Направления
По работе катаюсь в электричках в Подмосковье. Что я заметил:
Самое трешовое направление Ярославское: постоянно какие-то драки, бутылки летают, маргиналы. Линия очень загружена.
Горьковское направление (Москва - Петушки). Стало лучше после ввода МЦД4, но дальше Железнодорожного не ездил. Контингент так себе.
Казанское направление - старые электрички до Шатуры, довольно спокойно.
Рязанское направление - как и Ярославское сильно загружено, особенно электричка до Голутвина. Часто люди едут * стоя.
До МЦД-3 в рязанской электричке распивали водку в открытую, сейчас такое не вижу. Молодежь люберецкую сразу заметно. Шумные фанаты.
Курское направление - гопота из Чехова и Серпухова. Редко езжу. Старые электрички.
Павелецкое направление - старые электрички. Редко езжу.
Киевское направление. Довольно загружено. Всё спокойно. Ездил только до Новопеределкино.
Белорусское направление. Ничего не могу сказать плохого. Ездил только смотреть Бородино.
Рижское направление. На Тушинской все выходят. Чисто, спокойно. Ехать до Истры охуеешь.
Ленинградское направление - крутые ласточки до Зеленограда. Проносятся Сапсаны. Привет другу из Сходни.
Савеловское направление. Чисто, спокойно. Народу мало. Чел живет в Долгопрудном, близко от Москвы. Тоже привет.
У меня подгорело!
ЦППК - жалкие мелкие негодники!!! (обоснованно)
Всегда был только читателем данного ресурса, но сегодня у меня знатно подгорело!
Так уж получилось, что проживаю в московской области, а работаю в Москве и часто езжу на пригородных электричках. Кто не знает, ЦППК (Центральная пригородная пассажирская компания) кроме физических бумажных билетов предоставляет возможность покупки электронного билета на электрички в их приложении.
Вечером как обычно купил билет в приложении. Оплата прошла корректно, однако приложение перестало отвечать и увидеть свой билет на электричку я не смог, а без него - плати штраф за безбилетный проезд.
Ладно, можно же позвонить в тех поддержку и вернуть деньги? Так?
Т - Техподдержка, Я - я
Т: Алло, техподдержка, слушаю.
Я: Приложение повисло, верните деньги!
Т: Возврат денег только после обращения на почтовый адрес.
Я: А вы тогда зачем?
Т: У нас нет технической возможности, пишите письма.
Я: Вы же обманите и не ответите, а деньги себе заберете!
Т: Нет, что вы
Я: Точно не обманите?
Т: Ни в коем разе
Написал в техподдержку письмо на электронную почту, и спустя несколько дней в ответ пришло примерно следующее:
Привет. Про технические неполадки ничего не знаем, но если хотите вернуть свои 150р сделайте следующее:
- Зайдите в приложение
- Скачайте бланк для возврата денег
- Заполните его
- Отправьте его нам по почте
-
PROFITвернем вам 150р
Предлагают продолжать квест с заполнением каких то бланков, и пересылкой их дальше.
У меня много вопросов к качеству работы ЦППК.
Услуги оказать нормально им не под силу; техподдержка по телефону ничего быстро и удобно для потребителя сделать не может; техподдержка, которая читает почту (mobile.support@central-ppk.ru) тоже, несмотря на знание точного времени обращения и прикрепленных диагностических данных, без дополнительной бюрократии не может помочь!
150р - ерунда, но осадок конечно остался. Теперь только бумажные билеты! ЦППК - ДНО
Путь зайца. Как я ездил без билета в общественном транспорте и что из этого вышло
Я живу в ближнем Подмосковье, и в университет мне приходится добираться на электричке. Так вот, в последнее время я стал ездить зайцем. Сейчас я вам расскажу, что это вообще такое и имеет ли смысл так делать. В этом деле есть куча тонкостей и ньюансов, и об основных из них я попытаюсь вам рассказать.
Часть 1. Начало
У меня всегда было мало денег (семья обычная, небогатая), но в тот период их стало особенно мало из-за моего компульсивного переедания. Я спускал все до копейки на чипсы, бургеры, пиццы... В итоге на проезд не оставалось совсем, и 1 сентября 2023 года я принял решение: начать ездить без билета, то есть "зайцем".
Часть 2. Поезда
Возможно, каждый хоть раз ездил зайцем в поезде, но я делал это постоянно. Основных проблем тут две: во-первых, надо проскочить на станцию, а во-вторых - не попасться в лапы контролёрам.
В первом случае проблемы возникают, только если станция оборудована валидаторами (турникетами). В моем городе есть станция без турникетов, поэтому я просто приходил и садился на поезд. Но вот в Москве (на Ярославском вокзале) таких лазеек не было. В таком случае приходилось применять одну из самых распространенных "заячьих" схем - проскакивать через турникет за более порядочным пассажиром, у которого есть свой билет. Благо, в подземном переходе к "Комсомольской" охранников почти нет, а турникеты крайне широкие, поэтому проскочить не составляло никакого труда.
Но вот проскочить ВНУТРЬ вокзала было куда сложнее: наземные турникеты, единственный вход на вокзал, были очень узкие и ооочень быстро захлопывались. А с учётом того, что на мне был рюкзак, задача превращалась в самое настоящее испытание! Сначала я снимал рюкзак, прижимая его к ногам, чтобы не "зажевало". Потом я вставал в 10 метрах от турникетов и, стараясь не вызвать подозрений, начинал присматривать пассажиров для того, чтобы "пристроиться". В итоге, пристроившись к очередному пассажиру, я ждал, пока турникет откроется, а затем, почти прижавшись к нему, быстрым пингвиньим шагом проскальзывал внутрь вокзала. И каждый раз я чувствовал такую гордость, что смог это провернуть!
Бывало, что я ездил до другой станции (Воронок), где были валидаторы, но на ней пространство с ж/д путями очень удобно переходило в открытое городское пространство. Поэтому каждый раз я просто спрыгивал с платформы вместе с другими "зайцами" и выходил в город.
Но на этом проблемы не заканчивались, ведь поезда постоянно патрулировали мои главные враги - контролёры. Чаще всего они появлялись днём, но вполне могли нагрянуть ранним утром или вечером. Главное правило зайца: всегда будь начеку, иначе тебя поймают!
Основной "пассивный" способ определить приближение контролёров - это увидеть бегущих сквозь вагон пассажиров. Появление контролёров в каждом вагоне провоцирует как минимум двух-трёх "зайцев", находящихся в нём, вскочить со своих мест и помчаться в конец электрички. Если видишь таких людей - значит, враг близко!
Я обязательно садился в конец вагона, потому что электрички чаще всего проверяют от хвоста к голове. Так, если ты внезапно услышишь из начала вагона "Здравствуйте, билет пожалуйста", у тебя будет время собрать вещи и убежать, а если сядешь в начало - тебя сразу схватят!
Самое интересное - это "перебегать" от контролёров. Чтобы не быть схваченным в самом конце поезда, я вставал в тамбуре того вагона, который проверяли, и на очередной станции перебегал в предыдущий вагон - тоже известная заячья схема.
Пару раз меня все же ловили. Но штраф ни разу не брали - просто заставляли оформить билет по двойной стоимости.
Один раз меня чуть не схватили, когда я на вокзале проскочил через турникет. Но мне удалось силой вырваться из рук охранника и убежать. Теперь я понимаю, что он 99% не взял бы штраф, а просто выпнул бы меня назад за турникеты (тоже моё наблюдение).
Часть 3. Автобусы
Ездить зайцем в поездах показалось мне безопасным и увлекательным, и тогда я начал ездить зайцем в автобусах и трамваях. Это было еще проще: я просто заходил в заднюю дверь и садился на место. Обычно водителю было пофиг, и я спокойно доезжал до конца.
В Подмосковье это было немного сложнее в силу конструкции местных автобусов, из-за которой водитель в 50% случаев замечал меня и просил удалиться из автобуса. В Москве это было легче лёгкого, поэтому я быстро расслабился и стал просто пользоваться любыми автобусами, которые были мне нужны. Но в итоге это обернулось страшными последствиями...
Часть 4. Штраф
В один из последних летних дней я решил съездить в Москву. Решив отправиться в Выхино, я доехал на метро до соответствующей станции (по билету), а затем уселся в автобус без билета и поехал по всему району.
Выхино много значило для меня. Я там родился и рос до 10 лет, пока волей судьбы нас не выбросило в Подмосковье... И пока я любовался чудесными видами из окна автобуса, в переднюю дверь незаметно вошли контролёры...
Я увидел их, как только захлопнулись двери. Народа в автобусе было немного, и нужно было срочно убираться оттуда. Я стал лиходадочным взглядом следить за ними, как они подбираются всё ближе... В это время я молился, чтобы двери побыстрее открылись вновь, и кое-как прикидывал, успею ли я выбраться... И как только я прикинул, что скорее всего удеру оттуда, главный контролёр тут же ринулся через весь салон прямо ко мне!
У меня душа ушла в пятки от страха. Я понял, что всё, конец. Но я боялся не так сильно, ибо раньше меня просто высаживали... Но на этот раз все было иначе.
Контролёр сказал, чтобы я следовал за ним. Когда двери открылись, я чуть приподнялся, готовясь сбежать, но он сказал грозным таким голосом: "Так, молодой человек, давайте без полиции обойдемся!". Я замер. Какая полиция?.. О чём вы?.. Это же просто безбилетный проезд!..
Меня вывели на остановке. На той самой остановке моего детства, которая до 10 лет была для меня основной... Контролёр начал монотонно зачитывать какой-то длинный юридически навороченный текст о том, что я нарушил кодекс города Москвы и совершил административное правонарушение... Потом он отобрал телефон и оформил мое правонарушение в Госуслугах... И наконец он сказал, что я должен заплатить штраф в 2000 рублей.
Но главный мой страх был не потерять 2000 рублей, а то, что МАМА УЗНАЕТ! Мой страх усугубился, когда я увидел, что в моих Госуслугах висит мамина почта... А вдруг мама узнает? Вдруг именно ей придет уведомление? В итоге я, прикупив себе зеленое мороженое из киви, стремглав помчался назад домой, дабы проверить почту. Но в почте ничего не было. Несколько успокоившись, я лег спать.
Но в 3 часа ночи меня разбудила мама. Оказывается, каким-то невероятным образом смс-ка с извещением о штрафе пришла не мне, а ей! В итоге, получив посреди ночи изрядную взбучку и угрозу лишиться всех денег в случае повторения штрафа, я снова заснул.
Часть 5. Итог.
Больше я зайцем не ездил...