Суперкар

Легендарный ЗИС-112 — первый советский спортивный автомобиль большого класса, созданный в 1951 году на Заводе имени Сталина (впоследствии ЗИЛ) на базе представительского лимузина ЗИС-110. Над дизайном нового авто работал инженер Валентин Ростков, вдохновленный американским концепт-каром Buick Le Sabre. Кузов 112-го представлял собой двухместный родстер длиной около шести метров, со съемным металлическим верхом и выразительным обликом, совсем не типичным для советского автопрома тех лет.

Однако позднее инженеры установили более мощный экспериментальный двигатель — 180 лошадиных сил, что позволило разогнать ЗИС-112 до 200 км/ч, что по тем временам было невероятным показателем.

Впрочем, несмотря на впечатляющие технические характеристики, ЗИС-112 не добился значительных успехов в гоночных соревнованиях. Автомобиль участвовал в линейных гонках на Минском шоссе и в кольцевых заездах в Минске, но его громоздкая конструкция, большая масса и недостаточная маневренность ограничивали его конкурентоспособность.

Хотя, конечно при этом, ЗИС-112 сыграл важную роль в развитии советского автоспорта, став основой для последующих моделей, таких как ЗИЛ-112С, которые достигли более высоких результатов на гоночных трассах.

Оказывается, такое прозвище авто получил благодаря своему внешнему виду. Аналогия с Циклопом родилась из-за одной единственной фары спорткара, которая напоминала глаз мифического персонажа. Сравнение оказалось таким удачным, что кличка быстро прижилась в народе.

И даже сегодня автолюбители со стажем часто называют ЗИС-112 именно Циклопом.

А вы знали об этом автомобиле?

Читайте далее ...

На каких машинах ездит звезда «ПСЖ» и главный фаворит на «Золотой мяч». Фанаты сильно удивлены его выбору

В 2017 году компания Hennessey Performance представила гиперкар Venom F5, и с тех пор он обзавелся множеством модификаций, очередная получила название Evolution и по заявлению создателей, перед нами самый мощный в мире дорожный автомобиль на чистой топливной тяге без электрического побрякушек.

Отдача двигателя у базовой модели Venom F5 составляет 1842 л.с. и 1617 Нм. А для версии Evolution битурбомотор V8 6.6 Fury, созданный в партнерстве с фирмой Ilmor Engineering, существенно доработан. Установлены фрезерованные алюминиевые шатуны и поршни с оптимизированной геометрией профиля. Все клапаны облегчены, выпускные даже сделаны из титана. Применена топливная система повышенной производительности, установлены турбокомпрессоры Precision 76/80 нового поколения, которые производитель называет самыми большими в мире. В результате двигатель с неизменным рабочим объемом выдает 2060 л.с. при 8000 об/мин и 1960 Нм при 5200 об/мин. Правда, такие характеристики достигаются только при использовании биотоплива E85. Сохранены семиступенчатый робот с одним сцеплением и задний привод. Разгон с места до 200 миль в час (322 км/ч) занимает всего 10,3 с!

Доработан и внешний обвес, прошедший комплекс испытаний в аэродинамической трубе. В его создании специалистам фирмы Hennessey помогал работавший в чемпионатах Indycar и Формулы-1 гоночный инженер Марк Хэндфорд. В результате Venom F5 Evolution обрел увеличенный сплиттер, иные щитки и дефлекторы под днищем (для успокоения воздушного потока), дополнительные крылышки у передних колес и воздуховоды над колесными арками. Антикрыло на корме стало крупнее.

Интересно, что в самой фирме Hennessey не считают свой гиперкар мощностью 2060 л.с. исключительно трековым снарядом. Поэтому в списке опций заявлены комфортные сиденья вместо базовых углепластиковых ковшей, более тихая выхлопная система и даже углепластиковый подстаканник. Таким образом разработчики сделали Venom F5 Evolution более пригодным для длительных путешествий, ведь этого хотели некоторые заказчики.

Версия Evolution предложена в виде опционального пакета за 285 000$ сверх цены базового Венома за 2 100 000$.

Показываем впечатляющий автопарк Килиана.

Футбол и роскошь — понятия, которые давно стали неотделимыми. Многие звезды мирового футбола с удовольствием тратят миллионы евро не только на недвижимость или часы, но и на дорогие автомобили. Гаражи таких игроков, как Криштиану Роналду, Неймара или Пьер-Эмерика Обамеянга, больше напоминают выставку суперкаров, чем просто стоянку.

Килиан Мбаппе — не исключение. Один из самых ярких нападающих современности, чемпион мира и звезда мадридского «Реала» тоже неравнодушен к красивым машинам. Однако есть один нюанс: несмотря на впечатляющий автопарк, у Мбаппе до сих пор нет водительских прав.

«Для многих водительские права необходимы, но не для меня. У меня всегда были водители под рукой. Водительские права никогда не были для меня приоритетом», — заявил Килиан в интервью Bleacher Report.

Тем не менее, это не мешает ему формировать впечатляющую коллекцию авто, в которой нашлось место как спорткарам, так и комфортным минивэнам.

Разберемся, какие именно автомобили входят в автопарк француза.

Ferrari 488 Pista

Один из самых ярких представителей автопарка Килиана — Ferrari 488 Pista. Это настоящая ракета на колесах: 3,9-литровый V8 с турбонаддувом выдает 720 л. с. и разгоняет машину до 100 км/ч всего за 2,85 секунды. Стоимость такой модели — около 500 000 евро. И хотя Мбаппе лично не водит авто, именно эту машину он якобы заказал в 2022 году, чем вызвал бурю обсуждений в соцсетях — мол, зачем тебе Ferrari, если ты не водишь?

Ferrari SF90 Stradale

Еще один суперкар из Маранелло в гараже нападающего — гибридный Ferrari SF90 Stradale. Мощность этой модели превышает 1000 л. с., и это первый полноприводный гибрид Ferrari. Машина сочетает спортивный стиль с новейшими технологиями и стоит около 600 000 евро.

BMW i7 M70 xDrive

После перехода в «Реал» в 2024 году Мбаппе получил в подарок от спонсора клуба — BMW — представительский электроседан BMW i7 M70 xDrive. Это флагманская модель немецкой марки, с роскошным салоном, мультимедийной системой в задней части и запасом хода более 500 км. Учитывая, что Мбаппе не водит, он, скорее всего, наслаждается этой машиной с заднего сиденья.

Volkswagen Touareg и Tiguan

Не только суперкарами полон автопарк Килиана. Среди более «спокойных» моделей у него числятся Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan — два кроссовера, отлично подходящие для повседневных поездок или выездов за город. Оба автомобиля сочетают комфорт и надежность, а Touareg еще и имеет статус премиального SUV (sport utility vehicle — «спортивно-утилитарный автомобиль»).

Mercedes-Benz V-Class и Volkswagen Multivan

Эти минивэны говорят о практичности и желании передвигаться с комфортом. Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan часто используются звездами футбола как «мобильные офисы» или транспорт для команды, семьи или охраны. Возможно, именно в этих машинах Мбаппе проводит большую часть времени в дороге.

Audi A6 и Range Rover

Классический представитель бизнес-класса Audi A6 и премиальный внедорожник Range Rover — еще два автомобиля в коллекции француза. Оба авто уместны и на светском мероприятии, и в повседневной жизни. Учитывая их комфорт и технологии, они вполне подходят для того, чтобы расслабиться после матча или тренировок.

Также в номере ...

НХЛ продаст лед с арены «Айлендерс» после рекорда Овечкина