Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
“Рецепт Счастья” — увлекательная игра в жанре «соедини предметы»! Помогите Эмили раскрыть тайны пропавшего родственника, найти сокровища и восстановить её любимое кафе.

Рецепт Счастья

Казуальные, Головоломки, Новеллы

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Aviation

961 пост сначала свежее
127
rmnsvn
rmnsvn
5 дней назад
Авиация и Техника

Полетушки по Исландии⁠⁠

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Как-то утром на рассвете в июле 2019 пришла мне на почту радостная новость: письмо гласило, что я аж на целый месяц еду в командировку в Исландию. Осчастливила она меня по ряду причин, но особенно я бы выделил одну. В Исландии жил мой давний друг и товарищ Андрей Меньшенин, с которым мы ни разу не виделись, а познакомились онлайн ввиду общего увлечения полетами в симуляторах. В связи с долгожданной встречей встал вопрос: как с толком, авиационно, провести встречу?
Было принято волевое решение найти в аренду самолет и посмотреть на Исландию свысока. Задачи разделили следующим образом: Андрей искал самолет ввиду своей принадлежности к авиационной тусовке на месте, а я восстанавливал свои допуски для полетов на малых (а точнее сказать одно-двигательных сухопутных) самолетах, так как ни к чему меньше А319 я на тот момент не прикасался уже больше трех лет.

Рейтинги были успешно восстановлены на 152 цессне с регистрацией LY-LBA. Самолету на момент тех полетов было лет 30 уже

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Оба мы со своими задачами справились оперативно и вот уже стоим у дверей летной школы в аэропорту Рейкьявика готовые к приключениям. Самолет мы арендовали на два дня. В первый день Андрей к нам не присоединился, поэтому мы дружным экипажем с эйрбаса полетели испытывать Цессну 172 с бортовым номером TF-JEG и мои нервы на прочность. Должен сказать, что я хоть и имел допуск на необходимый класс самолетов и требуемое количество взлетов и посадок, на 172 цессне летел в первый раз. Прочитал руководство по летной эксплуатации пару раз, выписал себе на бумажку нужную информацию, в авиашколе нас одарили картой местности и заправочной картой и мы пошли сделать нашего коня.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост
Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

В этом же экипаже мы работали в Исландии на эйрбасе. Слева на фото - Витаутас (капитан А320), спарва я ( на тот момент капитан цессны и второй пилот А319), а сзади старшая бортпроводница Илона.

Аэродром в Рейкьявике контролируемый, поэтому запросили руление, опробовали двигатель, доложили готовность к взлету и покатились. Закрылки не выпускали, полоса длинная. Правым разворотом после взлета взяли курс на восток.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост
Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

ОСТОРОЖНО: фото может привести к подергиванию глаза у особо бдительных. Спешу успокоить, в телефоне вполне себе паиационная навигация!

Первым пунктом маршрута было озеро Тингвадлаватн: географическая граница Европы и Америки. Озеро является частью тектонического разлома между двумя плитами. Собственно, поэтому в Исландии так много вулканов.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Трещина на фото - тот самый тектонический разлом

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Дальше взяли курс на Эйяфьядлайёкюдль - вулкан, который навел шороху в 2010 году накрыв облаком пепла большую часть Европы. По пути решили посмотреть, как эта ваша 172я летает вообще и сделали пару посадок на небольшой травяной взлетно-посадочной полосе, название которой я уже благополучно забыл (скорее всего Fludir). Сели наконец около вулкана на аэродроме Thorsmork. Впечатления он не произвел никакого. На вид - гора с ледником наверху. О том, что это вулкан напоминает только точка на карте. Но все равно, интересно. Пейзажи в Исландии, конечно, не из мира сего. Высокой растительности почти нет. Везде или лавовые поля или горы с водопадами. Ну чисто Марс, но с комфортной температурой.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Это не тот самый, но тоже красивый на вид вулкан. Если мне не изменяет память, называется Hekla (Гекла)

Спустя несколько минут прогулок у подножия решили снова осмотреть все с воздуха. Взлетели, сделали пару кругов над Вулканом и взяли курс на еще один остров - Вестманнаэйяр. Это маленький вулканический осколок земли километрах в 10 от исландского побережья. Население около 4300 человек, но есть небольшой аэропорт. Сесть там, к сожалению, не получилось в этот раз, но мы все как следует осмотрели сверху. Посадка (спойлер) у нас там удастся на следующий день, хоть и незапланированная.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Фото доблестно взято с Википедии

После облета острова взяли курс обратно на север. Сели на самом побережье на маленьком асфальтовом аэродроме Бакки. Аэродром - громко сказано. Недлинная относительно узенькая полоска и малюсенький перрон с заправочной станцией с самообслуживанием. Помните нам выдали топливную карточку в начале истории? Тут мы ее и использовали. Заправили самолет и взяли курс обратно на Рейкьявик.

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Впереди со снежной шапкой - тот самый Эйяфьядлайёкюдль

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Так как большая часть маршрута пролегала в неконтролируемом пространстве, никакой план полета мы не подавали, но он нам был нужен чтобы войти в воздушное пространство столицы. Прямо из самолета позвонили с телефона диспетчеру в Рейкьявике, устно подали план и успешно вернулись. Интересно, если так попробовать в какой-нибудь Калуге сделать, сразу нафиг пошлют или сначала посмеются?

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Геотермальная станция к востоку от Рейкьявика. Причина по которой на острове есть производство аллюминия (почти бесплатное электричество)

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

Посадка в самом Рейкьявике выдалась интересная. Ветер был встречный, под 30 узлов. Наша скорость на прямой по прибору - в районе 60 узлов. Соответственно, относительно земли мы двигались с умопомрачающей скоростью около 55 кмч.

В общем, первый день приключений прошел гладко и успешно, с C172 мы сдружились, самолет оставили на перроне до завтра и пошли в гостиницу отдыхать. Второй день (опять спойлер) был той самой бурей после затишья, но об этом - в следующем посте.

В общем, полет в первый день выглядел примерно так:

Полетушки по Исландии Авиация, Самолет, Малая авиация, Исландия, Видео, YouTube, Длиннопост

https://skyvector.com/?ll=64.00807733361523,-20.157714833759385&chart=301&zoom=6&fpl= BIRK 6408N02140W BIFL 6357N01947W 6344N01923W BITM 6333N02006W BIVM BIBA BIRK

Спасибо, что дочитали до конца. Если Вам понравилось, приглашаю заглянуть в мой телеграм канал, где я делюсь своей жизнью линейного пилота. https://t.me/pilotkochevnik

Показать полностью 15 1
[моё] Авиация Самолет Малая авиация Исландия Видео YouTube Длиннопост
14
6
helipron
helipron
5 дней назад
От винтов!
Серия Вертопроисшествие

Ельцовка села на вынужденную. Опять тэшка⁠⁠

Время прочтения две минуты

4 июня 2025 года около 8 часов 30 минут местного времени в Парабельском районе Томской области вертолёт Ми-8Т RA-25323 авиакомпании «Ельцовка» совершил вынужденную посадку, о чем написал ТАСС

Ельцовка села на вынужденную. Опять тэшка Авиация, Вертолет, Гражданская авиация, Ми-8, Вынужденная, Посадка, Отказ, Неисправности, Авиационная безопасность, Пилот, Мастерство, Новости, Длиннопост

Скриншот новости на сайте ТАСС

Что интересно, фотографии Западно-Сибирской Транспортной Прокуратуры несколько опровергают заявление ТАСС о возвращении на взлетную полосу.

1/3

Хочется обратить внимание на мастерство пилотов умостивших вертолет на столь ограниченную полянку.

Ельцовка села на вынужденную. Опять тэшка Авиация, Вертолет, Гражданская авиация, Ми-8, Вынужденная, Посадка, Отказ, Неисправности, Авиационная безопасность, Пилот, Мастерство, Новости, Длиннопост

А так выглядит площадка вылета Парабель

Очевидно, что посадка была вынужденная по причине неисправности, которая не позволяла продолжить полет до безопасной площадки.

Вертолет Ми-8Т RA-25323 выпуска 1982 г.У-УАЗ з/н 98203973, СЛГ до 07.09.2025.

Проблемы с тэшками никуда не исчезли и честь и хвала экипажу.

Анализ проблем с тэшками в сообществе - В России могут запретить регулярные коммерческие перевозки пассажиров на вертолетах Ми-8Т

Показать полностью 5
Авиация Вертолет Гражданская авиация Ми-8 Вынужденная Посадка Отказ Неисправности Авиационная безопасность Пилот Мастерство Новости Длиннопост
2
3358
alekseyJHL
alekseyJHL
Топовый автор
5 дней назад

404 спите ? Ну спите …⁠⁠

404 спите ? Ну спите … Telegram (ссылка), Авиация, Самолет, Спецоперация, Политика

Взлет, форсаж! Кошмарим 404. За фуры будем мстить! Готовьтесь! Хорошей и спокойной всем ночи. Кстати так выглядят города с высоты 4000м.

https://t.me/AviamiR34

[моё] Telegram (ссылка) Авиация Самолет Спецоперация Политика
640
532
EddyZdr
EddyZdr
5 дней назад

На видео — феноменальный пилотаж Су-57⁠⁠1

Сегодня Су-57 — единственный истребитель пятого поколения, который подтвердил свои прорывные характеристики во всех вариантах боевого применения.

Военная авиация Авиация Истребитель Авиашоу Су-57 Пилот Самолет Военная техника Видео Вертикальное видео Короткие видео
289
5
Dark0.Matter
Dark0.Matter
5 дней назад
Тёмная Материя
Серия Новости от кота Потапа

Суд признал действующие габариты ручной клади «Победы» незаконными⁠⁠

Мур-мяу, дорогие пассажиры! Кот Потап только что узнал, что авиакомпания "Победа" проиграла битву за крошечные сумки! Теперь можно проносить на борт целых 5 кг (это примерно 20 пачек вискаса) вместо смешных размеров, в которые не влезала даже кошачья мордочка. Суд сказал: "Хватит издеваться над пассажирами!" – и авиакомпании придется пересмотреть свои правила. Ура! Теперь в полёт можно купить нормальную бутылку, а не миниатюру для хомячков. Источник

Это экспериментальная рубрика: авторская подача новостей от кота Потапа (поэтому и тег моё), напишите, как Вам такой формат!

[моё] Авиакомпания Победа Авиакомпания Перелет Самолет Авиация Гражданская авиация Текст
3
779
Tehnic2012
Tehnic2012
5 дней назад
Авиация и Техника

Стрельба сквозь винт или инженерная гонка первой мировой войны⁠⁠

Как воевали в воздухе в начале первой мировой войны?

В самом начале войны авиация считалась всего лишь "глазами армии" — дорогим, но бесполезным в реальном бою изобретением. Генералы определяли самолетам задачи разведки и корректировки артиллерийского огня.

Но война — великий и жесткий учитель. Вскоре кто-то предложил поставить на летательный аппарат пулемет. Идея показалась гениальной, пока не выяснилось, что пули из орудия должны пройти через тянущий винт на носу самолета.

Так началась интересная инженерная гонка в военной истории: как стрелять из пулемета на лету и не разнести винт в щепу первой короткой очередью?

Британия: проще простого (если винт сзади)

Стрельба сквозь винт или инженерная гонка первой мировой войны Самолет, Авиация, Первая мировая война, Военная история, Военная техника, Пулемет, Оружие, Длиннопост

Изображение из открытого доступа

Англичане пошли по пути наименьшего сопротивления. Их тяжелые, неповоротливые "Виккерсы" имели толкающий винт сзади. Ну и отлично! Ставим здоровенный пулемет "Виккерс-Максим" прямо в нос, как башню танка. Стреляй на здоровье, винту ничего не угрожает. Просто? Да. Эффективно? Тоже да, но только пока ты летаешь на "летающем диване", а не на юрком истребителе.

Франция: стреляй поверх...

А вот французам с их самолетами "классической" компоновки (винт спереди) пришлось хитрить. Ставить пулемет в нос? Пули тут же начнут крошить лопасти. Решение? Монтировать легкий ручной пулемет... поверх верхнего крыла! Пилоту надо было вставать чуть ли не во весь рост, целиться поверх крутящегося пропеллера и надеяться, что его не сдует ветром. Эффективность стрельбы? Остается только догадываться....

Стрельба сквозь винт или инженерная гонка первой мировой войны Самолет, Авиация, Первая мировая война, Военная история, Военная техника, Пулемет, Оружие, Длиннопост

Изображение из открытого доступа

Французское изобретение: пуля-рикошет

И тут появился пилот Ролан Гарро. Его инженерная мысль была оригинальна: "А что, если просто защитить лопасти?". На винт приклепали стальные пластины-отражатели. Теперь можно было ставить пулемет в нос и стрелять сквозь винт! Большинство пуль пролетали между лопастями, а те, что били в металл, рикошетили. Гениально? По тем временам – да. Надежно? Ну... для французских пуль с мягкой медной оболочкой – сойдет. Пластины быстро изнашивались, винт вибрировал, но это был прорыв! Противники – немцы, правда, скоро узнали секрет.

Германия: восход "Фоккера"

Немцы попытались скопировать "французский опыт". Итог? Их пули с хромовой оболочкой были тверже. Вместо рикошета они просто разносили деревянные лопасти в щепки! Представьте катастрофу в полете: твой собственный пулемет за секунды превращает твой же самолет в беспомощный планер. Тупик. Нужно было что-то принципиально новое.

Решение нашел голландец Энтони Фоккер, работавший на немцев. Парень был авиаконструктором, а не оружейником. Но получив задачу "сделать чтобы стреляло и не ломалось", он заперся в мастерской. Через двое суток без сна, с помощью кулачков и тяг он соорудил гениальное устройство – синхронизатор. Его принцип? Механическая связь спускового крючка пулемета с валом винта. Выстрел происходил ТОЛЬКО в тот миг, когда лопасть винта не перекрывала ствол! Пуля пролетала в просвет между лопастями. Просто? Гениально! Надежно? Как швейцарские часы (ну, почти).

Стрельба сквозь винт или инженерная гонка первой мировой войны Самолет, Авиация, Первая мировая война, Военная история, Военная техника, Пулемет, Оружие, Длиннопост

Изображение из открытого доступа

С августа 1915 года немецкие истребители Fokker, вооруженные синхронизированными пулеметами, стали грозой неба. У союзников сперва случился шок. Их самолеты, не имевшие синхронизаторов, превратились в легкую добычу. Как язвительно заметил британский политик Н. Биллинг, теперь английские машины годились лишь на "корм для фоккеров".

Воздушная война из "циркового номера" превратилась в нечто по-настоящему опасное.

Позже пулеметы начали монтировать на крыльях самолетов, но это уже были другие машины и другое время...

Авторский канал в телеграмм

Показать полностью 3
[моё] Самолет Авиация Первая мировая война Военная история Военная техника Пулемет Оружие Длиннопост
82
13
helipron
helipron
6 дней назад
От винтов!
Серия Вертовидео

Вертолетные танцы⁠⁠

Авиация Военная авиация Вертолет Чехия ВВС Ми-171 Ми-24 Пилотаж Красота Видео Вертикальное видео
2
67
ex.stuardessa
ex.stuardessa
6 дней назад

Усы — только за границу⁠⁠

Пересматривала на днях старые методички, и вдруг всплыло: оказывается, что одним было можно, другим — ни-ни.

Документально!

Например, заграничным бортпроводникам официально разрешалось носить усы «различной длины», хоть под гусара. Прическа? Пожалуйста, хоть каре, лишь бы к лицу шло.

А вот на внутренних рейсах — сплошные ограничения. Ни тебе усов, ни бакенбардов, ни даже «наголо». Только выбритое лицо и волосы ни в коем случае не должны касаться воротника.

Но вот, что интересно, в Магадане среди наших мужчин в экипаже были настоящие бунтари: кто с аккуратными усами, кто с косичкой за ухом, кто с короткой модной стрижкой. И все летали — и по России, и за рубеж. Никто не возмущался.

Случаи, когда усы исчезали (иногда на спор сбривали, неудачно подрезали в парикмахерской) были для их обладателей непростым временем. Они очень переживали, даже брали отпуска, чтоб вновь отрастить утерянное. И судить их сложно. Потому что шло, ну правда шло!

С женским составом — не легче. Для международных рейсов допускались и «конский хвост» (косу — нельзя!), и вовсе распущенные волосы до пояса на заколке. А вот на внутренних — ничего подобного. Максимум — аккуратная гулька. Или короткая стрижка. Всё строго по инструкции: не ниже воротничка!

Но главная проблема — это колготки. Да-да, в методичке чёрным по белому: «обслуживание пассажиров без колготок запрещено». И мы это знали, только порой, особенно еще в 90-е этих самых колготок порой было не достать в нужном количестве.

Случалось так, что целый капрон в рейсе просто заканчивался. Причем и свои запасы, и запасы коллег. Вариантов уничтожить колготки на ногах бортпроводницы несчетное количество. Тележки, сумки, плотный проход, всё шуршит и цепляется. Не успеешь надеть, уже на выброс. Порой аж до слез.

Возили с собой лак для ногтей. Чуть стрелка пошла — мазнули, зафиксировали и нормально. А если уж в клочья, да «сменки» нет, то приходилось снимать и работать на голу ногу с невозмутимым лицом, нарушая правила.

Для тех, кому удобнее читать в тг — https://t.me/exstuardessa

Усы — только за границу Самолет, Гражданская авиация, Telegram, Авиация
Показать полностью 1
[моё] Самолет Гражданская авиация Telegram Авиация
4
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии