Aston Martin представил детскую коляску в стиле суперкара
Представители бренда отметили, что созданная в коллаборации с детским брендом Egg коляска, как и «лучшие автомобили», отличается плавностью хода и дарит отличные впечатления от езды.
Детали выполнены в соответствии с фирменным дизайном компании — обивка в стиле автомобилей бренда, ручки, покрытые кожей, и диски как у суперкаров.
Продажи начнутся в четвертом квартале 2025 года. Коляски будут представлены в том числе в фирменном зеленом цвете Aston Martin.
Герхард Бергер, выступавший за Ferrari в Формуле-1, отмечал, что F40 «очень прост в управлении, если у вас есть опыт вождения гоночных автомобилей». Бергер был известным шутником, однажды выбросившим портфель Айртона Сенны из вертолёта, но в этот раз он был совершенно серьёзен.
В F40 использовались современные технологии Формулы-1: кевларовые панели крепились к трубчатой стальной пространственной раме. Двери, капот и крышка багажника изготовлены из углеродного волокна. Это, безусловно, ещё одна причина избегать вылета с дороги в таком автомобиле, в 1987 году колени всё ещё входили в зону деформации автомобиля.
2936-кубовый V8 развивает мощность 478 л.с. и крутящий момент 425 Н·м. Он установлен продольно, что позволяет использовать выхлопные трубы одинаковой длины. Блок цилиндров, головки цилиндров, крышки распредвалов и впускные коллекторы отлиты из силумина на литейном заводе в Маранелло. Да, в Маранелло есть собственный литейный завод.
Приборная панель невероятно проста: только необходимые циферблаты приборов, ничего лишнего. Радио отсутствует, какой в нём смысл? Ты постоянно настроен на РевМотораFM. По сравнению с современными суперкарами, уровень ощущений и отдачи просто опьяняет.
Так называемая открытая кулиса или gated shifter, типична для итальянских суперкаров того времени. В обычной кулисе, прикрытой кожаным или резиновым чехлом, ход рычага определяется скрытым в тоннеле механизмом из тяг и рычагов. В открытом шифтере амплитуда движения рычага также обусловлена конфигурацией тех же деталей, но дополнительно задается пазами металлической пластины.
При сухой массе всего 1250 кг F40 разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды. Ferrari заявляла о максимальной скорости 201 милю в час (321 км/ч), что могло стать вирусным задолго до того, как этот термин приобрёл популярность. По сути, F40 стал первым серийным автомобилем, преодолевшим рубеж в 200 миль в час (320 км/ч).
Название F40 было присвоено в честь 40-летия компании, Ferrari планировала выпустить 400 автомобилей, но к концу выпуска в начале 90-х годов их производство превысило 1311. Не все из них сохранились, и их число… хм, сокращается.
1987 г. Энцо Феррари (справа), основатель компании Ferrari, которому вручают модель Ferrari F40, оказавшийся в итоге последним автомобилем, выпущенным при его жизни. Слева сидит его сын, Пьеро Феррари.
По материалам TopGear
P.S. Фрагмент эмоционального обзора от итальянского авто-блогера Давиде Чирони
В 2007 году актёр и автогонщик Николай Фоменко основал компанию Marussia Motors с амбициозной целью — создать первый российский суперкар. Вскоре были представлены две модели: Marussia B1 и её более агрессивная версия B2.
Премьера B1 состоялась в декабре 2008 года в Москве. Фоменко заявлял, что автомобили будут конкурентоспособны за счёт относительно низкой цены, но западные эксперты эту оценку не разделили. Несмотря на выразительный дизайн, созданный российскими специалистами, техническая начинка автомобилей была в основном импортной. Для производства использовались комплектующие от массовых моделей мировых брендов — например, электроусилитель руля от Renault Twingo.
В 2010 году открылся шоу-рум на Тверской, был построен завод, начались официальные продажи. Однако проект просуществовал недолго: уже в 2014 году стало известно о закрытии Marussia Motors и прекращении всех разработок
Проект возрожденного кузовного ателье, Touring Superleggera.Если Спайкер просто не выпускал автомобили на протяжении почти века, “по независящим от компании причинам", то здесь история побогаче и портфолио потолще.
