США vs СССР

Интересный факт! Самый доступный советский автомобиль, ЗАЗ-966 «Запорожец», продавался за 3 000 рублей, что по официальному курсу равнялось 3 614 долларам США. За эту сумму в Америке можно было приобрести Ford Mustang Mach 1, оснащённый кондиционером, автоматической коробкой передач и 5,7-литровым V8 двигателем мощностью 290 лошадиных сил.

9 ноября 1945 г. газета «Правда» опубликовала сообщение ТАСС из Лондона «Выступление Черчилля в Палате общин».
В нём, в частности, сообщалось, что Черчилль заявил о Сталине: «Я лично не могу чувствовать ничего иного, помимо величайшего восхищения, по отношению к этому подлинно великому человеку, отцу своей страны, правившему судьбой своей страны во времена мира и победоносному защитнику во время войны». Черчилль говорил о «благородном русском народе». Британец также сказал, что «всякая мысль о том, что Англия преднамеренно проводит антирусскую политику или устраивает сложные комбинации в ущерб России, полностью противоречит английским идеям и совести».
На следующий день, 10 ноября 1945 года, Сталин отправляет из Сочи, где он в тот момент отдыхал, шифрограмму на имя Молотова, Маленкова, Берии и Микояна: «Считаю ошибкой опубликование речи Черчилля с восхвалением России и Сталина. Восхваление это нужно Черчиллю, чтобы успокоить свою нечистую совесть и замаскировать свое враждебное отношение к СССР, в частности, замаскировать тот факт, что Черчилль и его ученики из партии лейбористов являются организаторами англо-американо-французского блока против СССР.
Опубликованием таких речей мы помогаем этим господам.
У нас имеется теперь немало ответственных работников, которые приходят в телячий восторг от похвал со стороны Черчиллей, Трумэнов, Бирнсов и, наоборот, впадают в уныние от неблагоприятных отзывов со стороны этих господа. Такие настроения я считаю опасными, так как они развивают у нас угодничество перед иностранными фигурами. С угодничеством перед иностранцами нужно вести жестокую борьбу.
Но если мы будем и впредь публиковать подробные речи, мы будем этим насаждать угодничество и низкопоклонство. Я уже не говорю о том, что советские лидеры не нуждаются в похвалах со стороны иностранных лидеров.
Что касается меня лично, то такие похвалы только коробят меня».

На моей странице уже есть пост про программу Аполлон — первый в мире проект по доставлению человечества на Луну. Немного черпнём предыстории и поговорим о программе Меркурий — самой первой программе NASA.

Программа — буквально исток всех космических программ Америки: проект Меркурий был создан всего через шесть дней после создания NASA, в октябре 1958 года.

9 апреля 1959 года на пресс-конференции в Вашингтоне мы впервые знакомимся с семью мужчинами, выбранными первыми людьми, которые должны были отправиться в космос (всем известный спойлер: Гагарин оказался первым).

Команду назвали астронавтами — нечто среднее между «аэронавтами» и «аргонавтами». Первые — воздухоплаватели, а вторые — те самые легендарные греки из истории похода на Колхиду.

Состав проекта получил название Mercury Seven, что можно перевести как «Меркурианская семёрка». Существуют также альтернативные названия команды — Original Seven и Astronaut Group 1:

Project Mercury (Программа Меркурий) — это первая пилотируемая космическая программа США, реализованная NASA в 1958–1963 годах.

Она стала важным шагом в освоении космоса и предшествовала программам Gemini (Близнецы) и Apollo (Аполлон). Проект стал ранним этапом космической гонки, целью которого было вывести человека на околоземную орбиту и благополучно вернуть его, в идеале до СССР (не получилось). Во время проекта было проведено 20 беспилотных экспериментальных полетов (некоторые с участием животных) и 6 успешных полетов астронавтов.

Главным конструктором космических кораблей проекта был Максим Фаже, а первый американский космический корабль был конусообразной капсулой, рассчитанной на одного человека.

Корабль имел длину 3,3 м и ширину 1,8 м (с системой аварийного спасения общая длина составляла почти 8 метров). Внутри было 120 элементов управления: 55 электрических переключателей, 30 предохранителей и 35 механических рычагов.  Космический корабль имел форму конуса с горловиной на узком конце. Он имел выпуклое основание, на котором был установлен тепловой экран из алюминиевых сот, покрытых несколькими слоями стекловолокна.

К нему был прикреплен ретропак (система двигателей/ракетных ускорителей), состоящий из трёх ракет, развернутых для торможения космического корабля во время входа в атмосферу. Между ними находились три малые ракеты для отделения космического корабля от ракеты-носителя при выходе на орбиту.

Рядом с теплозащитным экраном находился герметичный отсек экипажа: внутри астронавт был прикреплен ремнями к облегающему сиденью с приборами перед ним и спиной к теплозащитному экрану.

Под сиденьем находилась система контроля окружающей среды, которая поставляла кислород и тепло, очищала воздух от углекислого газа, паров и запахов, а также (в орбитальных полетах) собирала мочу.

В отсеке для восстановления на узком конце космического корабля находились три парашюта: парашют для стабилизации свободного падения и ещё два парашюта: основной и запасной. Между теплозащитным экраном и внутренней стенкой отсека для экипажа находился посадочный парашют, который раскрывался путем опускания теплозащитного экрана перед посадкой. Сверху отсека для восстановления находилась антенная секция, содержащая как антенны для связи, так и сканеры для ориентации космического корабля. К кораблю был прикреплен клапан, используемый для обеспечения того, чтобы космический корабль был обращен к теплозащитному экрану первым при входе в атмосферу. Система аварийного спасения была установлена на узком конце космического корабля, содержала три небольшие твердотопливные ракеты, которые можно было бы запустить на короткое время в случае неудачного запуска, дабы безопасно отделить капсулу от ускорителя.

Космический корабль не имел бортового компьютера — вместо этого все вычисления по возвращению в атмосферу производились компьютерами на Земле, а их результаты передавались на космический корабль по радиосвязи прямо во время полёта.

Капсула с экипажем отделялась от ракеты и на парашютах спускалась в океан для дальнейшего извлечения из нее астронавта.

Алан Шепард был выбран для первого пилотируемого запуска программы и стал первым американцем, совершившим полёт в космос 5 мая 1961 года — всего через 23 дня после полёта Юрия Гагарина. Капсула Алана под названием Freedom 7 стартовала на борту ракеты Redstone с мыса Канаверал, штат Флорида. Во время суборбитального полета длительностью 15 минут капсула поднялась на высоту 187,5 км, а затем упала в Атлантический океан, откуда Шепарда вертолётом доставили на борт авианосца.

На самом деле, полёт Алана хоть и был первым пилотируемым, до него было проведено ещё несколько миссий, направленных на тестирование ракет-носителей и космических кораблей.

Второй суборбитальный полёт в рамках программы Меркурий, совершённый Вирджилом Гриссом, чуть не закончился гибелью астронавта.

Пилотируемый полет Меркурий-Редстоун-4, также известный как Liberty Bell 7 (Колокол Свободы 7), состоялся 21 июля 1961 года. Это был второй суборбитальный полет в рамках программы Меркурий, и на борту находился астронавт Вирджил «Гас» Гриссом. Полет длился около 16 минут, достигнув высоты 190 км. Астронавт успешно провел испытания ручного управления и испытал кратковременную невесомость. Однако главные события развернулись во время посадки.

При возвращении на Землю капсула Колокол Свободы 7 успешно вошла в атмосферу и приводнилась в Атлантическом океане. Однако сразу после посадки произошла нештатная ситуация: преждевременно сработал механизм отстрела люка капсулы. В результате люк открылся, и вода начала быстро заполнять капсулу. Гриссом, пристёгнутый внутри, едва успел выбраться наружу. Он чуть не утонул — скафандр заполонила вода.

Но в итоге астронавта благополучно спасли.

Колокол Свободы 7 затонул и был потерян на глубине около 5 км. Ее удалось поднять со дна океана только в 1999 году, спустя 38 лет после полета. Инцидент с люком вызвал споры: Гриссом утверждал, что люк открылся самопроизвольно, но некоторые специалисты предположили, что астронавт мог случайно активировать механизм отстрела.

Несмотря на эту аварию, полёт подтвердил жизнеспособность программы и предоставил ценные данные для будущих миссий.

На сегодня всё. Завтра будет опубликован пост-продолжение, где я кратко опишу остальные пилотируемые запуски в рамках проекта Меркурий. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить).

Также жду Вас в своем Телеграмм-канале, туда я выкладываю посты уже очень давно, там много интересного.

Ох уж эти агрессивные советские милитаристы! Все достижения их гражданской промышленности были только маскировкой! Притворялись мирными людьми! Но Дядя Сэм их раскусил!

Честно скоммуниздил с телеги Думай сам/Думай сейчас