Закреплено
Справка к названию сообщества
РЛЭ Ми-8МТВ Книга 2, Раздел 8.2. Двигатель и трансмиссия, Подраздел 8.2.3. Нормальная эксплуатация, Пункт 3. Запуск двигателей.
Показать полностью
1
От винтов!
843 поста
•
918 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Огненно-реактивный
Hiller YH-32 Hornet во время ночных полетов в Форт-Ракере, 1956 год.
Сверхлегкий вертолет с реактивным приводом несущего винта. После армейских испытаний проект был закрыт из-за целого ряда недостатков, среди которых и вот такая ночная иллюминация прямоточных двигателей на концах лопастей.
Карандашница
Показать полностью
1
Крококот
Ка-52 Аллигатор
Дерзкий продолжает разгон
На этой неделе SB>1 Defiant разогнали уже до 390 км/ч в горизонтальном полете и до 430 км/ч в пикировании, использовав при этом 2/3 располагаемой мощности силовой установки.
В своем первом полете в начале года Defiant развил 185 км/ч, а в середине лета разогнался до 380 км/ч.
Во время проведения программы испытний разработчики постепенно расширяют границы возможностей вертолета, увеличивая диапазоны допустимых углов крена, горизонтальных и вертикальных скоростей.
Показать полностью
1
60 лет со дня первого полета Харриера
21 октября 1960 года совершил свой первый полет Hawker Siddeley P.1127, экспериментальный прототип самолета с вертикальным взлетом Hawker Siddeley Harrier.
Первый полет был выполнен на привязи что больше характерно для вертолетов.
Гибридный вертолет беспилотник
Японская компания Kawasaki Heavy Industries провела первые летные испытания скоростного винтокрылого беспилотного летательного аппарата K-RACER. Согласно сообщению компании, испытания состоялись в авиационном парке в Хоккайдо и были признаны успешными.
По схеме скоростного винтокрылого аппарата некоторые разработчики в мире сегодня создают скоростные пилотируемые вертолеты, способные выполнять полеты на скоростях, значительно превышающих средний такой показатель для современной авиационной техники этого класса. При этом в области беспилотных аппаратов такая схема обычно не рассматривается.
Беспилотник K-RACER получил несущий винт, хвостовое оперение самолетного типа и крыло, на законцовках которого установлены тянущие воздушные винты. Несущий винт и тянущие винты приводятся в движение форсированным двигателем от мотоцикла Kawasaki Ninja H2R. Другие подробности об аппарате не раскрываются.
Во время летных испытаний беспилотник выполнил вертикальный взлет, облет вокруг аэродрома и вертикальную посадку. В Kawasaki Heavy Industries заявили, что технологии, полученные при разработке K-RACER планируется использовать при создании скоростных пилотируемых и опционально пилотируемых вертолетов.
Показать полностью
1
1