Себу

Продолжаю филиппинский обзор: город Себу и окрестности - вид из автобуса; морская черепаха и ее бэкстейдж; гонка сардин; заплыв с китовой акулой

Себу - остров в самом сердце Филиппин, попасть туда можно на самолете и на пароме. Предоставляет путешественнику огромное количество приключений, Здесь вам и китовые акулы , в Ослобе, и черепашки в Моалбоал и много всего интересного. Все будет скоро здесь

С наступлением темноты выползаем на уличный ночной фудкорт с живой музыкой, кошками, жареными морскими гадами, стейками, супом из мозгов и вкусными манговыми коктейлями. Думаем: "Дальше то куда?" Варианты: Борокай ("там кроме пляжей ничего нет, мы устанем валяться на второй день"), Негрос ("да там тупо деревня"), Бохоль ("Панглао вроде норм, а в остальном тоже деревня"), Камигуин ("это же где то в жопе мира, как туда добираться?"). У Борокая и Камингуина были голоса против, оставались Бохоль и Негрос, но до Бохоля прямо из Себу ходит паром и идет всего пару часов.

День 2. С утра едем в порт покупать билеты на паром. Начинаем встречаться с паромной бюрократией - до покупки билета нужно заполнить бумажку с указанием места назначения датой и временем отправления и фамилиями пассажиров. Уже перед кассой звучит предложение от одного из попутчиков купить билеты в бизнес класс парома - дороже в 1,5 раза, но вдруг в обычном классе чад и угар творятся. После покупки билетов идем смотреть местные достопримечательности.

Форт Сан Педро - испанская крепость построенная в 1738 году. В крепости кроме каменных стен и пушек есть небольшая картинная галерея. Вход стоит 30 песо, обход всего форта займет не более 30 минут, и то, если вам повезет встретить гида-волонтера. Нам повезло - молодой парень водил нас по форту и на хорошем английском рассказывал об высадке и убийстве Магеллана, истории форта и немного о себе.

Дальше идём в национальный музей Филиппин. Экспозиция довольно простая, в памяти остались картина с убийством Магеллана, запрет на ношение головного убора в музее и фраза одного из попутчиков: "Такие музеи у нас школьники делают".

Не уверен насчет развитости школьников, но в музее явно витает дух минимализма. Следующая достопримечательность - крест Магеллана.

От предложений купить и поджечь пачку свечей отказываемся, обходим крест и идем в Базилику дель Санто-Ниньо. Это старейшая католическая церковь в стране и место паломничества к фигурке Младенца Иисуса. Очередь к Санто-Ниньо де Себу была впечатляющей, в церкви шла служба, и мы ограничились рассматриванием собора снаружи с заглядыванием в места, где было не так много людей.

Тем временем солнце начинает припекать и на улице становится не комфортно. Едем в ТЦ - там внутри прохладный воздух, незаконченный шопинг и банкоматы с наличными. Мы же завтра на пароме плывем неизвестно куда, может там и банкоматов нет. Пытаемся снять денежки, карту UP Газпромбанка банкомат принял, но...

- Он просит 6 цифр в пин-коде, а у меня только 4.

- Вводи два нуля в конце.

Банкомат ругается - неверный пин-код, пробуем еще раз, снова неверный пин.

- Это код не от этой карточки...

- А от этой?

- Не помню... штожеделать

Отходим от банкомата и смотрим как менять пин через банковское приложение. Вроде бы успех, поменять можно, но нужно получить код подтверждения на телефон. Российская симка из телефона вынута, иголки что бы вынуть лоток с сим картами у нас нет, зубочистка не лезет. Просим охранника (а может и полицейского) у входа в отделение банка нам помочь. Он снимает свой красивый золотой нагрудный знак и булавкой значка открывает лоток. Очередной успех. Вставляем симку и видим, что сеть тут не ловит. Идем искать сеть, ходим по ТЦ, потом вокруг ТЦ, наконец попадается место где приходит СМС от банка. Завершаем смену пин-кода, записываем его на всякий случай и идем обратно к банкомату. Успешный успех - банкомат принимает четырехзначный пин и два нуля в конце и выдает денежку. Выдает не больше 10000 песо за раз и с фиксированной комиссией 250 песо. Штош, очередь подождет... С рюкзаком набитым наличностью идем заедать небольшой стресс в местный фаст-фуд JolliBee. Бургеры вкусные, паста с сосиской не очень. Завершаем покупку шмоток которые будет не жалко выкинуть (в итоге половина из них приехала в Москву), затариваемся местными странными фруктами (чику, тиса) и более привычными манго и арбузом и возвращаемся в отель. Странные на вид фрукты оказались странными и на вкус, а манго и арбуз не подвели.

День 3. Поскольку планов дальше чем уплыть на пароме на Бохоль у нас не было, то решаем, на всякий случай, оставить багаж в отеле. Если придется летать между островами, то с багажом билет становится раза в 1,5 дороже. А путь домой у нас все равно начнется из Себу, тогда багаж и заберем. Приезжаем в порт и продолжаем знакомство с бюрократией. Что бы зайти на территорию пирса нужно оплатить портовый сбор, после этого нужно с бумажкой из кассы и квитанцией об уплате сбора подойти в другое окошко и распечатать сам билет, потом всю эту кучку бумажек смотрит охранник и пропускает в зал ожидания.

Потом бумажки смотрят еще раз при посадке в паром. В бизнес классе парома из-за кондиционера очень холодно, и я был очень рад, что не оставил толстовку в багаже в отеле. Пока плывем на пароме пытаемся выбрать отель, несмотря на то, что примерную локацию для проживания мы выбрали - пляж Алона на Панглао, договориться насчет отеля между собой толком не получилось. Решили выбрать на месте и даже непонятно было это ошибкой или нет.

Общее впечатление от Себу - Магеллан мертв, но дело его живет (христианство видно всюду), центр выглядит прилично, но за его пределами нищетаисобаки и две ночи для этого города явно много.

P.S. Местные полицейские выглядят так, словно победили всю коррупцию и отняли у нее все деньги.

Четыре часа ночного перелёта, и мы из «будущего» Сингапура прилетели на Филиппины, город Себу, что на острове Себу. Точнее, аэропорт находится на острове Мактан. Филиппины состоят из великого множества тысяч островов, так что привыкайте к словосочетанию «остров рядом с островом».

5 часов утра. Курс филиппинского песо к доллару после паспортного контроля — 49,5. Показалось мало, решили менять в «снаружи». А снаружи во всех обменниках – 48! Вот же, блин! Хотел вернуться в зал прилёта, но это невозможно. Пришлось поменять 100$ по 48 (отказались менять 50).

Что первое поразило, особенно на контрасте с Сингапуром – вооружённая охрана. Везде. У дверей аэропорта, в 7/11. Как позже выяснилось, что на Филиппинах – это норма. И ещё. Привыкайте к тому, что здесь белый человек или, вообще, турист – это богатый человек. Такие стереотипы.

Надо срочно просыпаться! Купили кофе (весьма недурной, кстати) и булочки в 7/11, позавтракали. Не откликаясь на призывы таксистов-зазывал пошли вдоль терминала на север до места стоянки белого такси. Парень на пластиковом стуле (типа, такси-менеджер) спросил направление и дал бумажку с номером такси. Я уточнил, по счётчику ли повезёт такси. Меня уверили, что «Да».

На Филиппинах, везде, спрашивайте у таксистов едут ли они по счётчику: «taxi-meter?», не то вам будут «ломить» абсолютно неадекватные цены. Хотя попадаются экземпляры, которые говорят «да», ради того, чтобы вы сели, а потом начинают говорить: «Давай за 500 песо, давай за 400 песо…». С такими нужно поступать просто: говорить «СТОП!» и выходить.

В итоге, поездка по утреннему Себу до пирса №3 нам обошлась в 180 песо. Нас тут же окружили зазывалы, спросив «куда» и отвели к кассе порта. Кстати, за свои «услуги» ничего не попросили, довольно любезно общались. Мы купили билеты «бизнес» до Тубигона по 325 песо на человека со всеми сборами на 7:00…

Что делать на острове Себу и его окрестностях? У нас было три варианта, и, соответственно, разные способы перемещений. Всё зависело от погоды. Либо на самый юг острова Бохол в городишко Анда, либо на пляж Алона на острове Панглао, либо в Моалбоал на острове Себу. В итоге вышло так, как вышло, а собирались изначально в Анду…

Мы немного опоздали на рейс в 5:45 утра, пришлось почти час сидеть в терминале пирса №3. Пройтись по окрестностям не захотелось… Пока ехали на такси насмотрелись. Район каких-то трущоб. Потом мы к этому привыкли, конечно, но первое впечатление: «Куда. Мы. Приехали».

При входе в терминал вещи просвечивают на сканере, как в аэропорту, проходишь через рамку. Зал ожидания, как на вокзале. Есть небольшой ларёк с водой и перекусом… Одной из особенностью морских вокзалов на Филиппинах – музыканты. Обычно это слепые люди, инвалиды, это их работа. С маленькой колонкой, играют на гитаре, поют…

Время подошло. «Бизнес» парома StarCraft – больше похоже на эконом в самолёте. Пассажиры с обычными билетами едут в трюме. Реально. А дешевле всего на 100 песо, что равно 2$. Да, кондиционеры работали на полную! Пришлось достать толстовки и закрывать уши. Благо, что плыть всего 1 час.

По приезду в Тубигон (Tubigon) в 8 утра, доехали на трицикле (типа тайского тук-тука, только в качестве движущей силы – мопед) доехали за 5 минут до автостанции за 20 песо на каждого.

По нашим меркам – это уже дикость. Стоят древние минивэны, а водители сами ищут пассажиров. Можно пойти на саму автостанцию и купить билет на рейсовые автобусы, но интервал их движения – в определённое время + опоздания. Однако все в интернете пишут, что минивэнами ездить быстрее. Ну, как быстрее…

Нам нужно было в Кармен (Carmen) – это населённый пункт в центре острова Бохол. В минивэне уже сидело порядка 7-8 человек. Нам сказали, что скоро поедем… В итоге, мы прождали 1 час, пока ВСЕ места в минивэне не заполнились. Даже те, которые во всём цивилизованном мире используют для багажа. Там люди, реально, сидели на табуретках.

Пока ждали, успели немного рассмотреть жизнь Тубигона. Напротив автостанции – МакДональдс. Настоящий (хотя сам Тубигон явно не избалован туристами, да и населения не сотни тысяч). Люди, явно азиатской внешности, но христиане. Просто непривычно это видеть. Монашки стайками ходили завтракать в МакДак… При нас уехало 4-5 рейсовых автобуса. Интересно, в какую сторону?

Когда Иришка уже не стесняясь прямо в голос материла водителя (никто же не понимает, хотя… наш настрой, думаю, поняли все наши попутчики, потому как некоторые тихонько хихикали), который ушёл «доискивать» последних пассажиров, правда, включив кондиционер, не выдержала филиппинская женщина, психанув ушла.

Мы были бы следующими, но водитель вернулся, найдя своих клиентов. В итоге из Тубигона мы выехали в начале одиннадцатого. До Кармен ехали примерно 1,5 часа и по 80 песо с каждого. В этом населённом пункте, показавшимся нам похожим на те, что показывают в кино про Америку 20х годов, мы оказались в районе 11:00. Центральным местом – является рынок, где и останавливается весь транспорт.

Здесь есть главный. Парень, лет двадцати, более-менее разговаривающий на английском. На наш вопрос, как нам добраться до Анды, нам сказали так. Уехать можно, конечно. Но сначала минивэн до Алисии (Alicia), затем минивэн до Гуиндулмана (Guindulman), а там уже ехать до Анды. На вопрос, а когда минивэн до Анды, сказал, что через 1,5 часа… а может через 2, а то и 3. Он точно не знает.

Вот это «засада»! Если, всё-таки, задаться целью и ехать в Анду, то может быть к вечеру и доедем… Может, на такси?! Поспрашивали… Никто ехать не хочет, странно… Не то, чтобы цену «ломят» огромную, просто ехать не соглашаются… Говорят, что в Тагбиларане можно найти такси, тогда зачем мы плыли до Тубигона, стараясь сократить расстояние и время?

Подумав минут 10, решили, всё-таки, ехать на Алону. Ради трёх ночей потратить целый день на путь до Анды – как-то нелогично. Спросили, а когда транспорт до Тагбиларана? Так прямо сейчас, вон стоит! Ученый часовым ожиданием в Тубигоне, сразу спросил: когда отправляется? Сказали через 5 минут. И не соврали же…

Поехали, по 90 песо с человека. По этой дороге мы поедем через день, когда решим посмотреть достопримечательности Бохола. А пока до Тагбиларана. Ехали примерно 1,5 часа. Насмотрелись на пейзажи острова, старые каменные дома в колониальном стиле практически посреди леса, на полях огромные буйволы с большими рогами… Колорит, конечно, специфический – такого мы ещё не видели!

Да, для "белого" человека проезд в минивэнах как минимум в 2 раза дороже, чем для местных. Заметил, какую сумму дают водители местные, и сколько запросили с нас... К этому тоже нужно привыкнуть на Филиппинах.

В Тагбиларане минивэн остановился рядом с Island City Mall. Дальше, самый быстрый способ добраться до пляжа Алона на острове Панглао – трицикл. Можно и на джипни, но это нужно искать остановку, да ещё ходят они на Панглао не часто.

Возле молла водители трициклов обнаглевшие в край. За поездку до Алоны просят 500 песо, то есть 10$. Читал, что реальная стоимость 100-150 песо. Надо было уйти от этого супермаркета и ловить на дороге, но мы уже были вымотаны дорогой. Кое-как уговорили одного из водителей на 300 песо. Ехали долго, минут 30 точно. И вот мы на месте. Правда, время уже 13:30.

Если бы мы сразу решили ехать с аэропорта Себу до пляжа Алона, то наш путь выглядел бы примерно так. Также на белом такси до пирса №1. Вышло бы чуть больше 200 песо, и были бы на пирсе в начале седьмого. Там купили бы билеты на OceanJet по 500 песо на каждого и уехали бы в 7:00 до Тагбиларана. Время в пути 2 часа.

В 9:00 были бы уже на Бохоле, и пусть через 1 час и пусть за те же 300 песо, оказались бы на пляже Алона. То есть в 10 утра. Грубо говоря, потеряли 3 часа отдыха. НО. Но получили некоторый опыт в перемещениях по Филиппинам, пусть локальный, но общий смысл стал понятен.

Трансферы до туристических мест более-менее налажены, а вот с более экзотическими местами, где не бывает массового туриста – всё сложно. Бонусом, к нашему 3х-часовому «прогулу» стали неплохие виды по дороге. Жаль, что не получилось это сфотографировать, но память…

Оригинал статьи: http://travelterra.net/kak-my-ne-popali-v-andu-ili-kak-ne-nuzhno-ehat-s-sebu-siti-do-plyazha-alona.html

Утром, позавтракав в отеле на Алона-бич, попросили на стойке регистрации найти нам трицикл до порта Тагбиларана. Сказали, что 350 песо. Да, и ладно! Искать немного дешевле, просто не хотелось. Сели и поехали. Нам, главное, успеть до 9 утра попасть в порт.

Примерно так и получилось. Около 9 мы были в порту. Тут же пошли в кассу покупать билет до Себу-сити. Спросили у охранника, где купить билеты на OceanJet. Сказал, с другой стороны здания. Сознательно выбрали этого перевозчика, так как приплывает на ближайший к центру Себу-сити пирс, и плывёт, немного, быстрее конкурентов. Правда и цена чуть больше: по 500 песо с человека.

Причалили к пирсу №1 по расписанию: в начале 12ого. Жарко. Уже знаем, что на зазывал-таксистов не стоит обращать внимание. Идём со всеми в сторону выхода. Там стоянка официального такси. Переспрашиваем: «Taxi-meter», получаем утвердительный ответ. Садимся… Как же в машине прохладно! Это блаженство.

Дома ещё, планировал доехать до отеля на джипни или автобусе… Сейчас, передвигаться в городах на Филиппинах общественным транспортом я бы даже не подумал. Одна из причин – дешевизна такси. Другая…

Поехали! Водитель сразу заблокировал двери. Я читал об этом, но увидеть – совсем другое. В общем, пока авто стоит на светофоре, к нему подходят нищие, и начинают чуть ли не дёргать ручки авто, скрести и стучать по стеклу, выпрашивая милостыню… А видя в машине «белых» людей, становятся только настойчивей. Будут «стоять на своём» до тех пор, пока авто не тронется.

Доехали до одного из отелей, заранее присмотренных вчера. Отдали за такси 100 песо. Думали, что будет как на Панглао, но в реале стоимость отеля, наоборот, была выше раза в 1,5 от цены на Букинге. То ли акция, какая, была в сотрудничестве с этой системой бронирования, то ли… Но отдавать, фактически, за «переночевать» 36$, было для нас дорого. Нам выселяться в 7 утра…

Не беда, на примете была ещё парочка отелей. До следующего нужно было идти метров 500. Блин, реально жарко. Дошли, цена адекватная (23$), хоть и простенько всё, но нам на одну ночь всего. Нормально! Умылись, переоделись – вперёд к достопримечательностям Себу-сити!

Себу-сити – это первый шок нашего путешествия! А после Манилы мы дали себе обещание НЕ планировать время на города Филиппин! Это реальное соседство благополучия и откровенной нищеты. Причём ни одну из сторон не смущает соседство другой. Плюс запах бомжей, он уже впитался в дома, асфальт… Воняет даже там, где нет никого…

И декорацией ко всему этому достопримечательности с 500-летней историей. Мне иногда было немного боязно доставать фотоаппарат из рюкзака, а в некоторых местах на нас смотрели как на пришельцев… Не любим мы приковывать внимание к себе… А место-то вроде туристические, но народ реагирует на иностранцев немного с подозрением, что ли.

Выйдя из отеля, дошли до улицы Колон (Colon street), которую называют «самая старая улица на Филиппинах». Колон Стрит имеет название в честь Колумба, так как Кристобаль Колон – его испанское имя. Сегодня на этой улице ничего не напоминает о временах Легаспи (1-й генерал-губернатор Филиппин), когда по обе стороны улицы располагались друг против друга ряды двухэтажных домов.

Мы дошли до обелиска Колон (Colon obelisk) и решили свернуть, наконец-то, с этой шумной улицы. Хорошо, что рядом на карте значился Кафедральный Собор Себу (Cebu Metropolitan Cathedral). Красивое большое здание, лаконичное и самодостаточное. В таких местах интересно наблюдать за людьми, плюс, учитывая фанатичную веру филиппинцев.

Совсем рядом с Кафедральным Собором находится одна из значимых достопримечательностей Филиппин – Базилика Санто Ниньо (Santo Nino Basilica). Санто Ниньо – это керамическая фигурка младенца Иисуса, почему-то темнокожая, датируется XVI в, была подарена Магелланом местному Радже.

Нам повезло оказаться в Базилике перед воскресной мессой. Очень много народа, но без толкотни. Чтобы посмотреть на Санто Ниньо пришлось выстоять очередь. Примерно 15-20 минут. Очень много местных хотят увидеть эту реликвию. Скажу сразу, что фотографировать эту фигурку я не стал. Не знаю, как бы отреагировали бы охранники и народ. К тому же фигурка находится за стеклом, и качественного фото всё равно не получилось бы.

По факту, это керамическая кукла, высотой около 35 см, одетая в богатые одежды с драгоценными камнями. Согласно легенде, место, где сейчас расположена базилика, было выбрано, потому что именно здесь, испанцы в 1565 году нашли фигурку Санто Ниньо после пожара.

Внутри базилики есть открытый внутренний двор с обильной растительностью, фонтаном и небольшим прудом с рыбами – очень уютное место. Также повсюду разместили статуэтки святых… В целом эта базилика одно из самых приятных мест Себу сити.

На выходе (или входе?) с территории базилики находится, пожалуй, самое значимое место для филиппинцев – Крест Магеллана. Он был установлен соратниками Магеллана в 1521 г. Кирпичная часовня, в форме восьмиугольника, была построена в 1834 г. для хранения креста. Также нужно знать, что настоящий крест, который привезли на остров европейцы, находится внутри этого, деревянного. Сделано это для защиты реликвии от желающих отломать кусочек «на память».

По большому счёту, с этого места и «начались» Филиппины. С появлением европейцев стали строится крепости и города, появилось христианство. До этого времени острова населяли разрозненные племена, которые часто враждовали между собой. Здесь «нулевой километр» целой страны! Да, и посещение абсолютно бесплатно.

Дальше, небольшая прогулка в сторону пирса №1, среди лежащих в тенёчке тротуаров бездомных. А мы уже почти забыли про них… Здесь, на берегу, ещё одна достопримечательность города Себу – Форт Сан Педро.

Форт построен в 1565 г. по приказу, тогда ещё будущего 1-ого генерал-губернатор Филиппин, Мигеля Лопеса де Легаспи. Крепость небольших размеров, но необычной треугольной формы. Для неспешного осмотра закладывайте максимум 1 час (это с учётом прилегающей к форту площади). Стоимость посещения, точно не помню, но примерно 40-50 песо.

Здесь в форте произошла интересная встреча: к нам подошла молодая пара, и на чистом русском поздоровалась… До них, русскоговорящих мы в Себу не замечали. Оказалось, что Аян и Айгуль из Алматы! Немного обменялись впечатлениями о городе и дальнейших планах. Было необычно встретить в такой дали от Родины своих соотечественников!

Да, форт. Скажу сразу, что особо впечатления не произвёл. Скорее всего из-за атмосферы рынка внутри крепостных стен. В центре форта, как раз начинали ставить столы и стулья, мы так поняли, что готовятся к ужину. Атмосферность этому месту создают реальные пушечные орудия, которые использовались для обороны форта. Понятно, что с течением времени и погодных условий они становятся похожи на… брёвна. Реально, очень похожи.

Был уже шестой час вечера, с утра у нас ранний вылет на Боракай! Нам бы до темноты добраться до отеля. Никакого желания ходить по улицам Себу после заката не возникло. Решили также пешком идти в отель. Удалось немного поснимать телефоном оживлённые улицы города. Особо «доставили» объявления об услугах кремации.

Около достопримечательностей много иностранцев, но в суете городских улиц их уже не заметно. Видимо, пешком мало кто ходит… Или мы такие «экстремалы» по незнанию.

С оглядкой на достопримечательности, Себу сити произвёл неоднозначное впечатление. Да, здесь началась история Филиппин, как государства. Исторические объекты находятся в довольно хорошем состоянии, чего не скажешь о современной части города. Очень мусорно и грязно, много бездомных и нищих. Половина дня – это максимум, который можно потратить на осмотр города. Но не более.

Оригинал статьи: http://travelterra.net/dostoprimechatelnosti-goroda-sebu-ili-chem-zanyat-polovinu-dnya-v-sebu-siti.html