Четыре часа ночного перелёта, и мы из «будущего» Сингапура прилетели на Филиппины, город Себу, что на острове Себу. Точнее, аэропорт находится на острове Мактан. Филиппины состоят из великого множества тысяч островов, так что привыкайте к словосочетанию «остров рядом с островом».

5 часов утра. Курс филиппинского песо к доллару после паспортного контроля — 49,5. Показалось мало, решили менять в «снаружи». А снаружи во всех обменниках – 48! Вот же, блин! Хотел вернуться в зал прилёта, но это невозможно. Пришлось поменять 100$ по 48 (отказались менять 50).

Что первое поразило, особенно на контрасте с Сингапуром – вооружённая охрана. Везде. У дверей аэропорта, в 7/11. Как позже выяснилось, что на Филиппинах – это норма. И ещё. Привыкайте к тому, что здесь белый человек или, вообще, турист – это богатый человек. Такие стереотипы.

Надо срочно просыпаться! Купили кофе (весьма недурной, кстати) и булочки в 7/11, позавтракали. Не откликаясь на призывы таксистов-зазывал пошли вдоль терминала на север до места стоянки белого такси. Парень на пластиковом стуле (типа, такси-менеджер) спросил направление и дал бумажку с номером такси. Я уточнил, по счётчику ли повезёт такси. Меня уверили, что «Да».

На Филиппинах, везде, спрашивайте у таксистов едут ли они по счётчику: «taxi-meter?», не то вам будут «ломить» абсолютно неадекватные цены. Хотя попадаются экземпляры, которые говорят «да», ради того, чтобы вы сели, а потом начинают говорить: «Давай за 500 песо, давай за 400 песо…». С такими нужно поступать просто: говорить «СТОП!» и выходить.

В итоге, поездка по утреннему Себу до пирса №3 нам обошлась в 180 песо. Нас тут же окружили зазывалы, спросив «куда» и отвели к кассе порта. Кстати, за свои «услуги» ничего не попросили, довольно любезно общались. Мы купили билеты «бизнес» до Тубигона по 325 песо на человека со всеми сборами на 7:00…

Что делать на острове Себу и его окрестностях? У нас было три варианта, и, соответственно, разные способы перемещений. Всё зависело от погоды. Либо на самый юг острова Бохол в городишко Анда, либо на пляж Алона на острове Панглао, либо в Моалбоал на острове Себу. В итоге вышло так, как вышло, а собирались изначально в Анду…

Мы немного опоздали на рейс в 5:45 утра, пришлось почти час сидеть в терминале пирса №3. Пройтись по окрестностям не захотелось… Пока ехали на такси насмотрелись. Район каких-то трущоб. Потом мы к этому привыкли, конечно, но первое впечатление: «Куда. Мы. Приехали».

При входе в терминал вещи просвечивают на сканере, как в аэропорту, проходишь через рамку. Зал ожидания, как на вокзале. Есть небольшой ларёк с водой и перекусом… Одной из особенностью морских вокзалов на Филиппинах – музыканты. Обычно это слепые люди, инвалиды, это их работа. С маленькой колонкой, играют на гитаре, поют…

Время подошло. «Бизнес» парома StarCraft – больше похоже на эконом в самолёте. Пассажиры с обычными билетами едут в трюме. Реально. А дешевле всего на 100 песо, что равно 2$. Да, кондиционеры работали на полную! Пришлось достать толстовки и закрывать уши. Благо, что плыть всего 1 час.

По приезду в Тубигон (Tubigon) в 8 утра, доехали на трицикле (типа тайского тук-тука, только в качестве движущей силы – мопед) доехали за 5 минут до автостанции за 20 песо на каждого.

По нашим меркам – это уже дикость. Стоят древние минивэны, а водители сами ищут пассажиров. Можно пойти на саму автостанцию и купить билет на рейсовые автобусы, но интервал их движения – в определённое время + опоздания. Однако все в интернете пишут, что минивэнами ездить быстрее. Ну, как быстрее…

Нам нужно было в Кармен (Carmen) – это населённый пункт в центре острова Бохол. В минивэне уже сидело порядка 7-8 человек. Нам сказали, что скоро поедем… В итоге, мы прождали 1 час, пока ВСЕ места в минивэне не заполнились. Даже те, которые во всём цивилизованном мире используют для багажа. Там люди, реально, сидели на табуретках.

Пока ждали, успели немного рассмотреть жизнь Тубигона. Напротив автостанции – МакДональдс. Настоящий (хотя сам Тубигон явно не избалован туристами, да и населения не сотни тысяч). Люди, явно азиатской внешности, но христиане. Просто непривычно это видеть. Монашки стайками ходили завтракать в МакДак… При нас уехало 4-5 рейсовых автобуса. Интересно, в какую сторону?

Когда Иришка уже не стесняясь прямо в голос материла водителя (никто же не понимает, хотя… наш настрой, думаю, поняли все наши попутчики, потому как некоторые тихонько хихикали), который ушёл «доискивать» последних пассажиров, правда, включив кондиционер, не выдержала филиппинская женщина, психанув ушла.

Мы были бы следующими, но водитель вернулся, найдя своих клиентов. В итоге из Тубигона мы выехали в начале одиннадцатого. До Кармен ехали примерно 1,5 часа и по 80 песо с каждого. В этом населённом пункте, показавшимся нам похожим на те, что показывают в кино про Америку 20х годов, мы оказались в районе 11:00. Центральным местом – является рынок, где и останавливается весь транспорт.

Здесь есть главный. Парень, лет двадцати, более-менее разговаривающий на английском. На наш вопрос, как нам добраться до Анды, нам сказали так. Уехать можно, конечно. Но сначала минивэн до Алисии (Alicia), затем минивэн до Гуиндулмана (Guindulman), а там уже ехать до Анды. На вопрос, а когда минивэн до Анды, сказал, что через 1,5 часа… а может через 2, а то и 3. Он точно не знает.

Вот это «засада»! Если, всё-таки, задаться целью и ехать в Анду, то может быть к вечеру и доедем… Может, на такси?! Поспрашивали… Никто ехать не хочет, странно… Не то, чтобы цену «ломят» огромную, просто ехать не соглашаются… Говорят, что в Тагбиларане можно найти такси, тогда зачем мы плыли до Тубигона, стараясь сократить расстояние и время?

Подумав минут 10, решили, всё-таки, ехать на Алону. Ради трёх ночей потратить целый день на путь до Анды – как-то нелогично. Спросили, а когда транспорт до Тагбиларана? Так прямо сейчас, вон стоит! Ученый часовым ожиданием в Тубигоне, сразу спросил: когда отправляется? Сказали через 5 минут. И не соврали же…

Поехали, по 90 песо с человека. По этой дороге мы поедем через день, когда решим посмотреть достопримечательности Бохола. А пока до Тагбиларана. Ехали примерно 1,5 часа. Насмотрелись на пейзажи острова, старые каменные дома в колониальном стиле практически посреди леса, на полях огромные буйволы с большими рогами… Колорит, конечно, специфический – такого мы ещё не видели!

Да, для "белого" человека проезд в минивэнах как минимум в 2 раза дороже, чем для местных. Заметил, какую сумму дают водители местные, и сколько запросили с нас... К этому тоже нужно привыкнуть на Филиппинах.

В Тагбиларане минивэн остановился рядом с Island City Mall. Дальше, самый быстрый способ добраться до пляжа Алона на острове Панглао – трицикл. Можно и на джипни, но это нужно искать остановку, да ещё ходят они на Панглао не часто.

Возле молла водители трициклов обнаглевшие в край. За поездку до Алоны просят 500 песо, то есть 10$. Читал, что реальная стоимость 100-150 песо. Надо было уйти от этого супермаркета и ловить на дороге, но мы уже были вымотаны дорогой. Кое-как уговорили одного из водителей на 300 песо. Ехали долго, минут 30 точно. И вот мы на месте. Правда, время уже 13:30.

Если бы мы сразу решили ехать с аэропорта Себу до пляжа Алона, то наш путь выглядел бы примерно так. Также на белом такси до пирса №1. Вышло бы чуть больше 200 песо, и были бы на пирсе в начале седьмого. Там купили бы билеты на OceanJet по 500 песо на каждого и уехали бы в 7:00 до Тагбиларана. Время в пути 2 часа.

В 9:00 были бы уже на Бохоле, и пусть через 1 час и пусть за те же 300 песо, оказались бы на пляже Алона. То есть в 10 утра. Грубо говоря, потеряли 3 часа отдыха. НО. Но получили некоторый опыт в перемещениях по Филиппинам, пусть локальный, но общий смысл стал понятен.

Трансферы до туристических мест более-менее налажены, а вот с более экзотическими местами, где не бывает массового туриста – всё сложно. Бонусом, к нашему 3х-часовому «прогулу» стали неплохие виды по дороге. Жаль, что не получилось это сфотографировать, но память…

Оригинал статьи: http://travelterra.net/kak-my-ne-popali-v-andu-ili-kak-ne-nuzhno-ehat-s-sebu-siti-do-plyazha-alona.html