-нибудь опишу то, как я вижу решение этой задачи, государство делает недостаточно, но корень проблемы не в этом. Я жил в деревне, и у меня тоже не было нихрена. Я разбирал телевизоры старые, выпаивал оттуда ЭКБ, и паял дома, без всяких кружков, которых у нас тоже не было. Я оставался в компьютером классе после уроков, и писал на наших БК-0010 программы на Бейсике. Я шел в гараж, брал небогатый инструмент, и делал скворешники, кораблики с моторчиками, фонарик с вентилятором, самострелы, пугачи и так далее.

Кружки они помогают, безусловно. Но главное это желание и целеустремлённость самого ребенка. Его надо зажечь! А он уже найдет выход своим желаниям и своим способностям. Но если ему постоянно капать на мозг о том, что всё пропало, везде всё плохо, надо валить, то он может в это поверить, и получится из него не светлый инженер-творец, а ушлый барыга, только и мечтающий кого-нибудь облапошить.

И в этом я сейчас вижу свою миссию - не дать облапошить это поколение, в котором, кстати, и мои дети тоже. Им тоже скоро делать выбор.

Ну и специально для @LonelyTree, так как этот пост навеян его постом, который, в свою очередь, написан, цитирую: "В продолжение моего эпического срача с пуськой по кличке "сделаноунас".

То что я написал выше, это важная работа, но её результат будет виден лишь через много лет, когда нынешние дети закончат школу, потом ВУЗы и колледжи, потом поднаберутся опыта... а инженеры, как @LonelyTree верно заметил, нужны здесь и сейчас.

Вот поэтому я здесь. Меня многие шпиняют - мол почему ты не в окопе. А вот почему, потому, что инженеров тут огромный дефицит, их реально не хватает! Поэтому я поцеловал жену, обнял детей, отложил в сторону фидер и уехал сюда, не словом, а делом помогать своей Родине. Не ныть с удобного дивана о том, как кто-то там виноват, что инженеров не хватает, а лично, в меру своих сил помочь хоть чуть-чуть исправить эту проблему.

А на "пуську" я не обижаюсь, как меня только не называли, и "пуська" не самое обидное. Но я надеюсь, что @LonelyTree, хорошо понимая проблему, или уже подписал, или же на пути к подписанию контракта. Он, надеюсь, уже собирает рюкзак, пакует паяльник, тестер и пинцет, и уже скоро будет лично помогать решать ту проблему, которую он так лихо озвучил.

Так?

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью
Сделано у нас

Это другое

Я вот сейчас подумал, что плохо, что на Пикабу запрещенны мультиаккаунты. А то если бы я создал второй блог, где писал бы заведомую негативную ложь про Россию, то те, кто меня все время пытается ловить на лжи, те из них кто поумнее, просто помалкивали бы в тряпочку, а те кто потупее весело звали бы @sdelanounas, чтобы он узрел всамделешнюю правду.

Потому что, как я и говорил, любая позитивная информация о России требует всестороннего и глубокого анализа и подтверждения, а любая негативная информация не требует никаких подробностей и заведомо правдива.

К счастью, «Сделано у нас» всегда ссылается на факты, и никогда не лжет. Поэтому подписывайтесь на Телеграм проекта здесь, ну или на сообщество на Пикабу  тут

237
Сделано у нас
Серия Репортажи

От Ла-Манша до «Ростеха»: история завода из ЛНР, который не сдался

Стахановский вагоностроительный завод, основанный в 1962 году, прошел путь от выпуска металлоконструкций до крупного производителя железнодорожной техники. В советский период предприятие освоило производство грузовых платформ, вагонов для минеральных удобрений и даже участвовало в международном проекте — изготовлении металлоконструкций для тоннеля под Ла-Маншем.

От Ла-Манша до «Ростеха»: история завода из ЛНР, который не сдался Промышленность, Российское производство, Производство, ЛНР, Telegram (ссылка), Яндекс Дзен (ссылка), Политика

После сложного периода 1990-х, когда завод оказался на грани банкротства, новую жизнь предприятие получило в 2020-х годах.


Новый этап в истории завода начался в 2023 году с появлением первого инвестора. Уже 1 января 2024 года СВЗ возобновил полноценную работу, выпустив 145 вагонов и получив необходимые сертификаты для серийного производства новых моделей грузовых вагонов. В текущих планах предприятия — выпуск зерновозов различной грузоподъемности, выполнение государственного заказа на 1200 вагонов для перевозки грузов и тяжелой техники, а также организация ремонта железнодорожной техники.

В 2025 году завод уже произвел 60 вагонов, об этом рассказали в своем телеграмм канале Вести Луганск, а к концу года планирует увеличить этот показатель до 3000 единиц, расширив модельный ряд до пяти позиций. Вхождение в состав государственной корпорации «Ростех» открывает перед предприятием новые перспективы.

«Ростех» не стоит в стороне от процесса интеграции Донбасса и Новороссии в экономику России. Сейчас в состав корпорации включены два предприятия — Стахановский вагоностроительный и Луганский авиационный ремонтный заводы, — отмечал генеральный директор госкорпорации Сергей Чемизов. — На этих предприятиях уже запустили производства, параллельно идет ремонт цехов, модернизация станочного оборудования, набираются квалифицированные рабочие. Штат сотрудников этих заводов вырос почти вдвое, а их зарплаты — в четыре раза. Для них действуют все социальные программы корпорации, в том числе касающиеся медицинского обслуживания и санаторно-курортного лечения, пишут в КП Луганск

В ближайшие месяцы ожидается двукратное увеличение объемов производства, запланирована масштабная модернизация. Богатый опыт, обновленная инфраструктура и государственная поддержка позволяют Стахановскому вагоностроительному заводу с уверенностью смотреть в будущее и рассчитывать на возвращение статуса одного из лидеров отрасли.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!