Замечательная масштабная модель самолёта АН-225 с космическим челноком Буран в масштабе 1/200. Модель имеет множество подвижных и открывающихся элементов. Размер модели около 42х 44 см. Сделана из АБС-пластика. Стоит такая около 6 900 руб. Ссылка на неё
Также есть самолёт Ан-225 «Мрия» без шаттла и в другой раскраске так же из АБС-пластика. Такая стоит около 5 200 руб. Ссылка на модель
Проект авиационно-морской спасательной системы Ан-225 "Мрия" с экранопланом А-90 "Орлёнок".
"Техника - молодёжи" №7 за 2001 г.
В 1984-1988 годах в рамках советской космической программы МТКС "Энергия" - "Буран" на Киевском механическом заводе построили самолет Ан-225 "Мрия". Это самый крупный в мире транспортный самолет.
Подметим, что Ан-225 был построен в единственном экземпляре. Второй - находится более 30 лет в недостроенном состоянии в Киеве внутри авиационного цеха на заводе "Антонов". Готовность второго экземпляра оценивается в 70%.
Ан-225 перевозил компоненты новейшей советской ракеты-носителя "Энергия" и космического корабля "Буран", в том числе на спине самого самолета. Перевозка грузов осуществлялась от центров их производства и сборки к месту запуска - на космодром Байконур.
Основные характеристики Ан-225 "Мрия":
Размах крыла - 88 метров, длина - 84 метра; высота самолета - 18 метров. Грузовой отсек: длина - 43 метра, ширина - 6,4 метра, высота - 4,4 метра. Самолет мог перевозить до 250 тонн всевозможных грузов, перевозить грузы до 200 тонн на фюзеляже самолета.
В конце скажем, что самолет Ан-225 совершил более 250 мировых рекордов.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Подозреваемыми по делу проходят гендиректор и начальник подразделения по авиабезопасности украинского госпредприятия «Антонов», пишет издание «Страна».
По мнению следствия, преступные действия экс-чиновников повлекли захват аэродрома в Гостомеле, где находился самолет Ан-225 «Мрия», и последующее уничтожение воздушного судна.
А я думал у нас крайних искать любят. Но на Украине охота на ведьм вышла на какой-то новый уровень.
Кто виноват в уничтожении Мрии:
А) украинские артиллеристы, попавшие в нее.
Б) украинские власти, пропустившие 60 вертолетов противника вглубь страны.
В) русские.
Г) гендиректор концерна, которому принадлежит аэропорт.
Конечно же "Г", тут и думать нечего. Так считает СБУ. И прокуратура:
Украинская генпрокуратура также считает, что в январе-феврале 2022 года они не допустили бойцов Нацгвардии на аэродром в Гостомеле Киевской области для усиления противовоздушной и наземной защиты. По версии следствия, это привело к захвату аэродрома российскими силами и уничтожению крупнейшего в мире грузового самолета Ан-225.
Интересно, каким образом можно не пустить вооруженных солдат, если они хотят куда-то попасть?
З.Ы. а самолет жалко. Уникальный экземпляр и гордость Советского авиапрома.
На данных снимках мы видим советский многоразовый космический корабль "Буран" и грузовой самолет Ан-225 "Мрия", который предназначался для его доставки из пункта А в пункт Б. Кроме того, на снимках показан первый совместный полёт "Мрии" и "Бурана".
Вообще, сама "Мрия", как раз-таки и проектировалась для того, чтобы перевозить на себе многоразовый космический корабль "Буран". Сроки по проектированию самолета поджимали, поэтому за основу был взят другой грузовой самолет - Ан-124 "Руслан". В целом, конечно же, "Мрия" похожа на "Руслан", но все же имеет свои определенные отличия. Фюзеляж Ан-225 длиннее "Руслана" и составляет 84 метра. Высота самолета - 18,2 метра. Сильным отличием является то, что "Мрия" имеет двухкилевое хвостовое оперение, а также по одному дополнительному двигателю на каждом из крыльев, если считать, что крыльев на самолете две штуки. Также самолет имеет большее количество стоек шасси и нет хвостового грузового люка.
К большому сожалению в 1994 году космическую программу, связанную с "Бураном" закрыли, соответственно, самолет, да и сам космический кораль потеряли свою цель и необходимость. Если на "Мрии" еще какое-то время совершали коммерческие рейсы, то "Буран" просто остался в одном из ангаров Байконура и был в итоге уничтожен в 2002 году после обрушения перекрытий того самого ангара. Конечно, видя данные фотографии понимаешь, насколько колоссальных ресурсов и высоких технологий было вложено в создание всей данной системы: как самолета Ан-225 "Мрия", так и многоразового космического корабля "Буран". Очень даль, что "Буран" совершил всего лишь один полет в космос, и то в автоматическом режиме.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
