Coins

Многие в первых трёх монетах с "понурым орлом", узнали герб временного правительства, забравшего власть у Николая Александровича Романова. Тот орёл у "временщиков" был как символ отсутствия императорской власти.

Когда Советы забрали власть у временного правительства (не путать с Императором), а те разбежались по Парижам, Лондонам и Америкам, то изменили и герб с "понурым орлом") на серп и молот.

Но мы немного отвлеклись. Существует несколько версий, почему наш орёл изменился в 2016 году.

Подтверждение

Версия первая (конспирологическая)

Закончился договор с масонами и англосаксами о подчинении и поражении России.

Версия вторая

Новая Россия как бы показала миру, что снова укрепляется и заявляет свои права на доминирование.

Версия третья

Якобы банк России вышел из под контроля МВФ и на деньгах появился не герб ЦБ, а национальный.

Не знаем, как правдивая. Вполне возможно и все три правдивы. Вопрос не в этом. Россия, как древняя страна-цивилизация любит знаки и разумеется использует символизм. Но куда важнее знаков, дела. А дела, как говорится, налицо. Восстановление статуса Великой державы идёт ударными темпами. Только успевай 😉.

И ещё один интересный момент. По договору о Союзном государстве, у России и Беларуси должна появиться своя новая единая валюта.

Подтверждение

Понятно, что это будет рубль. Но вопрос, а какой рубль.

У нас сейчас с орлом. А в Беларуси со звездой (отсылка к Советскому Союзу ).

Подтверждение

Несмотря на то, что Россия - прямая наследница СССР, пока Беларусь больше похожа на Советский союз, чем Россия. Возьмите недавнее празднование дня Октябрьской революции в Беларуси. Или название милиции (не полиции) и много чего ещё.

Там, кстати, 7 ноября праздновали помпезно и открыто. На государственном уровне, в России нет. Так что очень любопытно, какая будет новая денежная единица Союзного Государства (а она будет, в договоре есть такой пункт).

Подтверждение

Монета будет Имперской? Советской? Какой-то промежуточный вариант?

Поглядим. Но то, что наш орёл расправил крылья, откровенно радует. Пусть ещё к короне, державе и скипетру, возьмёт серп и молот. Вот на той стороне океана обрадуются 😉🤣.

PS: Люблю свою Родину такой, какая она была и есть. Имперской, Советской, Великой...

Всем добра.

Паром Kong Frederik IX был спущен на воду 19 августа 1954 года на верфи и машиностроительном заводе в Хельсингёре и на тот момент являлся крупнейшим паромом в мире. Это был комбинированный железнодорожный, автомобильный и пассажирский паром с тремя железнодорожными путями общей длиной 257,5 метров на автомобильной палубе и местом для 115 пассажирских автомобилей. На пароме имелись комнаты отдыха, кафетерий и торговый магазин, который в период его эксплуатации на маршруте в Германию функционировал как рынок беспошлинной торговли.

Паром был введен в регулярную эксплуатацию 18 декабря 1954 года на линии Гедсер-Гроссенброде и находился на этом маршруте почти 10 лет до 13 мая 1963 года. С 14 мая 1963 года он работал на маршруте Рёдбю-Путтгарден до осени 1968 года. Он работал в периодической эксплуатации в качестве парома DSB на линии «Hurtigruten» Калуннборг-Орхус в период с 1975 по 1996 год, а также на линии Грина-Хуннестед в 1994 году и периодически в качестве парома на Большом Бельте Хальсков-Кнудсховед в период с 1970 по 1996 год.

Именно этот паром впервые открыл маршрут Рёдбю-Путтгарден 14 мая 1963 года.

Изначально предполагалось, что судно «Kong Frederik IX» станет кораблем-музеем в Нюборге , но в 2005 году его отправили на слом в Индии после 51 года службы. По словам бывшего капитана Нильса Арендаля Йенсена, паром был пригоден к плаванию до самого конца.

Дания, 20 крон 2012 года. Алюминиевая бронза, 27 мм диаметр. Тираж 350 000, монетный двор Копенгаген, Дания.