Президент России Владимир Путин подписал закон об ужесточении наказания за непропуск спецтранспорта с мигалками без цветографической раскраски. Документ с изменениями в КоАП опубликован на официальном портале правовой информации.

Так, с 1 сентября 2025 года за непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами водителей будут штрафовать на сумму от 7,5 тыс. до 10 тыс. руб. или лишать их прав на срок от шести месяцев до одного года.

Авто из Кореи калькулятор стоимости

Источник

Документом, в частности, увеличиваются административные штрафы за непропуск автомобилей со спецсигналами. Так, за непредоставление преимущества в движении транспортному средству, не имеющему нанесенных на наружные поверхности специальных цветографических схем, надписей и обозначений, с одновременно включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемому им транспортному средству будет грозить штраф до 10 тысяч рублей или лишение прав на срок до шести месяцев.

Сейчас наказание за непропуск спецтранспорта без цветографической схемы, но с включенными проблесковыми маячками составляет штраф в размере 500 рублей.

Из данного... немного неполного, скажем так, текста можно сделать очевидный, но неверный вывод - не пропустил любой "депутатский"/"чиновничий"/"министерский" черный "Мерседес" "Аурус" без опознавательных знаком с мигалкой и опционально номерами АМР 97 - получи лишение на срок до шести месяцев. В официальном заявлении Госдумы (уж не знаю, намеренно или по недосмотру пресс- службы) всё смешано в одну кучу.

Собака тут, как всегда, зарыта в деталях. Более подробно ознакомиться с деталями можно вот в этом посте (осторожно, "Политика").

С тем, что т.н. "депутатские"/"чиновничьи"/"министерские" черные "Мерседесы" "Аурусы" без опознавательных знаков с мигалками и опционально номерами АМР 97 бывают разные, уважаемые читатели, надеюсь, разобрались - повторю, ссылка на пост выше.

Теперь давайте подробно (а не как в пресс-релизе) рассмотрим юридическую сторону вопроса.

Действующая норма предусматривает два случая:

КоАП РФ, статья 12.17:

п.1 Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (т.е. спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с мигалкой опционально номерами АМР 97)

п.2 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет наложение административного штрафа в размере от четырех тысяч пятисот до семи тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех месяцев до одного года. (т.е. оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, МЧС и в частности пожарные, ФСО, ФСБ, СК, Росгвардия и другие)

Ещё там есть пункты, касающиеся маршрутных транспортных средств (ОТ), нам они сейчас неинтересны.

Новый же закон, принятый 22 июля 2025 года и вступающий в силу 1 сентября 2025 года, за исключением положений, для которых установлены иные сроки вступления их в силу, содержит в себе следующие формулировки (т.е. та самая статья КоАП РФ 12.17 будет выглядеть следующим образом):

п.1 Остаётся без изменений (т.е. спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с мигалкой и опционально номерами АМР 97)

п.2 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета или проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом - влечёт наложение административного штрафа в размере от семи тысяч пятисот до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года. (т.е. оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, МЧС и в частности пожарные, ФСО, СК, Росгвардия и другие - теперь еще отдельно добавлены машины ГИБДД и ФСО/ФСБ "с флагом", с синими и красными мигалками)

новый п.3 Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, не имеющему нанесенных на наружные поверхности специальные цветографических схем, надписей и обозначения, с одновременно включенными проблесковыми маячками маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемому им транспортному средству - влечёт наложение административного штрафа в размере от семи тысяч пятисот до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.

Так что в итоге-то, в переводе с законотворческого на русский? Синие мигалки, красные мигалки, есть полосы, нет полос, ещё и закон ужесточили - без стакана не разберешься в цветовой дифференциации штанов, проще вообще всех требующих пропускать, чтобы не попасть на лишение (не исключено, что именно на это и был расчёт):

- оперативный спецтранспорт - "Скорая помощь", Полиция, ГИБДД, МЧС и в частности пожарные, ФСО, СК, Росгвардия, ФСО, ФСБ, и "с флагом", и без "флага", с синими и красными мигалками - лишение, как и было. В случаях с ФСО и ФСБ тоже фактически так и было, просто теперь эти спецслужбы прописаны отдельно, устранён пробел в законодательстве.

- спецтранспорт без цветографической схемы - тот самый черный "Мерседес" "Аурус" с одной синей мигалкой и опционально номерами АМР 97 - штраф в 500 рублей, как и было, если только его не сопровождает ГИБДД и/или ФСО/ФСБ (короче, если рядом с ним не едет кто-то с включённой в том числе красной мигалкой - это далеко, далеко не каждый первый случай) - как и было.

Лирическое отступление: если вы видите в зеркале заднего вида условный "Форд Фокус" "ХАВАЛ Джолион" или даже "Тойоту Камри" с номерами, например, ЕКХ 177 и одной синей мигалкой - это (исходя из открытых источников) оперативная машина спецслужб, скорее всего ФСБ. Эти машины, насколько мне известно, не требуют предоставить им преимущество просто так, в пятницу вечером на вылетной магистрали, и чаще всего я лично вижу их едущими в общем потоке без включения проблесковых маячков и спецсигналов. Лично я отношусь к ним точно также, как и к "скорой", полицейским или пожарным.

Красные мигалки не вешают абы кому (повторюсь, об этом у меня есть подробный пост) - это, исходя из открытых источников, спецтранспорт, предназначенный для перевозки лиц, подлежащих государственной охране - начиная с Президента РФ. Таких лиц (в отличие от министров, депутатов, глав законодательных собраний регионов, чиновников федерального уровня и прочих товарищей господ должностных лиц, пользующихся одной синей мигалкой) очень немного, они есть в абсолютном большинстве стран мира и ездят они почти всегда в сопровождении одного автомобиля ГИБДД как минимум. В том числе, так обычно перевозят глав иностранных делегаций высокого уровня, в том числе глав иностранных государств, когда они приезжают к нам.

Почему решили ужесточить наказание за непредоставление преимущества, по итогу, только этим машинам?

На мой взгляд, по двум причинам:

- во-первых, не только лишь все борцы с системой / люди с активной гражданской позицией / жертвы вражеской пропаганды невнимательные и недисциплинированные водители понимают разницу между должностным лицом (синяя мигалка без обозначений) и лицом, подлежащим государственной охране (синяя и красная мигалка без обозначений и/или сопровождение с уже полным комплектом - обозначения, синяя и красная мигалка). В простенькой картине мира слишком многих все "чиновники" - Ж и В, как и все "коммерсы" - беспринципные бессердечные наглые барыги.

- во-вторых, в сегодняшней ситуации вопрос физической охраны таких лиц (повторюсь, их немного, они всегда ездили и ездят кортежем - поверьте мне, я всю жизнь прожил на западе Москвы и области) приобретает особую актуальность.

В общем (опять же, на мой взгляд), данные поправки в КоАП - это никакое не "требование ломать шапку и падать ниц перед едущим барином", а вполне разумное приведение в актуальный вид нормативной базы, без излишеств.

Было бы "требование ломать шапку и падать ниц перед барином" - депутаты подвели бы под лишение и одну синюю мигалку без опознавательных знаков или уже не депутаты выдали бы всем причастным и красные мигалки тоже. Искренне надеюсь, что законотворцы не дойдут до этого никогда и, скажем так, "ранги по Ильину" в нынешнем более-менее адекватном виде так и останутся в адекватном виде.

Многие слышали о таком спецтранспорте и видели его на дорогах, но не очень разбираются в тонкостях вопроса.

Большинству же, думаю, всё равно - они соблюдают ПДД, спокойно пропускают любую машину с мигалкой и едут себе дальше по своим делам. Давайте попробуем разобраться в табели о рангах в этих тонкостях.

Сначала - о мимикрирующих под спецтранспорт частниках. До сих пор кое-где в ходу всякие "спецантенны" с рынка с Вайлдберрис, "стробоскопы ФСО" и прочая лабуда, которая каким-то неведомым образом тешит ЧСВ своих несчастных обладателей. Хорошо хоть шторы на "Волги" перестали продавать, ибо и "Волги" перестали продавать. "Волги" в нашем рейтинге тех, кто равнее других, уже давным-давно не котируются.

Недавно встретил в пробке какого-то додика лет 20 на бежевом (!) "Вольво ХС90" времён моей беззаботной школьной юности, если не детства, в китайском обвесе, с практически полным комплектом всех этих "примочек", тонировкой спереди и при этом с приколхоженным "отстрелом". Он стоял перед перекрёстком во встречном направлении и в громкоговоритель прорычал кому-то перед ним "номер такой-то, проезжай быстрее!" - выглядело это всё довольно убого, смешно и совершенно не заставляло чувствовать, что рядом - невероятно жёсткий ФСБ-ФСО-ГРУ-шник, на что, очевидно, был его расчёт. Это, думаю, случай клинический, парню профессиональная помощь нужна.

На заправке, тоже недавно, встретил чуть более прошаренного додика - синий свежепокрашенный "Форд Фокус" в базе, без тонировки, без каких-либо "частных аксессуаров" вроде освежителя воздуха или детского кресла, с пресловутой рамкой "ФГБУ АТК УД Президента РФ", с номерами 002 (на них-то он и прокололся - и цифры, и регион, и буквы вообще не те для этой машины - я знаю) и смуглым молодым парнем за рулем. Стоит ли говорить, что припаркован он был на два места и уехал с заправки с рёвом и пробуксовкой. В этом случае додик уже явно получше "чует стиль". В регионах такая клоунада на колесах популярна ещё и с "Приорами" и "Грантами" - "оперстайл" называется. Владелец упомянутого синего "Фокуса" - тоже мимикрирующий под сильных мира сего силовиков частник, а не спецтранспорт. Таких можно не бояться и смело орошать золотым дождём не обращать внимания.

Все эти "Мерседесы" "Хунчи" и "Ленд Крузеры" "ТАНК"-и с ООО, ЕЕЕ, ААА и прочими 010, 101, 100, 777 на номерах - туда же, в Москве - 100%. Это всё - частники, с деньгами, дешёвыми понтами и иногда с ЧОП-ом и/или связями, нам они неинтересны. На них тоже можно выпускать золотой дождь, но уже поаккуратнее не обращать внимания - люди делают это за свои деньги, каждый развлекается как может.

Вот с номерами МР 77, ММ 77, ММ 177, АМО 77 уже возможны варианты. Ладно, речь не об этом, все детали фасонов разноцветных штанов и моделей колокольчиков признаков реальной серьёзности дяди (а иногда и тёти) можно найти в Интернете.

Вернёмся к новости:

Так что же скрывается за формулировкой "спецтранспорт с мигалками без цветографической раскраски на борту"? Вообще это называется "цветографическая схема" - красная полоса у скорой помощи, синяя - у полиции и т.д., ну да ладно, оставим это на совести уважаемого мной Коммерсанта.

Скрываются два вида транспорта:

Первый вид - это транспорт спецслужб: прежде всего, Федеральной Службы Охраны и Федеральной Службы Безопасности - с синей и красной мигалками

С этим транспортом всё понятно, он обеспечивает в том числе безопасность лиц, подлежащих государственной охране (думаю, не надо объяснять актуальность явления, особенно сегодня), и к нему никаких вопросов нет. Он бывает без раскраски...

... бывает и с раскраской:

Такой транспорт имеется во многих странах мира, в частности, в распоряжении Секретной Службы США. На нём там, как и у нас, ездят серьёзные парни с незапоминающимися лицами, которые несут тяжёлую и ответственную службу. Несчастные, вроде описанного выше пилота "Вольво", пытаются косить именно под них.

Второй вид - это транспорт... кого? Да много кого - это те самые АМР-ы с одной синей мигалкой:

Уверен, что абсолютное большинство уважаемых читателей никогда даже и не задумывались о том, а в чем же заключается цветовая дифференциация штанов разница - одна или две мигалки, красная или синяя?

С этими машинами и их поведением на дороге ещё в 00-х боролись "Синие ведёрки", помните таких? Перед этим были отменены "федеральные" номера с триколором на месте кода региона...

... и фактически заменены на ту самую серию АМР 97. Число таких машин, очевидно, не превышало тысячи, ими пользовались и пользуются должностные лица федерального уровня (главы министерств и ведомств, главы регионов, главы законодательных собраний регионов), не подлежащие государственной охране. Исходя из информации в открытом и очень древнем источнике, какое-то количество таких номеров зарезервировано и за федеральными силовыми ведомствами - МВД, Фельдъегерской службой, той же ФСБ и другими.

В частности, к этой серии относится засветившийся недавно у Ярославского вокзала в Москве Mercedes-Benz GLS 500 с номером А 266 МР 97 под управлением доблестных сотрудников Управления МВД по Чеченской Республике, в отношении которых СК РФ возбудил дело по статьям "Похищение человека" и "Превышение должностных полномочий" - о ходе расследования и принятых в отношении подозреваемых мерах пресечения, кстати, пока не сообщалось:

Там же имеется давным-давно устаревшая информация о том, что номер А 375 МР 97 закреплен за режиссёром, продюсером, автором сценария и исполнителем главной роли в величайшей кинематографической дилогии всех времён и народов под названием "Утомлённые Солнцем 2" и установлен на премиальном внедорожнике британского производства (по-моему, единственном среди спецтранспорта за все годы) вместе аж с двумя мигалками, в то время как все остальные лица, не подлежащие государственной охране, и федеральные ведомства обычно довольствуются одной:

У корифея мирового кинематографа мигалку отобрали еще 14 лет назад, чем он тогда остался крайне недоволен. Его комментарий по данному вопросу, по-моему, более чем исчерпывающе характеризует его как человека:

Сам режиссер неоднократно заявлял журналистам, что снимет спецсигнал, только когда это будет надо. В интервью журналу «Коммерсантъ-Власть» Михалков сказал следующее: «Я на спецсигнал имею право. И машина эта принадлежит Министерству обороны. Важно другое. Если ты имеешь право нарушать, ты обязан обеспечить безопасность, для этого и существует спецсигнал. По сегодняшней езде выполнять без них даже 40% из того, чем мне приходится заниматься, просто невозможно. Я никогда не пользуюсь этой привилегией просто так, не вожу с «мигалками» б..дей, не вожу на рынок дыни продавать. Конечно, бывают разные безобразия, но для всех людей, которые садятся за руль, существуют правила, которые должны выполняться. А по правилам водитель, который видит за собой машину со спецсигналом, должен принять вправо, чтобы машина не выехала на встречную полосу. Но выполнять это правило многие почему-то считают для себя оскорбительным».

Также существуют серии ЕКХ 177, ЕКХ 99 и ЕКХ 97 - они также, как и в первом случае, закреплены за спецслужбами, но по тем или иным причинам имеют только синюю мигалку, а не синюю и красную, или не имеют её вообще:

Существуют и так называемые "подменки" на обычных гражданских номерах, но намётанный глаз (вроде моего, есть у меня бзик на номера, не только "блатные", причем уже лет 15) способен вычислить и их - например, по совокупности марки машины, внешности водителя, комплектации, цвета и соответствию/несоответствию года выпуска машины серии (двум последним буквам в номере) и коду региона. Я лично считаю это своей легкой формой аутизма. Под них тоже пытаются косить додики, но у них никогда не получается - пресловутый намётанный глаз все равно увидит хоть один признак, который провалит всю мимикрию.

Уже начинаете понимать, да, в чем разница между малиновыми и голубыми штанами двумя разноцветными мигалками и одной синей?

Так вот, ликбез мы провели, даже немного окунулись в историю, теперь снова вернёмся к новости, с которой я начал. Я стал изучать вопрос и нашел лишь статьи в различных СМИ (в авторитетных и не очень), все из которых ссылаются на статью "Коммерсанта".

На официальном сайте Государственной Думы, в разделе "Объекты законотворчества" депутата Василия Ивановича Пискарёва, на которого ссылается "КоммерсантЪ", я не смог найти чего бы то ни было, связанного с данной законодательной новеллой, поиск в его официальном Телеграм-канале ничего мне также не дал. Не исключено, что я плохо искал.

В самой статье приводится противоречивая информация: с одной стороны,

Депутат Пискарев предлагает наказывать граждан еще и за отказ пропустить машину «без специальных цветографических схем и надписей», но с включенными маячками красного и синего цвета (это наш первый вид), равно как и «сопровождаемое ей транспортное средство» (это - второй)

- тут вопросов нет, полностью согласен.

А вот другой стороны... на весах лежат блины:

В пояснительной записке к законопроекту говорится о «значительном росте числа случаев», когда водители отказываются пропускать машины с одной или несколькими мигалками, но без специальной раскраски на борту.

Для исчерпывающего разъяснения посмотреть ни сам законопроект, ни пояснительную записку к нему в оригинале я не смог! Повторю, не исключено, что плохо искал.

На всякий случай, который может произойти в пятницу вечером по дороге в область (я лично такие случаи видал и неоднократно, потому что живу в Одинцовском районе городском округе - да, у нас тут не только Рублёвка, обычные люди тоже живут) и часто езжу по платному Северному обходу города Одинцово: Федеральный закон от 27.07.2004 N 79-ФЗ (ред. от 08.08.2024) "О государственной гражданской службе Российской Федерации", статья 17, пункт 1, подпункт 8:

В связи с прохождением гражданской службы гражданскому служащему запрещается использовать в целях, не связанных с исполнением должностных обязанностей, средства материально-технического и иного обеспечения, другое государственное имущество, а также передавать их другим лицам

Понятное дело, что не все имеющие в своем распоряжении служебный автомобиль с номерами АМР одной синей мигалкой являются де-юре гражданскими служащими, однако, дух закона в данном вопросе очевиден.

Также хочу отметить, что почти на всем протяжении данной трассы (платный Северный обход города Одинцово) действует ограничение скорости в 110 км/ч, которое никто не соблюдает, сама трасса прекрасно содержится и обслуживается, пробки на ней бывают лишь перед ПВП (пункт взимания платы) в особо тяжёлые летние вечера пятниц - то есть, на мой взгляд, нет совершенно никакой объективной необходимости в использовании спецсигналов с целью получения преимущества перед другими участниками дорожного движения, в отличие от того же МКАД-а, например, Минского, Можайского, Новорижского, Киевского или Рублёво-Успенского шоссе. Короче, на платке и так лети - не хочу, без всяких мигалок, мои земляки не дадут соврать.

Так нет же... Вот даже в этих практически идеальных дорожных условиях, с минимальным трафиком, всё равно находятся государственные деятели, которым надо больше остальных. Им надо не быстрее приехать - им надо, чтобы перед ними заломили шапку уступили дорогу.

Вот их-то и не пропускают, вот у них-то жопы больше всех горят, а не у спешащих по срочному вызову в Кремль - реально спешащие на ковёр к Верховному не станут тратить время на херометрию, а объедут дурака быстренько справа и дальше полетят, с дураком потом ГИБДД пообщается.

Вот этот факт наиболее омерзителен. По-человечески хотите, без всей этой духоты про законы и прочие скоростные ограничения? Хорошо, так тоже можно, давайте начистоту: частнику на каком-нибудь S63 AMG или Tesla, да хоть на "Жигулях", можно разгонять и так свободный левый ряд дальним, а вам - нет (по крайней мере, пока вы на служебной машине) - вы государство представляете, за которое люди кровь проливают прямо сейчас, в том числе и для того, чтобы вы остались в своих креслах. Вы на дороге не сами себя представляете и не своё эго!

Какой нахер Ильин, какой нахер "действительный ранг", какая нахер "политическая дальнозоркость"! Понты пацанские! Всё равно что военнослужащий или полицейский придёт в кабак в форме и начнёт там исполнять. Неужели непонятно?

Съебите с кресла тогда и не позорьте мою страну! Я вместо вас сяду, на войне с нуля разобрался - и тут разберусь. Уникальные, блин, специалисты, в себя они поверили!

Фу-ух, ладно, это лирика, вернёмся к теме.

По поводу автомобилей ФСО и других спецслужб (с двумя мигалками синего и красного цвета, хоть с раскраской, хоть без) у меня никаких вопросов нет - предоставление им преимущества не подлежит обсуждению, как и предоставление преимущества автомобилям оперативных служб (МЧС, Полиция, Скорая помощь). Как гражданину, мне исчерпывающе ясно, почему я обязан неукоснительно и быстро выполнить требование ПДД в данном случае.

На десерт - мнение "Алисы" о мыслях неоднозначного небезызвестного И.А. Ильина о рангах:

И. А. Ильин считал, что ранг выражает степень подлинности человеческого бытия, его соответствия некоторому абсолютному уровню совершенства. Ранг устанавливает качество и ценность человека не в чисто функциональном плане, а в степени выражения им глубинных смыслов, которые определяются божественным заданием, во имя которого существует само общество.

В идее ранга, по Ильину, есть две стороны:

Действительный ранг — присущее человеку качество.

Социальный ранг — полномочия, права и обязанности, которые признаются за человеком со стороны общества или государства.

Ильин отмечал, что ранг духовного превосходства (праведность, гений, талант, познания, храбрость, сила характера, умение-понимание, политическая дальнозоркость) и ранг человеческого полномочия (сан, чин, власть, авторитет) могут не соответствовать друг другу.

Признать ранг, по Ильину, значит найти его преимущества и недостатки, признать верховенство другого человека в силу его качественного превосходства. Признать более высокий ранг человека — это и способность радоваться ему, а не завидовать и интриговать против него.

Как видите, господин Ильин проповедовал эмоциональное, а не рациональное отношение к властям. Именно поэтому я не могу с ним согласиться - я привык рационально смотреть на весь мир, включая должностных лиц федерального уровня. Выводы делайте сами.

PS - Небольшое размышление на тему СВО.
Существуют деятели, которые воспринимают возможность заключения контракта с МО РФ как этакий чудо-ластик, который позволяет стереть все их грешки, грехи и прегрешения (и я сейчас не про "Роты Z") - главное пересечь ленточку, успешно "зашариться" (используя связи с гражданки) в Зоне, просидеть там до окончания СВО и вернуться домой с чистой совестью (совесть у них отсутствует), чтобы дальше "двигаться по кайфу" и рассказывать всем, как он танки грыз як барбарыс - Бог им судья. Вы их ещё увидите.

Существуют и другие люди: в моём взводе служил подполковник полиции средних лет, незадолго до подписания контракта уволенный из органов вышедший в отставку (не уточнял, был ли он лишён спецзвания), причину чего он затруднился мне внятно объяснить, но добровольно пришедший на службу в штурмовой отряд в звании рядового и вставший на самую неквалифицированную должность в моём подразделении. Служил он смело и честно, сам вызывался ходить на "ноль" за всякими штуками и носить их на позицию, ни разу не попытался отмазаться от выполнения задачи. Сам изучал специфику нашей работы, подружился с одним из сержантов, за плечами которого было 6 "ходок", был ранен и затем вернулся к нам же. Со временем он совершенно заслуженно встал на должность, аналогичную командиру отделения, а ещё со временем - заместителем командира взвода, который пришёл после того, как я отбыл из Зоны.

Текст - "Моё", фото из открытых источников, все утверждения носят характер оценочных суждений.