Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр

Герои Войны - микс стратегии и РПГ. Собери лучшую армию и победи всех врагов. В игре 7 различных режимов - как для любителей PvE, так и PvP.

Герои Войны

Стратегии, Мидкорные, Экшены

Играть
Погрузитесь в логическую головоломку: откручивайте болты из планок на самых сложных уровнях! Вы не только расслабитесь в конце сложного дня, но еще и натренируете свой мозг, решая увлекательные задачки. Справитесь с ролью опытного мастера? Попробуйте свои силы в режиме онлайн бесплатно и без регистрации!

Головоломка. Болты и Гайки

Казуальные, Гиперказуальные, Головоломки

Играть
Модное кулинарное Шоу! Игра в ресторан, приготовление блюд, декорирование домов и преображение внешности героев.

Кулинарные истории

Казуальные, Новеллы, Симуляторы

Играть
Постройте дом своей мечты прямо сейчас! Соединяйте три предмета в один ряд, зарабатывайте звезды и покупайте красивые детали интерьера. Звучит заманчиво? Увлекательная головоломка в жанре «три в ряд» заставит размяться ваш мозг. Присоединяйтесь к онлайн-игре бесплатно прямо сейчас!

Строить дом - три в ряд

Три в ряд, Казуальные, Детские

Играть
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Энергомаш

С этим тегом используют

Роскосмос Космос Все
26 постов сначала свежее
5
MaslovFonar
MaslovFonar
2 месяца назад

Бывший белгородский вице-губернатор Олег Абрамов выступил на суде по делу предпринимателя Владимира Тебекина⁠⁠

Главный редактор «Фонаря» отправился в Красногорский городской суд, где с января рассматривают уголовное дело на белгородского предпринимателя Владимира Тебекина и других лиц. Свидетелями по делу стали бывший белгородский вице-губернатор, которого уволил губернатор Вячеслав Гладков в связи с утратой доверия, — Олег Абрамов, а также бывший конкурсный управляющий Андрей Овчинников.

В Красногорском городском суде уголовное дело на предпринимателя и основателя благотворительного фонда «Айсберг» Владимира Тебекина, бывшего директора ЗАО «Энергомаш (Белгород) — БЗЭМ» Геннадия Тарараксина и бывшего партнёра Геннадия Бобрицкого Владимира Захарова рассматривает с 9 января. Судья — Елена Лемешева.

Двух подсудимых — Тебекина и Захарова — подозревают в преступлениях по части четвёртой статьи 174.1 («Легализация денежных средств или иного имущества в особо крупном размере, приобретённых лицом в результате совершения им преступления» — прим. Ф.) и также по части четвёртой статьи 160-й Уголовного Кодекса России («Присвоение или растрата в особо крупном размере» — прим. Ф.), последний упомянутый подозреваемый обвиняется только в преступлении по части четвёртой 160-й статьи. Красногорский городской суд рассматривает дело, в основе которого лежат две сделки 2014 года по отчуждению имущества компании «Энергомаш» в пользу ООО «Индустрия» (предприятие уже ликвидировано, его учредителями были Татьяна Тебекина и Владимир Захаров — прим.Ф.), которые провели в 2014 году. По данным следствия, от действия бизнесменов администрация города Белгорода, которой принадлежало 49 процентов уставного капитала «Энергомаш (Белгород) — БЗЭМ», понесла ущерб более чем на 660 миллионов рублей.

За семь часов заседания (!) выяснилось многое:

➡️как находящийся сейчас в розыске Геннадий Бобрицкий решил внести 2 миллиарда рублей, чтобы не допустить закрытия предприятий, входящих в холдинг «Энергомаш», и не поссорить администрацию Белгородской области с руководством Сбербанка;

➡️как приглашавший Владимира Тебекина к себе на юбилей Олег Абрамов стал считать их отношения «формальными», притом, что он же ранее обвинил Тебекина в организации покушения в 2013 году;

➡️и как неожиданно стало известно, что на самого Абрамова правоохранительные органы составляли рапорт, называя его одним из непосредственных участников дела о банкротстве предприятий «Энергомаша» (которое и рассматривается сейчас в суде), но этот рапорт так и не привёл к уголовному делу.

Вот небольшой фрагмент текста.

На заседании 11 марта были зачитаны материалы уголовного дела, включая рапорт сотрудника правоохранительных органов. «В данном рапорте содержится информация, согласно которой Абрамов, используя своё должностное положение, содействовал выводу имущества предприятия в интересах определённого круга лиц», — объяснили необходимость оглашения рапорта в суде.

— Был проведён комплекс оперативно-розыскных мероприятий, в ходе которых, в том числе в отношении бывшего заместителя губернатора белгородской области Абрамова Олега Васильевича, в действиях которого усмотрены признаки преступления, предусмотренного частью четвёртой статьи 159-й Уголовного кодекса РФ, — говорится в упомянутом рапорте. — Из пояснений бывших собственников ЗАО «Энергомаш (Белгород) БЗЭМ» и ЗАО «Энергомаш Белгород» Александра Степанова и Алексея Плещеева (к слову, в 2015 году последний обратился в Арбитражный суд Москвы с заявлением о банкротстве — он задолжал почти 49,5 миллиарда рублей — прим. Ф.)

следует, что Тарараксин, являясь руководителями ЗАО «Энергомаш Белгород», фактически действовал в интересах Захарова, Бобрицкого, Тебекина и Абрамова при реализации движимого и недвижимого имущества на сумму 661,54 миллиона рублей ООО «Индустрия» за неликвидные права требования 853 миллионов рублей с банкротного предприятия ЗАО «Энергомаш Белгород». При этом преступная роль Абрамова заключалась в оказании содействия Захарову, Бобрицкому и Тебекину при выводе имущества с предприятия в качестве должностного лица, представляющего интересы администрации города Белгорода, — продолжили зачитывать рапорт сотрудника правоохранительных органов в суде.

В ходе допроса Абрамова спросили: «Скажите, пожалуйста, о каких конкретно действиях идёт речь в рапорте?». Свидетель уклонился от ответа, заявив: «Я не могу ответить на данный вопрос».

— Уважаемый суд, я прошу снять указанный вопрос защиты, поскольку сведения, представленные в рапорте оперуполномоченного, — есть ничто иное как мнение сотрудника правоохранительных органов, мнение лица, производящего оперативно-розыскные мероприятия. Эти мероприятия, судя по всему, по крайней мере, исходя из содержания рапорта, должны были быть проверены информационным путём, и если бы они нашли своё подтверждение, то Олег Васильевич Абрамов был бы не в процессуальном статусе свидетеля, в коем находится в настоящий момент. Поэтому оценивать сведения, содержащиеся в рапорте, Олег Васильевич не в праве. Прошу данный вопрос отвести, — вновь стал на защиту свидетеля адвокат (возможно, зная об этом рапорте, бывший чиновник и пришёл в суд вместе с адвокатом, несмотря на то, что его вызвали как свидетеля по делу? — прим. Ф.).

— [В рапорте есть] информация о том, что в ваших действиях усмотрены признаки преступлений, предусмотренных частью 4 статьи 159 пункта б, частью 4 статьи 174-й Уголовного Кодекса Российской Федерации — «Легализация» и «Мошенничество». Скажите, пожалуйста, по признакам данных преступлений в отношении вас уголовное дело возбуждалось? — продолжил свои вопросы адвокат Тебекина, не обратив внимания на реплику коллеги.

— Нет.

— Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела принималось?

— Я не в курсе этого вопроса, — заявил Абрамов.

Репортаж получился очень объёмным, но он, как нам кажется, позволит не только передать обстановку судебного заседания, но и прояснит некоторые моменты этого дела, которые ВПЕРВЫЕ будут преданы публичной огласке.

Читать репортаж

Бывший белгородский вице-губернатор Олег Абрамов выступил на суде по делу предпринимателя Владимира Тебекина Уголовное дело, Следственный комитет, МВД, Адвокат, Белгород, Белгородская область, Растрата, Преступление, Суд, Энергомаш, Айсберг, Длиннопост

Владимир Тебекин на суде

Показать полностью 1
Уголовное дело Следственный комитет МВД Адвокат Белгород Белгородская область Растрата Преступление Суд Энергомаш Айсберг Длиннопост
0
19
Airlibra
Airlibra
1 год назад
Космическая движуха
Серия ИноСМИ по космосу

Конец партнерства России и Украины в ракетостроении⁠⁠

Личное мнение:
Действительно необычный казус - в условиях войны между Украиной и Россией продолжается, пусть и через посредника, участие двух стран в космическом проекте - американском носителе Antares, где русские двигатели стоят на украинской первой ступени. Сама ракета Antares выглядит этаким пережитком прошлого, прошлого «глобального мира», когда можно было собрать что-то из разных частей мира. Сейчас в тренде «идеи Чучхе» - опора на собственные силы. Получается пока плохо у всех. Часть стран, с издержками и задержками, смогут преодолеть сложный период разрыва и ориентации на своё, часть стран просто исчезнут из международной кооперации. Россия, без сомнения, сможет перейти на собственные платформы и цели в космонавтике. Украина, как космическая держава, уже закончилась.

Northrop Grumman, похоже, никак не может определиться с ракетой для своих кораблей снабжения Cygnus.

СТИВЕН КЛАРК - 20.08.2013, 13:31
Первоисточник

Конец партнерства России и Украины в ракетостроении Политика, Запуск ракеты, Ракета, Космонавтика, Cygnus, Northrop Grumman, Южмаш, Энергомаш, Длиннопост

Ракета Antares компании Northrop Grumman выкатывается из ангара на острове Уоллопс, штат Вирджиния. Два российских двигателя видны на задней панели первой ступени.НАСА/Патрик Блэк

Последний вдох в давней связи между Россией и Украиной в области ракетостроения может произойти на этой неделе в неожиданном месте — сельских водно-болотных угодьях восточной Вирджинии — на другом конце света от полей сражений, где вооруженные силы этих стран вовлечены в смертельный конфликт.

Коммерческая ракета Antares, принадлежащая американскому аэрокосмическому и оборонному подрядчику Northrop Grumman, должна стартовать с острова Уоллопс, штат Вирджиния, уже во вторник вечером, выводя на орбиту автоматизированный корабль снабжения Cygnus для полета на Международную космическую станцию. Ракета Antares при запуске будет приводиться в действие двумя двигателями российского производства, установленными в нижней части ракеты-носителя первой ступени, построенной в Украине.

Именно так Northrop Grumman запустила большинство из своих 19 миссий по пополнению запасов на космической станции с 2013 года, но миссия на этой неделе станет последним полетом Antares с использованием российских и украинских компонентов. Northrop Grumman заключила партнерство с компанией Firefly Aerospace, которая уже построила и запустила собственную небольшую орбитальную ракету-носитель, для разработки новой первой ступени американского производства взамен украинской ракеты-носителя. Firefly поставит семь собственных двигателей, называемых Miranda, для запуска каждой из ракет нового поколения Antares в космос.

Санкции, введенные после вторжения России в Украину в феврале 2022 года, разорвали большинство связей между западными компаниями и российской промышленностью, не говоря уже об ухудшении политической поддержки таких партнерств. Это обострило отношения между Соединенными Штатами и Россией на МКС, но на данный момент эта программа, похоже, рассчитана на продолжение полетов по крайней мере до 2030 года.

Northrop Grumman потеряла доступ к российским двигателям РД-181, которые она закупала у московской компании «Энергомаш», одного из ведущих российских производителей ракетных двигателей. А последствия боевых действий на Украине угрожали прервать производство новых корпусов ракет Antares на заводе «Южмаш" в Днепре. Сам завод был целью российских ракетных ударов.

Долгая история

Россия и Украина сотрудничают в ракетных программах с начала космической эры, когда они были частями Советского Союза. Заводы на Украине производили баллистические ракеты, предназначенные для советских ядерных ударов по Соединенным Штатам, а Украина производила детали, которые шли на ракеты и спутники, собранные в России.

Когда в конце 2000—х годов Orbital Sciences — коммерческая космическая компания, ныне поглощенная Northrop Grumman, - приступила к проектированию грузовой ракеты Antares, она увидела готовых партнеров в России и Украине. Компания Orbital Sciences совместно с двумя украинскими компаниями, «Южное» и «Южмаш», приступила к созданию ускорителей Antares на основе конструкции, уже используемой в ракете «Зенит», которая летала с 1980-х годов с использованием смеси украинских и российских технологий.

В качестве основной двигательной установки Orbital Sciences выбрала оставшиеся ракетные двигатели НК-33 от советской лунной ракеты Н1. Это оказалось ошибкой, уроком, извлеченным в 2014 году, когда отказ двигателя привел к взрыву ракеты Antares через несколько секунд после старта, уничтожив грузовой корабль Cygnus, направлявшийся к космической станции.

Инженеры переработали ракету для использования новых двигателей РД-181 российского концерна «Энергомаш» и запустили три рейса Cygnus для пополнения запасов на станцию с помощью ракет United Launch Alliance Atlas V. Модернизированная конфигурация ракеты Antares, Antares 230, начала летать в 2016 году и провела 12 успешных запусков подряд.

Но эти успехи были на фоне ухудшения российско-украинских отношений. Последний запуск ракеты «Зенит», на которой основана конструкция Antares, произошел в 2017 году.

Конец партнерства России и Украины в ракетостроении Политика, Запуск ракеты, Ракета, Космонавтика, Cygnus, Northrop Grumman, Южмаш, Энергомаш, Длиннопост

Ракеты "Циклон" и "Зенит", собранные на заводе "Южмаш", Днепр, СССР.Антуан ДЬЕРИ / Sygma через Getty Images

Примерно год назад, спустя месяцы после того, как российско-украинский конфликт перерос в горячую войну, Northrop Grumman объявила, что спроектирует и разработает полностью американскую ракету Antares с Firefly, которая может быть готова к полету к концу 2024 года. Компания называет версию ракеты Antares, которая будет снята с производства после запуска на этой неделе, Antares 230+, в то время как новый вариант с разгонной ступенью Firefly будет называться Antares 330.

Курт Эберли, директор программ космических запусков Northrop Grumman, заявил в воскресенье, что запуск ракеты Antares 330 ожидается не ранее середины 2025 года. До тех пор Northrop приобрела у SpaceX три запуска Falcon 9, чтобы продолжать отправлять грузовые корабли Cygnus на космическую станцию примерно два раза в год. Первый грузовой полет Cygnus на Falcon 9 запланирован на декабрь с мыса Канаверал, штат Флорида.

SpaceX и Northrop Grumman заключили многомиллиардные контракты с НАСА на поставку материалов и грузов на космическую станцию. В отличие от Cygnus компании Northrop, грузовая капсула Dragon компании SpaceX может возвращать оборудование и научные образцы на Землю.

«Первая и первостепенная цель нашей миссии - удовлетворить потребности космической станции и астронавтов, поэтому, конечно, когда нам придется переключиться на новую ракету-носитель... мы более чем счастливы сделать это», - сказал Стив Крейн, вице-президент Northrop Grumman по гражданским и коммерческим космическим программам. «Мы постоянно сотрудничаем с нашими конкурентами, и мы, безусловно, делаем это с SpaceX здесь».

По условиям контракта с НАСА с фиксированной ценой Northrop Grumman готова оплатить любые дополнительные расходы, связанные с выполнением своих грузовых миссий. В дополнение к оплате базовой цены за запуск SpaceX, Крейн сказал, что Northrop оплачивает некоторые модификации обтекателя полезной нагрузки Falcon 9 для размещения космического корабля Cygnus (предположительно, для поздней загрузки груза), а также модернизацию наземных объектов на мысе Канаверал. В грузовых полетах Dragon компании SpaceX не используется обтекатель полезной нагрузки.

Northrop Grumman надеется, что модернизированная ракета Antares 330 будет готова к эксплуатации после выполнения следующих трех полетов по пополнению запасов Cygnus на ракетах SpaceX. В настоящее время планируется выполнить оперативную миссию по пополнению запасов Cygnus во время первого полета Antares 330, но еще предстоит завершить большую работу над двигателем Miranda от Firefly, который не был испытан в полном объеме. Эберли сказал, что испытательный запуск Miranda запланирован на эту осень.

В пользу Northrop Grumman говорит тот факт, что в конструкции Antares 330 будет использоваться тот же твердотопливный двигатель верхней ступени, что и в текущей конфигурации ракеты Antares. Разгонный блок построен собственными силами Northrop Grumman.

Новая ракета Antares 330 сможет выводить на орбиту более тяжелые полезные грузы, почти на 30 процентов больше, чем ракета Antares 230, которая вскоре будет выведена из эксплуатации. В конечном счете, Northrop и Firefly хотят превратить ракету Antares в пока еще неназванную ракету-носитель средней грузоподъемности с более мощным разгонным блоком. Цель состоит в том, чтобы создать ракету-носитель, которая сможет конкурировать за военные и коммерческие контракты на запуски с ракетами средней и большой мощности, разрабатываемыми Relativity Space и Rocket Lab.

«Это позволит действительно вывести ракету на низкую околоземную орбиту весом около 16 000 кг (около 35 000 фунтов), так что это удвоит возможности ракеты, на которой мы сейчас летаем», - сказал Эберли.

Firefly заявила, что ракета средней грузоподъемности, которую она разрабатывает совместно с Northrop Grumman, «превратится в многоразовый аппарат» после первоначальных полетов в качестве одноразовой пусковой установки.

Это не первая попытка Northrop Grumman создать ракету большего размера, чем Antares. Northrop отказалась от предложенной ракеты под названием OmegA в 2020 году после того, как проиграла ULA и SpaceX по прибыльному контракту на военные запуски.

Cygnus от Northrop обладает уникальными возможностями

Запуск на этой неделе ознаменует 20-й полет космического аппарата Cygnus к МКС и 19-ю оперативную миссию. Он летал не так часто, как грузовой корабль SpaceX Dragon, но НАСА хочет сохранить космический корабль Cygnus в полете, потому что он предоставляет станции несколько уникальных возможностей.

Одним из них является способность космического аппарата Cygnus поддерживать высоту станции. Корабль снабжения Northrop - единственный нероссийский корабль, обладающий такими возможностями, и в то время, когда американо-российские отношения напряжены, ясно, что это важно для НАСА.

У Cygnus также больший герметичный объем, чем у космического корабля Dragon SpaceX, и у него более широкий люк, позволяющий астронавтам переносить большие стеллажи с оборудованием с Cygnus на космическую станцию. Из-за этого НАСА обычно использует космический корабль Cygnus для доставки свежих кислородных баллонов на станцию. Dragon от SpaceX обладает уникальной способностью доставлять негерметичные грузы, такие как новые солнечные батареи, которые НАСА недавно установило за пределами космической станции.

Конец партнерства России и Украины в ракетостроении Политика, Запуск ракеты, Ракета, Космонавтика, Cygnus, Northrop Grumman, Южмаш, Энергомаш, Длиннопост

Космический корабль Northrop Grumman Cygnus изображен на Международной космической станции в начале этого года. Одна из двух солнечных батарей не сработала во время этого полета. НАСА

Первый космический корабль Cygnus состыковался с МКС в 2013 году. Крейн сказал, что все полеты Cygnus на сегодняшний день в совокупности доставили около 130 000 фунтов припасов и грузов на орбитальный исследовательский комплекс и вывезли около 91 000 фунтов отходов для утилизации. Каждый Cygnus сгорает в атмосфере в конце своей миссии и восстановлению не подлежит.

«2023 год - это действительно особая веха, 10 лет действительно предоставления одной из самых сложных в мире служб доставки основных материалов, экспериментов и оборудования на Международную космическую станцию», - сказал Крейн.

НАСА находится на ранних стадиях закупки космического корабля американского производства, у которого будет достаточно тяги, чтобы в конце срока службы свести с орбиты 450-тонной МКС. Cygnus компании Northrop, обладающий продемонстрированными возможностями по восстановлению орбиты, имеет все шансы побороться за этот контракт.

«Безусловно, возможность подъема орбиты является своего рода основополагающей возможностью и для схода с орбит», - сказал Крейн.

Cygnus добился успеха во многом потому, что он спроектирован так, чтобы иметь возможность стартовать на различных ракетах. Он уже летал на трех различных конструкциях ракет-носителей — оригинальной Antares, ULA Atlas V и Antares 230 — и в ближайшие пару лет будет запущен на двух дополнительных конфигурациях ракет.

Последняя грузовая миссия Cygnus на космическую станцию в конце 2022 года едва не сорвалась из-за очередного отказа. Одна из двух солнечных панелей космического корабля в форме веера не смогла развернуться после запуска, но полет к космической станции продолжился на энергии оставшейся солнечной батареи.

Расследование установило, что обломок, отлетевший от части ракеты Antares во время запуска, застрял в шарнире одного из механизмов развертывания солнечной батареи Cygnus.

«(Обломки) были созданы Antares при разделении ступеней», - сказал Эберли. «По сути, у нас есть акустические покрытия, которые выстилают внутреннюю часть нашего адаптера обтекателя, но на самом деле это похоже на межступенчатую перегородку. Итак, при разделении ступеней это было не совсем чистое разделение, и мы создали несколько обломков, и, к сожалению, кусок акустического покрытия застрял в одной из солнечных батарей Cygnus».

«Мы проделали большую работу, чтобы понять причину, и мы внедрили корректирующие действия», - сказал Эберли. «Мы привлекли к этому несколько независимых экспертов, а также НАСА рассмотрело это в мельчайших деталях, и все согласны с тем, что мы готовы приступить к [следующему] запуску».

Показать полностью 3
Политика Запуск ракеты Ракета Космонавтика Cygnus Northrop Grumman Южмаш Энергомаш Длиннопост
31
230
CBunny
CBunny
2 года назад
Исследователи космоса

Проведено успешное огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС⁠⁠

В НПО Энергомашпроведено испытание двигателя для второй ступени ракеты «Союз-5» 💥

Двигатель впервые испытывался в комплектации с четырьмя камерами сгорания. Запуск, останов прошли штатно, двигатель отработал на номинальном режиме заложенное программой время!
Источник

Проведено успешное огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС Роскосмос, Энергомаш, Ракета-носитель, Ракетостроение, Видео

Ранее:
Энергомаш отправил двигатель РД-171МВ для сборки первой ступени новой ракеты «Союз-5»

Бак ракеты-носителя "Союза-5" отправили на испытания

Показать полностью 1
Роскосмос Энергомаш Ракета-носитель Ракетостроение Видео
16
1836
ProKocmoc
ProKocmoc
3 года назад
Исследователи космоса

Умер ведущий инженер НПО «Энергомаш»: при участии Владимира Чванова были созданы многие советские и российские ракетные двигатели⁠⁠

Умер ведущий инженер НПО «Энергомаш»: при участии Владимира Чванова были созданы многие советские и российские ракетные двигатели Роскосмос, Космонавтика, Космос, СССР, Ракета, Ракета-носитель, Ракетный двигатель, Энергомаш, Нпо Энергомаш, Некролог

21 мая 2022 года умер Владимир Константинович Чванов — советник генерального директора НПО «Энергомаш», доктор технических наук, профессор, академик, заслуженный деятель науки РФ, лауреат государственных премий СССР и РФ.


Он принимал непосредственное участие в создании всех модификаций двигателей I и II ступеней ракеты типа Р-7, двигателя для ракеты Р-9, экспериментальных двигателей, использующих новые компоненты топлива, двигателя РД-270 для лунной РН «УР-700», двигателя РД-120 для РН «Зенит».


При его непосредственном руководстве в КБ разработаны конструкции двигателей РД-180 для американских РН «Атлас III и Атлас V» и РД-191 для корейской РН «Наро-1» и российской РН «Ангара», проведены модернизации ЖРД РД-171М/РД-120 для РН «Зенит», а также в кратчайшие сроки выполнена разработка ЖРД РД-181 для американской РН «Антарес».


Учёный активно занимался научной и преподавательской деятельностью, являлся автором учебника для вузов по математическому моделированию процессов в жидкостных ракетных двигателях. Он автор более 200 научных работ и 60 изобретений, доктор технических наук, профессор, заведовал кафедрой «Теория жидкостных ракетных двигателей» в МАИ.


За участие в работах по созданию высокоэффективных ЖРД Владимир Константинович Чванов награжден рядом государственных наград, в том числе орденом «Знак Почета», ему присуждены Государственные премии СССР и РФ, премия Правительства РФ и присвоены звания «Заслуженный деятель науки РФ», «Заслуженный испытатель космической техники».


По материалам Роскосмоса

Показать полностью 1
Роскосмос Космонавтика Космос СССР Ракета Ракета-носитель Ракетный двигатель Энергомаш Нпо Энергомаш Некролог
39
88
ToBapuLLI
ToBapuLLI
3 года назад
Исследователи космоса

Проведены испытания нового двигателя для второй ступени «Союза-5»⁠⁠

В Воронежском центре ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, возглавляемую НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос») проведено первое успешное наземное огневое испытание нового кислородно-керосинового ракетного двигателя РД-0124МС, предназначенного для использования в составе второй ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5» разработки РКЦ «Прогресс» (входит в Роскосмос, г. Самара).

Проведены испытания нового двигателя для второй ступени «Союза-5» Роскосмос, Испытание, Энергомаш, Союз-5

Запуск двигателя, работа на режимах, предусмотренных заложенной циклограммой, а также остановка прошли штатно. Состояние материальной части после испытания в норме. Программа испытания выполнена в полном объеме.

Генеральный директор НПО Энергомаш, глава ИСРД Игорь Арбузов:

«Успешное испытание двигателя РД-0124МС — это результат напряженного труда и заслуга всего коллектива Воронежского центра ракетного двигателестроения: инженеров, технологов, производственников, испытателей. Впереди еще не одно огневое испытание, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что двигатель РД-0124МС состоялся, благодаря грамотным и взвешенным конструкторским и технологическим решениям специалистов ВЦРД».

Директор КБХА Сергей Ковалев:

«В двигателе РД-0124МС заложены наши лучшие инженерные, технологические и производственные решения, которых достигли воронежцы за прошедшие десятилетия на базе богатого опыта создания кислородно-керосиновых двигателей. Мы подтвердили работоспособность двигателя на основных режимах и теперь можем динамично продвигаться по программе изготовления доводочных двигателей и их испытаний с целью обеспечения последующих наземных испытаний нашего нового двигателя в составе ступени и перехода к летно-конструкторским испытаниям».

Главный конструктор КБХА Виктор Горохов:

«Результаты проведенного испытания позволили нам убедиться в верности заложенных конструкторско-технологических решений. Мы получили уверенность в том, что в соответствии с требованиями технического задания двигатель РД-0124МС в обозримом будущем станет новым мировым рекордсменом по удельному импульсу тяги (экономичности) среди всех кислородно-керосиновых ракетных двигателей. Сейчас таковыми являются тоже воронежские двигатели РД-0124А/14Д23, которые эксплуатируется в составе ракет-носителей семейств „Ангара“ и „Союз-2“. Но мы не стоим на месте и занимаемся совершенствованием собственных рекордов».

Ракетный двигатель РД-0124МС с тягой в пустоте 60 тонн работает на компонентах топлива «жидкий кислород + нафтил» и предназначен для использования в составе второй ступени ракеты «Союз-5». Двигатель состоит из двух блоков, расположенных на общей раме. В состав каждого из блоков входят по две камеры. Двигатель обеспечивает качание камер в двух плоскостях, а также работу при выключении одного из блоков, в том числе на пониженном режиме тяги.


Источник

Показать полностью 1
Роскосмос Испытание Энергомаш Союз-5
7
2
Programma.Boinc
Programma.Boinc
3 года назад

ULA распределила оставшиеся Atlas V и будет ждать BE-4⁠⁠

“We’re done. They’re all sold,”, CEO ULA Tory Bruno


В статье от 26 августа ресурс The Verge процитировал исполнительного директора, сообщившего, что ULA больше не будет покупать российские ракетные двигатели РД-180. Имеющийся запас будет использован для миссий, которые уже определены. Таким образом, пусковые услуги Atlas V больше не будут предоставляться. А российский «Энергомаш», годами получавший прибыль от поставок двигателей, теперь окажется в новом для себя положении.

https://www.theverge.com/2021/8/26/22641048/ula-boeing-lockh...


“purchasing these engines provides financial benefit to Vladimir Putin’s cronies, including individuals sanctioned by the United States, and subsidizes the Russian military-industrial base.” Sen. John McCain, R-Ariz.


Еще в далеком 2016 году такое решение принималось с учетом обстоятельств, возникших после незаконной оккупации Россией украинского Крыма и агрессивных действий на Донбассе. Следствием стали санкции, которые были призваны умерить косвенные вливания в российский ВПК. Как мы помним, этой весной Рогозин жаловался на отсутствие единственной микросхемы, которой ему лично не хватило, чтоб продолжать догонять и перегонять всех остальных.

https://www.defenseone.com/technology/2021/05/space-force-on...


“would make John McCain very happy to hear.”, Sen. Mike Rounds, R-S.D.


Чем меньше денег достанется агрессорам, тем меньше их уйдет на «вставание с колен», расчесывание величия, и, тем чаще будет жаловаться глава «Роскосмоса».


ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, проведет 29 миссий Atlas V, прежде чем носитель выведут из эксплуатации в середине 2020-х годов. К тому времени Безос наймет, наконец, толковых инженеров, проиграет в судах иски к SpaceX, а ULA сможет перейти к эксплуатации ракеты Vulcan. Оставшиеся миссии Atlas V будут выполнены в интересах нескольких неназванных коммерческих заказчиков, американских военных (Space Force), NASA и для запуска Amazon Project Kuiper. Только 3-4 имеющихся двигателей установлены на ракеты для ближайших миссий, остальные находятся на хранении и никто не будет ждать специального напоминания от Конгресса о необходимости прерывать отношения с «Энергомашем».


NASA Introduces Atlas V Booster

2011: Бывший админстратор NASA отвечает на вопросы, стоя возле Atlas V накануне запуска миссии Curiosity на Марс


Впервые запущенная в 2002 году, одноразовая ракета Atlas V, была основным носителем, укрепившим практически монопольное положение ULA в сфере безопасности и исследовательских миссиях NASA, включая миссии роботов на Марс. Принятое в 2014 году решение обязывало Пентагон прекратить использование двигателей РД-180 к 2022 году. Всего за это время было закуплено 122 двигателя, что обошлось по разным оценкам чуть дороже 1 млрд долларов. Как в «Роскосмосе» был использован этот доход, мы можем догадываться, но «результат на табло»…


Последние шесть двигателей были поставлены в апреле 2021 и «российские коллеги» заявили, что если вдруг, когда-нибудь, понадобится еще — они готовы построить новые. Но поскольку ULA не планирует их больше покупать, по словам Бруно, программа РД-180 завершится. Он скептически отнесся к тому, что «Энергомаш» сможет перезапустить свою линию по производству двигателей и их испытаниям после паузы. Представители «Энергомаша» отказались отвечать на вопрос о возможном прекращении производства двигателей.


Политики, санкции и отказ от РД-180 помогут ULA преодолеть заметное отставание, которое стало особенно заметно сейчас. Пытаясь конкурировать со SpaceX, ULA снижала цену миссии со 180 млн до 100, но так и не приблизилась к заветным 62 млн, которые декларирует конкурент. Некоторое облегчение принесла недавняя победа в конкурсе на запуск спутниковой группировки для Amazon. Учитывая, что сумма сделки не была оглашена, Безоса, вероятно, потрепали, намекая на необходимость идти к конкурентам в противном случае.


Мы ждем успехов в доведении двигателя BE-4, который должен стать рабочей лошадкой следующего носителя ULA — Vulcan. А прагматичные заказчики рассматривают «бэкапы», допуская, что в случае задержек с двигателями, запуски будут передаваться конкуренту — SpaceX.


Скомпилировано по материалам The Verge, DefenseOne.

https://www.theverge.com/2021/8/26/22641048/ula-boeing-lockh...

https://www.defenseone.com/technology/2021/05/space-force-on...

ULA распределила оставшиеся Atlas V и будет ждать BE-4 Космос, Atlas V, Энергомаш, Роскосмос, Be-4, Длиннопост
Показать полностью 1
Космос Atlas V Энергомаш Роскосмос Be-4 Длиннопост
6
13
SovetskoeTV
SovetskoeTV
3 года назад

С днём рождения, Волгодонск и Волго-Донской канал!⁠⁠

Сегодня свой день рождения отмечают город Волгодонск и давший ему жизнь Волго-Донской  судоходный канал.


Попытки соединить Волгу и Дон предпринимались ещё в середине XVI века, турецким султаном Селимом II, и в конце XVII века, когда Пётр I спроектировал Петров вал. Однако и турки в своё время отступили - им просто не хватило сил, и планам царя помешали сначала инженерные ошибки, а потом Северная война со Швецией.

До революции 1917 года, после неё и вплоть до Великой Отечественной войны к плану постройки канала, что было важно для экономики, возвращались неоднократно, и даже начинали изыскательские и первичные земельные работы, но лишь в октябре 1947 года было образовано Главное управление лагерей гидротехнического строительства (Главгидрострой) МВД СССР, и в феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета министров СССР, работа пошла.

Рабочих власти набирали рабочих по всей стране: приглашали выпускников ВУЗов и техникумов, демобилизованных военнослужащих; также в строительстве канала принимали участие военнопленные немцы (приводится цифра порядка 100 тысяч) и советские заключённые (поскольку на стройке один день работы заключённого засчитывался за два-три дня отбывания наказания, многим эта работа обеспечила досрочное освобождение).

Сегодня Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина (Волго-Донской канал) протяжённостью 101 км (по всему маршруту - 13 шлюзов) соединяет реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке  у города Калач-на-Дону и одновременно обеспечивает связь Каспийского моря с Мировым океаном.

А вот упоминание будущего города появилось впервые ещё в 1938 году в журнале «Техника — молодёжи»: там говорилось о проектируемом посёлке — Волго-Донске. В 1950 году появились первые строительные площадки, 27 июля началось возведение жилых домов на территории города. Эта дата и считается днём рождения Волгодонска.Спустя два года открылся Волго-Донской судоходный канал им. В. И. Ленина: 31 мая 1952 года в 12 часов 55 минут воды Волги и Дона соединились (точка соединения - южная окраина возрождённого из руин и пепла Сталинграда, между 1-м и 2-м шлюзами), с 1 июня началось движение судов., 6 июня первый промышленный ток дала Цимлянская гидроэлектростанция, а 27 июля состоялось торжественное открытие судоходного канала.

Поздравляем всех новорожденных и приглашаем посмотреть небольшой и очень тёплый фильм о красивом, многонациональном Волгодонске. Стоит обратить внимание, что фильм снят в 1979 году, когда ещё не произошла авария на Чернобыльской АЭС (26.04.1986), поднявшая "зелёную волну", и в Волгодонске только началось строительство  Ростовской (Волгодонской) атомной электростанции, ещё только закладывался "Энергомаш" и не было страшного 1999 года...

Атомград. Донтелефильм 1979. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv

Показать полностью 1
Волгодонск Дон Сталинград Канал Судоходный канал Энергомаш Атомная станция Цимлянск Гидроэлектростанция История СССР Строительство Советское телевидение Видео
0
110
CBunny
CBunny
4 года назад
Исследователи космоса

НПО “Энергомаш” разработало способ повышения мощности ракетных двигателей⁠⁠

НПО “Энергомаш”– производитель ракетных двигателей для российской “Ангары” и американских ракет Atlas-5 и Antares – запатентовало устройство, повышающее мощность ракетных двигателей и время их работы, соответствующий патент опубликован на сайте Федеральной службы по интеллектуальной собственности под номером RU 2744528. https://findpatent.ru/patent/274/2744528.html

НПО “Энергомаш” разработало способ повышения мощности ракетных двигателей Энергомаш, Ракетный двигатель, Патент

“Изобретение позволяет увеличить тягу маршевой двигательной установки ракеты-носителя, повысить удельный импульс тяги многокамерной двигательной установки с жидкостным ракетным двигателем первой и второй ступеней ракеты-носителя двухступенчатой ракеты-носителя с параллельным расположением ступеней”, – говорится в описании к патенту.

Речь идет об эффекте эжектора, который широко применяется в насосах, компрессорах, вентиляторах, известен по применению в авиации и ракетно-космической технике (советской лунной ракете Н-1). Благодаря этой технологии, помимо выхлопных газов, возникающих в камере сгорания ракетного двигателя, и выбрасываемых через сопло, к выбрасываемому потоку добавляется набегающий воздух, что обеспечивает увеличение реактивной тяги.


Для этого предлагается использовать специальную камеру смешения, которая и осуществляет забор атмосферного воздуха и его смешение с выхлопными газами ракетного двигателя.


Однако, отмечают разработчики, данный способ повышения мощности ракетных двигателей не подходит для существующих компоновок ракет-носителей, а также не подходит для ракет среднего и тяжелого классов из-за большой массы специальной камеры смешения.


https://ria.ru/20210319/dvigateli-1601909441.html
Показать полностью 1
Энергомаш Ракетный двигатель Патент
47
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии