Практичное применение

Многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный (МТ-ЛБ) это один из наиболее массовых и удачных образцов нашей лёгкой бронетехники. Всего было выпущено более 55 000 машин. Разработаны десятки модификаций военного и гражданского назначения. МТ-ЛБ стал основой для САУ, ЗРК, самоходных ПТРК, БМП, инженерной техники, гражданских вездеходов. Также эти машины выпускались по лицензии в Польше и Болгарии.

Изначально, МТ-ЛБ создавался как бронированный тягач для артиллерийских расчётов, как грузовая или санитарная машина. Противопульная броня защищает от пуль стрелкового оружия, осколков мин и снарядов. Это даёт огромное преимущество перед обычными грузовиками. Гусеничное шасси облагает гораздо лучшей проходимостью, что особенно важно на пересечённой местности. Также, МТ-ЛБ обладает способностью плавать.

Разработкой занимался коллектив КБ Харьковского Тракторного Завода (ХТЗ), где эта машина, впоследствии и производилась. В 1964 году, МТ-ЛБ был принят на вооружение советской армии.

Масса машины составляет 9,7 тонны. Ходовая часть имеет по 6 опорных катков на борт с передним расположением ведущих колёс. В носовой части корпуса располагается трансмиссионное отделение с коробкой передач и механизмами поворота.

Далее расположено отделение управления с местами механика-водителя и командира. Над местом командира расположена пулемётная башня с 7,62-мм пулемётом ПКТ.

Между отделением управления и десантным отделением располагается 8-цилиндровый двигатель ЯМЗ-238В, мощностью 240 л.с. и главный фрикцион (сцепление).

Справа от двигателя имеется проход. В проходе на откидных сиденьях могут разместиться 2 человека.

В десантном отделении есть места для 8 бойцов. Они размещаются на лавках вдоль бортов, спиной к борту. Итого, 2 члена экипажа и 10 десантников.

Также, в десантном отделении МТ-ЛБ имеется достаточно места для "багажа" - вооружения, ящиков с боеприпасами. Также, просторное десантное отделение это хорошее подспорье для перевозки раненых.

На крыше имеется и т.н. "верхний багажник". Платформа, на которой можно закрепить дополнительный груз. К примеру, ящики с боеприпасами.

Не говоря о сотнях вариантов кустарных модернизаций, когда на крышу машины устанавливали различное вооружение. К примеру, вариант с установкой на эту платформу автоматической зенитной пушки ЗУ-23-2.

Эта 23-мм зенитная буксируемая установка хорошо себя показала и при стрельбе по наземным целям. Разрыв 23-мм осколочно-фугасного снаряда сравним с подрывом ручной гранаты. Можно бороться как с пехотой, так и с лёгкой бронетехникой - БМП и БТР.

Но зачем таскать её на буксире, если можно "посадить" сверху на машину? Так её не надо отцеплять, выводить на позицию, приводить колёса в положение для стрельбы. В случае, если противник готовится начать или уже начал обстрел, не надо ничего собирать, можно быстро уехать.

Так как МТ-ЛБ и создавался, в том числе, как основа для различной техники, на его базе были разработаны и заводские варианты РСЗО, ЗРК, САУ, артиллерийских радаров, самоходных ПТРК.

Машину полюбили в войсках. МТ-ЛБ отличается малой массой и высочайшей проходимостью, став просто незаменимой в условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока.

Пушечный МТ-ЛБ

МТ-ЛБ это был изначально бронированный артиллерийский тягач. Броня ему была нужна для защиты от осколков вражеских снарядов. Поэтому, по бронезащите он уступает БМП. Но при этом, обладает отличной проходимостью.

Успешное его использование в качестве бронетранспортёра во время конфликтов начала 90-х годов, а также договор об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ), заключённый в 1990 году, заставил по новому взглянуть на МТ-ЛБ.

Согласно этому договору, регламентировалось общее число танков, БМП, БТР и другой сухопутной техники. Бронетягачи под эти определения не подпадали. В итоге, было принято решение сделать из них гусеничные бронетранспортёры, вооруженные 30-мм пушкой 2А72, как на БТР-80А.

После 1991 года, когда Харьковский Тракторный Завод - производственная база МТ-ЛБ, оказалась за границей, его модернизацией занялся завод "Муромтепловоз".

В 2000 году появилась модернизированная машина МТ-ЛБМ 6МБ, начавшая массово поступать в войска.

В качестве вооружения, был установлен боевой модуль БППУ-1 с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулемётом ПКТ. В итоге, машина сравнялась по огневой мощи с БТР-80А.

Пулемётная башня, раньше располагавшаяся над местом командира, была демонтирована. Из-за установки нового боевого модуля пришлось сократить число десантников с 10 до 7 человек, а экипаж увеличить до 3 человек, добавив наводчика-оператора вооружения. Противоминная защита днища также была усилена.

Масса возросла до 11,9 тонны, вследствие чего проходимость несколько ухудшилась. Зато был установлен новый 300-сильный двигатель ЯМЗ-238Б-3, что позволил сохранить характеристики подвижности на прежнем уровне.

Модернизированные МТ-ЛБМ 6МБ участвовали в конфликте на Кавказе, где показали хорошие ходовые качества и эффективность вооружения.

Видя успех машиностроителей из Мурома, свой проект по модернизации МТ-ЛБ разработали и в Харькове, где эту машину разработали и ранее выпускали.

Модернизированная машина получила индекс МТ-ЛБМШ. Она, также как и российский МТ-ЛБМ 6МБ, получила более мощный двигатель ЯМЗ-238Б и новую трансмиссию. В качестве вооружения стоит боевой модуль "Шквал" с 30-мм пушкой 3ТМ-1 (аналог 2А72), 7,62-мм пулемётом КТ-7,62 (аналог ПКТ), а также противотанковыми ракетами "Конкурс". Масса равна 12,5 тонн, экипаж - 3 человека, десант - 7 человек. 26 таких машин служит в составе вооруженных сил Мьянмы, где они состоят на вооружении с 2007 года.

Бронетранспортёр для Арктики

Несмотря на то, что Россия приостановила его действие договора об ограничении численности техники сухопутных войск (ДОВСЕ) в 2015 году, модернизация МТ-ЛБ продолжалась.

Эта машина отличается лучшей проходимостью, чем колёсные БТР, что важно в условиях Арктики и другой труднодоступной местности нашей страны.

В 2017 году, на заводе "Ремдизель" в Набережных Челнах, был разработан появился новый вариант модернизации под названием МЛБШ - многоцелевое легкое бронированное шасси.

МЛБШ получил новый двигатель КамАЗ-740, мощностью в 360 л.с., совмещённый с современной трансмиссией с гидрообъёмным механизмом поворота. Управление теперь осуществляется не рычагами как раньше, а штурвалом.

Вместо устаревшей башенной установки с 7,62 мм пулемётом ПКТ, на МЛБШ в распоряжении командира появилась новая пулемётная установка ТКБ-01-1 с 12,7-мм пулемётом НСВТ или КОРД. Аналогичная той, что установлена на танке Т-90А.

Эти машины сейчас поступают на вооружение наших войск в Арктике. Но на замену уже создаётся семейство арктической техники "Рыцарь".

Новое поколение "Мотолыги"

В 2020 году, на том же заводе "Ремдизель" была создана машина под названием МГТТ-ЛБ - многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач лёгкий бронированный. Это уже не тот старый добрый МТ-ЛБ.

МГТТ-ЛБ имеет новый корпус. На бортах корпуса появились экраны. Крыша имеет противоскользящее покрытие. Установлено новое электрооборудование. Двигатель КамАЗ-740-51, мощностью в 320 л.с., также сопряжен с гидромеханической трансмиссией, что позволяет управлять машиной при помощи штурвала. Вооружение состоит из пулемётной установки ТКБ-01-1 с 12,7-мм пулемётом КОРД.

Масса составляет 10 тонн. Экипаж - 2 человека, десант - 8 человек.

МГТТ-ЛБ, в будущем, также предполагается использовать как шасси для различной техники.

Как видно, МТ-ЛБ и не собирается на пенсию. Настоящая легенда.

via

Минометы бывают очень маленькие, не очень маленькие, совсем не маленькие, ну очень даже не маленькие, и такие, что трудно поверить, что сия громадина — тоже миномёт.

Самые запредельные размеры имели миномёты калибром свыше 400 мм. Такие проектировались в СССР до Второй Мировой войны (400 Р.О.), во время войны (М-400, ОМ-450, ОБ-22), в Третьем Рейхе уже в ходе войны, а после войны в Чехословакии. У нас же создали и вообще самоходного монстра под названием «Ока», калибром 420 мм, массой в 55 тонн, стреляющей ядерным зарядом на 50 км. Впрочем, мог стрелять и обычным фугасным, массой 670 кг. И поскольку таких машин было выпущено аж четыре штуки (то бишь серия), то самоходная установка «Ока» является самым мощным серийным миномётом в мире.

Но если говорить про реальные миномёты большой мощности, то тут, без сомнения, нашему «Тюльпану» конкурентов нет. Принятый на вооружение советской армии в 1971 году 240-мм самоходный миномёт особой мощности «Тюльпан» (индекс ГАУ — 2С4) был выпущен серией в 588 машин, правда цифра может быть не совсем точной — всё-таки то были годы, когда секретили всё, что можно и чего нельзя. Но количество установок в любом случае огромное для техники такого типа. И, насколько я знаю, аналогичных систем никто создавать не пытался. Единственное что-то похожее можно найти в неосуществлённых проектах Третьего Рейха. Там разрабатывался проект 280-мм самоходного миномёта на универсальном шасси 38D (развитие базы чешского танка LT-38) весьма схожей конструкции. Но, проект так и остался на бумаге, причём, главным образом, у художников.

Попытки создать у нас миномёт калибра 240 и 280 мм были ещё до Второй Мировой войны, но 240-мм миномёт М-240 был принят на вооружение лишь в 1950 году (разрабатывался с 1944-го). Собственно, этот миномёт и стал артиллерийской частью самоходной установки «Тюльпан». Шасси было аналогично тому, что использовалось для зенитно-ракетного комплекса «Круг».

В производство установку запустили лишь в 1973 году. Машинка, кстати, очень дорогая получилась. Стоимость «Тюльпана» составляла 210 тысяч рублей, тогда как 152-мм самоходная гаубица «Акация» стоит немногим больше 30 тысяч. Но оно того заслуживало.

Как показал опыт боевых действий, миномёты «Тюльпан» были незаменимы для уничтожения укреплений. А повоевать им пришлось. В Афганистане. И очень успешно.

Входящая в боекомплект управляемая мина «Смельчак» обеспечивала высокую точность попадания — круг диаметром в 2-3 метра. В форточку такие снаряды не залетали, но вот в пещеры, где прятались душманы — запросто. И со всеми вытекающими последствиями, как для окружающей местности, так и для душманов. Впечатлениями поделиться было уже некому.

Уникальные свойства «Тюльпана» позволяют его использовать для боевых действий в городских условиях. Установленный в паре десятков метров от многоэтажки он способен вести огонь по противнику на противоположной стороне дома. Правда, мощнейшие фугасное действие мины, которое оказывает и очень сильное психологическое действие на противника, наверняка приведёт дом в аварийное состояние, как минимум.

По поводу использования «Тюльпанов» в Чечне я так толком и не понял. Одни авторитетные источники утверждают, что их там не было, по другим (не менее авторитетным) они применялись во время штурма Грозного в конце 1999-го — начале 2000 года.

Из других стран, надо назвать Сирию и Ирак, в которые «Тюльпаны» поставлялись. Но про их использование я информации не нашёл.

В современной армии дивизионы «Тюльпанов» состоят на вооружении миномётных дивизионов армейских артиллерийских бригад, по 12 штук в каждой.

Ни в одной армии мира (кроме тех, куда мы сами продали) нет на вооружении ничего аналогичного. А ведь «Тюльпаны» очень эффективны для взлома укрепрайонов, как в поле, так и в городской застройке, когда могут использоваться промышленные помещения, заводы, склады. Причём последние могут оказаться даже мощнее и лучше укреплены, чем фортификационные сооружения специальной постройки. Можно быть уверенными, что «Тюльпаны» смогут уничтожить любую оборону. Ну, если конечно, те не успеют сдаться после первых выстрелов.

240-мм самоходный миномёт «Тюльпан». Экипаж — 5 человек, масса —27,5 тонны, дальность стрельбы — от 0,8 до 19,8 км, скорость по шоссе — 62 км/час, запас хода — 500 км.

В боекомплекте уже упомянутый боеприпас «Смельчак» с внешним целеуказанием, обычные (130 кг) и тяжелые (228 кг) активно-реактивные мины, нейтронные снаряды «Смола» и «Фата», зажигательная мина «Сайда» и кассетная «Нерпа». А также ядерные боеприпасы на 3 тонны тротилового эквивалента.

via