Сообщество - Общественный транспорт

Общественный транспорт

346 постов 293 подписчика

Популярные теги в сообществе:

10

Ответ на пост «До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой»4

Довелось мне в 2018 впервые в жизни лететь в Европу. Конференция проходила в Страсбурге, соответственно вариантов как добираться было немало. Поразмышляв, пришёл к удобному варианту Москва-Франкфурт-Страсбург компанией Люфтганза: первая часть самолётом, вторая автобусом. Причём это был трансфер, если самолёт опоздает, автобус без тебя не уедет. Удобно.

Долетев до Франкфурта, меня поразила одна деталь. Пустой аэропорт. Вот буквально, никого, нигде, ни за стойками информации, ни охранника запропащего. Ладно, ищем указатели...а их нет! Эээ... Нашёл таки какую то фрау за стойкой, спрашиваю "а где тут трансфер до Страсбурга?". "Не знаю" было мне ответом. Отлично...

Вышел из аэропорта, кручу головой, вижу что-то вроде указателя bus station! Я спасен? А нихуя, это оказались обычные рейсовый автобусы. Ринулся к кассам автобусов, а там никого, они тупо все закрыты! Путем произнесения волшебного "блять", нашёл местного русскоязычного пассажира, но и он не смог мне помочь.

Время до отправления моего автобуса тает. Вернулся к аэропорту, увидел на входе полисмена. По моему он даже слегка испугался того как я к нему побежал. Слава богу англоязычный! Но и он ничем не смог мне помочь!

Я уже в полупрострации, начинаю ходить кругами, как вдруг мой взгляд падает на какую-то странную табличку. На ней звезда и больше ничего. Ни слова, ни стрелки направления. Понимаю, что где-то видел эту звезду. Достаю распечатанные билеты... И ВОТ ОНО! На моем билете именно такая звезда. Начинаю неуверенно двигаться по направлению от таблички, нахожу переход, и пройдя метров 500 (!!!) по нему, наконец то натыкаюсь на стойку Люфтганза, где мне уже пальцем показали где же мой автобус.

Мне понадобился час, чтобы методом тыка найти автобус. При этом я ведь заранее читал отзывы на этот маршрут, все отмечали его удобство, но никто не удосужился написать как добраться до трансферного автобуса....

460

Ответ на пост «До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой»4

Живём на острове в Греции. Поехали в Афины отметить день рождения дочери. На минуточку, в столицу.

Сняли airbnb( не реклама) в крупном пригороде на полпути между аэропортом и самим городом. Там зоопарк в двух шагах.

Так вот, до города,либо до аэропорта можно добраться либо на такси,либо на автобусе,а потом метро. Мы в первый день не могли найти где купить эти блядские билетики на автобус и метро, потому что по факту в автобусе ты заплатить не можешь. Только по билетам или проездным в специальном киоске,которых нет в этом пригороде. Вот нигде! Можно оформить проездной и оплачивать его с банковской карты, но сам проездной надо заказывать и либо ехать забирать в пункты выдачи, либо доставка до почтового ящика в течении пары дней.

В итоге мы на поездки потратили значительно больше запланированного.

3

Ответ на пост «До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой»4

В Москве эта хуйня года с 2015 работает, может раньше, не ебу, в мск эпизодически наездами... Но примерно с тех лет карточки метрошные нахер не нужны стали... Да, подороже, чем тройка хуейка, но удобно факт. Технически же просто, emv как раз в том числе и для этого проектировался умными людьми... А еще для программ лояльности но пока мы имеем стопятьсот ебучих карт лояльности взамен одной банковской своей...

Причем при перевыпуске сохранить все лояльности тоже решаемо и легко.. Но...

...Нахой не надо никому,

а жаль.

4897

До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой4

В Москве такая возможность появилась в 2015 году

До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой Вашингтон, Метро, Оплата картой, Длиннопост, Москва, Волна постов
До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой Вашингтон, Метро, Оплата картой, Длиннопост, Москва, Волна постов
До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой Вашингтон, Метро, Оплата картой, Длиннопост, Москва, Волна постов
До чего дошел прогресс! В метро Вашингтона появилась оплата банковской картой Вашингтон, Метро, Оплата картой, Длиннопост, Москва, Волна постов

пруф

пруф2

Показать полностью 4
1

До 2030 года более 30% навигации московского метро станет цифровой

Важнейшее преимущество - скорость замены информации. На традиционных указателях это занимает в среднем от 2 до 14 дней и требует участия около 150 сотрудников, а на цифровых - меньше чем за минуту.

До 2030 года более 30% навигации московского метро станет цифровой Общественный транспорт, Навигация, Метро, Новости, Московское метро

В прошлом году Москва первой в стране начала масштабное внедрение цифровой навигации. Плюсы такого обновления:

  • высокая яркость и четкость информации;

  • возможность размещать больше данных;

  • быстрая актуализация - информация обновляется меньше чем за минуту.

До 2030 года более 30% всей навигации метро станет цифровой - ей оснастят свыше 90 станций метро, в том числе Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий. Лидером по количеству цифровых станций станет БКЛ. Всего разместят более 3,4 тысячи цифровых навигационных элементов.

Показать полностью
160

Ответ на пост «Где жру там и сру»20

Ответ на пост «Где жру там и сру»
8

МУ 60 АПИ. Или как у нас выписывают левые штрафы за безбилетный проезд

МУ 60 АПИ. Или как у нас выписывают левые штрафы за безбилетный проезд Общественный транспорт, Обман, Подлог, Штраф, Длиннопост, Негатив

Вот такой замечательный подарок от Административно-пассажирской инспекции Московский области сегодня обнаружила моя знакомая.
Одна проблема, в указанное время она мирно спала у себя дома в Москве.
В это время инспекция замечательно отчитывается в своём канале в Телеграм об успехах в борьбе с нарушителями.

МУ 60 АПИ. Или как у нас выписывают левые штрафы за безбилетный проезд Общественный транспорт, Обман, Подлог, Штраф, Длиннопост, Негатив

К сожалению подобная практика не единична и уже приводила к разбирательствам в суде.
В ходе который была осуждена контролёр Подмосковного АПИ за служебный подлог.
https://www.mk.ru/mosobl/2018/02/27/v-podmoskove-osudili-avt...
Теперь есть вероятность, что и контролёр, который выписал этот липовый штраф, повторит судьбу свой бывшей коллеги.

Показать полностью 2
6

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства

90 лет назад — 15 мая 1935 года — открылся Московский метрополитен.

1. 6 января 1931 года можно считать отправной точкой в реализации проекта метро Москвы. В этот день случился исторический затор: парализовало движение трамваев, автобусов и извозчиков. Сама идея появилась раньше, но только теперь ее стали воплощать в жизнь.

2. Когда станции были готовы, многое всё ещё приходилось дорабатывать. Например, в ходе испытаний эскалаторов поняли, что поручни должны двигаться вместе со ступенями.

3. Первый поезд вёл один из его создателей — инженер завода “Динамо” Михаил Шполянский. Это было в духе времени: сам придумал, сам и тестируй. А еще считалось, что вперёд пассажиров проверить готовность объекта обязано руководство страны.

4. Машинистов искали среди лучших железнодорожников Союза и обучали в соответствии со спецификой метро. Удостоверение с номером 001 получил уроженец Красноярского края Иван Иванов. Также «водительские права» выдали А. Трофимову и Н. Тимофееву (их имена не сохранились).

5. Первым пассажиром стал рабочий завода «Красный пролетарий» Петр Латышев — он получил билет с номером А00001.

6. Поездка стоила 50 копеек. Это было недешево, но доступно. Для сравнения, студенческая стипендия составляла около 250 рублей (а к концу года проезд и вовсе подешевел до 30 копеек). Билет был картонным и действовал 35 минут, время покупки на кассе указывали вручную.

7. В момент запуска салон вагона был красивым и комфортным: линкруст, кожаные диваны с пружинными сиденьями, светильники в виде бра. Совсем не такой, как в 1934 году на испытаниях: тогда пол покрывали деревянные рейки, а вместо диванов стояли обычные скамьи. Руководство не одобрило такой дизайн: советский народ заслуживал большего.

8. Звуковых оповещений в метро еще не было. Перед тем как поезд тронется, помощник машиниста громко — так, чтобы на всей станции было слышно — командовал: «Готов!». В пути пассажиры ориентировались, на какую станцию приехал состав, по вывескам на стенах.

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Наземный вестибюль станции метро «Кировская» (ныне — «Чистые пруды»). 1938 год

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Выход в парк Горьковского радиуса московского метро. Котлован рампы. Разработка ведется с помощью 10-метровых транспортеров типа «Миаг»

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Закладка ствола шахты № 11 на Охотнорядской площади (ныне — улица Охотный Ряд)

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Выемка грунта бадьями

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

На строительстве станции метро «Киевская». Кран-укосина для опускания распорок в котлован

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Встретим XVII съезд партии метрами высококачественного готового тоннеля

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Сбойка шахты № 10 с шахтой № 11

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Монтаж диафрагмы шахт № 10–11

Каким был первый день работы московского метро? 8 интересных фактов и архивные фото строительства Московское метро, Строительство, Москва, Факты, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Наземный вестибюль станции «Крымская площадь» (проектное название, ныне — «Парк культуры»). 1930-е годы

дзен

Показать полностью 9
Отличная работа, все прочитано!