Где-то в декабре 2023 года я писал прошлый пост о том, что пропал ближний свет и как я чистил подрульный переключатель.

Многие тогда писали, что цена вопроса нового пара тыщ, а такого ремонта хватит не на долго.

В частности писал товарищ @Mellenium

И просил отписаться как умрëт свет снова.

Так вот. Сегодня середина августа 2025го. Свет снова пропал. Снова почистил контакты. Естественно уже сильно быстрее при наличии "своего" же мануала.

Цена вопроса: 0рублей

Затраченное время: 30 минут

PS: ну и да, летом это делать приятнее чем зимой.

PPS: этим постом запускаю новый таймер "умирания" подрульного переключателя света:)

А вот теперь вишенка на тортике, что касаемо расхода.

Ездил на море в 2022 - расход по трассе по жаре начал составлять 7-8 литров, при этом машина была "заботливо" набита всякой дрянью - вещи, запчасти, прочая херота (что в итоге не пригодилось). По Туапсе и пригороду с кондиционером - 10-11 литров 92го топлива на сотку.
Короче, не разорились. Еще и думаю - какой там классный бенз, расход упал процентов на 50 как минимум, не то что у нас.... За такой бенз, мол, и платить не жалко.

Вернулись обратно - снова 14-15-16-17 по городу без кондея. По трассе поменьше. И это без груза.
Пока то да се, выплыла проблема - печка греет херово.
Опущу промывки, гадания...
В общем - расход сейчас летом с кондеем те же 10-11, край 12 на сотку (когда выбираешься в Томск в час пик и в пробках стоишь), по трассе те же 7-8.

Что я сделал - да просто снял корпус термостата, офигел от количества солевых отложений (там такой тонкий канал идет в сторону печки/дросселя, а в тех краях стоит датчик температуры охлаждающей жидкости). Все промыл, прочистил; после чего зафигачил промывку двухкомпонентной жижей от ЛАВР. И все вернулось в норму.

Сейчас сразу после начала отпуска сделаю еще одну промывку и еще раз поменяю антифриз + давненько я не менял жижу в АКПП.

Так что, у кого Спаськи в таком кузове жрут дохера топлива - перед тем как менять свечи форсунки и т д и т п - проверьте систему охлаждения! Ну и в идеале, как там стоит термостат, не перекрывает ли часом дополнительный канал в сторону печки и ДТОЖ своим корпусом? :)

В Туапсе жара 35 и выше, с учетом работающего двигателя - на капоте яичницу жарь. Темпер у ДТОЖ в норме, несмотря на то, что из-за срача в системе охлаждения он толком не догревается.
Приехали к нам, где 15-20 (в идеале) градусов - уже был конец августа, пляжный сезон тут не застали - привет, недогрев.. Привет, льющие форсунки из-за того, что типа датчик не видит темпер (и пофигу. что сам двигатель раскаленнее некуда).

Может, кому и пригодится информация.

PS погуглил потом, корпуса термостатов разные. В плане каналов которые встречаются с двигателем. Может поэтому, на А-серии у кого то жрет, у кого то не жрет... У кого-то засор каналов сильно влияет, у кого-то не особо на прохождение горячего антифриза к датчику/в печку. Такие дела.

За 17 лет владения Форд Фокус 2 я понял что стойки стабилизатора тоже чаще всего кончаются. А сегодня вечером выяснил, что криворукие сервисмены могут добавить головной боли. Ровно на 300 000 пробега запел генератор и пропала зарядка. Позвонил в сервис - приезжай, всё сделаем! За это удовольствие запросили 18500 из которых 6000 замена, а остальное восстановленный по фирме генератор...

Но всегда есть нюансы - обгонную муфту переставили со старого. Мол нет в наличии. Завели - всё норм. Проехал после примерно 200 км, а сегодня собрался на дачу. Завел авто и услышал неприятный звук под капотом, как будто опять генератор кончается. Слава моему феде! Выехал со двора, удар, машина глохнет, накатом скатываюсь на бесплатную в этом месте парковку (Сергей Семёнович, отдельное спасибо что не успел сделать платной!), открываю капот. Обгонная муфта улетела в недра авто, ремень вроде цел...

В общем хомяк, собака, дочка, жена и сумки пошли домой. Я пью пиво и жду утра...

Обновление: к чести ребят из сервиса оплатили мне стоимость эвакуатора и всё полностью бесплатно устранили часа за полтора.

Поставили новую обгонную муфту и заменили оба ремня (основной и кондея). Причина: или недоглядел мастер при закручивании обгонной муфты на генератор, либо, во что верю больше, её заклинило и она открутилась. Старую муфту найти не удалось - видимо куда-то умчала на дороге, хотя я искал её по "горячим следам".

Ребятам из клубного сервиса на Коровинском шоссе большой респект!