Vw

Новое поколение топливной модели Audi A6 дебютировало полтора месяца назад, но тогда появился только универсал Avant. Теперь же к нему присоединился классический седан, и это не локальная разновидность для рынка Китая, а полноценная глобальная модель.

Неожиданных сюрпризов в дизайне не случилось: седан оформлен точно так же, как и универсал. Даже задние фонари со сквозной светодиодной полосой посередине почти такие же. Зато благодаря ниспадающей крыше седан получился более обтекаемым, чем универсал: коэффициент Cd — 0,23 против 0,25. То есть это самая аэродинамически эффективная топливная модель в истории Audi. По сравнению с предыдущим поколением седан стал на 60 мм длиннее (4999 мм), но ширина теперь на 6 мм меньше (1880 мм). Колесная база со сменой поколения практически не изменилась: 2927 мм вместо 2924 мм. В зависимости от комплектации колеса имеют диаметр от 18 до 21 дюйма.

Как и салон универсала A6 Avant, интерьер нового седана оформлен по всем современным канонам Audi. На передней панели штатно установлены два экрана в едином изогнутом корпусе: приборный на 11,9 дюйма и мультимедийный на 14,5 дюйма. За доплату предложен третий экран диагональю 10,9 дюйма перед пассажиром. Опционально предусмотрены проекция на лобовое стекло, четырехзонный климат-контроль, а также аудиосистема Bang & Olufsen с объемным звучанием (16 либо 20 динамиков). Объем багажника — 492 литра против 565 л у прежней модели. Зато сохранена внушительная ширина отсека (1050 мм), а спинка заднего дивана складывается в пропорции 40:20:40.

Технических отличий от универсала нет. Начальные седаны Audi оснащают бензиновой турбочетверкой 2.0 TFSI (204 л.с., 340 Нм), простым 12-вольтовым стартер-генератором (отвечает за систему старт-стоп) и только передним приводом. Машинам с турбодизелем 2.0 TDI (204 л.с., 400 Нм) и с бензиновым турбомотором V6 3.0 TFSI (367 л.с., 550 Нм) полагается гибридная система MHEV Plus. Она включает 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом и отдельный тяговый электромотор (24 л.с., 230 Нм), который пристыкован к коробке передач. Он питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 1,7 кВт·ч, которая расположена в багажнике (в этом случае объем отсека уменьшен до 452 литров). Все три версии имеют семиступенчатый робот S tronic с двумя сцеплениями. Полный привод quattro — опция для дизельных машин и базовое оснащение для седанов с мотором V6.

Как и другие модели на платформе PPC, новый Audi A6 оснащен тормозами с электроусилителем. Помимо базовой пружинной подвески, можно выбрать заниженную спортивную (минус 20 мм) или пневматическую (клиренс изменяется в диапазоне 50 мм). Полноуправляемое шасси — опция для полноприводных версий (задние колеса могут отклоняться на угол до 5 градусов), а для шестицилиндровых машин можно заказать активный задний дифференциал.

Седаны Audi A6 будут выпускать в Германии на заводе в Неккарсульме, то есть на одном конвейере с универсалами. Прием заказов в Европе будет открыт со дня на день, уже известны цены — от 55500 евро в Германии. Первые товарные машины прибудут к покупателям в середине лета. В дальнейшем седаны Audi A6 появятся и на других мировых рынках.

Источник

Компания Skoda представила заряженную версию компактного электрического кроссовера Elroq — RS, ставшую самым быстрым автомобилем в истории чешской марки, сообщил Carscoops.

Если базовый Elroq оснащен одним электромотором мощностью 282 л.с., то Elroq RS — двумя двигателями на передней и задней оси, которые выдают в общей сложности 335 л.с. Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у электрического кроссовера Enyaq RS, который до этого носил звание самой быстрой Skoda.

На европейском рынке кроссовер Skoda Elroq RS появится во втором полугодии. Цены еще не объявлены. Сейчас самый дорогой заднеприводный Elroq 85 Sportline в Германии стоит от 48400 евро, а RS-версия должна приблизиться к отметке 60 тысяч евро.

Источник - АвтоДзен

Показываем впечатляющий автопарк Килиана.

Футбол и роскошь — понятия, которые давно стали неотделимыми. Многие звезды мирового футбола с удовольствием тратят миллионы евро не только на недвижимость или часы, но и на дорогие автомобили. Гаражи таких игроков, как Криштиану Роналду, Неймара или Пьер-Эмерика Обамеянга, больше напоминают выставку суперкаров, чем просто стоянку.

Килиан Мбаппе — не исключение. Один из самых ярких нападающих современности, чемпион мира и звезда мадридского «Реала» тоже неравнодушен к красивым машинам. Однако есть один нюанс: несмотря на впечатляющий автопарк, у Мбаппе до сих пор нет водительских прав.

«Для многих водительские права необходимы, но не для меня. У меня всегда были водители под рукой. Водительские права никогда не были для меня приоритетом», — заявил Килиан в интервью Bleacher Report.

Тем не менее, это не мешает ему формировать впечатляющую коллекцию авто, в которой нашлось место как спорткарам, так и комфортным минивэнам.

Разберемся, какие именно автомобили входят в автопарк француза.

Ferrari 488 Pista

Один из самых ярких представителей автопарка Килиана — Ferrari 488 Pista. Это настоящая ракета на колесах: 3,9-литровый V8 с турбонаддувом выдает 720 л. с. и разгоняет машину до 100 км/ч всего за 2,85 секунды. Стоимость такой модели — около 500 000 евро. И хотя Мбаппе лично не водит авто, именно эту машину он якобы заказал в 2022 году, чем вызвал бурю обсуждений в соцсетях — мол, зачем тебе Ferrari, если ты не водишь?

Ferrari SF90 Stradale

Еще один суперкар из Маранелло в гараже нападающего — гибридный Ferrari SF90 Stradale. Мощность этой модели превышает 1000 л. с., и это первый полноприводный гибрид Ferrari. Машина сочетает спортивный стиль с новейшими технологиями и стоит около 600 000 евро.

BMW i7 M70 xDrive

После перехода в «Реал» в 2024 году Мбаппе получил в подарок от спонсора клуба — BMW — представительский электроседан BMW i7 M70 xDrive. Это флагманская модель немецкой марки, с роскошным салоном, мультимедийной системой в задней части и запасом хода более 500 км. Учитывая, что Мбаппе не водит, он, скорее всего, наслаждается этой машиной с заднего сиденья.

Volkswagen Touareg и Tiguan

Не только суперкарами полон автопарк Килиана. Среди более «спокойных» моделей у него числятся Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan — два кроссовера, отлично подходящие для повседневных поездок или выездов за город. Оба автомобиля сочетают комфорт и надежность, а Touareg еще и имеет статус премиального SUV (sport utility vehicle — «спортивно-утилитарный автомобиль»).

Mercedes-Benz V-Class и Volkswagen Multivan

Эти минивэны говорят о практичности и желании передвигаться с комфортом. Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan часто используются звездами футбола как «мобильные офисы» или транспорт для команды, семьи или охраны. Возможно, именно в этих машинах Мбаппе проводит большую часть времени в дороге.

Audi A6 и Range Rover

Классический представитель бизнес-класса Audi A6 и премиальный внедорожник Range Rover — еще два автомобиля в коллекции француза. Оба авто уместны и на светском мероприятии, и в повседневной жизни. Учитывая их комфорт и технологии, они вполне подходят для того, чтобы расслабиться после матча или тренировок.

Также в номере ...

НХЛ продаст лед с арены «Айлендерс» после рекорда Овечкина