Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Сообщество - Авиация и Техника
Добавить пост

Авиация и Техника

11 271 пост • 18 386 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Все посты  Горячее  Лучшее  Поиск
0 просмотренных постов скрыто
129

Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать⁠⁠

Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать Пилот, Гражданская авиация, Самолет, Авиация, Гидросамолет, Длиннопост
Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать Пилот, Гражданская авиация, Самолет, Авиация, Гидросамолет, Длиннопост
Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать Пилот, Гражданская авиация, Самолет, Авиация, Гидросамолет, Длиннопост
Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать Пилот, Гражданская авиация, Самолет, Авиация, Гидросамолет, Длиннопост
Гидросамолёте Caproni Ca.60. И он еще мог летать Пилот, Гражданская авиация, Самолет, Авиация, Гидросамолет, Длиннопост

Экспериментальная летающая лодка-авиалайнер. Основное назначение прототипа — обкатка решений перед постройкой 150-местного трансатлантического лайнера. Самолёт имел необычную аэродинамическую схему: девять крыльев были расположены тандемом в трёх пакетах по трипланной схеме.

Было несколько удачных полетов машины, но на последнем случилась авария: отказал двигатель. Пилот попытался выровнять машину, но на высоте 18 метров, самолёт потерял подъемную силу, разрушился и рухнул в воду. Пилот и бортинженеры не пострадали. Позже самолёт был восстановлен, но некоторое время спустя сгорел при загадочных обстоятельствах.

Полёт самолёта изображён Хаяо Миядзаки в анимационном фильме «Ветер крепчает».

Показать полностью 4
Пилот Гражданская авиация Самолет Авиация Гидросамолет Длиннопост
20

Ответ на пост «Не шмогла… О замене Ан-2»⁠⁠2

"Рожденный ползать-летать не может!"-так можно охарактеризовать 30-летие политики Власти взращивания нового поколения потребителей жизни, как ак бездуховной попытки замены советской системы Образования и Воспитания подрастающего поколения! Полный провал , начиная с ЕГЭ-"обрызования" и кончая бегством от дополнительного призыва на СВО - по защите Отечества! Оказалось, что у многих отечество разное- те, у кого Россия. Те пошли защищать Россию, а те , у кого Россия место обитания и пополнения кошелька, те рванули за бугор! А когда в стране нет патриотизма с молоком матери, в такой стране не будет ни Королевых, ни Гагариных, а уж про замену "Кукурузника" тем более!!! Торгаши- это патриоты только своего кошелька, но не Родины! И по ка Россией руководят торгаши, спасает только задел из СССР еще.....

Авиация Пилот Самолет Гражданская авиация Ан-2 Лмс-901 Байкал Минпромторг Талант Проектирование Telegram (ссылка) Ответ на пост Текст
16
128
Zhuravell
Топовый автор
Авиация и Техника
Серия Споттинг на Камчатке

Перрон аэропорта Елизово⁠⁠

а/п Петропавловск-Камчатский (Елизово), апрель 2021

Перрон аэропорта Елизово Камчатка, Споттинг, Елизово, Самолет, Гражданская авиация, Аэропорт, Петропавловск-Камчатский
Перрон аэропорта Елизово Камчатка, Споттинг, Елизово, Самолет, Гражданская авиация, Аэропорт, Петропавловск-Камчатский
Показать полностью 2
[моё] Камчатка Споттинг Елизово Самолет Гражданская авиация Аэропорт Петропавловск-Камчатский
28
39

Ответ на пост «Не шмогла… О замене Ан-2»⁠⁠2

Всё больше убеждаюсь, что люди, которые не хотят летать - не сделают самолёт, люди, которые не мечтают сделать что-то значимое, никогда не сделают ничего, а выезжать на тех, кто этого хочет видимо ресурс заканчивается... Почему-то крепнет уверенность, что Королёв, Туполев, Сухой и многие другие действительно мечтали сделать самолёты, дотянуться до звёзд, погрузиться в океан, создавать станки, технологии и внедрять новое в нашу жизнь, а эти.... хочется спросить у тех, кто пришли на их смену и сейчас рулят: "А вы хотите? Вы мечтаете? Или это просто работа? Или Вы считаете, что главное - это окружить себя специалистами и мечтателями, а Вы будете ими рулить, и получать деньги, и вам не нужно разбираться в аэродинамике, электронике, хотя бы даже знать основы? Почему Вы считаете, что это не достойно вас взять и прийти в цех, взять и погрузиться в работу с сотрудниками, хотя бы на важных этапах?" Ну что-то меня зацепило и понесло, видимо накипело, ведь в своей области тоже пытаюсь сделать что-то, борюсь за существование, за клиента, за создание чего-то нового. И немного обидно, что те, у кого всё есть и заказы, и станки, и люди не могут НИ-ЧЕ-ГО, ну или почти ничего))) Может быть что-то изменится, если сменится поколение, есть на это надежда. С другой стороны многое делается, и есть множество людей и компаний, которые создают хорошие вещи, но почему-то всегда превозмогая, борясь за выживание "с китайцами", "с американцами", "с европейцами", "даже иногда со своими", но видимо таков Путь...

Авиация Пилот Самолет Гражданская авиация Ан-2 Лмс-901 Байкал Минпромторг Талант Проектирование Telegram (ссылка) Ответ на пост Текст
12
477

50 лет назад совершил свой первый вылет Су-25⁠⁠

50 лет назад совершил свой первый вылет Су-25 Военная авиация, Авиация, Су-25, Длиннопост

Разработка штурмовика началась в ОКБ Сухого в конце 1960-х, в инициативном порядке, по предложению О.С. Самойловича. Павел Осипович Сухой поддержал и одобрил работу конструкторов, внес в проект некоторые изменения, распорядился начать полноценную работу и присвоить новому самолету индекс Т-8. Поэтому, когда в 1969 году объявили конкурс на новый боевой самолет-штурмовик, победу в нем одержал именно проект ОКБ Сухого. Конструкторы представили не только аванпроект, но и свои наработки по нему вместе с готовым полноразмерным макетом будущего самолета.

В разработке и создании новой машины принимали участие Евгений Алексеевич Иванов, Олег Сергеевич Самойлович, Дмитрий Николаевич Горбачев, Юрий Викторович Ивашечкин, Владимир Петрович Бабак. Летные испытания нового штурмовика проводил шеф-пилот ОКБ Сухого, летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин.

50 лет назад совершил свой первый вылет Су-25 Военная авиация, Авиация, Су-25, Длиннопост

В сентябре 1972 г. состоялась защита эскизного проекта и макета самолета, постройка опытного самолета Т8-1 была завершена в ноябре 1974-го, первый вылет на нем шеф-пилот ОКБ В.С. Ильюшин выполнил 22 февраля 1975 года.
Заводские испытания двух опытных самолетов Су-25 продолжались до октября 1976-го, после чего машины были поставлены на доработку.
С 1978 года начались государственные испытания самолета. Окончание первого этапа госиспытаний Су-25 было решено совместить с проверкой самолета в условиях действующей армии в Афганистане.

50 лет назад совершил свой первый вылет Су-25 Военная авиация, Авиация, Су-25, Длиннопост

В дальнейшем, на протяжении всего периода пребывания советских войск в Афганистане, Су-25 являлись основным средством авиационной поддержки войск на поле боя. Штурмовики Су-25 показали исключительно высокий уровень боевой эффективности и живучести.

Производство Су-25 осуществлялось на заводе в Тбилиси, первый серийный самолет был облетан 18 июня 1979 г. летчиком-испытателем ОКБ Ю.А. Егоровым. Позднее в серийном производстве был освоен и двухместный, учебно-боевой вариант самолета — Су-25УБ, он выпускался с 1985 года на авиазаводе в Улан-Удэ.

50 лет назад совершил свой первый вылет Су-25 Военная авиация, Авиация, Су-25, Длиннопост
Показать полностью 4
Военная авиация Авиация Су-25 Длиннопост
58

Аэроход⁠⁠

Судостроительная компания «АЭРОХОД» специализируется на разработке и производстве амфибийных судов на воздушной подушке (СВП). Обеспечение круглогодичных перевозок с использованием СВП является приоритетным направлением работы  предприятия.

В течение последних 25-ти лет компанией разработаны, сертифицированы и серийно строятся амфибийные СВП проектов А5, А8, А20, А25 вместимостью от 6 до 50 человек.

Предприятие имеет свидетельства о признании Российского Речного Регистра, Российского морского регистра судоходства, а также лицензии на разработку, производство, обслуживание вооружения и военной техники и на работу с государственной тайной.

Центральное конструкторское бюро «Нептун» — ведущее предприятие судостроительной промышленности России, специализирующееся на разработке и производстве судов и катеров на воздушной подушке.

Конструкторское бюро успешно реализует проекты, как гражданского так и военного назначения.

Центральное конструкторское бюро «Нептун» — ведущее предприятие судостроительной промышленности России, специализирующееся на разработке и производстве судов и катеров на воздушной подушке.

Конструкторское бюро успешно реализует проекты, как гражданского так и военного назначения.

Все производственные заказы выполняют квалифицированные специалисты на высокотехнологичном современном оборудовании под наблюдением российского речного регистра (РРР), российского морского регистра судоходства (РМРС).

Все производственные заказы выполняют квалифицированные специалисты на высокотехнологичном современном оборудовании под наблюдением российского речного регистра (РРР), российского морского регистра судоходства (РМРС).

На сегодня в эксплуатации находятся более 1000 единиц СВП данных проектов. География поставок охватывает практически всю территорию России. Экспортные поставки включают такие страны, как Финляндия, Швеция, Южная Корея, ОАЭ, Индия, Китай.

Компания «АЭРОХОД» имеет в своём составе научно-исследовательские, конструкторские, технологические, производственные подразделения и сервисные службы, что позволяет осуществлять полный цикл разработки, строительства и обеспечения эксплуатации СВП.

При отработке использования СВП в различных условиях получен практический опыт по обучению и подготовке экипажей, техническому обслуживанию и ремонту судов в ходе эксплуатации. Выработан комплекс конструктивных и организационных мер по обеспечению надёжности и безопасности работы СВП в экстремальных условиях.

ООО СК «АЭРОХОД» с участием ведущих научных центров системно формирует научно-технический задел в обеспечение создания СВП новых поколений, в том числе грузовых платформ на воздушной подушке.

Разработанные технические решения легли в основу СВП проектов А20, А25, А100, А300, а также СВП с аэродинамической разгрузкой (СВП с АР) проекта А18, имеющих высокую экономическую эффективность за счёт уменьшения строительной стоимости и расходов на эксплуатацию. Практическая реализация данных проектов предусматривает серийное производство и поставки судов отечественным и зарубежным заказчикам.

https://www.aerohod.ru/produkciya.html

Показать полностью
Промышленность Производство Российское производство Импортозамещение Видео RUTUBE
0
Отличная работа, все прочитано!