OurMan

Всем привет, попал в ДТП. Решил действовать не сам(уже жалею), а через

посоветованного юриста. Никаких договоров он со мной не заключал. Он взял у меня документы, которые мне выдали сотрудники ГАИ при оформлении ДТП и подал их в страховую от моего имени. Меня вызывали на осмотр к эксперту от страховой компании, эксперт машину осмотрел, но мне на руки почему то копию заключения давать отказался. Со страховой направили на ещё один осмотр уже в СТО, у которого заключён договор на ремонты от этой страховой. Там сфотографировали только внешние повреждения кузовных деталей, хотя я прямо там сказал, что погнута задняя балка - реакции никакой.

Позвонил своему загадочному юристу, он сказал что страховая готова произвести выплату и назвал сумму. Эту сумму мне знакомый кузовщик озвучил только за работу, не считая деталей.

Сумма выплаты предварительная, почитав интернет я выяснил что можно у страховой попросить бумагу-расчёт калькуляции ремонта, но народ пишет что имеют право и не дать.

В СТО, которое от страховой, ремонтироваться не хочу - отзывы очень плохие. В данный момент жду от СТО звонка/голубя с письмом о их расчёте стоимости ремонта. Сказали 10-15 дней ждать. В страховой никаких соглашений не подписывал и выплат не получал.(и не получу,

у них нет моих реквизитов)

Как я себе представлял это всё:

-страховая насчитывает малую сумму ремонта

-я обращаюсь к независимому эксперту за деньги, он делает отчёт с

фото и свою калькуляцию ремонта

-с этого момента могу приступать к самостоятельному ремонту

-обращаюсь к любому автоюристу, он подаёт в суд на виновника чтобы тот

компенсировал разницу между суммой от страховой и суммой калькуляции независимого эксперта

-все танцуют как в индийских фильмах

Был на приёме у двух разных юристов, и они мне сказали что это так не работает. Подскажите куда копать? (все документы, которые у меня на руках побывали, отсканированы и сохранены на кампуктире)

Посты с "0" комментариев в горячем

#comment_195334734

Мне ничего не отбили, просто вспомнил свой кружок.

Я ходил в СЮТ строить ракеты, запускались они ввысь со штатива из кабинетов физики - чёрный на треноге, но без лапки. Ракеты были многоразовые - внутри парашют, который раскрывался при падении. Ракета скатана из старых штурманских карт, наверху выточенный из дерева на токарном станке обтекатель, внизу из пенопласта дно, в котором отверстие под движок, похожий на петарду. Сбоку приклеены два скатанных колечка(трубочки) для надевания на штатив, внизу стабилизаторы( крылья) ракеты. Деревянный обтекатель привязан к скатанному из карты корпусу резиночкой. В центр обтекателя внутри ракеты вбит гвоздик, к нему вяжется парашют.

Запуск.

Ракета на штативе, в двигатель вставляется спичка, от спички два провода "+", "-" к аккумулятору. Контакт. Загорается движок и ракета летит вверх. После выгорания запала движка ракета в воздухе переворачивается обтекателем вниз, так как он самая тяжёлая часть. Перевернувшись обтекатель выходит из корпуса ракеты, вытягивая за собой сложенный из кальки парашют на восьми стропах из нитки. Помним что обтекатель к корпусу привязан резиночкой. Вся конструкция парашютируется вниз на землю.

Складываешь на место в корпус парашют, обтекатель втыкаешь на место. Заменяешь движок-петарду. Всё. Ракета готова для следующего запуска.

Я построил и запустил три ракеты. Две полетели нормально. У третьей при запуске движок пролетев сквозь корпус выбил парашют и обтекатель, и сам улетел в небо, а ракета осталась на штативе.

Высота полёта примерно 30 метров - девятиэтажка. А потом если повезёт, ракета опустится недалеко от места запуска, если нет, её уносит ветром далековато. Мы запускали на сопках, на самом верху. Если уносило в сторону, бежать надо было не просто в бок, но и вниз и искать, а потом подниматься обратно.