Merida (велосипед)

В 2022 году удалось посетить только 2 этап кубка, Петяярви и Токсов.
Петяярви - очень красивая трасса, проходящая по территории государственного природного заказника «Гряда Вярямянселькя». Кто живет в СПб и ЛО и ни разу там не гуляли - крайне рекомендую, даже пешком.
Токсово - лично для меня, "типичная" лесная трасса с "фишкой" в виде т.н. кратера во второй половине маршрута. Уж не знаю кто те дикие люди, кто умудряется заехать в его подъем (визуально градиент больше 15%, да еще и сыпучий).

Но и в этом году меня снова ждала неудача.
В Петяярви я лишился переднего обода, когда на одном из подъемов шел близко к впередиидущему участнику и тот, не вытянув, решил прилечь отдохнуть в кусты черники вместе со своим велосипедом, заодно утянув с собой обод моего переднего колеса. И бо́льшую часть трассы мне пришлось ехать с "бубликом" в надежде, что колесо не развалиться на какой-нибудь тряске или спуске.
Самое обидное было то, что вилсет был свежесобранный, первый выезд, на ободах DT Swiss, которые заказывал в Германии. И на момент проведения гонки возможность прямой доставки новых компонентов уже была прикрыта.

А в Токсово случилась абсурдная поломка. Левый шатун системы FC-M5100 решил сказать мне "До свидания!" и тихонько сполз с вала системы в кусты. Езжу я не в контактной обуви, поэтому докрутить до конца даже с 1 педалью было бы проблематично.
Шатун был возвращен на место, прижат пластиковой гайкой, затянуты болты крепления, но он всё равно продолжал спадать после нескольких метров тряской езды. Пришлось идти на финиш пешком и получить в протоколе результат DNF (не финишировал).
После возвращения в город, на следующий день, заехал в мастерскую, где механик проверил моменты затяжки болтов шатуна, резюмировал, что всё ок и ничего спадать не должно, т.к. необходимые 12 Н·м в наличии, а пластиковая гайка всего лишь прижимает шатун к каретке и является "последним рубежом" от спадания в случае ослабления основных болтов.
Тем не менее, замена пластиковой прижимной гайки и покупка (на всякий) для неё ключа в подседельную сумку ситуацию исправила и больше шатун никуда не полз.

Подумав, что Вселенная даёт мне какой-то знак, а на деле, расстроившись из-за 2 неудач подряд решил в дальнейших этапах не участвовать.

Сезон соревнований в 2023 году прошел без происшествий или каких-то "из ряда вон" событий.
Наконец взял реванш у этапа в Орехово, пусть и на дистанции в 29 км.
Полностью проехал этапы в Петяярви, Токсово и посетил новый - Лемболово.
Лемболово почти брат-близнец Орехово, т.к. ж/д станции находятся сравнительно недалеко друг от друга. Но если в Орехово всю душу из тебя вытягивает песок, то в Лемболов из тебя всё вытрясут корни, песка тут намного меньше.
Мичуринский и Цвелодубово в этом году я пропустил из-за сложности заброски себя на старт без личного авто (на трансфер в Мичуру я не успел при регистрации).

В 2024 году удалось, наконец-то, заехать на каждый из этапов кубка и посетить еще один, дополнительный, от тех же организаторов, Koskijarvi.
Целью на каждом этапе было выжить, не разложиться на трассе и добраться до финиша.
Сезон начался "жарко" с +4°C в начале мая в Петяярви. Пришлось экстренно обзаводиться утеплённой формой.

Этап в Орехово в этом году дался очень тяжело из-за жары, общей усталости и плохо подобранного для дисциплины нового шлема, в котором голова перегревалась быстрее, чем могли остудить её вентиляционные отверстия. Начал поиски замены экипировки.

Мичуринский этап оказался самым простым в плане рельефа, т.к. почти весь он ровный, без горок-торчков, но с "сюрпризом"- царь-подъемом в финале, Морозовским, протяженностью 900 метров. Личной целью поставил себе закрутить подъем "от и до" - и закрутил. В один момент пришлось остановиться из-за пеших, кто не вкрутил, на траектории, но вернулся в седло и продолжил восхождение.
И это единственный этап в кубке, где есть отдельная категория для тех, кто решил ехать на гревеле.

Токсово в этом году решило порадовать участников непогодой накануне, во время, и после соревнований. Вся трасса в лесу превратилась в один сплошной глиняный кошмар. Протектор покрышек моментально забивался грязью, сцепление с трассой пропадало, в некоторые не особо крутые, но затяжные горки легче было забежать, чем заехать, т.к. грязь утягивала велосипед вниз при педалировании. Тут, в лиге, был еще один пост от участника.
Это был мой первый этап, на который я решил ехать в контактной обуви. Было опасно, пару раз чуть не обнял березку или сосну, но выехал.
Под конец гонки смазки (езжу на парафиновой) в цепи уже не осталось и весь привод издавал жуткие скрежещущие звуки, будучи "смазанным" грязью.

На очереди был этап в Лемболово, про который особо рассказать нечего, каких-то "вау"-моментов не случилось.

В кубке наступило августовское затишье и решено было посетить Koskijarvi. Трасса проходит частично по траектории этапа Орехово, частично по траектории ХСО гонки "Крепкий орех".
Решил брать, для первого раза, короткую дистанцию Light.
И данная трасса, лично мне, понравилась гораздо больше этапа Орехово. Нет песочных подъемов, где песок есть, он не такой рыхлый. Трасса чуть более техничная, хватило перегонов для перевести дух. Так что слоган "Страдания за свои же деньги", которым рекламировали данную гонку больше подходит для дистанций Strong (58 км) и Epic (82 км).

Наконец, наступила очередь завершающего этапа кубка - Цвелодубово.
Первая сложность, с которой пришлось столкнуться - дорога до стартового городка. Трансфера от ж/д станции, как было в Мичуринском, нет. Своим ходом можно добраться либо через грунты (и, как я думаю, запахаться еще до старта), либо по весьма оживленной трассе А-181 от ближайших ж/д станций. В итоге, вопрос с доставкой себя на старт удалось решить.
Товарищ, который ездил на смотр трассы за неделю до старта, напутствовал узостью трассы, сложностью с обгоном и большим количеством корней. Из всего удалось подтвердить только последнее. Да, трясло там не хуже, чем в Лемболово.
У меня этот этап получился самым быстрым за всё время, 1ч43мин на 27,6км.
Я был приятно удивлен своим результатом, учитывая, что трассу вижу впервые, накануне не прикатывал и были сложные подъемы и опасные спуски.

Такая небольшая личная история участия в местных соревнованиях получилась. В новом сезоне, в 2025 году, планирую повторить. Может заеду не на все этапы. Есть любимые, а какие-то хочется пропустить, как Орехово. За "холодный" сезон в планах улучшить физ.подготовку и попробовать свои силы на бо́льшую дистанцию.

Полноценно велосезон еще не закрываю, но в новых соревнованиях участвовать не планирую. Впереди еще много погожих дней, рано паковать велосипед в чехол.

Спасибо всем, кто прочитал!