Самолёты Великой Отечественной
И-16
Як-3
Пе-2
И-153
СБ
МиГ-3
Ту-2
Ла-5
Ил-4 (ДБ-3ф)
По-2.
Пе-8
Ил-2
"Техника - молодёжи" №1-12 за 1969 г.
Показать полностью
12
0 просмотренных постов скрыто
Истребитель МиГ-3
Копия истребителя МиГ-3 в парке Победы (г.Череповец)
Ещё больше про Вологодскую область:
https://t.me/volomot
МиГ-3
Конструкторская группа, возглавляемая А.И.Микояном и М.И.Гуревичем, в 1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года самолет построили, и летчик А.Н.Екатов впервые поднялся на нем в воздух. Испытания прошли успешно. Новый истребитель, получивший марку МиГ-1 (Микоян и Гуревич, первый) был утвержден для серийного производства. Назначение самолета определило и его конструкцию. Истребитель МиГ-1 представлял собой низкоплан смешанной конструкции. Его фюзеляж в передней части форменный, сварной из стальных хромансилевых труб с дюралевой обшивкой, хвостовая часть — деревянный монокок, центроплан — дюралевый. Фонарь — формованный из плесиглаза, без бронестекла; крышка сдвижная на роликах. Бронеспинка — 9 мм (первоначально 8). Крыло однолонжеронное, консоли крыла — деревянные, оперение — дюралевый каркас, обтянутый полотном.
Баки были выполнены из алюминиевого сплава. Для истребителя был взят высотный двигатель АМ-35А взлетной мощностью 1350 и 1200 л.с. на высоте 6000 м, массой 830 кг установлен на мотораме. Вооружение: один крупнокалиберный пулемет УБС и два пулемета ШКАС (по 750 патронов) над двигателем, синхронных, по две бомбы ФАБ-50 или ФАБ-100. Было выпущено 100 самолетов МиГ-1. В конце 1940 года конструкторы внесли в самолет несколько изменений, повышающих его боевые качества. Для обеспечения большой дальности полета на самолете установили дополнительно 250-литровый топливный бак. Двигатель был сдвинут на 100 мм вперед, что улучшило продольную устойчивость истребителя, а введенные предкрылки предотвращали срыв машины в штопор на больших углах атаки. Бортовое вооружение пополнено шестью направляющими для реактивных снарядов (PC). Появилась возможность подвешивать под консолями крыла 6 снарядов РС-82 или две бомбы ФАБ-100.
Модернизированный вариант истребителя получил наименование МиГ-3 и был передан для массового производства с двигателем АМ-35А мощностью 1350 л. с. Несмотря на значительный взлетный вес (3350 кг), скорость серийного МиГ-3 у земли несколько превышала 500 км/час, на высоте 7 тыс. м достигала 640 км/час. Это была тогда наивысшая в мире скорость, достигнутая на серийных самолетах. В годы Великой Отечественной войны МиГ-3 использовался главным образом как высотный истребитель-перехватчик. Его основные качества — большой потолок (12 тыс. м) и скорость на высотах более 5 тыс. м позволяли нашим летчикам успешно вести бои с вражескими бомбардировщиками и разведчиками. Недостатком МиГ-1 и МиГ-3 была невозможность установить пушку через ось редуктора двигателя, вызванная его конструкцией. В течение 1940-1941 гг. заводы выпустили более 3,3 тыс. самолетов МиГ-3.
Тактико-технические характеристики МиГ-3
- Главный конструктор: Артём Иванович Микоян
- Первый полёт: 29 октября 1940 (4-й И-200)
- Начало эксплуатации: 1940
- Конец эксплуатации: 1943
- Годы производства: декабрь 1940 — декабрь 1941
- Единиц произведено: 3 178
- Стоимость единицы: 158 000 руб. (май 1941 года).
Экипаж:
- 1 пилот
Размеры:
- Длина: 8,25 м
- Размах крыла: 10,2 м
- Высота: 3,325 м
- Площадь крыла: 17,44 м²
- Профиль крыла: Кларк YH
- Коэффициент удлинения крыла: 5,97
- Масса пустого: 2699 кг
- Нагрузка на крыло: 192 кг/м²
Вес:
- Нормальная взлётная масса: 3355 кг
- Масса с пулемётами под крылом: 3510 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 463 кг
- Объём топливных баков: 640 л
Двигатель:
- 1 × жидкостного охлаждения АМ-35А
- Мощность двигателей: 1 × 1350 л. с. (1 × 993 кВт (взлётная))
- Воздушный винт: трёхлопастной ВИШ-22Е
- Диаметр винта: 3 м
- Тяговооружённость: 284 Вт/кг.
Скорость:
- Максимальная скорость у земли: 495 км/ч
- Максимальная скорость на высоте: 640 км/ч на 7800 м
- Посадочная скорость: 144,5 км/ч
- Длина разбега: 347 м
- Длина пробега: 410 м
- Время набора высоты 5000 м за 6,5 мин
- Время набора высоты 8000 м за 10,28 мин
- Время виража: 25—26 с на 4000 м
Дальность полета:
- 820—857 км на 7860 м
Практический потолок:
- 11 500 м
Вооружение МиГ-3:
Стрелково-пушечное:
- 1 × 12,7 мм пулемёт БС с 300 патронов
- 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС с 750 патронов на ствол
- 2 × 12,7 мм пулемёт БК под крылом (дополнительно)
- Существовала также пушечная модификация с двумя синхронными 20мм авиапушками ШВАК
- Боевая нагрузка: 200 кг
- Неуправляемые ракеты: 6 × РС-82
- Бомбы: 2 × 50 кг или 100 кг бомбы.
Показать полностью
14
МиГ-3 - истребитель
В ноябре 1939 года, спустя несколько месяцев после организации нового КБ под руководством А. Микояна и М. Гуревича, коллектив создает проект высотного истребителя И-200. В апреле следующего года машина впервые поднимается в воздух.
На высоте 7000 м истребитель разгонялся до 648 км/ч. Это была очень высокая скорость. До Микояна и Гуревича никто не рискнул установить на истребитель тяжелый мотор А. Микулина АМ-35.
Серийное производство МиГ-1 (первые буквы фамилий конструкторов дали название самолетам новой династии) началось в 1941 году. Конструкцию новой машины приходилось доводить прямо на конвейере. Дальность полета истребителя была невелика. Увеличить ее за счет боевой нагрузки нельзя. Чтобы заставить серийный двигатель потреблять меньше горючего, нужны годы. Остается один путь, кропотливый, но благодарный, — улучшение аэродинамики истребителя.
Следующей машине Микояна и Гуревича — МиГ-3 — было суждено стать первым самолетом, который испытывался в натуральную величину в новых аэродинамических трубах ЦАГИ. Эти громадные сооружения запустили в 1939 году.
При испытаниях в больших трубах самолет, даже тщательно «вылизанный», после продувки его моделей раскрывает таящийся в нем резерв скорости в несколько десятков километров в час.
Накануне войны МиГ-3 был принять на вооружение. Первым получил новую машину гвардейский истребительный полк, в котором служил А. Покрышкин. В первый же день войны будущий трижды Герой Советского Союза открыл счет своим победам, сбив «Мессершмитт-109Е». Когда враг рвался к Москве, самолет Микояна и Гуревича с честью защищал столицу.
Но случилось так, что не знавший себе равных в воздухе штурмовик Ил-2 сыграл «роковую роль» в судьбе МиГа: моторные заводы, выпускавшие двигатели АМ-35, переключились на усовершенствованную модель для Ила. Истребитель остался без мотора. МиГ-3 обратил на себя внимание авиаспециалистов мира. «Появление этих истребителей говорит о том, что надо трезво оценивать возможности советской авиационной промышленности», — писал английский журнал «Флаинг ревью интернейшнл». И действительно, в течение первых лет войны МиГи были самыми быстроходными советскими истребителями. И возможно, их боевой опыт сыграл свою роль в выработке требований к истребителю будущего — скорость плюс мощное вооружение.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размах крыла 10,3 м
Площадь крыла 17,45 кв. м
Длина самолета 8,155 м
Взлетный вес 3350 кг
Вооружение пулемет 12,7-мм,
2 пулемета 7,62-мм, бомбы 2X50 кг, или 1 x100 кг, или 6 реактивных снарядов
Двигатель АМ-35А, 1350 л. с.
Максимальная скорость 640 км/ч
Потолок 12 000 м
Дальность полета 800 км
«Оружие Победы», Книга создана по материалам «Исторической серии ТМ» журнала ЦК ВЛКСМ «Техника - молодежи», 1975г.
Показать полностью
Одни герои, а я генерал
Вот в Интернете все такие герои по отношению к приесжим из Дальней Азии (дагестанцы, Азербайджанца, узбекистанцы). Как какой небудь пост, то вот я такой сякоц да я бы ему да я бы его. А вот попробуйте к таким в риальной жизни падойти, вы ничего не сможете сделать. И не надо думать про них плохо, у каждой нация есть свои плохие или хорошие нацции. Заблмбило чёт.
Миг-3 1/48
Первая модель этого года с учётом праздников и всего остального , кит трубача и нареканий к нему практически нет единственное это слабая мачта антенны и пришлось делать ее из алюминия и добавил закрылки от Микродизайна с нишами шасси и кабиной .
Показать полностью
7
Памятники военной техники Новосибирска, часть I
Гуляя по городу, решил для интересующихся лиц показать какие есть и где находятся памятники техники вооруженных сил в городе трудовой славы Новосибирске:
I) ул. Станционная 30 (Новосибирский технический колледж им. А.И. Покрышкина)
1) Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны. Производился с октября 1942 по декабрь 1948 года, всего было построено 16 769 самолётов (с 1942 по 1945 годы - 14 579 самолётов)
2) Купол ракетного комплекса РТ-2ПМ «То́поль» — советский/российский подвижный грунтовый ракетный комплекс стратегического назначения с трёхступенчатой твердотопливной межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж58
3) И-16 — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в Опытном конструкторском бюро советского авиаконструктора Николая Поликарпова. Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Самолёт имел преимущественно деревянную конструкцию и фанерную обшивку.
Выпускался в СССР и был основным истребителем ВВС РККА вплоть до начала 1942 года.Всего было выпущено свыше 10300 истребителей.
4) БМ-13 — советская боевая машина реактивной артиллерии, периода Великой Отечественной войны, наиболее массовая советская боевая машина (БМ) этого класса. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша»
5) МиГ-3 — советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Всего было выпущено 3 178 экземпляров
6) Белл P-39 «Аэрокобра» (англ. Bell P-39 Airacobra) — американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени компоновкой (двигатель располагался сзади кабины пилота и был связан с воздушным винтом длинным валом).
Половина всех выпущенных самолётов (более 4500 единиц) были поставлены в СССР по ленд-лизу. На P-39 летали самые результативные асы, как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов, Александр Клубов, Николай Гулаев, Павел Камозин, братья Дмитрий и Борис Глинки
7) Ил-10 — советский штурмовик конструкции КБ Ильюшина заключительного периода Великой Отечественной войны, создан в 1944 году путём глубокой модернизации самолёта Ил-2. Всего было произведено 4966 экземпляров, еще 1200 были произведены по лицензии Чехословакией.
II)ул. Станционная 32
8) 100-мм противотанковая пушка Т-12 — первая в мире особо мощная гладкоствольная противотанковая пушка. Пушка была создана в Конструкторском бюро (КБ) Юргинского машиностроительного завода № 75 под руководством В. Я. Афанасьева и Л. В. Корнеева. В 1961 году пушка была принята на вооружение ВС Союза ССР и запущена в серийное производство.
9) 120-мм полковой миномёт образца 1938 года (ПМ-38) — советский миномёт калибра 120 мм. Представляет собой гладкоствольную жёсткую систему со схемой мнимого треугольника.
III) ул. Котовского 2
10) 37-мм автоматическая зенитная артустановка 70-К — автоматическая пушка калибра 37 мм, стоявшая на вооружении Военно-Морского Флота СССР с 1940 года. Артиллерийская установка являлась морской версией армейской 37-мм артустановки 61-К.
IV) Мемориал Славы
11) ИСУ-152 (Объект 241) — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины буква «И», в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» — самоходная установка, означает «на базе танка ИС». САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на другой танковой базе. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне — октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Всего выпущено 2825 штук.
12) БМ-13
13) Т-34-85 — войсковое обозначение последней модификации советского среднего танка Т-34 с орудием калибра 85-мм. Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5021 от 23 января 1944 года. Всего танков Т-34-85 (с учётом произведённых в ЧССР и ПНР) выпущено почти 30,5 тысячи, а с учётом ранее выпущенных Т-34-76 общий выпуск составил чуть более 65,8 тысяч. Это позволяет утверждать, что танк Т-34 является самым массовым танком в мире.
14) 122-мм гаубица образца 1938 года (М-30, индекс ГАУ — 52-Г-463) — советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1939 по 1955 год, состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Этим орудием были вооружены первые советские крупносерийные самоходные артиллерийские установки Великой Отечественной войны СУ-122. Всего было произведено свыше 19000 штук.
15) Як-9
16) 57-мм противотанковая пушка образца 1941 года (ЗиС-2)— советская противотанковая пушка периода Великой Отечественной войны. Данное орудие, разработанное под непосредственным руководством В. Г. Грабина, в 1940 году, являлось, на момент начала серийного производства, самой мощной противотанковой пушкой в мире — настолько мощной, что в 1941 году орудие не имело достойных целей, что и привело к снятию её с производства («в связи с избыточной бронепробиваемостью» — цитата), в пользу более дешёвых и технологичных пушек. Однако, с появлением в 1943 году новых тяжелобронированных немецких танков «Тигр», производство орудия было возобновлено. Всего было выпущено 13710 экземпляров.
V) НГТУ
17) Су-24 — советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Носитель тактических ядерных зарядов. Немодифицированная версия самолёта снята с вооружения в 2016 году. Всего было произведено 1400 экземпляров
VI) ул. Урманова 18
18) Аэро Л-29 «Дельфин» (Aero L-29 Delfin; по классификации НАТО: Maya) — чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Является первым чехословацким серийным реактивным самолётом. Всего произведено 3665 единиц.
VII) ул. Дмитрия Шмонина, 10/1
19) Т-34
VIII) Бульвар Победы
20) Боевая разведывательная машина БРМ-1К — бронированная самоходная машина на гусеничном ходу, предназначенная для разведки на поле боя.
21) Т-34
Показать полностью
21
МиГ-3 над Новосибирском
В Новосибирске, в честь дня Победы, в воздух поднялся МиГ-3.
Экипажи боевой авиации пролетели в честь 75-летния Великой победы над центральной площадью Новосибирска. В авиапараде принял участие также и восстановленный истребитель военных лет МиГ-3.
Данный летательный аппарат был сбит в Тверской области и более 60 лет пролежал в болотах, пока его не обнаружили поисковики.
Реставраторы восстановили машину по чертежам. Истребитель уничтожил шесть самолетов противника. Об этом говорит количество звезд на его борту.
Показать полностью
1