Дисклеймер: жесты, изображенные на фотографиях ниже, не несут цели обидеть или оскорбить чувствительных и/или сверхвпечатлительных неженок.
В середине июля отправились с женой в свое первое длительное автономное велопутешествие.
На засранной (простите, но это действительно так) электричке доехали со станции Марьина роща до Владимира. Часов в 11-12 дня начали вкручивать.
Через час пришло озарение, что начиная с полудня в последующие дни лучше пережидать жару где-нибудь в тени - солнце палит адски. Перекусив в Суздале и покормив местных галок двинулись в сторону первой ночевки в Камешково.
Закупившись водой на ужин и последующий завтрак, разбили лагерь неподалеку от городка.
Ночь была относительно теплой и спокойной, изредка беспокоил лай собак неподалеку и рев местных мотоциклистов. Завтрак, сборы и снова в путь.
Если б я чуть ответственнее относился к построению маршрута, то ночевку бы устроили на берегу затопленного карьера, уж больно красивое место.
По пути, естественно, много храмов и церквей. Как заброшенных, так и частично или полностью восстановленных.
Не успели раскататься в начале сезона: дожди и командировки негативно отразились на нашей физподготовке - подъемы и высокая температура давались легко не всем))
Поэтому было принято стратегическое (и обоюдно эгоистичное) решение переночевать не в палатке, а в гостевом доме с душем и удобной кроватью в Шуе.
Относительно выспавшись, постирав форму и позавтракав, поехали дальше.
Названия населенных пунктов и речек провоцируют))
Привал на обед. Сублиматы в таком путешествии - отличный выбор!
После обеда в третий день фото немного, усталость дает о себе знать. Поэтому перейду к третьей ночевке: недалеко от трассы, но скрытые от глаз и фар проезжающих мимо людей в трех километрах от границы Ивановской и Нижегородской областей.
Четвертый (заключительный!!!) день. Мотивации прибавило пересечение границы областей - осталось совсем чуть-чуть! И фотосессия рядом со стогами сена (на четвертый день жена все же уговорила)))
Снова приятные люди и красивые места:
Финишные 20 км по дамбе через Городец и мы на финише с ледяным пивом и в компании друзей!
Приключение длиной в 363 км стоило нам двух натертых жоп, четырех скрипящих коленей, море положительных впечатлений и совсем немного негатива в виде сигналящих в метре от тебя мотоциклистов, лесовоза, проезжающего в десяти сантиметрах от тебя и лопнувшего колеса большегруза вблизи от ехавшей впереди жены. Повторим ли? Да запросто!))
Если нужен трек, возникли вопросы по снаряжению и/или питанию, то пишите в комментарии/ЛС. Много всякого есть в моем запрещенограмме @Zasraneccc P.S.: сумбурненько получилось…
Заканчивался 2023 год, желание покупки нового велосипеда всё чаще утыкалось в суровую действительность-массовые велосипедные бренды уже почти полностью ушли, остатки распроданы, а перекупщики смело умножают цену в полтора раза. И я подумал, а может совместить путешествие в Азию и покупку? Как раз под руку попался ролик велостраны про giant, где говорилось про фабрики в пригороде Шанхая. Посмотрел билеты-из Хабаровска прямые в Пекин и Харбин до 10000р. Раздумывать долго не пришлось, планировать путешествия я не очень люблю, поэтому набросал маршрут-посетить Пекин, затем покупка велосипеда в Шанхае и оттуда добраться своим ходом поближе к российской границе - в Харбин.
Некоторые организационные моменты-визу можно оформить в визовом центре visaforchina.cn или консульстве cova.mfa.gov.cn. Здесь ничего сложного, анкета заполняется онлайн и распечатывается, для получения визы нужна медстраховка и бронь гостиниц (без четкого маршрута я просто оформил рандомную бронь на букинге на весь период и позже её отменил). Оформил карту россельхозбанка и газпромбанка для экстренных случаев, разменял пачку юаней для покупки велосипеда и установил alipay. Через него идут все платежи в Китае. Конечно принимают и наличку и карты, только в этом случае китайцы со страдальческим лицом достают из-под прилавка пыльный терминал, который чаще всего разряжен. ВиЧат для общения, trip.com для покупки жд билетов и аренды жилья (на 2024 год работала оплата российскими картами). Выбор аппартаментов был нормальный даже в маленьких городках.
Пекин. Начало
1/6
А где все? Первая мысль в моей голове после того, как я добрался до центра Пекина на метро из аэропорта. Я ожидал увидеть человеческий муравейник, толпу людей, которая несла бы меня в своём потоке как бурный поток листочек. По факту город практически пустой, может быть все на работе? На последнем фото в карусели метро около 9 утра, никакой толкучки и прочих запихивателей людей в вагоны, я даже немного расстроен. Пекин создал впечатление административного центра, куда приезжают колхозники из отдалённых провинций Китая-посетить площадь Тяньаньмэнь, Запретный город и Великую Стену. Слишком номинальное место. К тому же местами присутствует запах типичного провинциального города из-за открытой канализации.
Ещё одна особенность-в Китае сложно ориентироваться по карте- в целях безопасности к широте и долготе добавляются случайные смещения в диапазоне от 50 до 500 метров, свою гостиницу я искал несколько часов, пока обессиленный не вызвал такси и не показал таксисту фото из trip.com. Такси тоже вызывается из мини-приложения DIDI в алипэй.
Перемещаться между городами удобно на высокоскоростных поездах-Китай абсолютный рекордсмен по протяженности и темпам строительства- за 10 лет около 30000 км пути. Крейсерская скорость около 350 км/ч, из Пекина в Шанхай добрался за четыре с небольшим часа.
Шанхай существенно отличается от Пекина. Город большой и современный, очень много парков-вообще китайцы очень трепетно относятся к озеленению. Улицы чистые и благоустроенные, много иностранцев, здесь есть шанс даже нарваться на китайца, который говорит по английски.
1/8
Даже в Шанхае стоит отъехать от цента на 10-15 км и улицы пустеют настолько, что можно безопасно остановиться на перекрестке двух четырехполосных дорог и сделать фото.
Кстати про дорожное движение-классический азиатский хаос. Если китаец хочет совершить маневр, то это проблемы всех кроме него. Перестроиться поперёк потока от обочины к крайней полосе-легко. Сдавать назад на перекрестке-запросто. Все кругом сигналят. Единственный плюс для велосипедиста-на шоссере можно ехать со скоростью потока или местами даже быстрее, так как обычно трафик медленный. Главное крутить головой как сова, играя в игру "угадай маневр узкоглазого". Знаков приоритета нет. Велодорожки есть, но они заняты скутеристами чаще всего.
Про выбор велосипеда. Здесь просто глаза разбегаются. Всё, что ты модешь найти в актуальном на bikeradar-здесь в наличии в магазинах. Спеш, Трек, Бьянки, Пина-выбор большой, правда почему-то мало продаётся аксессуаров и мелочевки.
1/5
Изначально планировался к покупке giant propel, но продавец предложил модель которой не было в азиатских каталогах-эндуранс Defy, причём в хорошей и недорогой комплектации-на последней 12ск 105 и карбоновых колёсах, который после хромолевого гревела показался мне ракетой.
1/2
Впереди была велосипедная часть путешествия-добрался на поезде в Циндао (да, это город где варят это пиво) и поехал на юго-восток в сторону Харбина по побережью Бохайского моря. Отдельной похвалы стоят китайские дороги-асфальт не просто хороший, он как будто бархатный даже под колёсами шоссера. Между городами двух-трёхполосные магистрали с отбойниками и подстриженными деревьями и кустами на обочине, просто рай для рандоннёра. Но конечно апофеозом китайского благоустройства стала отгороженная широкая велодорожка в длинном автотоннеле, просто нет слов.
1/15
Немного про еду. Если совсем в двух словах-голодными не останетесь. Самый бюджетный (но не худший) вариант это лапшичная для местных, где можно в пределах 15 юаней (180р) наесться чашкой лапши с фаршированными лепёшками. Китайское меню-наверное единственное место где гугл-переводчик сдаётся. Свинья жарит дракона сталь-примерно так выглядят названия, поэтому я чаще всего ориентировался на картинки при заказе. Именно это и позволило поробовать мне салат со столетним яйцом, которое я принял на баклажаны) в сетевых заведениях и фастфуде меню нет, заказ надо делать через мини-приложение в алипэй, что может быть несколько неудобно для туриста. Кстати по пополнению алипэй-сделать это можно через менял, например найти в чате trevelask.Китай, но надо быть осторожным-можно попасть на мошенника, или попробовать подойти к китайцу и попросить пополнить кошелёк в обмен на наличку, у меня работало 50/50.
Про людей. Может быть это не очень очевидно, но китайцы очень радушны и дружелюбны, по крайней мере к иностранцам и в частности к русским. Как только узнавали в разговоре что я из России радовались и улыбались, причём это было искренне. Китай чтит традиции и хорошо помнит, что Советский Союз им в своё время очень помог. В сложной ситуации они не только постараются подсказать, но и помочь-проводить к нужному месту. В Циндао например я перепутал вокзал, служащий безопасности не только проводил меня к такси, но и объяснил водителю куда нужно ехать. Когда пытался купить билет на паром из Яньтая в Далянь мне помогала целая команда из портовых служащих. Не удивляйтесь если кто-то из местных захочет с вами сфотографироваться, Китай это шанс почувствовать себя знаменитостью.
Чжоу с семьёй
Эта поездка изменила моё отношение к Китаю, который я считал неуютным, индустриальным и шумным муравейником. Города здесь делают удобными для людей, перемещаться между городами можно комфортно и быстро, причём даже на велосипеде и налегке- с одним небольшим рюкзаком
Наверное пост получился достаточно скомканным и неполным, в первую очередь сделал его для того, чтобы поделиться информацией с братишками-велопутешественниками, информации по вело Китаю до сих пор немного, если что-спрашивайте в комментах
Позвонил товарищ и предложил катнуть по близлежащим сёлам,по свежей вечерней прохладе. Выключив сериал,собрался и в путь. Забегу наперед,по прогнозам были только тучи,дождя,а тем более поливалки из ведра никто не обещал. Доехав до первой локации в маршруте,сели покурить и подумать о вечном на фоне симпатичного озерца.
Движение туч и поднявшийся ветер нас пока ещё не смущали,поэтому задержались для маленькой фотосессии.
Сфотографировав ещё уточку на коряге решили крутить педали дальше.
А надо было крутить не дальше,а назад,домой. Но поняли мы это слишком поздно только когда начало лить с грозой,светомузыкой и прочими прелестями,среди поля ,где и спрятаться было негде. Домой добирались жестко,лило так,что глаза заливало. О фото к сожалению и речи быть не могло,телефоны были упакованы в пакеты и спрятаны в сумки. И вот я дома как часа три,на улице хоть и не так сильно ,но все равно поливает,а по прогнозу все ещё тучки. Синоптики вы хоть бы в окно выглянули что ли. Но все равно это было весело и гораздо лучше,чем сидеть дома перед сериалом,как изначально я и планировал. Завтра утром опять поедем,ведь нам снова обещают просто тучки...
Мой верный товарищ в новом облике. Наконец-то, спустя четыре месяца и много денег,мой Гигант Экспедиция 92 года в новом цвете практически со всей новой навеской. Из родного остались рама,вилка,рулевая и подседел. Первые метры конечно же показали,что нужно ещё настроить,завтра полноценные покатушки. Доволен ,как слон,подобралось все максимально удачно.
Как встретишь Новый год, как говорится, так его и проведёшь.
Вчера снежок валил, сегодня погода более благоприятствует. Тротуары относительно чистые, лишь каша в тех местах, где реагентов навалили. В лесу вообще красота и чистота, спасибо любителям пеших прогулок, дорожки натоптаны.
Встретил в лесу символ года
Катайтесь, друзья. Велосипед- лучший способ отвлечься от грустных мыслей.
