Источник: Мысли дорог | Автоновости и многое другое

Однажды утром я посмотрел на показания бортового компьютера и понял: что-то тут не так. Расход подскочил почти до 10 литров на сотню, хотя ещё месяц назад было около 8. Машина та же, маршруты те же. А вот карман начал замечать разницу. И тогда я решил провести эксперимент. В течение 30 дней я строго следовал простому плану - и результат удивил даже меня самого: минус 1,2 литра на 100 км. Делюсь рабочим чек-листом

Пункт 1 - давление в шинах

Начал с самого простого. Оказалось, что два колеса были приспущены на 0,3 атмосферы. Даже не чувствовалось по ходу, но расход тянул вверх. Проверяю давление теперь раз в неделю. Эффект - минус 0,3 литра сразу.

Пункт 2 - убрал лишнее из багажника

За зиму багажник превратился в склад всего и вся. Песок, лопата, старый аккумулятор, ящик с инструментами. Суммарно - около 35 килограммов. Удивительно, как это влияет на экономичность. После разгрузки - минус ещё 0,2 литра.

Пункт 3 - сменил стиль вождения

Это, пожалуй, ключевое. Перестал резко ускоряться, стал раньше отпускать газ, начал использовать накат. Перешёл в режим предсказуемого вождения. Поначалу было непривычно, но через неделю вошло в привычку. Расход упал на 0,5 литра.

Пункт 4 - планирую маршруты заранее

Раньше ехал как получится. Пробки, светофоры, резкие развороты. Теперь использую приложение, которое строит маршрут с минимальным количеством остановок и торможений. Да, иногда путь чуть длиннее, но результат - минус 0,1-0,2 литра.

Пункт 5 - проверил свечи и датчики

На СТО нашли свечу с микротрещиной и слегка закисший датчик кислорода. После замены и очистки - мотор стал работать ровнее, расход снизился. Итог - минус ещё 0,2 литра.

Дополнительные мелочи, которые сработали:

• Заправляюсь только на проверенных АЗС - топливо горит лучше.

• Не прогреваю машину вхолостую дольше 2 минут.

• В тёплую погоду отключаю климат-контроль при движении по трассе.

Что получилось в итоге

Суммарный эффект - минус 1,2 литра на 100 км. Это больше 25 литров экономии за месяц при пробеге 2000 км. И, что важно, всё это не требует сверхусилий. Просто немного внимания и дисциплины.

Теперь ловлю себя на мысли, что езжу спокойнее, а из-за снижения шума мотора и вибраций поездки стали даже приятнее. Машина благодарна - и я тоже.

А вы проверяли, сколько можно сэкономить без кардинальных изменений? Попробуйте чек-лист и напишите, что у вас получилось.

Рекомендую посетить мой Дзен канал. Там ещё больше интересной и полезной информации!

А вот теперь вишенка на тортике, что касаемо расхода.

Ездил на море в 2022 - расход по трассе по жаре начал составлять 7-8 литров, при этом машина была "заботливо" набита всякой дрянью - вещи, запчасти, прочая херота (что в итоге не пригодилось). По Туапсе и пригороду с кондиционером - 10-11 литров 92го топлива на сотку.
Короче, не разорились. Еще и думаю - какой там классный бенз, расход упал процентов на 50 как минимум, не то что у нас.... За такой бенз, мол, и платить не жалко.

Вернулись обратно - снова 14-15-16-17 по городу без кондея. По трассе поменьше. И это без груза.
Пока то да се, выплыла проблема - печка греет херово.
Опущу промывки, гадания...
В общем - расход сейчас летом с кондеем те же 10-11, край 12 на сотку (когда выбираешься в Томск в час пик и в пробках стоишь), по трассе те же 7-8.

Что я сделал - да просто снял корпус термостата, офигел от количества солевых отложений (там такой тонкий канал идет в сторону печки/дросселя, а в тех краях стоит датчик температуры охлаждающей жидкости). Все промыл, прочистил; после чего зафигачил промывку двухкомпонентной жижей от ЛАВР. И все вернулось в норму.

Сейчас сразу после начала отпуска сделаю еще одну промывку и еще раз поменяю антифриз + давненько я не менял жижу в АКПП.

Так что, у кого Спаськи в таком кузове жрут дохера топлива - перед тем как менять свечи форсунки и т д и т п - проверьте систему охлаждения! Ну и в идеале, как там стоит термостат, не перекрывает ли часом дополнительный канал в сторону печки и ДТОЖ своим корпусом? :)

В Туапсе жара 35 и выше, с учетом работающего двигателя - на капоте яичницу жарь. Темпер у ДТОЖ в норме, несмотря на то, что из-за срача в системе охлаждения он толком не догревается.
Приехали к нам, где 15-20 (в идеале) градусов - уже был конец августа, пляжный сезон тут не застали - привет, недогрев.. Привет, льющие форсунки из-за того, что типа датчик не видит темпер (и пофигу. что сам двигатель раскаленнее некуда).

Может, кому и пригодится информация.

PS погуглил потом, корпуса термостатов разные. В плане каналов которые встречаются с двигателем. Может поэтому, на А-серии у кого то жрет, у кого то не жрет... У кого-то засор каналов сильно влияет, у кого-то не особо на прохождение горячего антифриза к датчику/в печку. Такие дела.