Сообщество - Лига идей

Лига идей

627 постов 1 870 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

8

Робот ANYmal теперь не только автомобиль, но и гуманоид

Команда Swiss-Mile улучшила своего робота ANYmal. Теперь он классифицируется и как автомобиль, и как четвероногий и двуногий гуманоидный робот, в зависимости от того, что делает в конкретный момент. Как и оригинальный ANYmal, улучшенный вариант имеет мультяшный вид и чем-то напоминает героев фильмов Pixar “Тачки”.

В режиме автомобиля робот катится по земле, но с гораздо большими возможностями. Например, он может катиться вверх и вниз по лестнице. Если нужно преодолеть препятствие, робот способен поднять любые колеса, шагать на четырех или двух ногах. В любых ситуациях робот ведет себя очень уверенно.

По мнению официальных представителей компании, робот Swiss-Mile, может, например, пригодиться в супермаркетах: снимать пакеты с полок, а затем доставлять их в пункты назначения независимо от местности.

В продаже робот может появится уже в следующем году. Его стоимость пока не раскрывается.

Зачем ТеслаБот, Если вы можете иметь 3 в 1?

16

Стартап из Иннополиса выиграл $350 тыс. на хакатоне в Катаре

В Катаре прошел первый в истории страны хакатон при поддержке Microsoft и Vodafone: на нем победил стартап EORA.

Стартап из Иннополиса выиграл $350 тыс. на хакатоне в Катаре Новости, Стартап, Конкурс, Победа, Иннополис

Стартап EORA презентовал свою идею персонализированного аватара в Omniverse для крупных e-commerce компаний. На платформе можно создать свой интерактивный аватар с уникальной внешностью и голосом, который может работать как голосовой помощник.


Стартап из ОЭЗ «Иннополис» EORA выиграл $350 000 на серверные мощности от компании Microsoft, получил доступ к услугам поддержки и инвестициям на сумму до 75 тыс. катарских реалов и другие награды от спонсоров.


В хакатоне принимали участие 170 разработчиков из Катара, Кувейта, Саудовской Аравии, Омана, Иордании, Ливана, Туниса, Марокко, Египта, и Турции. Команда EORA MAGE была единственной из России и стала победителем в категории Artificial Intelligence Solutions for E-commerce.


Стартап EORA презентовал свою идею персонализированного аватара в Omniverse для крупных e-commerce-компаний. На платформе можно создать свой интерактивный аватар с уникальной внешностью и голосом, который может работать как голосовой помощник, совмещая в себе рекомендательные системы и машинное зрение.


Создавая этот проект, мы хотели объединить основные направлений машинного обучения: компьютерное зрение, процессинг и обработку естественного языка и Data Science. Я понимал, что рано или поздно эти технологии объединятся и будет что-то похожее на то, что называют искусственным интеллектом. Все это время мы искали такую идею, в которой будут сочетаться все эти технологии.
Роман Доронин, CEO в EORA.AI, стартапа ОЭЗ «Иннополис»
Показать полностью
4

ИИ научился прогнозировать аварии там, где они ещё не произошли

Учёные собрали данные, охватывающие 7 500 квадратных километров таких городов как Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Чикаго и Бостон. Лос-Анджелес оказался самым небезопасным.

ИИ научился прогнозировать аварии там, где они ещё не произошли Транспорт, Безопасность, Искусственный интеллект, Предсказание, Прогноз, Vision Zero, Длиннопост

Иллюстрация MIT CSAIL.

Для любого автомобилиста даже относительно небольшая авария – это большой стресс и масса сопутствующих бюрократических и финансовых проблем. При этом в современном мире, наполненном массой инноваций наподобие "умных" светофоров, заглядывающих за угол радаров и нанопокрытий для дорожных знаков, в аварии по-прежнему попадают даже бездушные беспилотные автомобили.


Могут ли современные технологии решить это проблему раз и навсегда? Учёные из Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института (CSAIL MIT) и Катарского центра искусственного интеллекта считают, что да.

Несмотря на то, что аварии с участием машин происходят относительно нечасто, они обходятся миру примерно в 3 процента мирового ВВП и являются основной причиной смерти детей и молодых людей. Было бы неплохо сохранить все эти жизни, а также снизить стоимость подобных происшествий для всех сторон, предотвратив их.


Учёные из США и Катара разработали модель глубокого обучения, которая создаёт карты риска аварий с очень высоким разрешением. Созданные ими карты рисков представляют собой нечто похожее на шахматную доску, разбитую на квадраты со стороной 5 на 5 метров.

Как правило, карты риска такого типа имеют гораздо более низкое разрешение, которое колеблется в пределах сотен метров. На таких картах рисков отдельные дороги разглядеть попросту невозможно: они сливаются в единый клубок словно вытащенные из кармана проводные наушники. Это означает, что важные детали не в состоянии различить ни человек, ни машина.


Мы уже не слепы, но всё ещё близоруки. Своего рода очки, которые позволят лучше разглядеть детали (и снизить риск аварий, в том числе очень серьёзных), и предлагают инженеры США и Катара.

Более высокое разрешение их карт рисков уже позволило сделать некоторые важные выводы. Например, учёные с их помощью уже показали, что шансы попасть в аварию на шоссе выше, чем на прилегающих к нему дорогах, ведущих в жилые районы. Ещё больший риск попасть в ДТП на въездах и съездах с шоссе.


Для опытного автомобилиста это не то чтобы новость. Но, во-первых, учёные должны оперировать точными данными, а не интуитивными представлениями. А во-вторых, такие карты позволяют строить выводы о безопасности на дорогах искусственному интеллекту, который порой находит связи, не очевидные для человеческого мозга.


Сегодня представление об аварийности той или иной части дороги мы строим по имеющимся "историческим" данным, то есть авариям, которые происходили в том или ином месте ранее. ИИ сможет спрогнозировать аварийность того или иного участка совершенно новой дороги.


"Получив представление о распределении рисков, которое определяет вероятность будущих аварий во всех местах, мы можем без каких-либо "исторических данных" найти более безопасные маршруты, позволить компаниям автострахования предоставлять индивидуальные планы страхования, основанные на траекториях движения клиентов, помочь людям, осуществляющим планировку городов, спроектировать более безопасные дороги и даже спрогнозировать будущие аварии", – говорит доктор Сунтао Хэ (Songtao He) из MIT CSAIL.

На чём же основывает свои выводы компьютерная модель? На сочетании информации дорожных карт и спутниковых снимков, данных о дорожных конструкциях, количестве полос, наличии обочины или большого количества пешеходов, записей маршрутов самых разных транспортных средств, данных об уже произошедших в 2017 и 2018 годах ДТП, информации о плотности, скорости и направлении потоков транспорта, данных о топологии (подъёмы и спуски на дороге).


Карты риска описывают ожидаемое количество автомобильных аварий в течение определённого периода времени в будущем на том или ином участке, чтобы определить зоны повышенного риска и спрогнозировать будущие ДТП. Эффективность работы модели учёные проверили, изучив ДТП, которые произошли на изученных участках в 2019 и 2020 годах.

ИИ научился прогнозировать аварии там, где они ещё не произошли Транспорт, Безопасность, Искусственный интеллект, Предсказание, Прогноз, Vision Zero, Длиннопост

Модель спрогнозировала будущие аварии. Перевод Вести.Ru.

Иллюстрация MIT CSAIL.


Разработчики пришли к выводу, что их модель может быть впоследствии использовала в любом городе.


"Наша модель может составлять карты рисков аварий на неизведанных территориях, – говорит Амин Садеги (Amin Sadeghi), ведущий учёный из Института компьютерных исследований Катара. – Она может использоваться для составления карт рисков аварий даже в отсутствие данных об уже произошедших авариях, что можно использовать для городского планирования и  сравнения различных возможных сценариев".

Учёные представили свою работу на Международной конференции по компьютерном зрению 2021, которая в этом году проходит онлайн.

Источник: https://www.vesti.ru/nauka/article/2626326

Показать полностью 1
7

Разработка стандарта продвижения технологических идей (Версия 0.1)

Для ЛЛ:
Техническая идея может использоваться в текстовом формате от статьи до научной фантастики.
Техническая идея может быть воплощена в более реалистичном формате в кино или видеоигре.
Простая техническая идея может быть реализована DIY блогером с публикацией видео-отчета.
Надо выбирать лучшие идеи и продвигать их.
Положительная оценка идеи это и есть первичное продвижение. Плюсы имеют значение.
Рекурсия. Нужна новая система работы с идеями.
Давно назрела необходимость систематизировать работу с технологическими идеями, с тем чтобы лучшие идеи реально воплощались.


Определять какие идеи лучшие, а какие не очень, будете Вы, подписчики Лиги Идей, а также всевозможные Пикабушники. Плюсы имеют значение, и могут повлиять на реализацию технологических идей.


Практика показала, что идея в формате текста, вполне может выйти в плюс, а идея воплощенная в реальном прототипе может набрать сотни и тысячи плюсов.

В нашем случае, технологическая идея это текстовое описание технического устройства или процесса(софта).


В РФ авторские права на идеи не распространяются и они могут использоваться свободно. В этом пункте у нас коммунизм.

Конечно, в принципе, можно было бы сделать международный сервис регистрации приоритета на идеи, но зачем?


При этом авторское право может распространяться на конкретный текст, схему, изображение, код и другое. Конкретная техническая реализация может быть запатентована (Но, например, российское патентное право почти не работает, так как можно легко обойти любой патент внеся незначительные изменения в изобретение(принцип пятого колеса))


Техническая идея — это описание функции, которая принимает что-либо и выдает полезный результат.

Даже дорожный указатель, который на первый взгляд никак не функционирует, на самом деле преобразует отраженные фотоны и передает таким образом информацию пользователю.

В технической функции практически всегда будет участвовать энергия в том или ином виде.

В случае дорожного указателя это энергия солнца, а если указатель с подсветкой в ночное время, то будет задействована энергия другого типа.

В настоящее время важным параметром стал выброс CO2, а почти каждая техническая функция, в процессе функционирования, норовит этот СО2 выделить.


Идея новой полезной технологической функции, для успешного продвижения в сторону реализации, должна иметь доказательства\обоснование новой пользы, например экономию времени, снижение затрат энергии, снижение выбросов СО2, повышение уровня жизни и т.д. Конечно лучше, когда улучшается сразу целое множество параметров.


Самые доступные технологические идеи это бытовые лайфхаки, в которых предметы быта или отходы используются нестандартным образом в различных комбинациях или без них.

Например, лайфхак может состоять из двух не глубоких тарелок, острого ножа и человека в качестве привода, на входе будут не разрезанные помидоры черри, которые зажимаются между тарелок и разрезаются ножом за один проход, а на выходе получаются разрезанные помидоры. Здесь обоснование в экономии времени.


Для технических лайфхаков больше подходит формат видео, чем текст.

В целом для техники формат видео и 3Д-формат предпочтительнее.

Лайфхаки изобретаются народом и распространяются свободно.

В более широком смысле, нестандартно комбинировать можно не только предметы быта но и все компоненты, выпускаемые промышленностью. Там вообще потенциал на триллионы комбинаций. Тут смысл в экономии затрат на разработку новых компонентов.

Например, в первых моделях электромобилей Тесла использовались стандартные аккумуляторы, которые обычно применялись в ноутбуках.


Мультифункциональность, это тоже своего рода лайфхак

Например, можно на одном поле одновременно выращивать растения и получать электроэнергию.
Солнечные панели помогают фермерам повысить урожай


И еще у каждого в кармашке можно найти смартфон, который заменяет 15 старинных устройств.

(Картинка)

Можно поискать и найти еще множество вариантов размещения разного на одной платформе.


В городской транспортной инфраструктуре как минимум надо внедрять принципы Vision Zero, и как максимум очень много всего, в целом.


Технологическая идея на пути к реализации может пройти множество этапов.

Техническая Идея, впервые может появится на страницах научно-фантастического романа или даже в народных сказках.

Сейчас это трудно представить, что у людей не было никаких технических средств для полета и они могли только мечтать об этом в сказках где фигурировал ковер-самолет или летучий корабль. В сказках изобрели сапоги-скороходы, так как людей раздражала природная медленность человека, также, передачу видеосигнала на расстояние, беспилотный автомобиль(печь) и трансформацию тела человека (Емеля становится писаным красавцем)

От волшебных сказок произошел переход к научной фантастике и многие проекты которые сейчас реализуются, долгое время обитали только на страницах книг.


Например это экзоскелеты из “Звездного десанта”.

В одной только вселенной Стартрека продемонстрировано по крайней мере 11 изобретений которые используются сегодня, в том числе синхронный переводчик с помощью которого вы можете понять это видео.

Функция перевода видео доступна в яндекс-браузере

Текст это самый доступный формат для выражения мысленных экспериментов.

Кино на порядок более дорогой жанр но настолько же более реалистичный.

Нам необходимы идейные агенты, которые делали продакт-плейсмент технических идей в фильмы. Нужен 3D-каталог технических устройств из которого бы можно было бы подбирать антураж для фильмов.


Новые возможности для презентации техно-идей дает формат видеоигр в том числе наиболее реалистичный на данный момент формат виртуальной реальности в соответствующих шлемах.

То что аттракционы в шлеме виртуальной реальности воспринимаются очень натуральным образом(с визгами и писками), показывает что презентация какого-либо инновационного вида транспорта будет также восприниматься также натурально.

Рядом с парком виртуальных развлечений надо построить выставочный центр с действующими экспонатами, эдакие виртуальные НьюВасюки.

Всех этих новых виртуальных возможностей 30 лет назад просто не было.


Техническая идея может быть реализована как аттракцион или может проходить стадию аттракциона, или может иметь признаки аттракциона.

Например Московский монорельс, это эксперимент(не удачный) в виде транспортного аттракциона.

В случае удачного эксперимента аттракционы могут переходить в массовую практику.

(Сущностью аттракциона являются эмоции экстрима или новизна, или то и другое вместе.)

Инновационный аттракцион не обязательно сразу строить в реале, можно добавить виртуальный уровень тестирования. Но для получения реальной стоимости использования, экспериментальное воплощение все же необходимо.


Техническая идея может задумываться или восприниматься как шутка, прикол, и реализовываться для лулзов(устар.) Обычно это простые в реализации идеи и их массово реализуют самодельщики на ютубе.


Мы можем выбирать подходящие “Идеи дня” забавные или серьезные и предлагать их реализовать самодельщикам в виде прототипа.

Если прототип функционален и полезен, от общества могут поступить заказы на кустарное изготовление копий прототипа. При массовом спросе можно двигаться к массовому производству.


Каждая техническая реализация несет в себе элемент культуры. С течением времени доля культуры растет и остается в остатке, даже когда функциональность технического объекта теряется. В действующем советском игровом автомате культурного достояния больше чем было в советское время.

Иногда в техническая идея задумывается с такой долей культуры и эстетики, что сразу подходит для музея.

Визуальное отображение изобретения в фото и видео форматах тиражируется в интернете в зависимости от фактической оценки культурной ценности зрителями.

В конечном счете известность объекта определяет его культурную ценность.

Джоконда Леонардо да Винчи приобрела культовый статус из-за газетной шумихи вокруг похищения и возвращения картины.


Современный технохудожник стремится творить то, что обеспечит максимальное количество просмотров на ютубчике. И можно даже примерно посчитать стоимость реализуемого в формате видео объекта по законам спроса и предложения.

Допустим, если стоимость одного просмотра равна 5 копеек, то дополнительная ценность объекта представленного на видео будет расти на 5000 рублей на каждые 100тыс просмотров.

Или. Так как видео-блогер получает доход от рекламы, он имеет возможность разыграть созданный им уникальный объект среди зрителей. (Или продать на аукционе) И далее ценность предмета в реальных деньгах, может быть выявлена при продаже объекта победителем розыгрыша и чем больше известен объект, тем более высокой будет цена продажи.

Можно предложить такую схему работы, зрители выбирают лучшие уникальные техно-идеи в виде текста, видео-блогер их реализует и разыгрывает результат среди зрителей.

Существует проблема, того что оригинальные технические идеи массового продукта (типа смартфона) придуманные на русском языке не находят реально массовой поддержки в русскоязычной же среде.

Возможно имеет смысл действовать сразу через западные центры моды, где растут ноги всех идей и затем оттуда распространяются по миру.


Все предложенные концепции можно как угодно смешивать в любых пропорциях.

Разработка стандарта продвижения технологических идей (Версия 0.1) Идея, Система, Стандарты, Разработка, Лайфхак, Видео, Длиннопост, Научная фантастика

Серый - Текстовый формат, Зеленый - Виртуальный формат, Фиолетовый - Софт,  Оранжевый - Реальное производство

Показать полностью 1 3
63

Ответ на пост «Сделал студийный фонарь из сантеха»1

Мой любмый канал (@AlexGyver) про DIY.
Жалко автор идеи для самоделок не принимает, видимо своих выше крыши.

Но оставлю здесь парочку, вдруг пригодятся кому.

1. Обратное токовое реле для подключения в люстре вместе с какой-нибудь умной лампочкой обычных тупых, чтобы они загорались вместе с умной.
По идее это должен быть датчик тока с регулировкой порога срабатывания и реле, например твердотельное omron.

2. Дешевый способ сделать аналог яндекс-розетки на базе ESP8266 с возможностью подключения к Алисе.
Вот у него на канале уже были радиоуправляемые розетки, но в умный дом такие негодятся. Нужна интеграия с алисой, API для подключения к мажордому и т.д.

3. Приёмник и передатчик для радиопеленгационной игры "Охота на лис". В сети полно схем, но простых и повторяемых "из сантеха" ещё не было.


4. Ароматизатор выхлопных газов. Картридж с силиконовыми капсулами, внутри каждой спиралька нагревательная и ароматизатор. По блютуз с телефона выбираем нужный аромат и выхлоп нашего авто приобретает аромат кофе или мандаринов. Посоны на парковке оценят.

5. Бегущая строка для автомобилистов. Лепим на заднее стекло, а на руле "горячие" кнопки со смайлами: "спасибо", "козёл", "ПНХ", "у вас номера грязные", "соблюдайте дистанцию"... ну и кастомизируемые варианты, настраиваемые по БТ с телефона.

6. Дверца для кота. Чтобы как в космических кораблях из фантастики. Можно сделать ирисовую диафрагму или красиво раздвигающиеся створки.
Должна без особых проблем врезаться в любую межкомнатную дверь, симпатично смотреться и не сильно ухудьшать звукоизоляцию. При приближении кота должна открываться давая ему пройти. Не должна перекусывать кота пополам. Можно реализовать авторизованный доступ по RFID-метке.

7. Тёплая будка для мелких собак (и\или кошек). Эти звери даже в квартирах иногда подмерзают. Нужно сделать удобную корзинку, чтобы безопасный подогрев включался только когда животное внутри. Можно вести статистику пользования будкой подсчитыая часы, проведенные в ней.

8. Умный светящийся радио-ошейник с зуммером для мелких собак.
На крупных таких ошейников полно, а мелкие могут потеряться и хрен их найдёшь, особенно вечером. Не знаю реально ли туда треккер сейчас вставить достаточно компактный, но светодиоды и пищалку можно точно, а еще можно блютус, чтобы в режиме iBeaсon видно было расстояние до собаки хотя бы.
Но круче было бы, конечно, дисплейчик с радаром как у охотников за привидениями.


9. Управляемый USB-хаб. Это такой хаб, у которого гнёзда можно включать\выключать программно отправляя команды по расписанию или по каким-то событиям на компе. К примеру, так можно выключать всякие вентиляторы. и прочие USB-девайсы. Хорошо бы. конечно, за одно, прокачать отдаваемые хабом токи, чтоб с каждого по два ампера выдавал точно.

10. Домик для обуви. Конструктор для сборки расширяемой полочки для обуви. Заказываем резку деталей из фанеры на лазерном станке ЧПУ, собираем и получаем полку для обуви, которая умеет понимать есть ли ботинки в ячейке, умеет сушить обувь в оптимальном режиме теплым воздухом, подогревать обувь к заданному часу, выключатся когда уже не требуется сушка.


11. Электронная сушилка для полотенцев в ванной. Должна включаться и греть только если полотенца на ней висят мокрые. Если полотенца высохли - должна выключаться.


12. ХЗ как назвать. Несколько десятков тривиальных пенопластовых корабликов с батарейкой, двумя моторчиками, RGB светодиодом и инфракрасным фото-диодом. Выпускаем их на воду, смотрим на них с двух ракурсов через две веб-камеры, программно управляем корабликами понимая их местоположения по вспышкам. Отдаём команды на управление моторами через инфракрасный прожектор. Смысл в том, чтобы сделать прикольные красочные представления, только не дронами в воздухе, а корабликами на воде. Готов помочь с написанием софта для определения координат и автоматического управения корабликами.



Идеи берите кто хотите. Без реализации они яйца выломанного не стоят, а если кто сделает - пишите, может хоть успею купить и попользоваться результатами =)

Показать полностью

Лифт можно будет вызвать со смартфона

Стартап SmartAirkey  презентовал на Международном строительном форуме 100+ TechnoBuild последнюю совместную разработку с Щербинским лифтостроительным заводом. Конечно, это лифт, но не простой, а умный.

Лифт получил такое же название, как и разработки – SMART Air Key. Его отличительная черта в том, что вызывать его можно через приложение в телефоне. То есть теперь с помощью смартфона можно поднять шлагбаум, открыть дверь в подъезд и сразу же вызвать лифт.

Счастливчики, в чьих домах будет установлен SMART Air Key забудут, как это – долго стоять перед лифтом и ждать, когда он спустится. Потому что вызвать его можно будет еще на пути к подъезду.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

Система SmartAirkey – универсальное решение идентификации и управления доступом, все ключи пользователя хранятся в одном приложении. С этой системой можно вовсе забыть о существовании физических ключей, так как вы будете управлять ими через облачный личный кабинет. При необходимости пользователь также без проблем может делиться цифровыми ключами с гостями.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

Интерфейс приложения SmartAirkey на смартфоне


Чтобы SmartAirkey сработал, вам необязательно брать телефон в руки. Более того, вам даже не нужен никакой канал связи. Домофон, шлагбаум или замок откроется автоматически, когда вы приблизитесь к нему на заданное расстояние. Единственное требование – телефон должен быть включен.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

Один контроллер SmartAirkey заменяет два обычных устройства: считыватель и сетевой контроллер СКУД. При этом он не требует сложных монтажных работ – штробления стен и прокладки проводов. Для работы SmartAirkey не нужны никакие дополнительные устройства – RFID-пропуски, карточки, брелоки, также как и оборудование – компьютеры, роутеры, преобразователи интерфейсов и т.д.


SmartAirkey позволяет создать бесключевую среду доступа на всей территории жилого комплекса, бизнес-центра или других крупных объектов.

При этом система свободно интегрируется с любым оборудованием контроля доступа. Ее можно внедрить на любом этапе: от проекта до уже построенных и сданных в эксплуатацию домов.


Модульность системы позволяет совмещать доступ по смартфону с привычными сервисами:

● доступом по картам RFID;

● дозвоном;

● открытием через приложение.


Это помогает охватить все необходимые сценарии доступа как для консервативных клиентов, которые не используют смартфоны, так и для единовременного доступа курьерских служб.

SmartAirkey успешно работает на всей территории ЖК «Авангард» в Москве. Доступом по приближению оснащены домофоны, также с помощью  приложения можно вызвать автомобильный лифт на подземную парковку.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

Аналогично система работает и в офисных зданиях. Так можно решить проблему пропусков, которые сотрудники часто забывают, уменьшить количество охраны и сократить количество бумажной работы для оформления гостевого пропуска.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

SmartAirkey позволяет объединить в единую инновационную систему доступ к различным городским объектам. Это могут быть стадионы, гостиницы, парковки, офисы, объекты инфраструктуры.

Лифт можно будет вызвать со смартфона Ключи, Смартфон, Лифт, Приложение, Доступ, Шлагбаум, Безопасность, Длиннопост, Инновации, Технологии, Сколково

В такой системе специальные службы могли бы беспрепятственно получать доступ к объектам вызова. Это решило бы проблему закрытых шлагбаумов, подъездов, этажных холлов для скорых, пожарных, МЧС.

Показать полностью 6
38

Мини-снегоход от Василия Васильева из Новосибирска

Василий собирает различную технику у себя в гараже, в том числе такой мини-снегоход на 8 л.с., на котором можно гонять и без снега, так как лыжа может заменяться на колеса.
Мини-формат позволяет осуществлять перевозку в багажнике обычного автомобиля.

Начало с 2:20

Показать полностью 2
67

А в Рязани, лодки ходят сами (Видео)

Станция с лодками, оборудованными автопилотами, появилась в конце июля на Рюминском пруду. Суть инновационного решения заключается в том, что для управления лодкой не нужно прикладывать никаких физических усилий или находиться в компании постороннего человека. Всю работу за отдыхающего сделают автопилот и диспетчеры лодочной станции.

А в Рязани, лодки ходят сами (Видео) Водный транспорт, Автопилот, Стартап, Отдых на природе, Аттракцион, Инновации, Технологии, Рязань, Робототехника, Видео, Длиннопост

«IQ Boat 62» – такое название получил новый проект, который был разработан известной рязанской инновационной компанией «Аврора Роботикс».

Как рассказал директор «Аврора Роботикс» Виталий Савельев, одним из основных приоритетов в реализации данного проекта является предоставление высокого уровня безопасности для гостей станции.


Лодки имеют непотопляемую конструкцию, что подтверждено многочисленными испытаниями. Средняя скорость движения составляет 1-1,5 км/ч и является наиболее комфортной для отдыха. Пассажирам выдаются спасательные жилеты по количеству отдыхающих в лодке.


Рязанцы уже успели попробовать новые лодки с автопилотом:

– Был парк и пруд, а теперь – парк, пруд, а на нем – роботизированные лодки для комфортного катания. Туристическая привлекательность повышается, – рассказывает о своем первом опыте использования интеллектуальных лодок рязанец Анатолий Тверитнев.

Источник: https://rv-ryazan.ru/v-ryazani-plavayut-lodki-s-avtopilotom/

А в Рязани, лодки ходят сами (Видео) Водный транспорт, Автопилот, Стартап, Отдых на природе, Аттракцион, Инновации, Технологии, Рязань, Робототехника, Видео, Длиннопост
А в Рязани, лодки ходят сами (Видео) Водный транспорт, Автопилот, Стартап, Отдых на природе, Аттракцион, Инновации, Технологии, Рязань, Робототехника, Видео, Длиннопост

Комплектация IQ Boat позволяет установить гриль прямо в лодку. Таким образом она совершенно не отличается от беседки, разве что будет более уединенной и удобной.

Для бизнеса наши лодочные станции позволяют расширить количество посадочных мест. Например, если у вас есть ресторан на воде. Это замечательное развлечение и привлекательное для посетителей предложение за счет своей оригинальности. Кроме этого, с IQ Boat можно устраивать полноценные экскурсии на воде, чего не добиться с обычными лодками или водными средствами передвижения.

См. также: В Амстердаме  тестируют электрические беспилотные лодки

Показать полностью 2 2
Отличная работа, все прочитано!