Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Погрузитесь в захватывающий мир уникальных героев, строительства цитадели и три в ряд битв! Откройте новые горизонты в жанре РПГ.

Время Героев: Три в ряд RPG

Три в ряд, Мидкорные, Приключения

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
10
astrobeglec
3 дня назад

Ответ на пост «О российском автопроме. 05.09.2025»⁠⁠2

ТС пишет про то, что изначально автозаводы СССР строились как кооперации с другими странами и по сути в СССР производились копии иностранных автомобилей...

Изначально - безусловно и это грамотное решение. Если нет никакого производства вообще, то лучше взять готовый завод, чем тратить ... дцать лет на то, чтобы переоткрыть снова все технологии.

Но это на начальном этапе. А вот дальше уже есть варианты - продолжать копировать или создавать свою школу. Отличить А и Б просто - если все модели имеют иностранные аналоги, то это простое копирование и промышленности в стране реально нет, а вот если есть уникальные массовые модели, то это уже совершенно иная ситуация.

Я не эксперт в мировом автопроме, поэтому подскажите с кого скопировали:

- ВАЗ-2121 "Нива";

- УАЗ "Буханка";

- ГАЗ М-20 "Победа";

- ГАЗ - 21/22/24;

Ну и Москвич-2141 серии.

Кстати, кто решит что М-2141 делали на базе Simca 1307 - ответ ровно настолько же правильный, как и в "Калашников скопировал Штурмгевер" т.е. вообще нет, хоть внешне и похожи.

[моё] АвтоВАЗ Промышленность Экономика Оппонент Alexradio Длиннопост Ответ на пост Текст
11
76
PassajirLifta
4 дня назад

Ответ на пост «О российском автопроме. 05.09.2025»⁠⁠2

Автор либо не знает истории отечественного автопрома, либо сознательно манипулирует. Мне почему-то кажется, что второе.

Итак, по пунктам:

Москвич/АЗЛК. Автор подробно рассказывает о том, как модель 400/401 выпускали на трофейном немецком оборудовании, немного упоминает про 402/403/407, типа они не сильно от него отличались (хотя как посмотреть!) и на этом обрывает повествование.

Хотя вообще-то главный успех и самая массовая модель завода - это линейка 408/412/2140. Они были разработаны самостоятельно, и продавались на экспорт, в том числе и в капстраны. В отдельные годы больше половины всего выпуска отправлялись за бугор, и доход от их продажи был в 1960-е значимой частью советского бюджета.

Больше того, были специальные праворульные Москвичи для продажи на соответствующих территориях (вот ведь некоторые сейчас удивятся), а часть Москвичей-408 собиралась в Европе для местного рынка (ещё один неожиданный для хаятелей советского автопрома факт). https://www.zr.ru/content/articles/945796-chuzhoj-sredi-svoi...

ГАЗ (Волга). Особое внимание уделяется тому, как купили лицензию на какой-то Форд перед войной, однако очень вскользь говорится о ГАЗ-24, которая вообще-то была вполне себе среднемировой машиной подобного класса для тех лет, и что главное - опять же собственная разработка. Но главное не это, а то что на начало 1990-х была запланирована очередная смена поколений (как было опять же у всех основных производителей в мире). К тому моменту уже были первые экземпляры ГАЗ-3103/3104/3105 https://www.zr.ru/archive/zr/1990/07/sovietskaia-tiekhnika#3 , которые практически не уступали производившимся в те времена Ауди-80 и Пассатам-B3. Но - распад СССР не дал довести модель до конвейера, и пришлось продолжить производить старую 24-ку, сделав ей небольшой рестайлинг и переименовав в 31029

АвтоВАЗ. Автор подробно обсасывает покупку лицензии на ФИАТ-124, рассказывая про то, что дескать итальянская модель стала главной для нашего автопрома. Хотя решение о запуске модели ВАЗ-2101 и ее последователей было во-первых очень нетипичным, во-вторых - крайне спорным. Запущенный в то же время в производство Москвич-412 собственной разработки был ничем не хуже, а во многом и лучше Жигулей. Но наверху решили именно так.

Но опять же, автор почему-то умалчивает о том, что реальные достижения советского ВАЗа, которые создали ему реальную славу и репутацию как в нашей стране, так и за рубежом - это не Жигули, а совершенно другие модели. Это во-первых Нива - которая не просто машина собственной разработки, но по самой своей концепции одна из первых моделей в мире. Их до сих пор покупают в странах, где проблемы с рельефом и качеством дорог. Ну и во-вторых - это переднеприводное семейство (2108/09), которое несмотря на определенное сотрудничество с немцами было своей собственной разработкой, и оказалось несоизмеримо более удачным, чем лицензионный ФИАТ-124. То, что классику выпускали на 20 лет дольше, чем планировали, и она стала самой массовой серией в истории завода - связано исключительно с тем, что после 1991 в условиях всеобщего развала было не до обновления модельного ряда, а обнищавшее население только устаревшую классику и могло себе позволить, даже девятка была непозволительной роскошью.

В итоге - советский автопром был вполне нормальным и конкурентноспособным на мировом рынке, а все те проблемы, которые нам известны - уже постсоветские. Когда пришлось забить на качество, новые технологии, инженеры-автостроители переквалифицировались в торговцев турецким шмотом, и заводам, так же как и всей стране, приходилось хоть как-то выживать. Некоторые не выжили, как тот же АЗЛК.

Показать полностью
АвтоВАЗ Промышленность Оппонент Alexradio Длиннопост Экономика Ответ на пост Текст
86
869
AlexRadio
AlexRadio
Экономика и радиосвязь
5 дней назад

О российском автопроме. 05.09.2025⁠⁠2

Честно? Вот сил уже нет бороться с тов. оппонентами, беспрестанно применяющими индукцию неудач компании "ВАЗ" на все остальные отрасли российской промышленности...

Дорогие товарищи оппоненты!
Индукция в данном случае не работает... Автопром - специфическая отрасль, в которой ни Россия, ни СССР никогда не были не то, что на лидерских позициях, но и в "крепких середнячках".

Итак, посмотрим на историю отечественного автомобилестроения...

Москвич
В 1929 году Советский Союз подписал с американской компанией Ford Motor Company соглашение о строительстве автозавода в Нижнем Новгороде (впоследствии Горьковский автозавод, ГАЗ). В 1939 году завод по производству небольших автомобилей был выведен из состава ГАЗа и получил название "Государственный автосборочный завод имени Коммунистического интернационала молодежи" (КИМ). Для него был разработан малолитражный автомобиль КИМ-10 с цельнометаллическим полунесущим кузовом по образцу американской машины Ford Prefect.

В августе 1945 года, предположительно, по личному решению главы советского государства Иосифа Сталина, было решено наладить производство копии немецкого автомобиля Opel Kadett K38, выпускавшегося в Германии в 1937-1940 годах.

О российском автопроме. 05.09.2025 АвтоВАЗ, Промышленность, Экономика, Оппонент, Alexradio, Длиннопост

В 1956-1965 годах на МЗМА выпускалось второе поколение "москвичей" - модели 402, 403, 407 и производные. Конструктивно они не сильно отличались от первого поколения, но имели кузов понтонного типа и внешний облик, напоминавший машину более высокого класса ГАЗ-21 "Волга".

Волга
31 мая 1929 года Высший совет народного хозяйства СССР и американцы заключили соглашение о запуске в Горьком (ныне — Нижний Новгород) массовой сборки легковушек Ford Model A и среднетоннажных грузовиков Ford Model AA.
В дальнейшем появились усовершенствованные модели ГАЗ-М1 (в честь Молотова) и ГАЗ-11-73. За первые 5 лет горьковчане усовершенствовали и линейку двигателей: вместо моторов объёмом 3,2 литра и мощностью 40 лошадиных сил стали ставить 3,5-литровые мощностью 76 л.с.

О российском автопроме. 05.09.2025 АвтоВАЗ, Промышленность, Экономика, Оппонент, Alexradio, Длиннопост

В 1956 году Горьковский автозавод представил публике автомобиль ГАЗ-21 «Волга». На него устанавливался силовой агрегат объёмом 2,5 литра, который развивал до 75 л.с. Кроме того, – совершенная диковинка для разорённой послевоенной страны – на автомобиль, помимо механики, устанавливалась автоматическая коробка передач.
В 1970-х годах Горьковский автозавод представил модернизированную «Волгу» – ГАЗ-24, с увеличенным кузовом и заниженным профилем. Под капот ставили двигатель 2,4 литра, который, в зависимости от использовавшегося топлива, развивал от 85 до 95 л.с.
Скопированная в двухтысячных с американского Chrysler Sebring, «Волга Сайбер» оказалась убыточной. И есть нечто символическое, что выпуск легковых «Волг» прекратился именно на «Сайбере».

О российском автопроме. 05.09.2025 АвтоВАЗ, Промышленность, Экономика, Оппонент, Alexradio, Длиннопост

Жигули (Лада)
19 апреля 1970 года на Волжском автозаводе в Тольятти были собраны первые автомобили ВАЗ-2101 «Жигули». Эта легковая машина стала самой массовой в истории советского автопрома. За 18 лет в СССР было выпущено свыше 4,8 млн штук данной модели и ее модификаций.
Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти нового завода по производству малолитражных легковых автомобилей вышло 20 июля 1966 года. Советское Министерство внешней торговли заключило соглашение с итальянской компанией Fiat о научно-техническом сотрудничестве. Это была сверхкрупная сделка для своего времени. Стоимость контракта оценивалась в $642 млн. Один из образцов итальянского концерна послужил прототипом для создания новой машины.
Новые времена потребовали новых автомобилей. Объединившемуся с Renault и Nissan АВТОВАЗу нужна была новая платформа, способная конкурировать с европейскими и корейскими популярными моделями. Так появилась Vesta, ставшая основой новейшей истории АВТОВАЗа.

О российском автопроме. 05.09.2025 АвтоВАЗ, Промышленность, Экономика, Оппонент, Alexradio, Длиннопост

Так что получается?
Получается, что Россия (и СССР) не производили собственных автомобилей... Все выпускаемые автомобили были либо копиями, либо "вариациями на тему" автомобилей иностранного производства...

Резюме: Уважаемые тов. оппоненты! Пожалуйста, не индуцируйте опыт отечественного автопрома на другие отрасли... Россия (СССР) первой полетела в космос, создала первый в мире атомный ледокол, успешно делала (и делает) гражданские и военные самолёты, выращивает хлеб и производит другие продукты - очень много, где у нашей страны либо приоритет, либо лидирующие позиции...
Оставьте пожалуйста в покое несчастный ВАЗ и иже с ним...

Что делать?
Ответ, с моей частной точки зрения, очевиден. Делать надо:
1. Дешёвую народную машину, типа "Гранты", которую можно в любой деревне починить напильником и шилом, с помощью кузькиной матери ...
2. Дешёвый и злой внедорожник - типа "Нивы". Также абсолютно ремонтопригодный, а лучше - просто неубиваемый.
3. "Буханку". Россия велика, и дороги есть не везде.
4. Всякие грузовички, типа "Газелей", которые, кстати, неплохо получаются у ГАЗа...
5. Машины среднего класса типа "Волги" для чиновников и депутатов (пока такого автомобиля, к сожалению, нет).
6. Дорогущие машины типа "Аурус", для представительских целей.

А остальные рыночные ниши? А остальные - надо оставить иностранным производителям. Раз сами за 100 лет не смогли.

Я так думаю (с).

И хватит уже лохматить бабушку (с) ...
Деятельность концерна ВАЗ никаким образом не проецируется на другие отрасли российской промышленности. ВАЗ - одна история. Самолёты SJ-100, МС-21, Ил-114 - другая. Ледоколы и атомные станции - третья.
Как-то так...

С Вами - AlexRadio. На связи!

Показать полностью 4
[моё] АвтоВАЗ Промышленность Экономика Оппонент Alexradio Длиннопост
580
HahikusNaturalus
HahikusNaturalus
1 месяц назад

Рукопожматие⁠⁠

Рукопожатие - древний ритуал приветствия. Мужчины сталкиваются с ним ежедневно. Женщины используют его реже, и скорее всего не знают о том, что будет описано ниже, а описано будет несколько типов рукопожатий и трудности, связанные с ними, которые встречаются в повседневной жизни.
1. Классическое.
Тут все просто. Протягиваешь руку и слегка сжимаешь ладонь оппонента. В некоторых случаях сопровождается легким движением вверх и вниз.
2. Тиски.
Когда твой оппонент пытается сходу удивить тебя своей силой, стирая в прах твои костяшки. Белые пятна, оставленные его пальцами на твоих ладонях проходят через 15-20 минут.
3. Капкан.
Оппонент сжимает и не отпускает твою руку, пытаясь в это время что-то объяснить, спросить или узнать, понижая голос на несколько тонов. Вы не можете продолжать сжимать свою кисть, расслабляете её и чувствуете себя как молоденькая девушка, которой кавалер объясняется в любви.
4. Мокрый.
Оппонент, перед рукопожатием интенсивно вытирает руку о штаны. Остается только надеяться, что это была просто вода.
5. Малознакомый.
Завидев малознакомого оппонента вы киваете головой, потом вам показалось, что он протянул руку, вы в ответ тянете свою и замечаете, что он просто полез в карман за телефоном. Вы сразу ретируетесь, но опонент замечает ваше движение и протягивает вам свою ладонь. Вы все таки разворачиваетесь и с глупым смехом жмете друг другу руки.
6. Издалека.
Вы оцениваете достаточность расстояния между вами и оппонентом, чтобы ограничиться взмахом руки или кивком головы. В этом случае нужно быть предельно бдительным, чтобы не пропустить попытку сближения оппонента для рукопожатия и ответить тем же.
7. Круговые.
Присущи в основном студентам или школьникам.
Когда вы подходите к большой группе знакомых, производя рукопожатия обязательно произнести фразу: " Да сколько вас тут!?"
8. Повторное.
Вы не помните жали ли вы руку своему оппоненту сегодня. В случае повторного рукопожатия вы можете столкнуться с подобными фразами: "виделись", "по второму разу ", "с хорошим человеком...."
9. Мерзкий.
Оппонент протягивает вам руку в общественном туалете. Тут нужно строго расценить, насколько вы боитесь обидеть оппонента и послать куда подальше.
10. Зимний.
Вы заранее сняли перчатку, а оппонент просто ограничился словом "привет".
11. Геракл.
Вы перекладываете все тяжеленные пакеты в одну руку, чтобы протянуть вторую оппоненту.
12. Слепой.
Вы протягивает руку оппоненту, который вас не заметил, и она так и осталась висеть в воздухе. В этом случае главное как можно скорее скрыться из данной локации.
Буду рад дополнениями в комментариях.

Показать полностью
Рукопожатие Оппонент Мужчины Разновидности Женщины Приветствие Повтор Текст
6
75
alfaguseeb
alfaguseeb
2 месяца назад

Ответ на пост «То, на чём держится пикабу»⁠⁠1

Ооо дааа! Не совсем в тему,но...
Я однажды купил горный велосипед в триал спорте и в первый же день провернул шатун на педали, приехал в магазин. Стою значит конструктивно объясняю парню продавцу проблему (там ещё и манетки косячные были)и что её как-то нужно решить, а он стоит смотрит на меня как баран на новые ворота и говорит "А ты зачем так на педали давил?". Вот тут я аж дар речи потерял,повисла пауза секунды на 2-3, благо рядом стояла девушка продавец и слышала наш разговор. Поворачивается и говорит "А потому что велосипед по другому не поедет, Валя".
С тех пор мужское имя Валя для меня стало синонимом слова "даун", не в обиду сообразительным Валентинам)))

[моё] Спор Оппонент Тупость Глупость Ярость Усталость Короткопост Велосипед Триал спорт Ответ на пост Текст
4
3672
uchakucha
uchakucha
2 месяца назад

То, на чём держится пикабу⁠⁠1

Вы когда-нибудь теряли дар речи от того, насколько тупой ваш оппонент, И ВЫ ПРОСТО БЫЛИ В ЯРОСТИ ОТ ЭТОГО, ВЫ ХОТЕЛИ БЫ УНИЧТОЖИТЬ ЕГО СВОИМИ АРГУМЕНТАМИ, НО ОН НАСТОЛЬКО УЗКОЛОБЫЙ, ЧТО ПРОСТО НЕ ВОСПРИНИМАЕТ ВАС И ПОВТОРЯЕТ ОДНУ И ТУ ЖЕ ХРЕНЬ, КАК ЗАВЕДЁННАЯ ПЛАСТИНКА.

Спор Оппонент Тупость Глупость Ярость Усталость Текст Короткопост
499
2
alogach
alogach
3 месяца назад

Добываем золото!⁠⁠

Завершающий материал из серии про стратегии поведения в конфликтах. На этот раз — про самую сложную, но самую эффективную стратегию — сотрудничество.

Добываем золото! Конфликт, Спор, Оппонент, Ссора, Стратегия, Поведение, Алхимик, Сотрудничество, Длиннопост

Ты хочешь одно, оппонент — другое. Атмосфера накалена, решения не видно. Можно переть, как Танк, раствориться, как Фантом, уступить, как Добряк, или разрезать пирог, как Делец.

А можно зажечь искру, смешать ваши идеи и создать нечто, от чего оба скажете: «Вот это да!». Это — Сотрудничество, пятая и самая мощная стратегия из модели Томаса-Килманна.

Алхимия вместо делёжки

Сотрудничество — это не торг, не жертва, не делёжка пирога. Это алхимия: ты берёшь свои интересы, добавляешь интересы другой стороны, мешаешь с доверием и креативностью — и получаешь золото. Win-win, где оба выигрывают по максимуму. В отличие от Компромисса, где теряют оба, или Приспособления, где теряешь ты,  здесь вы совместно создаёте решение, которое лучше первоначальных ожиданий.

Слишком хорошее, чтобы быть правдой

Сотрудничество часто называют самой «правильной» стратегией. Win-win звучит красиво. Слишком красиво. На практике — это самая сложная стратегия. Она требует одновременно высокой настойчивости — чтобы отстаивать своё, и высокой кооперативности — чтобы учитывать чужое. Это не лёгкий путь. Это работа профессионалов.

Когда ты — Алхимик

Ты не ломаешь и не делишь — ты творишь. Слушаешь, предлагаешь, комбинируешь, пока не вспыхнет искра. Ты не просто гасишь конфликт — ты превращаешь его в прорыв.

Что ты получаешь
- Лучший результат: решение, которое превосходит ожидания обеих сторон
- Партнёрство: доверие и уважение растут
- Инновации: спор рождает идеи, которых не было

Но!
- это требует времени, энергии и доверия
- не работает, если другая сторона не готова
- бессмысленно для мелочей или под жёстким дедлайном

Когда это работает

Сотрудничество — для зрелых и важных конфликтов:
- когда оба нацелены на долгосрочный результат
- когда отношения так же важны, как победа
- когда конфликт сложный, и половинчатые решения — провал
- когда есть время, энергия и готовность копать глубже

Это не про «уступить», а про «создать вместе». Но без доверия — пустая трата сил.

А если Алхимик — напротив?

Оппонент готов создать золото из свинца? Разберись, кто перед тобой:

Заслуженный партнёр
Вы на равных, доверие заработано. Он хочет win-win, потому что видит в тебе силу.
Что делать: не тяни одеяло — творите золото вместе.

Неопытный мечтатель
Верит в то, как надо, идеализирует мир.
Что делать: Вполне можно продавить свои условия, но не забывай, что вместо партнёра можешь получить обиженного Добряка.

Сотрудничество — вершина. Не война. Не побег. Не торг. А создание чего-то мощного и нового — вместе.

Нам часто внушают: сотрудничество — это всегда хорошо, остальное — компромисс.

Но правда в другом:
Алхимик нужен не всегда.
Иногда Танк пробивает стены, экономя время.
Фантом — снижает градус, не раздувая из мухи слона.
Добряк — сохраняет отношения.
А Делец — спасает переговоры от провала.

Мастерство — знать, какую карту разыграть. И когда.


Подписывайтесь на мой телеграм-канал — там я пишу чаще

Показать полностью 1
[моё] Конфликт Спор Оппонент Ссора Стратегия Поведение Алхимик Сотрудничество Длиннопост
0
6
alogach
alogach
4 месяца назад

Делим пирог!⁠⁠

Продолжаю серию материалов про стратегии поведения в конфликтах. В этот раз — про компромисс: когда стоит уступить и что делать, если пойти на «сделку» предлагает ваш оппонент?

Делим пирог! Конфликт, Спор, Оппонент, Ссора, Стратегия, Поведение, Уступки, Компромисс, Сделка

Один хочет быстрее, другой — надёжнее. Один — в лоб, другой — осторожно. Вроде все правы. А договориться не могут. Что делать?

Разрезать по живому. Не по справедливости — по необходимости. Чтобы хотя бы что-то получить, вместо того чтобы остаться ни с чем. Это — Компромисс, четвёртая стратегия из модели Томаса-Килманна.

Когда ты — Делец

Компромисс — это когда никто не победил, но и никто не проиграл. Ты сбавляешь требования, другая сторона — тоже. Вместо идеала — рабочий вариант. Не лучший, но и не катастрофа

Это не жертвенность и не уход от конфликта. Это — сделка. Быстрая, прагматичная, возможно, временная.

Что ты получаешь
- Решение «здесь и сейчас»
- Снижение напряжения
- Минимум потерь с обеих сторон
- Мост к длительному сотрудничеству

Но!
- Придётся чем-то поступиться

Когда это работает
- Стороны равны по силе
- Ни одна стратегия «в лоб» не сработала
- Каждая сторона готова чуть уступить
- Вы не готовы спорить вечно — нужен прогресс

Компромисс — это не предел мечтаний, но его достаточно, чтобы двигаться дальше.

А если Делец — напротив?

Тот, кто предлагает компромисс, чаще всего рационален. Но бывает и по-другому:

Любит торговаться
Он наслаждается самим процессом придумывания схем
Что делать: это как на восточном рынке — торгуйся!

Не хочет шума
Он не самый главный в иерархии и очень не хочет, чтобы вопрос ушел наверх
Что делать: на этом можно поиграть.

Ценит тебя
Ценит отношения с тобой, поэтому идёт на уступки.
Что делать: адекватно оценивать баланс сил и не перегнуть палку.

Компромисс — не идеал. Это не «всем хорошо». Это «всем чуть-чуть неплохо». Иногда этого достаточно. Особенно когда альтернатива — остаться ни с чем.

В следующий раз — про Сотрудничество: как обеим сторонам получить максимум, а не половину.

А вы любите делить пирог или играете ва-банк?


Подписывайтесь на мой телеграм-канал — там я пишу чаще

Показать полностью 1
[моё] Конфликт Спор Оппонент Ссора Стратегия Поведение Уступки Компромисс Сделка
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии