Сделано у нас

Российский производитель сельхозтехники Ростсельмаш активно работает над созданием собственных автоматических коробок передач (АКПП) для тракторов. Компания одновременно развивает два перспективных проекта: коробку для мощных тракторов 3000 серии и вариант для классических моделей 1000 серии.

Работа началась в декабре 2024 года с презентации первого российского образца АКПП типа PowerShift для тяжелых тракторов (440-620 л.с.). Такую трансмиссию в стране еще не производили. Выбор технологии PowerShift не случаен — она сочетает высокую производительность, комфорт для оператора и относительно низкую себестоимость., сообщили в Ростсельмаш.

Сейчас два опытных образца для тракторов 3000 серии проходят испытания. Осенью их ждут полевые тесты, которые покажут, как коробка ведет себя в реальных условиях.

Параллельно идет работа над АКПП для тракторов 1000 серии (270-370 л.с.). Первый образец уже собран. Особенность этой разработки — 16 передач вперед и 9 назад, возможность работы как в автоматическом, так и в ручном режиме. В перспективе добавят ходоуменьшитель для работы на сверхмалых скоростях (0,3-2,5 км/ч).

Конструкторы пошли по пути максимальной интеграции: коробка и задний мост объединены в единый блок с общей системой смазки. Это упрощает конструкцию и обслуживание. После успешных стендовых испытаний сейчас настраивают систему управления. Осенью два новых образца испытают в составе тракторов.

«Развитие производства трансмиссий неразрывно связано со стратегической целью компании технологической независимости от западных компонентов. Освоение автоматических коробок передач для нас уже не просто проект, это наше ближайшее будущее», - сказал Валерий Мальцев, генеральный директор Ростсельмаш.

Для серийного производства на заводе трансмиссий уже подготовлено все необходимое оборудование. Проект реализуется при поддержке Фонда развития промышленности России, что ускоряет внедрение разработки в производство.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

По данным агентства «АВТОСТАТ», в июле 2025 года в России было продано 249 новых электрических кроссоверов «Москвич 3е». Этот впечатляющий результат сделал модель лидером продаж среди новых электромобилей на российском рынке за месяц!

На втором месте оказался седан Evolute i-PRO, тоже отечественная модель, которая в июле разошлась тиражом в 183 экземпляра. В июне он возглавлял рейтинг продаж новых электромобилей, а теперь уступил лидерство «Москвичу 3е». Таким образом, второй месяц подряд самой продаваемой моделью среди электрокаров в стране становится российский автомобиль!

«Москвич 3е» был создан на базе кроссовера Sehol X4 (JAC JS4) китайской компании JAC Motors, но активно локализуется в России. Уже освоены сварка и окраска кузова, и локализация продолжает расти.

И это ещё не всё: как уже ранее сообщало агентство «АВТОСТАТ», в июле 2025 года в России было реализовано 1 257 новых электромобилей — рекордный показатель месяца в текущем году! Более того, июль стал первым месяцем за последние 13 месяцев, когда продажи электрокаров показали рост.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На Кизлярском электромеханическом заводе вовсю идут испытания первого готового экземпляра вертолета АП-55. Сейчас машину проверяют с уже установленными лопастями — этот этап начался на днях.

Также специалисты завершают проверку навигационного комплекса — ее планируют закончить до 15 августа. Если все системы будут работать как надо, вертолет перейдет к самому интересному: сначала подлетам, а затем и полноценным полетам на небольшой высоте.

Напомню, что первые испытания тестового образца начались еще в октябре прошлого года. Тогда все системы показали себя хорошо. Теперь дело за реальными полетами — их ждут в ближайшее время.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Холдинг "Росэл" (входит в Ростех) запустил серийное производство защищенных компьютеров. Устройства предназначены для работы в сложных условиях — на производстве, в энергетике и силовых структурах.

В линейку вошли ноутбуки, планшеты и панельные компьютеры. Они могут работать при температурах от -40 до +70 градусов и выдерживают сильные удары. Технику уже тестировали в арктических условиях и зонах боевых действий — устройства показали хорошую надежность, сообщили в Ростехе.

«В наших новых компьютерах используется отечественная программно-аппаратная платформа. В ее состав входит BIOS российской разработки и отечественный модуль доверенной загрузки. Продукт направлен на укрепление технологического суверенитета России в сфере защищенной электроники и поможет импортозаместить зарубежные аналоги. В настоящее время трудимся над масштабированием производства с целью дальнейшего повышения конкурентоспособности нашего ценового предложения», — сообщили в «Росэле».

Первые партии техники уже поступают на предприятия холдинга. В будущем компания планирует расширять ассортимент защищенных устройств.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На Международном евразийском форуме «Такси» в Москве компания «Атом» представила новую версию отечественного электромобиля, адаптированную для работы в таксопарках. Машина доступна в четырёхместном варианте, а в будущем появится и трёхместная модификация. Обе версии могут войти в корпоративные автопарки.

Электрокар способен проезжать до 500 км на одном заряде, разгоняться до 170 км/ч и набирать 100 км/ч за 8 секунд. Батарея ёмкостью 77 кВт·ч заряжается на 100 км за 8 минут.

Сейчас прорабатывается концепция зарядных хабов на базе таксопарков, где можно будет не только зарядить машину по льготному тарифу, но и пройти техобслуживание или медосмотр. Для частных владельцев предусмотрен консьерж-сервис: автомобиль будут забирать на обслуживание без участия хозяина, рассказали в ТАСС и телеграмм канале Атом.

Серийное производство «Атома» должно начаться в 2025 году. Разработка электромобиля ведётся с 2021-го, а первый прототип был показан в мае 2023 года.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

На улицы Екатеринбурга выходит принципиально новый низкопольный трамвай «Синара». Трёхсекционный состав начал этап ходовых испытаний — сейчас идёт проверка всех систем перед выходом на регулярные маршруты.

Трамвай разработан в двух вариантах — для разной ширины колеи. Модель может преодолевать до 3 км без контактной сети благодаря системе автономного хода. Особое внимание при создании уделили прочности конструкции: цельносварной кузов с композитными панелями обеспечивает долговечность и защиту от коррозии.

Пассажиров ждёт просторный салон на 308 мест с продуманной планировкой — 65% кресел расположены на уровне пола, что особенно удобно для маломобильных граждан. Климат-система автоматически поддерживает комфортную температуру в любое время года, сообщили в СТМ.

Новая модель на 20% тише аналогов и потребляет на 15% меньше энергии. Упрощённая конструкция тележек и оптимизированный тяговый привод снижают нагрузку на пути и упрощают обслуживание.

После завершения испытаний и получения сертификата трамваи «Синара» начнут перевозить пассажиров на маршрутах Екатеринбурга. Производство составов планируется организовать в Свердловской области.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Сегодня на «Северной верфи» в Петербурге пополнился состав ВМФ — со стапелей сошёл фрегат проекта 2235 «Адмирал Амелько». Корабль способен обеспечивать противовоздушную оборону, поддерживать десантные операции, наносить удары по наземным и морским целям, а также вести противолодочную борьбу.

На борту фрегата размещено высокоточное ракетное оружие большой дальности, включая гиперзвуковые ракеты «Циркон», которые почти невозможно перехватить.

На вертолётной палубе могут базироваться вертолёты Ка-27 в различных модификациях. В настоящее время на предприятии «Северная верфь» ведётся строительство ещё трёх фрегатов этого проекта, сообщает ОСК.

Фрегат назван в честь адмирала Николая Николаевича Амелько (1914–2007) — выдающегося советского флотоводца, участника Великой Отечественной войны, командующего Тихоокеанским флотом. В честь спуска корабля на воду открыта мемориальная экспозиция, посвящённая его жизни и службе. Семья передала музею его личные вещи — китель, ордена, фотографии и даже парадный палаш, которым он принимал парады.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.