Ученые из Тель-Авивского университета использовали биотехнологию CRISPR для вырезания одного гена из раковых клеток опухолей головы и шеи и успешно устранили 50% опухолей у модельных животных.
Профессор Дан Пеэр. Пресс-служба Тель-Авивского университета/Ella Maru Studio
"Рак головы и шеи очень распространен и занимает пятое место по смертности среди разных типов рака, – говорит соавтор работы профессор Дан Пеэр. – Это локализованные виды рака, обычно начинающиеся на языке, в горле или на шее, причем все они могут метастазировать. При раннем обнаружении локализованное лечение может эффективно воздействовать на опухоль. Наша цель состояла в том, чтобы использовать генетическое редактирование одного гена, в клетках этого типа рака, чтобы разрушить всю раковую клетку. Мы атаковали ген SOX2, он активен и при в других типах рака и сверхактивен в этих конкретных опухолях".
Профессор Пеэр и его коллеги являются специалистами в разработке препаратов на основе мРНК, заключенных в синтетические липидные частицы. В новом исследовании ученые синтезировали специальные липиды, которые окружают систему CRISPR. К поверхности частиц было прикреплено антитело, нацеленное на рецептор белка EGF.
Дан Пеэр объясняет: "Мы нацелились на EGF, потому что раковые клетки экспрессируют рецептор EGF. Используя нашу систему доставки нанолипидов, мы ввели лекарство непосредственно в модель опухоли и успешно удалили ген – буквально вырезали его из ДНК раковой клетки с помощью CRISPR-ножниц".
Профессор Пеэр говорит: "Мы наблюдали эффект домино, который и предсказывали. После трех инъекций с интервалом в одну неделю 50% раковых опухолей исчезли через 84 дня, чего не произошло в контрольной группе".
Кредит: Design Cells/Getty Images
Обычно CRISPR не используется для лечения рака, поскольку предполагается, что отключение одного гена не разрушит всю клетку – другие гены возьмут на себя его функции. Но в новой работе ученые продемонстрировали, что на самом деле есть некоторые гены, например, SOX2, без которых раковая клетка не может выжить, и это делает их мишенями для CRISPR-терапии.
Но ученые отмечают, что не всегда удается найти такие критические гены. Они пишут: "Поскольку раковые клетки могут компенсировать удаленный ген другими, возможно, что необходимо вырезать и дополнительные гены, но это необходимо не всегда. Теоретически этот подход может быть эффективным против многих типов раковых клеток, и мы уже работаем над другими типами рака, включая миелому, лимфому и рак печени".
Израильская система доения уже поставляется в Европу, оставляя фермеров в восторге.
Afimilk меняет устоявшиеся представления о молочной промышленности с 1979 года. Фото предоставлено Afimilk
Мир молочного животноводства прошел долгий путь с тех пор, как в 1879 году Анна Болдуин из Нью-Джерси запатентовала свой «Доильный аппарат с гигиеническими перчатками».
Коровы это ненавидели и часто опрокидывали ведро с молоком.
Но ее примитивный ручной механизированный насос ознаменовал начало новой эры в технологиях.
Сегодня фермеры готовятся к новой революции. Впервые большие стада коров доят роботы благодаря Afimilk , базирующейся в кибуце Афиким на севере Израиля специально разработанное для ферм среднего размера.
Это новое технологическое достижение адресовано хозяйствам, где содержится от 500 до 5000 коров, заполняя нишу между крупными промышленными фермами и небольшими хозяйствами, сообщает газета.
История инноваций Afimilk
Компания прославилась еще в 1979 году, выпустив первый в мире "молокомер" — устройство, которое измеряет объем удоя каждой коровы, оценивает ее состояние здоровья и фиксирует данные для управления стадом. Теперь Afimilk делает новый шаг, представляя робота, который заменяет ручной труд на фермах среднего масштаба.
Почему роботы?
Вице-президент по продуктам компании, Орен Дрори, отметил, что нехватка рабочей силы становится глобальной проблемой в молочной промышленности:
"Люди не хотят доить коров. Точно так же, как люди не хотят собирать хлопок или убирать пшеницу. Стоимость рабочей силы вторична. Главная проблема в том, что люди просто не хотят этого делать. Мы заменяем почти всех людей доильными роботами, и нам нужен всего один супервайзер, чтобы следить за всей системой"
Вице-президент по продукции Afimilk Орен Дрори. Фото предоставлено Afimilk
Как это работает?
Роботы выстраиваются на специальной дорожке, дожидаясь коров. Когда животное заходит в зону доения, система автоматически распознает корову, готовит и дезинфицирует вымя, подключает доильные стаканы и отслеживает процесс доения.
Роботизированная доильная система Synergy от Afimilk — первая в своем роде для ферм среднего размера. Фото предоставлено Afimilk
Небольшие фермы, которые распространены в Европе, обходятся без рутины доения коров три раза в день. Многие из них еще с конца 1990-х годов используют доильные роботы.
Коровы сами решают, когда им нужна дойка, и робот им подыгрывает. Он освобождает владельцев небольших стад от необходимости быть там три раза в день для дойки.
Однако ни одно из этих решений не является практичным и невыполнимым для фермы среднего размера.
Роботы, которые используются на небольших фермах, не масштабируются. «Для 120 коров это очень хорошее решение», — говорит Орен Дрори, вице-президент по продуктам Afimilk. «Для 600 дойных коров это довольно сложно. Для 2000 коров это невозможно».
С другой стороны, доильные залы роторного типа, используемые на мегафермах, могли бы справиться с этой задачей, но они были бы многомиллионным кувалдой, чтобы расколоть орех. Слишком большие, слишком дорогие, слишком зависящие от человеческого персонала для доения.
Таким образом, Afimilk заполняет пробел на рынке, удовлетворяя потребности стада, которое не слишком велико и не слишком мало для существующих решений.
Роботы Synergy от Afimilk выстроены в ряд и готовы начать доение по требованию. Фото предоставлено Afimilk
После завершения доения роботы обрабатывают соски йодом для дезинфекции, собирая параллельно данные о здоровье каждой коровы с помощью 3D-сканирования.
Afimilk — Автоматизация молочных ферм
Технологические основы
Решение, названное Afimilk Synergy, разработано на основе передовых технологий, включая 3D-визуализацию, микрооптику, машинное обучение и алгоритмы пространственной идентификации. На создание этой системы ушло пять лет и инвестиции в размере 30 миллионов долларов.
На разработку роботизированной доильной системы Afimilk Synergy ушло пять лет и 30 миллионов долларов. Фото предоставлено Afimilk
География внедрения
Первые установки Afimilk Synergy уже заработали на фермах в Чехии, Италии и Израиле. В ближайший год компания планирует запустить от 10 до 20 таких систем на фермах в Европе и Израиле. Эта технология обещает повысить эффективность среднего фермерского хозяйства, предлагая передовые решения, которые раньше были доступны только крупным предприятиям.
Гиперкар Jovari ограниченной серии позволит владельцам настраивать элементы дизайна и получать такие бонусы, как звуки двигателя, управляемые искусственным интеллектом, и встроенную стойку для велосипеда.
Первый четырехдверный кабриолет EV уже в пути. Фото предоставлено Jovari
Обучаясь на факультете искусств Университета Брандейса, Ари Теман построил автомобиль в гараже своих родителей в Тинеке, штат Нью-Джерси.
Позже он стал стендап-комиком и основателем GateGuard — системы внутренней связи и управления швейцарами с искусственным интеллектом, которую используют сотни американских арендодателей и управляющих недвижимостью для повышения безопасности и поимки недобросовестных лиц.
Во время пандемических локдаунов Теман вел свой успешный бизнес в Майами и чувствовал, что жизнь коротка. Пришло время реализовать свои мечты об автомобиле.
Сейчас, когда Теману уже за 40, и он живет часть времени в Тель-Авиве, он потратил свои деньги на то, чтобы основать Jovari — стартап, который готовится выпустить в Израиле первый в мире четырехдверный электрический гиперкар с откидным верхом.
Что такое гиперкар?
Гиперкар — это автомобиль ограниченного выпуска, отличающийся передовыми технологиями, материалами, дизайном и производительностью. Он предназначен для серьезных коллекционеров автомобилей уровня Джея Лено и Джерри Сайнфелда , объясняет Теман.
Однако этот автомобиль будет спроектирован как роскошный семейный автомобиль, а не просто предмет коллекционирования.
Покупатели Jovari будут сотрудничать над элементами дизайна своего автомобиля, вплоть до швов и цифрового интерфейса. «Вы можете кастомизировать автомобиль так же, как вы кастомизируете чехол для телефона», — говорит Теман ISRAEL21c.
Teman планирует пожертвовать 10 процентов от каждой покупки благотворительной организации по выбору коллекционера и работать с художником по его выбору, чтобы интегрировать историю благотворительности в дизайн автомобиля. Соответствующий дисплей будет складываться из багажника, чтобы побудить посетителей автошоу поддержать это дело.
Подробнее об инновациях
«Для меня это действительно важно — изменить тон многих автошоу с эгоистичного на душевный», — говорит Теман, который в 2006 году основал Jcorps, международную социальную волонтерскую сеть, объединяющую тысячи молодых евреев в Северной Америке и Израиле.
Начало для стартапов
Jovari только что был принят в программу NVIDIA Inception для стартапов. Технологии проектирования и моделирования NVIDIA будут использоваться на сайте настройки транспортных средств в реальном времени, который затем будет передавать инструкции по проектированию на автоматизированное производственное предприятие.
Основатель и руководитель отдела дизайна Jovari Ари Теман. Фото Рауля Товара
«Я был одержим идеей эффективности производства и воспроизводимости», — говорит Теман.
Некоторые элементы будут сделаны вручную, например, обивка итальянскими мастерами. Большинство деталей будут изготовлены на станках с ЧПУ (числовым программным управлением) и лазерных резаках. Формы Jovari изготавливаются на 3D-принтерах, изготовленных компанией Massivit в Лоде.
Теман, который также является руководителем отдела дизайна фирмы, имеет шесть патентов на свой Jovari S1, розничная цена которого, как ожидается, составит около 2,7 млн долларов, когда рабочие модели поступят в продажу примерно через год.
Среди уникальных особенностей гиперкара будут искусственный интеллект и механизмы, которые позволят электромобилю имитировать вибрацию, звук, воздушный поток и управляемость автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Это не только функция безопасности, объясняет Теман. Клиент «мальчики с игрушками», говорит он, «хочет, чтобы машина звучала и ощущалась как настоящая машина, с громким двигателем и вибрациями.
«Они ненавидят, как BMW и другие автопроизводители просто помещают звуки двигателя в динамики своих электромобилей. Поэтому я спросил: «Как получить настоящую вибрацию, а не имитировать ее?» И я понял, что двигатель внутреннего сгорания — это, по сути, духовой инструмент. Он перемещает воздух через выхлопную трубу», — говорит Теман.
Звуки двигателя с искусственным интеллектом в Jovari S1. Схема предоставлена Jovari
«Я думал, что мы могли бы сделать это с турбовентиляторами, как на небольших самолетах. Тогда это также становится аэродинамическим преимуществом, потому что мы можем регулировать то, как воздух течет вокруг автомобиля. Мы можем на самом деле сделать больше, чем крыло самолета, с точки зрения перемещения воздуха, действительно улучшая производительность».
Израильские инженеры
Эта особенность — одна из нескольких причин, по которым Теман взял Джовари с собой в Израиль.
«Для многих инженерных разработок, которые вам нужны для автомобиля, лучше нанять людей, которые занимаются аэрокосмической инженерией, а не машиностроением», — говорит он. «Я могу нанять инженеров из ВВС Израиля и израильской аэрокосмической промышленности, которые очень продвинуты».
Израильский опыт в области искусственного интеллекта — еще одна причина, по которой основная команда Джовари из пяти человек находится именно в Израиле, хотя у него также есть специалисты по контракту в других странах, например, в Италии.
«Я всегда планировал проводить НИОКР в Израиле», — говорит Теман. «Дело не только в том, что здесь в изобилии есть навыки. Дело еще и в израильском подходе «Давайте сделаем это». Вам следует нанимать израильтян, потому что они не могут не вкладывать душу и заботу во все, что делают».
Гиперкары Jovari могут быть персонализированы заказчиком. Фото предоставлено Jovari
По мере того, как Теман углублялся в детали 3D-печати и автоматизированного производства, он понял, что автомобили — возможно, 100 в год — можно собирать в Израиле небольшой командой из примерно 50 человек на полном производстве.
“Общепринятое мнение заключается в том, что производство в Израиле невозможно. Я думаю, что при современных методах это выходит за рамки разумного”, - говорит он.
“Вы не занимаетесь ручным трудом. Вы управляете роботами, а затем проявляете высокий уровень мастерства. Я могу нанять 10 выпускников Академии скульптуры Бецалеля, которые будут изготавливать детали из углеродного волокна так же хорошо, как это делают в Италии.
“Сейчас настало время, когда Израиль может создать это, не открывая завод стоимостью 100 миллионов долларов”.
Лицензирование интересных материалов для автопроизводителей
Jovari занимается исследованиями и разработками не только для своих собственных автомобилей. Teman намерена лицензировать израильские технологии для автопроизводителей массового рынка.
Например, запатентованная стойка Jovari Adventure Rack выдвигается нажатием кнопки или голосовой командой для размещения двух велосипедов.
Анимация
Screenshot
Для владельца S1, “коллекционера автомобилей, который хвастается техническими характеристиками, скоростью движения автомобиля и покраской, выбранной им по индивидуальному заказу, — это также велосипед стоимостью 15 000 долларов, оснащенный компьютером, который позволяет ему видеть, сколько оборотов в минуту он делает ногами.”
Но, скажем, владельцу Ford Bronco рюкзак AdventureRack может пригодиться, когда “ваш ребенок застрянет под дождем со своим велосипедом в 20 минутах езды от дома. Вы заберете его, и вам не придется класть грязный велосипед на заднее сиденье своей машины”.
Еще одним запатентованным изобретением, которое может выйти на рынок в ближайшее время, является откидной верх Jovari GlideTop, который в закрытом состоянии “достаточно прочен, чтобы удерживать контейнер для хранения, дополнительную стойку или даже палатку”.
Дизайнеры Jovari также разработали новый способ открывания дверей автомобилей, который защищает велосипедистов и пешеходов.
“Самая большая проблема для автомобильных компаний-мегаконгломератов - это профсоюзы и укомплектование персоналом”, - говорит Теман.
“Так что для Ford или General Motors это большое преимущество - иметь возможность заявить: "Мы лицензировали эту действительно крутую технологию и можем разработать шоу-кар всего с 15 сотрудниками вместо 150".
“Еще одним огромным преимуществом является скорость. Одна из причин, по которой все автомобили сегодня выглядят одинаково, заключается в том, что автопроизводители не могут рисковать. Но с нашей технологией они могли бы разработать 10 прототипов демонстрационных автомобилей за то время, которое раньше уходило на производство только одного. Затем они могут развезти их по стране и выяснить, какой из этих 10 с наибольшей вероятностью продаст 2 миллиона единиц”.
Теман также представляет технологию Jovari, позволяющую традиционным автопроизводителям предлагать беспрецедентные возможности кастомизации.
“Благодаря автоматизации мы можем сделать это экономически эффективным и достаточно простым, чтобы вы могли прийти в дилерский центр и сказать: "Мне нравится этот розовый цвет на моем свитере, и я всегда хотел ремни безопасности такого цвета", - и вы получите это в автомобиле стоимостью 50 000 долларов. И это будет их конкурентным преимуществом”.
Привлечение 60 млн долларов
Теман отмечает, что еще десять лет назад такая автомобильная компания, как Jovari, не была бы возможна.
«Вам понадобятся огромные студии для лепки из глины и гораздо больше ручного труда и квалифицированной рабочей силы. Стоимость изготовления моделей и выставочных автомобилей составляла миллионы, а не тысячи».
Но это все равно недешево.
«Чтобы приступить к производству, нужно врезаться в стены дюжиной машин и пройти проверки безопасности», — говорит он.
Инвестиции NVIDIA помогут вывести этот автомобиль на дорогу, и кроме того, Теман рассчитывает привлечь $60 млн в раунде серии A. «Чтобы довести автомобиль до стадии серийного производства, нужно $40 млн», — говорит он.
Лицензирование корпоративных запатентованных технологий могло бы обеспечить постоянный источник дохода, поскольку Jovari могла бы зарабатывать несколько долларов на каждом массовом автомобиле, в котором реализованы ее дополнительные возможности.
Теман также создает ажиотаж вокруг бренда и мерча. «Не каждый может купить машину за 2,7 миллиона долларов. Но многие купят куртку или шляпу Jovari», — говорит он.
Фото предоставлено Jovari
Название компании является отсылкой к имени и фамилии основателя.
Ари на иврите означает «лев», а Теман на иврите означает «йеменец». На йеменском диалекте иврита джовари — это транслитерированное написание говари , что на иврите означает «львиное логово». Логотип компании — две львиные головы.
Да, эта автомобильная компания личная. «Я всегда хотел сделать эту машину», — говорит Теман ISRAEL21c.
Сегодня вечером на улице Нахалат Биньямин в Тель-Авиве произошел теракт. Четверо израильтян получили ранения.
Террорист, 29-летний гражданин Марокко, имевший американское удостоверение личности ликвидирован, прибыл как турист в Израиль всего три дня назад
Четыре человека ранены в теракте, произошедшем вечером во вторник, 21 января, в центре Тель-Авива - на улицах Нахалат-Биньямин и Калишер. Террорист напал на прохожих с ножом. Очевидцы сообщают, что несколько вооруженных израильтян, гражданских и в форме, находившихся вблизи места происшествия, погнались за террористом и нейтрализовали его. По уточненным сведениям, решающие выстрелы произвел боец спецподразделения "Шальдаг" (спецназ ВВС ЦАХАЛа).
Маген Давид Адом оказывает помощь пострадавшему после теракта в центре Тель-Авива, 21 января 2025 г. (фото: АВШАЛОМ САССОНИ/MAARIV)
Поначалу сообщалось, что подозреваемого к месту теракта подвез мужчина на мотоцикле, который затем скрылся. Позже полиция уточнила, что сообщников у террориста не было, - он действовал в одиночку.
Свидетели происшествия рассказали, что сначала увидели, как мужчина валит на пол другого мужчину, а через некоторое время услышали несколько выстрелов. Позже выяснилось, что пострадавших четверо - один получил легкое ранение, двое - от легкого до средней тяжести, еще один был ранен в шею, и его состояние оценивается от средней тяжести до тяжелого. Его сразу отправили в операционную больницы "Ихилов". Остальные пострадавшие тоже госпитализированы.
Место теракта
Грин-кард террориста
Таллон из аэропорта Бен-Гурион
В карманах ликвидированного террориста обнаружено удостоверение постоянного резидента США (грин-кард, вид на жительство) на имя Кадди Абдельазиза. В документе указывается, что он уроженец Марокко. Террорист прибыл в Израиль как турист всего три дня назад - 18 января. Следователи полиции направляются в отель, где он остановился, чтобы произвести обыск.
Тяжелый 2024 год не остановил поглощения и выходы в израильской высокотехнологичной отрасли. Вот десять самых крупных сделок в 2024 году.
Изображение создано с помощбю Google Imagen 3
Хотите верьте, хотите нет, но 2024 год был довольно удачным для Израиля, если говорить как минимум об одном: о ценных сделках по выходу стартапов .
По данным PWC, несмотря на продолжающиеся « региональные проблемы », израильским высокотехнологичным компаниям удалось привлечь беспрецедентные 13,4 млрд долларов США за счет IPO, слияний и поглощений .
Это все еще далеко от рекордного показателя 2021 года в 82,5 млрд долларов, но внушительная сумма 2024 года, распределенная по 53 сделкам, превосходит незначительные 7,5 млрд долларов 2023 года (рост на 78%).
Сумма только десяти крупнейших сделок составляет ошеломляющие 7,6 млрд долларов (что, по совпадению, приблизительно соответствует разнице в оплате труда между одним генеральным директором израильской высокотехнологичной компании и всеми ныне живущими журналистами в Израиле вместе взятыми).
Это достижение стало исторической вехой, которая одновременно бросила вызов глобальным экономическим потрясениям и вызвала массовый вздох облегчения у разработчиков программного обеспечения, которые ждали до последнего момента, чтобы начать обновлять свои резюме и заниматься редактированием в LinkedIn.
Симпатичная маленькая диаграмма 10 лучших сделок этого года. Фото из отчета PwC Israel's Exit Report 2024
Вот краткий обзор 10 лучших сделок, определивших этот новаторский год:
Own , платформа защиты данных из Тель-Авива, была приобретена в ходе громкой сделки на сумму $1,9 млрд. Основанный в 2015 году, стартап предлагает защиту корпоративных облачных данных, которая привлекла внимание Salesforce, мирового лидера в области управления взаимоотношениями с клиентами с годовым доходом более $31,4 млрд.
Приобретая Own, Salesforce, вероятно, стремится усилить свои возможности защиты данных, интегрировав технологии резервного копирования и восстановления стартапа непосредственно в свою облачную экосистему. Дополнительным преимуществом сделки является то, что теперь они могут сказать гостям коктейльной вечеринки, что они «владеют Own».
Подробнее о бизнесе
2. Резиденция, приобретенная Ashley Home ($1 млрд)
Resident — это компания по продаже мебели и матрасов в Интернете, которая использует передовые алгоритмы для персонализированных рекомендаций по продуктам и виртуального дизайна комнаты. Приобретение Ashley Home за 1 миллиард долларов, ведущего розничного продавца мебели с более чем 1000 филиалов в Северной Америке, является признаком того, что некоторым людям действительно нужен компьютерный мозг, чтобы подсказать, на каком большом пушистом матрасе им лучше всего спать.
Приобретя Resident, Ashley Home получает доступ к технологиям электронной коммерции, которые могут значительно улучшить качество онлайн-покупок, что становится все более важным, поскольку люди все меньше хотят выходить из дома и бродить по выставочным залам магазинов матрасов.
3. BioCatch приобретена Permira (750 млн долларов)
Контрольный пакет акций BioCatch , компании поведенческой биометрии в сфере кибербезопасности, основанной в 2011 году, был приобретен за $750 млн Permira, глобальной инвестиционной фирмой, управляющей активами на сумму более $65 млрд. Стартап из Тель-Авива разработал технологию, которая анализирует, как пользователи взаимодействуют со своими устройствами, для повышения онлайн-безопасности и предотвращения цифрового мошенничества.
Для Permira эта сделка добавляет в портфель усовершенствованную платформу обнаружения мошенничества, что кажется неплохим вариантом, учитывая все эти современные фишинг, вишинг и смишинг (это все реальные термины, поищите).
4. Run:ai приобретена Nvidia ($720 млн)
Основанная в 2018 году, компания Run:ai стала серьезным игроком в инфраструктуре ИИ, разрабатывая платформы, которые помогают организациям эффективно управлять и масштабировать свои рабочие нагрузки машинного обучения. Они определенно проделали потрясающую работу в этом направлении, учитывая, что привлекли внимание Nvidia, нынешнего мирового лидера в области вычислений ИИ и разработки чипов. Сделка на 720 миллионов долларов позиционирует Nvidia как поставщика лучших решений для корпоративного ИИ.
Графический процессор производства Nvidia. Фото: Stas Knop/Pexels
5. SuperPlay приобретена Playtika ($700 млн)
SuperPlay , израильская студия разработки мобильных игр, была приобретена Playtika за $700 млн в сделке, которая доказывает, что игры для телефонов, которые пытаются отнять у вас деньги, по-прежнему приносят прибыль. Для Playtika это приобретение укрепляет ее позиции лидера в конкурентной индустрии мобильных игр.
6. V-Wave приобретена J&J (600 млн долларов)
V-Wave — разработчик минимально инвазивных решений для структурных заболеваний сердца. Ее флагманский продукт, имплантируемое устройство, предназначенное для лечения хронической сердечной недостаточности, было достаточно крутым, чтобы убедить Johnson & Johnson выложить кругленькую сумму в 600 миллионов долларов, чтобы добавить его в свое портфолио.
Технология V-Wave предоставляет компании J&J значительную возможность усовершенствовать методы лечения сердечно-сосудистых заболеваний.
7. Variscite приобретена компанией Telysis ($589 млн)
Variscite разрабатывает вычислительные платы для встраиваемых систем и устройств промышленного и автомобильного назначения. Покупка за 589 миллионов долларов глобальной инвестиционной технологической фирмой Telysis просто показывает, что даже если вашу компанию нелегко объяснить за обеденным столом, она все равно может стоить солидной суммы.
8. Workday приобрела HiredScore (530 млн долларов)
HiredScore разрабатывает платформу, которая использует алгоритмы ИИ для оптимизации процессов найма. Эта горячая технология показалась Workday, специализирующейся на предоставлении облачных приложений для финансов, кадровых ресурсов и планирования, достойным приобретением за 530 миллионов долларов.
Интеграция подбора персонала и управления талантами на основе искусственного интеллекта непосредственно в существующую HR-платформу поможет Workday предоставить корпоративным клиентам решения по управлению персоналом, в которых они так отчаянно нуждаются.
9. Dazz приобретается Wiz (450 млн долларов)
Dazz — израильская компания по кибербезопасности, которая фокусируется на упрощении и автоматизации процессов восстановления безопасности, стремясь сделать команды по кибербезопасности более стратегическими, а разработчиков — более эффективными. Компания была приобретена за 450 миллионов долларов израильским единорогом по кибербезопасности Wiz в том, что можно было бы с полным основанием назвать “жарким противостоянием Израиля с Израилем”, если предположить, что вы писали об этом и хотели немного поразвлечься. Ура.
У сотрудников Wiz есть все основания быть счастливыми после того, как компания достигла оценки в $10 млрд. Фото предоставлено Wiz
10. Noname Security приобретена Akamai (450 млн долларов)
С момента начала своей деятельности в 2020 году израильский стартап по кибербезопасности Noname Security стал лидером в области безопасности API (интерфейса прикладного программирования) — это тот тип безопасности, который горячо востребован людьми, знающими, что такое API. Akamai, вероятно, можно включить в их число, учитывая, что они заплатили 450 миллионов долларов, чтобы выкупить Noname и всю его славу по защите API. Akamai специализируется на облачных вычислениях, безопасности и доставке контента.
Чему мы научились?
Хотя 2024 год, возможно, стал довольно тяжелым для большинства людей, живущих в Израиле и его окрестностях, похоже, есть еще несколько мест, где наблюдается значительный прогресс.
Главным среди них, по-видимому, является сектор высоких технологий, вечно бьющееся сердце экономики Израиля, которому удается поддерживать денежный поток по многочисленным артериям и венам, формирующим города.
1 января 2025 г. Nobify использует искусственный интеллект и размахивающие шланги с водой, чтобы отпугивать птиц от рыбоводных ферм и плавучих солнечных панелей.
Рыбная ферма недалеко от долины Бейт-Шеан. Фото Нати Шохат/Flash90.
Давайте все согласимся в одном: птицы — это здорово, но не тогда, когда они гадят на наши вещи.
Разумеется, это касается подоконников, ветровых стекол и дней рождения в парке.
Но есть два места, где нашим пернатым друзьям особенно не рады: быстрорастущая индустрия плавучих солнечных панелей на водной основе и многочисленные бассейны, образующие рыбоводческую отрасль.
Здесь птицы могут стать причиной всевозможных неприятностей, снижая эффективность солнечных панелей из-за толстого слоя экскрементов и поедая рыбу в бассейнах, что создает проблемы как для фермеров.
На протяжении веков люди перепробовали множество способов отпугнуть милых, но надоедливых птиц. Однако сегодня соорудить чучело или развесить на подоконнике полоски с шипами в стиле "Безумного Макса" не получается.
Nobify, стартап из южного израильского региона Негев, мыслил нестандартно и создал усовершенствованный набор датчиков, подключенных к сети шлангов, которые подвешены над рыбоводными фермами и плавучими солнечными панелями.
Платформа обнаружения на базе искусственного интеллекта распознает присутствие птиц и активирует ближайшие к ним шланги. Эти активированные шланги вращаются, разбрызгивая воду, чтобы отпугнуть птиц.
“Шланги начнут перемещаться случайным образом, что не позволит птицам обойти их или изучить какие-либо закономерности; птицы замечают шланги издалека и избегают приближаться”, - объясняет Мааян Падан, консультант по развитию бизнеса Nobify.
Подробности
Падан поговорил с ISRAEL21c вместе с генеральным директором и соучредителем Офиром Тесслером, теплым человеком, который с особой заботой отдал должное Падан за ее хорошую работу и пользу для компании. Этот благотворный жест задал тон разговору, поскольку каждый из них последовательно хвалил всю команду.
Шланги свисают над водой, готовые напугать любую птицу, которая осмелится приблизиться. Фото Джили Галдана
Почему я об этом не подумал?
Основная идея Nobify — отпугивание птиц, когда они подлетают близко — одна из тех идей «почему я не додумался до этого». Как человек, который ДУМАЛ об этом, Тесслер считает, что компания вышла на сцену в прекрасное время.
“Рынок аквакультуры огромен: потребление рыбы, выращиваемой на фермах, в наши дни намного превышает потребление рыбы, выловленной традиционным способом, и эта тенденция в мире сохранится”, - объясняет он.
“Рынок плавучих солнечных панелей в наши дни не так велик, но через несколько лет он станет большим, так что сейчас самое подходящее время подключиться и начать сотрудничество”.
Система Nobify, готовая отпугнуть любых пернатых. Фото Джили Галдана
Компания, существующая 10 месяцев, уже внедрила свои технологии в четырех местах в Израиле: на двух рыбоводческих фермах в кибуцах, на плавучей солнечной электростанции (в сотрудничестве с «ведущей энергетической компанией») и на объекте национальной водной компании Израиля Mekorot .
Потребность во всем мире
Компания Nobify ищет дополнительных стратегических партнеров для расширения, поскольку анализ рынка показывает, что во всем мире существует стремление к решению дорогостоящих проблем, таких как хищничество рыбы птицами или их заражение болезнями, или загрязнение солнечных панелей, что снижает их эффективность..
“Как на рынках аквакультуры, так и на рынках плавучих солнечных панелей ущерб, причиняемый птицами, может достигать примерно 30 процентов”, - объясняет Тесслер, показывая кадры с рыбной фермы в Хоф-Дор, где стая пеликанов охотится за рыбой, как за яблоками в бочке.
В штат компании входят семь человек: трое соучредителей, которые выполняют функции генерального директора, технического директора и менеджера по НИОКР, а также четыре консультанта, включая Падана.
Тесслер размышляет о трудностях, с которыми столкнулся запуск Nobify.
«Зарабатывание денег, безусловно, является одной из наших целей, но наши ценности устойчивого развития , более зеленого мира, гармонии между птицами и людьми — все это дает каждому в команде чувство надежды».
Падам комментирует, что когда я встретился с основателями Nobify, я увидел, что сила, которая заставляет их вставать по утрам и делать то, что они делают, заключается в том, что они действительно полны энтузиазма по отношению к жизни.
«И это, больше всего на свете, проект, который стремится дарить жизнь и делать жизнь лучше. Эти трое мужчин хотят дать что-то, что освящает жизнь — жизнь рыб, жизнь птиц, качество жизни людей», — говорит она.
Конечно, это более глубокий ответ, чем я ожидал от интервью об умных шлангах, отпугивающих птиц, но взгляды команды действительно внушают большую надежду: не только люди, принимающие решения на самом высоком уровне, могут изменить ситуацию в эти действительно сложные времена.
P.S.
Чтобы всем пернатым гостям долины хватало еды, а также чтобы голодные птицы не портили расположенные вблизи посевы, и не наносили ущерб, причиняемый рыбным фермам, для них организовано питание. Специальное устройство разбрасывает корм с тележки, прикрепленной к трактору.
Журавлиный рай. Парк Агмон Хула (Израиль) אגמון חולה (Видео на русском языке)
Продукция Chunk Foods на основе говядины сначала поступит в продажу на потребительские рынки Лос-Анджелеса и Нью-Йорка, а затем дебютирует в заведениях общепита.
Рулет "говяжий", приготовленный из мяса на растительной основе от Chunk Foods. Фото любезно предоставлено Chunk Foods
Израильская компания Chunk Foods представляет на американском розничном рынке цельномолочное “мясо” растительного происхождения в виде ломтиков, стейков и тушеной говядины, начиная с независимых бакалейных лавок в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке и заканчивая возможным распространением в других регионах позднее в 2025 году.
Аналоги говядины от Chunk, богатые железом, белком и витамином B12, могут похвастаться «чистым списком ингредиентов, состоящим исключительно из узнаваемых, произносимых, полезных и натуральных ингредиентов (их 8, если быть точным), без камедей, стабилизаторов или консервантов».
Продукты на основе культивированного, не содержащего ГМО соевого белка производятся с минимальной обработкой с использованием уникальной технологии ферментации. Как и настоящую цельномышечную говядину, которую они очень напоминают, Chunk Foods можно обжаривать на сковороде, поливать, готовить на гриле, коптить, тушить, готовить на гриле или запекать. Они сертифицированы как кошерные и парве.
Основанная в 2020 году компания Chunk Foods уже представила свою продукцию в Соединенных Штатах через закусочные в таких городах, как Нью-Йорк, Филадельфия, Орландо и Майами-Бич, получив награду «Продукт года на растительной основе» на церемонии вручения наград AgTech Breakthrough Awards 2023 .
В прошлом году Chunk Foods завершил строительство большого производственного центра и заключил партнерское соглашение с компанией по производству растительного белка Better Balance для создания новых продуктов для мексиканского рынка общественного питания . Стартап из Тель-Авива привлек в общей сложности 24 миллиона долларов.
3D-рендеринг спутниковой сети вокруг Земли. Фото Frame Stock Footage, Shutterstock
Усовершенствованный плазменный двигатель, использующий израильскую технологию, способен уводить спутники от опасности, потребляя при этом меньше энергии, чем химические двигатели.
В дополнение к тысячам спутников, уже вращающихся вокруг Земли, к концу десятилетия ожидается запуск около 14 000 новых спутников.
По словам Игала Кронхауса, профессора Техниона,(Технио́н — Изра́ильский технологи́ческий институ́т), ставшего стартап-предпринимателем в сфере космических технологий, это составляет около 9000 тонн космического мусора.
По словам Кронхауса, ситуация настолько ухудшилась, что в 2022 году Соединенные Штаты ввели новые правила, которые «не разрешат запуск спутника, если у него нет убедительной возможности убраться с дороги через пять лет после окончания миссии».
Доктор Игал Кронхаус, соучредитель Space Plasmatics. Фото предоставлено Space Plasmatics
В 2021 году Кронхаус основал свою компанию Space Plasmatics , чтобы решить проблему космического мусора, а также улучшить двигательные установки спутников в целом.
Компания Space Plasmatics разрабатывает плазменные двигатели, предназначенные для перевода спутников на другую орбиту или даже обратно на Землю, используя ионизированный газ в электрическом поле вместо традиционного метода движения на основе химических реакций.
Двигатели получают энергию от солнечных батарей, которые уже установлены на спутниках. Электротяга на солнечных батареях теперь используется практически в каждом спутнике. Высокомощные версии могли бы даже приводить в движение пилотируемые космические корабли для миссий на Луну и Марс.
Первоначально электрическая тяга была задумана в 1950-х годах как способ доставки людей на Марс — задолго до того, как Илон Маск популяризировал эту концепцию в 21 веке .
Подробнее об инновациях
«Тогда не было иных перспектив применения, кроме пилотируемых космических полетов», — рассказал Кронхаус ISRAEL21c.
Теперь, когда спутники выполняют все функции — от GPS-навигации и сотовой связи до шпионажа за вражескими странами, появился и такой вариант использования.
Космическое оборудование
Кронхаус был доцентом кафедры аэрокосмической техники в Технионе в течение семи лет. Технология космической плазмы, по его словам, «вынашивалась в моей лаборатории в течение последнего десятилетия».
«Это очень необычно для профессора — основать компанию», — говорит Кронхаус. «Я прокладываю здесь уникальный путь».
Соучредитель Space Plasmatics Эндрю Перлман. Фото предоставлено Space Plasmatics
Соучредитель Space Plasmatics Эндрю Перлман — серийный предприниматель, который привлек более 150 миллионов долларов для 10 израильских компаний с момента своего прибытия сюда из Соединенных Штатов в 1981 году. Он описывает свою роль в Space Plasmatics как «тренера, второго пилота и правую руку» Кронхауса.
«Мы занимаемся исключительно космическим оборудованием», — говорит Кронхаус. «Мы не можем повторно использовать наши двигатели в автомобилях или самолетах. Мы создаем реальный, физический продукт, а не просто пишем код. Это затрудняет убеждение инвесторов вступить в проект».
В прошлом году Кнессет пообещал инвестировать в гражданскую космическую отрасль $48млн. эквивалент $180 млн в шекелях в течение следующих пяти лет. Start-Up Nation Central оценивает мировую космическую экономику в $400 млрд.
Большие спутники
В июне Kronhaus подписала сделку на разработку плазменных двигателей для спутников IAI. Эта сделка указывает на сдвиг в отрасли.
«Не секрет, что мы не можем запускать над соседними арабскими государствами. И мы не строим огромные ракеты. Поэтому мы строим ракеты поменьше с меньшей полезной нагрузкой, которые запускаются в неправильном направлении!» — говорит Кронхаус.
Это «неправильное направление» требует больше топлива, «поэтому нам приходится еще больше уменьшать полезную нагрузку, которую мы перевозим».
Но теперь, по словам Кронхауса, основной рынок, похоже, сосредоточен на более крупных спутниках, которые весят несколько сотен килограммов. Это имеет экономический смысл — более крупные спутники несут большую полезную нагрузку, что приводит к более быстрой окупаемости инвестиций.
IAI также специализируется на более крупных спутниках.
Соглашение с IAI позиционируется как пробное, чтобы увидеть, сможет ли Space Plasmatics масштабироваться до потребностей IAI. Кронхаус убежден, что они могут, и что IAI станет платящим клиентом.
Как это работает
Для всех, кто читает это, учёных-ракетчиков, вот несколько технических подробностей.
Плазменные двигатели Кронхауса по сути являются улучшенной версией двигателя Холла — модели, разработанной в бывшем Советском Союзе в 1960-х годах.
Двигатель действительно нуждается в некотором количестве топлива, но использует негорючие газы, такие как ксенон и криптон.
«Инертный газ находится в топливном баке спутника», — говорит Кронхаус. «Двигатель Холла подает определенное его количество в двигатель с постоянной скоростью. Электрическое поле дает газу энергию для ионизации. При ускорении ионов образуется красивое голубое плазменное пламя. Это ускорение и создает тягу.”
Прототип двигателя microHET компании Space Plasmatics. Фото предоставлено компанией Space Plasmatics
Кронхаус утверждает, что технология Space Plasmatics также снижает вес спутника, поскольку обычно большую часть веса устройства составляет топливный бак.
Однако двигатели Холла подходят не для всех космических целей. Для посадки на Луну или запуска ракет требуется более мощная химическая тяга. Космическая плазматика продолжает разрабатывать свои двигатели.
Space Plasmatics все еще разрабатывает свои двигатели. Если компания продолжит работу с IAI и/или соберет больше денег, Кронхаус и Перлман говорят, что полная рабочая версия продукта компании должна быть готова ко второму кварталу 2025 года.
Соревнование
У Space Plasmatics много конкурентов: австрийская Enpulsion; Thrustme и Exotrail из Франции; Astra и Rafael из Израиля.
Однако Кронхаус делает ставку на высокую тягу и высокую экономию топлива Space Plasmatics. «Мы улучшаем производительность двигателя Холла на низкой мощности», — говорит он.
Не помешает и то, что Кронхаус имеет докторскую степень в области электродвигателей и считается экспертом в этой области – как в Израиле, так и за его пределами. Хватит ли технологий Kronhaus и деловой смекалки Pearlman для того, чтобы эта компания из четырех человек в Хайфе смогла пробить себе дорогу в сфере космических технологий? Мы будем наблюдать.
