
От винтов!
Westland ONE
Сегодня, 33 года назад был установлен мировой рекорд скорости в горизонтальном полете для вертолетов классической компоновки составивший 400,87 км/ч.
Рекорд был установлен на вертолете Westland Lynx AH.1 - специальной модификации вертолета Westland Lynx.
За основу была взята серийная версия Utility на полозковом шасси, фюзеляж которого постарались "загладить" для уменьшения сопротивления, установили новый экспериментальный несущий винт с законцовками BERP III, который был результатом работ по программе создания нового несущего винта с улучшенными характеристиками на высоких скоростях.
Втулка несущего винта также была оснащена дополнительными обтекателями.
Мощность вновь установленных двигателей Rolls-Royce Gem 60 была увеличена путем впрыска водно-метаноловой смеси. Так же были установлены специальные выхлопные насадки, развернутые по полету, чтобы реализовать не использованную на свободной турбине энергию.
Трансмиссия была доработана под увеличившуюся мощность двигателей.
Проблемой стал срыв потока на лопастях рулевого винта при больших скоростях, поэтому хвостовая балка была оборудована горизонтальным стабилизатором с концевыми шайбами, разгружающими рулевой винт в горизонтальном полете.
Первый полет экспериментального вертолета состоялся 1 августа 1986 года, после чего потребовалась больше недели на устранение появившихся недостатков и недоработок. Рекордный полет был выполнен в долине Сомерсет 11 августа 1986 года под управлением экипажа в составе главного пилота-испытателя Тревора Эггинтона и бортинженера испытателя Дерека Клюса. Вертолет пролетел дистанцию 15 км в двух противоположных направления (чтобы исключить влияние ветра) на высоте 150 м по условиям Международной авиационной федерации. Был зарегистрирован результат 400.87 км/ч (216.5 узлов), перекрывший рекорд Ми-10Р в 367 км/ч (198 узлов) более чем на 33 км/ч.
Рекорд Westland Lynx AH.1 официально не побит и по сегодняшний день, несмотря на наличие вертолетов развивающих большую скорость.
Вертолет также продемонстрировал установившуюся скорость набора в 20 м/с, а законцовки лопасти достигли скорости 0,97 М.
Необходимо отметить что компания Westland, до этого находившаяся с начала года в финансовом кризисе, значительно улучшила своё положения после рекордного полёта.
Для ценителей и любознательных на ютубе есть небольшое видео на английском, с коротким рассказом о рекордном полете.
Из него можно узнать некоторые мелкие детали и подробности, а также можно увидеть особенность этого вертолета в момент взлета и посадки.
Чинук с мешками
Водяная пыль поднимаемая воздушным потоком от винтов создала радугу.
Каждый мешок весит одну тонну. Планируется сбросить около 400 тонн мешков со смесью песка, гравия и камней на поврежденную плотину.
Вертолет Чинук королевские ВВС привлечен к работам по укреплению разрушающейся дамбы водохранилища Тоддбрук в Великобретании. Дамба начала разрушатся в результате повышения уровня воды из-за сильных дождей. Было эвакуировано все население (6000 человек) нижележащего городка Уэйли-Бридж.
Водохранилище содержит около 1,3 миллиона тонн воды.
На леднике
Airbus AS350 AStar на леднике Чилкат, Аляска.
Пилотаж испанских HE.25
Испанский вариант Eurocopter EC120
Разбор карикатуры вертолетчика1
Приняв во внимание высокую концентрацию приколов в карикатуре из предыдущего поста было принято решение разобрать ее на запчасти и выложить их в виде слайдов с пояснениями. Поскольку юмор тут узкоспециальный то и пояснения не будут очень подробными, поэтому для понимания шуток необходимо владение авиационной терминологией, знание авиационной техники и очень желательно владение английским. Чувство юмора тоже, наверно, нужно специфическое.
Принято допущение что это кабина UH-1.
Картинки разбираются по часовой стрелке, если не указано другое.
Английские надписи из рисунка выделены жирным в тексте, а их перевод - курсивом.
Не все шутки смешные, не все шутки понятны.
Для начала исходная картинка с максимальной четкостью, которую удалось найти:
Далее разберем ее на кусочки.
Начнем с головы. В данном случае с головы пилота.
Далее опустимся ниже.
Теперь левее.
Тут начнем с рычага шага с шильдиком Canopener. В те времена пайки комплектовались складными консервный ножами P-38 вот такого вида.
Естественно что двухмоторный истребитель P-38 получил прозвище Canopener. Какое отношение все это имеет к рычагу шага Хьюи - неясно. Единственное предположение - в том месте был расположен какой-то особо неудобный колпачок выключателя или кнопки, о чем может еще намекать порванная перчатка на большом пальце.
Еще левее.
Теперь наверх.
Выше.
И центр приборной панели.
Многое из нарисованного имеет непонятные отсылки, и вполне возможно что объяснены неверно. В общем-то большая часть всего этого легко гуглится при желании.