От винтов!

7 сентября американская команда Огни Лас-Вегаса (Las Vegas Lights FC) устроила денежный дождь для своих фанатов во время футбольного матча с командой Эль Пасо Локомотив (El Paso Locomotive).

Для этого владелец команды нанял вертолет Robinson R44 компании Skyline Helicopter Tours, с которого и сбросили $10 000 на 200 избранных фанатов команды, приглашенных на поле во время перерыва.

Такой перформанс стал поводом для начала расследования факта нарушений правил безопасности полетов Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).
Спикер авиаадминистрации заявил что они даже не ожидали повторения прошлогоднего инцидента с разбрасыванием денег (другая авиакомпания рассыпала в 2018 году $5000 по заказу тех же Огней Лас-Вегаса), поскольку FAA разъяснила руководству футбольной команды о неприемлимости такого мероприятия из соображений безопасности.

На что владелец команды ответил что после прошлогоднего выступления авиаадминистрация не обращалась к руководству клуба.

Спикер авиаадминистрации, в свою очередь, уточнил то представители FAA словесно разъяснили вице-президенту футбольной команды что пилоты обязаны выдерживать минимально безопасную высоту и иметь достаточно свободного пространства для выполнения аварийной посадки в случае отказа двигателя без опасности причинения вреда людям и недвижимости. И владелец Огней Лас-Вегаса, естественно, заявил что никакого обращения не было. И он нанял в этом году вертолет компании Skyline Helicopter Tours поскольку она сертифицирована для проведения подобных мероприятий (сбрасывание цветов на свадьбе, развеивание праха умерших с вертолета) и имеет высокую репутацию, а ее пилот прошел все необходимые тренировки и выполнил все меры безопасности.
Пилот, он же владелец авиакомпании, пока никак не прореагировал на заявление FAA.
Однако следует уточнить что конкретных численных значений безопасной высоты для таких случаев в правилах и рекомендациях FAA для вертолетов нет.

Расследованию подлежат нарушения следующих правил:
- минимальная безопасная высота полета в случае отказа двигателя должна обеспечивать выполнение посадки без опасности для людей или имущества на поверхности.

- запрещено эксплуатировать ВС, если при этом подвергается опасности жизнь или имущество другого человека.
Спикер FAA отметил, что от пилота, принимавшего участие в прошлогоднем инциденте, потребовали пройти переаттестацию по результатам расследования. А подобные нарушения грозят приостановкой действия пилотской лицензии.
Владелец футбольного клуба заявил что он будет защищать авиакомпанию и что он разочарован реакцией  FAA на данное событие. И тем не менее он намерен сотрудничать с авиаадминистрацией в полной мере.
А так же он подчеркнул что это футбольная тусовка, и никто ее не остановит.

Источник

Вертолёт Орлан построен на базе вертолёта АК1-3 с небольшими доработками. Изменилась кабина, придана более обтекаемая форма, лобовое стекло стало цельным. Увеличили топливный бак с 72 литров до 130 л. Вертолет построен в Перми, прошел обкатку и облёт.

Демонстрируется уже третий год на МАКС,но в наличии только два экземпляра.

Такая техника не нужна в России?

Элегантная машина.

Технические характеристики:

Экипаж, чел 2

Вес, кг пустого 390

нормальный взлетный 650

Максимальная скорость полета у земли, км/ч 185

Крейсерская скорость полета у земли, км/ч 160

Скорость вращения вокруг вертикальной оси на висении, град/с 120

Максимальная вертикальная скороподъёмность у земли из режима висении, м/с 5

Максимальная скороподъёмность при Vнаб=80…100 км/ч, м/с 10

Минимальная вертикальная скорость снижения при планировании на

режиме авторотации на Vсн=80 км/ч, м/с 7

Статический потолок висения без учета влияния земли, м 1350

Динамический потолок, м 4800

Практический потолок (ограничение по кислороду), м 3000

Длина вертолета с учетом лопастей, м 8.09

Диаметр несущего винта, м 6.84

Ометаемая площадь м2 36.74

Хорда несущей лопасти, мм 170

Диаметр хвостового винта, м 1.28

Хорда хвостовой лопасти, мм 115

Дальность планирования с высоты 1000 м, м 3000-3500

Двигатель типа - «Subaru» EJ – 25, л.с./кВт 156/115

Расход топлива (Аи-95) на крейсерском режиме, л/ч 26

Емкость бака, л 130

Продолжительность полета на Н=0-500 м при 5% АНЗ топлива, ч 5

Практическая дальность полета у земли при 5% АНЗ топлива, км 800

https://www.youtube.com/watch?v=XviaA0QwV3Q

На любопытном видоролике, снятом 18 ноября 2017 года, запечатлены два вертолета, совершающих визит в городок Бар-Харбор, остров Маунт-Дезерт штат Мэн. При этом Супер Кобра приземлилась на городской спортивной площадке, чтобы забрать сотовый телефон, который, как оказалось, один из членов экипажа оставил в местном ресторане днем.
В тот день, на самом деле, шесть морпехов останавливались на обед в ресторане Thirsty Whale (Жаждущий Кит), и один из них случайно оставил там свой мобильный телефон.
Спустя некоторое время после того как они ушли в ресторане раздался звонок. Трубку поднял официант у которого состоялся несколько странный диалог, следующего содержания:

- Как далеко вы находитесь от городского футбольного поля?

- А вы пешком или на машине?

- Нет, мы на вертолете.

Следует заметить, что жители Бар-Харбора, расположенного на острове, хорошо знакомы с вертолетами скорой медицинской помощи LifeFlight, которые используют городские спортивные площадки в качестве посадочных.

Поэтому официант спокойно ответил:
- Ну, если вы приземлитесь на вертолете и пойдете пешком, это займет около десяти минут.

Однако звонивший попросил, что бы кто-нибудь из ресторана принес забытый телефон на площадку. Договорились что посудомойщик сможет это сделать.

Когда же вертолеты подлетели к площадке, то вызвали своим появлением небольшой переполох в городке, поскольку они были мало похожи на медицинские вертолеты, а их от их шума сработали автомобильные сигнализации.

Позже они были идентифицированы как Bell AH-1W Super Cobra, который и выполнил посадку на спортивную площадку:

И Bell UH-1Y Venom, который продолжил кружить вокруг площадки на малой высоте, чем немало встревожил местных жителей:

Из приземлившегося вертолета вылез летчик, которому подбежавший работник ресторана и передал телефон.
В благодарность летчик подарил тому свою нашивку подразделения.

Затем вертолет взлетел, и они оба улетели.

Вероятно, необычный полет был вызван тем фактом, что ближайший аэропорт Хэнкок Каунти-Бар Харбор (Hancock County-Bar Harbor) находится в получасе езды от ресторана. А вот вертолет может преодолеть это расстояние всего за несколько минут.
Однако руководитель аэропорта Хэнкок Каунти-Бар Харбор заявил, что ему неизвестно о пребывании военных вертолетов в аэропорту.

Был направлен запрос в Объединенную базу Мак-Гир-Дикс-Лейкхерст в Нью-Джерси (Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst), которой, судя по нашивке, должны принадлежать вертолеты. Официальный ответ подтверждал что на базе дислоцируется 773-я вертолетная эскадрилья морской авиации, в которой есть вертолеты таких типов. Но пребывание вертолетов подразделения в штате Мэн опровергли.

В январе следующего года появилась информация, что вертолетные подразделения морской пехоты из Северной Каролины проводят учения в это время года, используя аэродром Брансуик (Brunswick, 80 миль/130 км от острова) в качестве своей базы.

Использование ударных вертолетов для таких необычных целей встречается очень редко, но случается. Например декабре 1986 года два ударных вертолета армии США "Кобра" приземлились на автобане Западной Германии рядом с Макдональдсом, чтобы забрать гамбургеры.

Примечание. Фотографии вертолетов использованы лишь для иллюстрации и их бортовые номера не соответствуют вертолетам на видеоролике.

По материалам