Сообщество - TyreConsult

TyreConsult

117 постов 110 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

8

Ответ на пост «Повредили колесо в яме - кто будет платить?»1

Вечер. Темно. Воронеж, от которого нам еще 100 км до дома. С дороги снят верхний слой. Работаю дорожники, которых все объезжают по левой полосе (или даже по встречке). Ограждений на дороге нет.
Внезапно метров через 200 по середине дороги огромная выбоина в 1,5 полосы. Заметил поздно, оттормозится полностью не успел. И на относительно медленной скорости проехал это выбоину. Проезжая услышал или почувствовал хлопок, как будто в соседней комнате вылетела пробка шампанского.
Прижимаюсь к обочине и останавливаюсь. Колесо пробито. Выставляю знак.
В следующие минуты приезжает грейдер и выравнивает выбоину, засыпая щебнем. Следом бегут дорожники и выставляют ограждения.
И чего мне с этой инструкцией делать? Гашники меня или пошлют, или пошлют в отделение, предварительно сделав фотки. В крайнем случае приедут через 4 часа, когда уже и новый асфальт закатают (когда нам колесо в ближайшей монтажке сделали, асфальт уже укладывали)

2274

Повредили колесо в яме - кто будет платить?1

Эта яма соответсвует ГОСТ-50597. Подробности ниже)

Повредили колесо в яме - кто будет платить? Право, Закон, Безопасность, Юристы, Шины, Длиннопост, Яма, Авто, Колесо, ДТП

Ямы совсем нередкое явление на наших дорогах. Бывает такое что после дождя двигаясь по незнакомой дороге можно въехать в такую яму что повреждение шины неизбежно. Ладно шина, а диск, если повредили еще элементы кузова, что делать? Коротко разберем сегодня.


Схема не простая, но рабочая. На моей памяти администрация города компенсировала несколько случаев повреждения шин.


Что делаем если вы попали в яму:


1. Не выезжать из неё, даже для того чтобы оценить масштабы повреждения.


2. Выставить знак аварийной остановки, как того требуют ПДД за 15 метров от автомобиля.


3 Включить аварийную сигнализацию.


4. Вызвать ГИБДД. Они должны написать протокол и произвести замер ямы по ГОСТ-50597.

Вы вообще представляли что у нас есть ГОСТ на ямы?) Глубина ямы по этому хосту должна быть не более 5см.


5. Сделайте несколько фото самостоятельно, с разных ракурсов. Не забываем про право фотографировать сотрудников ГИБДД при исполнении и сделать пару фото где они делают замер.


6. Так же рекомендую в протоколе указать на то что в автомобиле «возможны скрытые повреждения». Вы же знаете наверняка что могло пострадать кроме колеса.


7. Пишем приглашение на независимую экспертизу для представителя местной администрации, после чего направляемся непосредственно в администрацию и регистрируем письмо как входящее.

Повредили колесо в яме - кто будет платить? Право, Закон, Безопасность, Юристы, Шины, Длиннопост, Яма, Авто, Колесо, ДТП

Примерный образец уведомления
8. Обращаемся к независимому эксперту за заключением. Так же делаем копии всех документов для разбирательства и документов подтверждающих траты на эксперта.


9. Направляемся в суд, подаем заявление и ожидаем повестки.


10. Призываю вас воздержаться от мыслей что суд и администрация созвонятся и решат «замять дело». Если вы все сделали верно, суд совершенно точно примет вашу сторону. Практика это распространённая.


11. Не забываем ещё вот о чем. Если ваша шина официально снята с производства стоит запросить справку у производителя шин о том что подобная модель не производится. Уверяю это проще простого, если конечно вы не обладатель «китайского нонейма» и у производителя есть представительство в России. В этом случае вам полагается компенсация двух шин на ось.


Понятно что гарантии никакой нет. Но я сам был свидетелем того как по подобному процессу компенсировали убытки на сумму свыше 50 тыс. рублей.

Показать полностью 2
22

Восстановленные легковые шины

Многие знают, что грузовые шины восстанавливают, но мало кто знает, что восстанавливать можно и легковые шины. Есть даже полноценные бренды, которые представляют только восстановленные шины. В России, например, распространен польский бренд PROFIL.


Как же восстанавливают легковые шины?

Речь идет о серьёзном производственном процессе, где шины делают путем «горячего восстановления». Это значит, что восстанавливается не только протекторная часть, но и резина на боковых стенках шины. Примечательно то, что таким образом шины получают полностью новые маркировки, название и т.д.

С точки зрения производства — это выгодный процесс, т.к. стоимость покупки одной пришедшей в негодность шины в Европе колеблется от 1,5 до 2 евро. Принимаются шины без единого повреждения и ремонта. При этом срезанная резиновая крошка продается отдельно. Ну и конечно не стоит забывать про то, что выброшенных шин становится меньше, как ни крути для экологии полезно.

Восстановленные легковые шины Полезное, Авто, Шины, Шиномонтаж, Видео, Длиннопост
Все восстановленные шины имеют маркировку "RETREAD"

Восстанавливаются шины всех сегментов, от "грязевых" шин до шин класса "спорт".

Восстановленные легковые шины Полезное, Авто, Шины, Шиномонтаж, Видео, Длиннопост

Что мне в этом не нравится


1. Каркасы разных производителей имеют разную структуру и строение бортовых колец, при этом в производстве модели не учитываются, а во внимание берется только размер. В таком случае одинаковые шины могут иметь и разный вес.


2. Технически использование шин с разным строением на одной оси противоречит закону, но т.к. маркировки идентичны, по факту проблем не будет.


3. Учитываются ли индексы маркировки и нагрузки? Маркировка «XL», о ней я, кстати, писал отдельную, интересную статью. Сомневаюсь... В общем, как ни крути, шина достойна пристального внимания. У меня появилось непреодолимое желание взять пару шин на проверку внутреннего строения и возможно даже на тест.


Что думаете по этому поводу?

Показать полностью 2
24

Что действительно означают цветные точки на шинах?

Что действительно означают цветные точки на шинах? Авто, Полезное, Шины, Длиннопост

Цветовые маркировки давно будоражат умы тысяч автовладельцев.

Многим кажется, что за ними скрыт тайный смысл, который знают только избранные, и что если познать этот секрет, то и шины будут вести себя идеально.

Это не совсем так. Точнее даже совсем не так.


Официальная позиция производителей шин

Путаница по сути началась уже давно. И подкреплена она была официальным письмом от крупнейшего производителя шин - Bridgestone.

Дело в том, что компания выпустила официальное письмо с подробным разъяснением того, зачем эти точки нужны и что с этим делать.

Лично я снимаю шляпу перед этим производителем, потому как такое разъяснение должны дать все производители, чтобы уже окончательно покончить с тем, что многие стараются додумать.

Что действительно означают цветные точки на шинах? Авто, Полезное, Шины, Длиннопост
Официальное письмо от Bridgestone с разъяснением

Но путаница получилась из-за того, что это письмо было выпущено одним производителем и касается оно только его. Другие же производители могут наделять свою маркировку совершенно другим смыслом. Ниже несколько фото прекрасно это подтверждают.


Силовая неоднородность

Что действительно означают цветные точки на шинах? Авто, Полезное, Шины, Длиннопост
Иллюстрация силовой неоднородности шины

Стоит заметить, что рассуждения о силовой неоднородности не лишены смысла. Шина - это сложный продукт, включающий в себя разные типы резиновых смесей, слои каркаса и металлические брекерные слои. При этом сочетания этих компонентов в разных местах дают разные сочетания силовой неоднородности.

Тема эта достаточно сложная, но не вдаваясь в подробности можно привести прекрасный пример нахлеста каркаса шины, как показано на рисунке выше. При этом подобная особенность конструкции не считается деффектом. Просто из-за этого нахлеста в шине создается локальная зона, которая имеет большую жесткость. Особенно это хорошо заметно, когда шина находится под давлением.

Если производитель использует два каркаса, что для придания прочности кстати и делает компания Bridgestone, то такое обозначение становится актуальным.

В любой шине такая неоднородность есть. И связана она может быть не только с каркасом, но и с другими компонентами.


Что же все таки означают цветные точки у остальных производителей?

Этого мы не узнаем, пока они нам сами об этом не скажут. Пока это удосужился сделать только один производитель. Остальные наделяют свою цветовую маркировку своим смыслом.


Доказательством этого является то, что часто точки расположены в одном месте или отсутствуют вовсе.


Также точки бывают других цветов и так далее.

Что действительно означают цветные точки на шинах? Авто, Полезное, Шины, Длиннопост
"Лёгкотяжелое" место

Производители часто обозначают цветовыми маркировками шины для первичной комплектации автомобилей на заводе. Это делается для автоматической или ручной сборки. А непосредственно точка обозначает "OUTSIDE" шины, для простоты маркировки.

Что действительно означают цветные точки на шинах? Авто, Полезное, Шины, Длиннопост
Не определились с самым лёгким местом?)
Показать полностью 4
65

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост

Начинать обсуждать символы шинной отрасли невозможно, если не сказать о самом главном, том, о котором знают даже дети.

Речь, конечно, идет о символе компании Michelin - Бибендуме.

Разумеется, чтобы понять историю создания символа компании, необходимо коротко раскрыть историю развития самой компании.


Основание компании

Вопреки всеобщему мнению компания "Мишлен" начинает свои истоки несколько раньше того, как управлять ей взялись знаменитые братья Мишлен.


Реальные истоки знаменитой компании берут свое начало в 1829 году, когда Эдуард Дюбре женится на Элизабет Пью Баркер, племяннице знаменитого ученого и химика Чарльза Макинтоша, который создал одноименный плащ из прорезиненной ткани, получивший в те годы невероятную популярность.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Пример плаща Макинтош

Элизабет впервые создала мячики из каучука для игры и стала заниматься их производством вручную. Эдуард разглядев в этом потенциал создал механизм по изготовлению этих мячиков и в 1863 году Эдуард Дюбре вместе с компаньёном Аристид Барбьер основали компанию, которая называлась «Барбьер Дюбре и КО.». Компания занималась изготовлением этих мячиков, а также приводных ремней для сельскохозяйственной техники и всевозможных шлангов.


Дела компании шли неважно, а после смены управляющих и ряда управленческих просчетов компания и вовсе стояла на грани разорения.


Свое великое начало компания получила, когда на спасение умирающего бизнеса «Барбьер Дюбре и КО.» в 1886 году приехал внук Аристида Барбьера - 33-летний инженер Андре Мишлен.

Андре был всесторонне развитым человеком, имел инженерное и техническое образование. Увидев текущее положение дел, он не только понял как спаси умирающий бизнес, но и понял насколько он может оказаться перспективным.


Спустя 3 года в 1889 году, после вывода компании из кризиса, он просит присоединиться к управлению своего младшего брата - Эдуарда Мишлен. Эдуард, в свою очередь, закрывает свою студию живописи в Париже и приезжает к брату в маленький городок - Клермон-Ферран. Братья основывают компанию «Michelin & Co.» и именно поэтому 1889 год официально считается годом основания компании.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Братья Мишлен

Все началось с велосипедной шины DUNLOP

Ключевым моментом, зародившим интерес братьев к шинам, стал заезд велосипедиста на фабрику в 1891 году, который просил отремонтировать поврежденную шину Dunlop. На ремонт шины ушло не меньше трёх часов, и после этого её еще нужно было приклеить к ободу, необходимо было высушить, на что ушла еще и вся ночь.


На утро шина была готова, но после того, как на ней проехали 100 метров, она опять вышла из строя. Такая сложность и фактическая неремонтопригодность шин вдохновляет братьев Мишлен на создание более совершенной шины, которую можно легко починить и также легко и быстро заменить. У Мишлен есть все необходимое для этого.


Уже в этом же году они регистрируют первые патенты и выставляют свою шину на велосипедный марафон Париж-Брест-Париж, протяженность которого составляет 1200 км. Победитель марафона Чарльз Терронт проезжает маршрут за 71 час 22 минуты на своем велосипеде и шинах Мишлен.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Чарльз Терронт со своим велосипедом оборудованным шинами Мишлен

Через год, в 1892, братья организовывают другую велогонку: Париж—Клермон-Ферран. При этом они специально рассыпают гвозди на дорогах, объясняя это тем, что замена колес не окажет существенного влияния на результат. Уже тогда стало очевидно, что братья всерьез взялись за гонку инноваций в шинной отрасли


Рождение символа компании

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Первый плакат компании и иллюстрация того как Эдуард придумал Бибендума

Братья посещают "Универсальную колониальную выставку" в Лионе, где один из стендов был представлен в виде груды шин. Эдуард, будучи человеком творческим, легко представил "Шинного человека", и братья решили, что это будет прекрасным символом компании. По их заказу известный карикатурист Мариус Россиллон делает рекламный плакат с "Шинным человеком", который выпивает бокал с гвоздями и битым стеклом, произнося при этом тост древнеримского поэта Горация на латинском языке: «Nunc est bibendum» («Если пить — так сейчас!») в дальнейшем это определяет имя символа компании - Бибендум.


На первом плакате компании есть любопытная особенность. Не трудно заметить, что по бокам от Бибендума сидят два шинных человечка, которые сдуты от осколков стекла. Существует легенда о том, что это каррикатуры на двух ведущих производителей шин того времени Dunlop и Continental. По крайней мере сходство с Джоном Данлопом очевидно
Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Поразительное сходство карикатурного персонажа и Джона Данлопа

Любопытная особенность заключалась еще и в том, что изначально Мариус Россиллон делал этот плакат по заказу Мюнхенского пивоваренного завода. Но представители завода отказались от представленной работы. Тогда карикатурист решает заменить главного персонажа на "Человека из шин" и бокал пива на бокал с гвоздями и братьям Мишлен эта идея очень нравится.

Таким образом главный символ не только компании но и всей шинной отрасли обязан своим именем и появлением в целом череде удивительных совпадений.

Разумеется далее как компания так и Бибендум имеют интереснейшее развитие, но так как эта статья про "символ", то я сконцентрируюсь только на его истории.

Вредные привычки Бибендума

Курение и алкоголь были несменными атрибутами первых версий Бибендума. Кроме того, он считался дамским угодником.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост

Сейчас трудно представить себе символ компании с таким набором привычек, а на рубеже 19 и 20 веков это считалось нормой.

В общем он был скорее хулиганом, чем супергероем. Некоторые реальные костюмы на мой взгляд вообще были жутковаты...

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Ростовые костюмы Бибендума...

В 1920-х годах над символом компании изрядно поработали. Бибендум избавился от вредных привычек, женился, и все чаще стал появляться бегущим и ездящим на велосипеде

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Бибендум заводит семью)

За время своего существования, Бибендум значительно изменился.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Эволюция символа компании

Икона компании

С самого начала Бибендуму уделялось самое пристальное внимание. Со временем он превратился в самую настоящую икону как компании, так и невольно стал ассоциироваться со всей шинной индустрией.


Это можно было понять по тому, что любое значимое событие компании не могло обойтись без участия Бибендума. Отличным примером можно привести открытие первой штаб-квартиры компании в Великобритании под названием "Дом Мишлен"в 1911 году.


Само здание и внутренний интерьер были украшены витражами с Бибендумом. Весь декор сохранился до наших дней. Это место можно посетить и сегодня, так как оно практически полностью сохранилось.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост

"Дом Мишлен" расположен по адресу - Fulham road 81

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Пример витражей "Дома Мишлен"

Главный вопрос: Шина чёрная, почему Бибендум белый?

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост

В те далекие времена рецептура резиновой смеси была не так совершенна, как сегодня. В составе отсутствовал такой компонент, как технический углерод или как его еще называют - сажа. Таким образом шина не была черной, а скорее светло-коричневой. А характерный для Бибендума белый цвет был потому, что шины заворачивали в белую бумагу, которая защищала шины от губительного ультрафиолета. Сегодня эту функцию на себя полностью взяла сажа в составе резиновой смеси, одновременно окрасив шины в привычный для нас черный цвет.

У Бибендума была собака

Мало кто знает, но у Бибендума была собака по имени "Пузырёк" ("Bubbles"). Персонаж появился в паре рекламных роликов и больше не появлялся рядом со своим знаменитым хозяином

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Бибендум со совоей собакой - Пурзырьком

Мебель "Бибендум"

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Эйлин Грей на своём кресле "Бибендум"

Есть еще один интересный факт о бибендуме, который мало кто знает. В период 1917 по 1921 годы французский промдизайнер и архитектор Эйлин Грей разрабатывала дизайн интерьера для эпотажной Матье Леви, которая владела одним из самых модных женских бутиков того времени.


Ярким и основным элементом дизайна стало кресло "Бибендум". Оно резко отличалось от мебели того времени, представляющей из себя дерево с резьбой с золочеными элементами.


Кресло Бибендум было оригинальным, большим, очень комфортным и безумно дорогим. Высота кресла составляла 740 мм, а глубина 840 мм. Цена же за это чудо была высокой в то время, современные реплики стоят около 3000 долларов.


Мультфильм с Бибендумом в главной роли получил Оскара

В 2009 году вышел короткометражный фильм Логорама. (Logorama), который получил премию Оскара за номинацию в категории "Лучший анимационный короткометражный фильм".


Примечательно то, что Бибендум сыграл в этом мультфильме главную роль.

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Кадры из фильма Логорама

Злой двойник "Stay Puft Marshmallow Man"

Bibendum - самый известный шинный символ за всю историю Шины, Michelin, Маркетинг, История, История компании, Бибендум, Длиннопост
Зефирный человек Стэй Пафт

Stay Puft Marshmallow Man или проще говоря зефирный человек Стэй Пафт не имеет ничего общего с Бибендумом, хотя внешне сходство конечно есть.


Это один из злодеев фильма "Охотники за привидениями" и он представляет из себя озлобленный зефир Маршмелоу, а вовсе не шины)


Заключение

Тяжело переоценить гениальность самого известного символа шинной индустрии. Очевидно, что сегодня Бибендум является самым главным активом компании. Этот символ знают даже дети и очевидно, что узнаваемость марки сказывается на продажах самым лучшим образом.

Показать полностью 18
1054

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1"

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Старт гонки: 3 команды, 6 пилотов...


- "Формула-1" уже не та!

Эту фразу можно часто услышать от поклонников "королевских гонок". Ведь раньше это было соревнованием не только пилотов и технических команд, но и шинных компаний. В Формуле было два поставщика шин: Michelin и Bridgestone, и по накалу страстей это соревнование не уступало самим гонкам.

В 2005 году на этапе кубка в Индианаполисе наступил переломный момент, после которого гонки Формулы-1 в корне изменились.


Что произошло?

Инцидент произошел с командой "Panasonic Toyota Racing" и началось все с Ральфа Шумахера, который попал в аварию из-за лопнувшей шины Michelin. К счастью, Ральф не пострадал.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Техническая команда Мишлен отреагировала незамедлительно и дала рекомендации командам увеличить давление в задних шинах до окончания сессии. Именно это послужило сильнейшим катализатором для слухов о том, не скрывают ли что-то шинники, если столь незамедлительно дали свои рекомендации.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

В срочном порядке команда проводит замену пилота и назначает Рикардо Зонта, которого постигает такая-же участь: болид вылетает с трассы после повреждения шины.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Рикардо Зонта покидает болид после схода с трека


По иронии судьбы именно в том сезоне вступило в силу новое правило - не менять шины по ходу гонки. Поэтому живучесть одного комплекта была ключом к победе.


Мишлен привозит новую партию шин. Но, естественно, без каких-либо модификаций. Времени катастрофически не хватает, поэтому французские специалисты не берутся гарантировать то, что шины выдержат 10 кругов, не говоря уже о том, что новые правила не позволяют менять шины вовсе.


Особенности трассы "Индианаполис"

Инцидент с Ральфом произошел на 13 повороте . Как видно из схемы, приведенной ниже, это последний и самый быстрый поворот.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Схема трассы «Индианаполис Мотор Спидвей»


Этот поворот был оборудован "бэнкингом" и именно это послужило одним их разрушающих для шин фактором.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Бэнкинг – это наклоненный внутрь поворота участок трассы. Он предназначен для увеличения скорости в повороте. При этом при его прохождении сильно возрастает боковая нагрузка на шины.

13-й поворот был действительно роковым для шин и вот почему:

Между Гран-При 2004 и 2005 годов на трассе была произведена замена полотна с применением новой "алмазной" шлифовки, характерной особенностью которой являются небольшие рифленые линии, оставляемые в процессе работ. Именно эти борозды оказывали повышенную нагрузку на шины не вдоль, как это задумывается, а поперек. Симулятор такого не покажет...

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Пример покрытия с алмазной шлифовкой

Получается, Мишлен не умеют просчитывать нагрузки?

Не совсем...

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Разрушенная от перегрузок шина Мишлен

Дело в том, что после смены полотна на «Индианаполис Мотор Спидвей» Мишлен не проводил реальных заездов, опираясь только на свой предыдущий опыт и компьютерное моделирование. Стечение таких факторов, как новое покрытие и конфигурация трассы давали такое сочетание нагрузок на шину, что на финальном, 13-м повороте, шина могла не выдержать и выйти из строя.

Дело было именно в практических знаниях и именно этой трассы. Bridgestone же в свою очередь этими знаниями располагал, так как совместно со своим брендом Firestone испытывал трассу после её обновления.


Что было предложено?

Все понимали, что проблема скорее всего кроется именно в 13-м повороте, и чтобы решить эту проблему и снизить нагрузку на шины FIA (международная автомобильная федерация) предложили разрешить смену шин, но это предложение было не принято командами, так как даже если представить, что они физически потянули бы такое количество пит-стопов, то необходимым количеством шин никто не располагал.


Проезд через пит-лейн для намеренного замедления участников на шинах Michelin также было отвергнуто командами.

Команды же вышли с предложением поставить "шикану" на 13-м повороте, в таком случае все участники проходили бы его на низкой скорости.

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Шикана - последовательность тесных извивающихся поворотов на дороге, используется для принудительного замедления автомобилей.


Против установки шиканы уже выступали представители FIA. По их мнению, это было небезопасное сооружение для самого быстрого поворота и кроме того несправедливо по отношению к командам на Bridgestone.


Последствия

Не было никаких официальных объявлений, поэтому люди пришли в ожидании гонки, но после прогревочного круга все болиды на МИШЛЕН уехали в боксы. Разразилась бурная волна негодования, ведь на трассе осталось всего 6 болидов...

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Разочарованные болельщики были возмущены сложившейся ситуацией

Самая скандальная гонка в истории "Формулы-1" Формула 1, Автоспорт, Авто, Гонки, Шины, Michelin, Длиннопост

Результаты гонки в Индианаполисе. Источник: Wikipedia


Надо отдать должное руководству Мишлен, которое приняло решение компенсировать стоимость 20 000 билетов для посетителей.


Уже в конце следующего сезона Мишлен покинул королевские гонки, а в 2011 году F1 приняли четкое решение придти к монобренду, закончив тем самым шинный войны.

В итоговом зачете первые два места в 2005 году достались пилотам на шинах Michelin, третье место занял Михаэль Шумахер который одержал победу в гонке Индианаполиса на шинах Bridgestone.

Показать полностью 10
301

Продолжение поста «Дочерние бренды шин»1

Друзья,

Спасибо за активность и поддержку в прошлой публикации о дочерних брендах крупных производителей шин


Дополнил таблицу. Не так красиво, но более содержательно

В условиях грядущего дефицита и смены брендов на полках надеюсь будет полезно

Продолжение поста «Дочерние бренды шин» Шины, Авто, Лайфхак, Бренды, Ответ на пост

Да, там где бренды повторяются нет ошибки. Просто права на некоторые бренды шинники делят между собой исходя из географии. Uniroyal самый показательный пример...

17

Ширина профиля шины — это не ширина протектора

Ширина профиля шины — это не ширина протектора Шины, Авто, Шиномонтаж, Факты

Практически все знают, что в маркировке размера шины, например 205/55/16, ширина профиля 205 мм, а высота профиля указывается уже не в миллиметрах а в % по отношению к этой ширине. Хотя иногда встречаются даже те, кто и тут немного путается. Но это ладно. Тема достаточно хорошо понятна подавляющему большинству.


При этом очень часто, даже среди давнишних шинников, встречаются те, кто под шириной профиля понимают ширину непосредственно беговой дорожки - протекторной ленты. А это не так.


Под шириной профиля понимается не ширина протектора, а линейное расстояние между боковыми стенками шины (боковинами). При этом шина в этот момент находится на диске, под давлением ☝️


Вот и вытекает, друзья, из этого два вывода.

👉Люди, сравнивающие ширину профиля линейкой меряют протектор, а он тут вообще ни при чем.

👉Желающие поставить шину пошире понимают под этим также протектор… и частенько обламываются, получив не совсем то, что хотели…

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!