Купе

Женщина купила билет на фирменный поезд до Воронежа, оплатив стоимость проезда по полному тарифу, с учетом наличия кондиционера в вагоне.

По факту же оказалось, что кондиционер в вагоне есть, но он не работает — а температура воздуха на улице была свыше 30°C.

Всю дорогу пассажиры провели в тамбуре вагона, пытаясь уловить свежий воздух из дверей.

Прибыв в пункт назначения, гражданка написала в РЖД претензию с требованием выплатить компенсацию — но там ответили, что компенсация предусмотрена только в связи с опозданием поезда, и начислили 2000 бонусов.

Тогда женщина обратилась в суд. Там установили, что в день поездки в трех вагонах поезда сработала защита и произошло отключение от высоковольтной линии — поэтому кондиционеры не работали.

Учитывая, что исполнитель обязан предоставить услугу, соответствующую условиям договора, суд взыскал с РЖД компенсацию морального вреда и штраф в общей сумме 7 500 рублей (Левобережный суд Воронежа, №№ 2-1273/2022). Не много, но всё равно - приятно. Стоимость билета компенсирована.

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

Особенное купе будет выпущено лимитированным тиражом в количестве всего 30 экземпляров, все из которых будут предназначены для мексиканского рынка.

BMW выпускает «заряженное» купе M2 с 2016 года, а второе поколение этой модели было представлено осенью 2022 года, после чего поступило в продажу в 2023 году. В прошлом году мы уже рассказывали о некоторых изменениях, которые были внесены в этот спорткар к 2025 модельному году. Теперь же появилась информация о новой специальной версии этой «горячей» модели.

Специальное выпускное издание BMW M2 предназначено для мексиканского рынка и было создано в честь 30-летия активности компании в этой стране. Поэтому специальная версия получила название 30 Years Edition. Основным отличием этой модели от обычного купе является уникальная цветовая гамма. Автомобиль доступен в двух классических цветах — матово-синем Frozen Portimao Blau metallic и матово-сером Frozen Pure Grey metallic.

Внутри салона спортивного автомобиля BMW M2 30 Years Edition установлены спортивные сиденья-ковши с различными электрорегулировками, обтянутые кожей в красном и черном цвете. Руль обтянут алькантарой, а декоративные элементы в интерьере выполнены из карбонового волокна.

В списке отличий спецверсии BMW M2 30 Years Edition значится безальтернативная шестискоростная механическая коробка передач, в то время как обычному «горячему» купе положен восьмиступенчатый автомат M Steptronic. Как и у всех стандартных исполнений двухдверки, в оснащение входят адаптивные амортизаторы и электронно управляемая блокировка дифференциала.

«Начинка» у BMW M2 30 Years Edition остается такой же, как у обычного купе 2025 модельного года (с увеличенной мощностью). Это шестицилиндровый рядный двигатель объемом 3,0 литра, который развивает до 480 л.с. (при 6250 оборотах в минуту) — у версии с механикой его максимальный крутящий момент составляет 550 Нм.

Тираж спецверсии составляет всего 30 экземпляров, которые предназначены исключительно для мексиканского рынка. Их производство осуществляется на заводе BMW в Лерме, где также выпускаются стандартные купе. Цена за M2 30 Years Edition уже определена: официальные дилеры BMW запросят не менее 2 149 900 мексиканских песо (примерно 10,39 млн рублей по текущему обменному курсу).

Не стоит забывать, что недавно был представлен обновленный BMW 2 Series Gran Coupe, из которого исключили механическую коробку передач, а версию M235 xDrive «приглушили» в плане мощности. Теперь 2,0-литровый турбированный двигатель выдает 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, что на 6 л.с. и 50 Нм меньше, чем у предыдущей модели (но это не сказывается на ключевых динамических показателях).

Источник: https://rosavtodealer.ru/спорткар-bmw-m2-обзавёлся-спецверсией-кот/

Купе и кабриолет Lexus LC, представленные на американском рынке, получили порцию обновлений. Эти модели были впервые представлены в 2016 и 2019 годах соответственно и с тех пор претерпели лишь минимальные изменения. Однако это не помешало им сохранить свою популярность. По данным сайта Goodcarbadcar.net, за первые три квартала текущего года на американском рынке было продано 1294 экземпляра, что всего на 2,8% меньше, чем годом ранее.

Теперь американский офис Lexus представил обновлённые версии купе и кабриолета LC 2025 модельного года. Изменения коснулись жёсткости кузова, которая была повышена у обеих моделей. Кроме того, цветовая палитра была расширена и теперь включает в себя такие оттенки, как Ultrasonic Blue, Mica 2.0, Copper Crest, Cavier, Cloudburst Grey, Iridium, Ultra White, Infrared, Flare Yellow и Nori Green Pearl. Это позволит спорткару оставаться конкурентоспособным на рынке.

Изменения коснулись не только технических характеристик Lexus LC, но и его салона. Сиденья для пассажиров теперь отделаны алькантарой, а для исполнения LC 500h в комплектации Sport доступны накладки из углеродного волокна.

Кроме того, салон посвежевшей двухдверки получил дополнительные варианты цветовых решений интерьера — Black, Toasted Caramel и Rioja Red.

Для кузова кабриолета LC 2025 модельного года теперь доступен цвет Iridium. Кроме того, обновлённый конфигуратор предлагает различные варианты индивидуализации. Так, посвежевшую двухдверку можно снабдить верхом из углеволокна, 21-дюймовыми коваными колёсными дисками чёрного цвета и декоративными элементами из затемнённого хрома. Отделка салона может иметь бело-синюю цветовую схему, а мягкая крыша — фирменный оттенок красного или синего.

Под капотом у Lexus LC 500 Coupe и Convertible по-прежнему находится 5,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель V8. Его мощность составляет 477 л. с., а максимальный крутящий момент — 540 Нм. Двигатель работает в комплекте с десятиступенчатой гидромеханической коробкой передач, которая передаёт всю мощность на задние колёса.

Купе LC 500h по-прежнему оснащается гибридной установкой, в основе которой находится мотор V6 объёмом 3,5 литра, работающий в тандеме с двумя электромоторами. Совокупная мощность системы равна 359 л. с.

Стартовая цена купе Lexus LC 500 2025 модельного года равна $100 425 (эквивалентно примерно 9,66 млн рублей по текущему курсу), за вариант LC 500h просят не менее $103 575 (около 9,96 млн рублей). Стоимость посвежевшего кабриолета начинается с отметки $107 625 (порядка 10,35 млн рублей).

Напомним, минувшим летом стало известно о том, что спортивный кроссовер Lexus LBX Morizo RR с техникой от Toyota GR Yaris стал серийным.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lexus-lc-стал-ещё-лучше-спорткар-обновили-к-2025/

Посадка на поезд была вечером и нас уже ожидали сухпайки из завтрака (На этот раз всего два). Основное горячее блюдо подавали утром в разогретом виде. Также в вагоне подавались кофе или чай в неограниченном количестве во время всей поездки. Бесплатно.

Продуктовый набор выдавался каждый день (с вечера) и был примерно одинакового состава (с некоторыми вариациями): сливочное масло, треугольничек сыра Prezident, булочка, круасан с шоколадом (или пекан), пастила (или батончик-мюсли), соломка соленая, пиколини (или мясные чипсы), бутылка воды 0,25 л (хотя в описании указана 0,5 л) и набор одноразовых столовых приборов с салфетками и пакетиком соли.

На утро приносили завтрак на выбор из двух блюд. В нашей поездке это было: каша овсяная или омлет с ветчиной и сыром; сырники со сметаной или блинчики с джемом; мини-сосиски с гарниром или блинчики с джемом (или сгущенкой). Еда вкусная, в этом упрекнуть не могу.

Вся поездка построена таким образом, что ночью нас везут, а днем гуляем по новому городу (с экскурсией или самостоятельно). Получается своеобразная гостиница на колесах. С нашего разрешения проводники в наше отсутствие наводили порядок в номерах. Да, именно спрашивали в первый день, могут ли они в наше отсутствие заходить в наше купе, т.к. оно запиралось и мы оставляли в купе какие-то вещи.

В вагоне всего было 16 купе на двух этажах и на всё это 3 санузла, один из которых совмещен с душевой кабиной. Душ в вагоне хороший, вода теплая, гель для душа и шампунь были в душевом отсеке в емкостях с дозатором. У кого не было с собой полотенец (а у нас не было), те могли арендовать набор у проводников. В набор входило большое банное полотенце для тела и поменьше - для ног.

До этого в двухэтажных вагонах ездить не приходилось, поэтому в сравнении с обычным плацкартным - разница ощутимая. Порадовали раскладные кресла в купе с откидной спинкой, на обратной стороне которой матрац с уже заправленной простыней. Очень удобно! Всего одно движение - и спальное место превращается в удобный диван или наоборот.

Спальные полки широкие, шире чем в плацкарте. И, само собой, длиннее! При моем росте 186 см я лежал с полностью выпрямленными ногами и они никуда не упирались! Это ли не чудо после коротких полок в плацкарте!

В скрытых подголовниками нишах обнаружились персональный мини-сейфы. По одному для каждого пассажира. Пользоваться ими не пришлось, удобство не опишу.

Высота купе вполне приличная даже для рослых людей - потолок не трет по макушке. Но он не достаточно высок, чтобы было удобно забираться на вторую полку. Я попробовал, у меня получилось с трудом. В обычном вагоне я обычно просто запрыгивал, а тут пришлось именно закарабкиваться. Очень неудобно! Но мы ехали вдвоем и залезать туда нужды не было. Так, просто ради эксперимента. Для того, чтобы забраться наверх имеется раздвижная лесенка (на фото ниже она сложена) и поручень в верхнем углу. Поручень еще можно использовать в качестве дополнительной вешалки.

Также отсутствует напрочь третья (багажная) полка, поэтому вещи хранить можно только под нижней полкой. И запихнуть туда большой чемодан не получится. Это надо учитывать!

Пара слов по ценам. Одно место в купе стоит без малого 10к рублей. Выкупленное купе на двоих обошлось в 27,5к. По тарифу РЖД выкупаемые без пассажиров в купе места идут дешевле, что-то около 40% от полной стоимости. И эти выкупленные незанятые места числятся на вас и никого к вам больше не подселят.

Чуть позже напишу пару слов об экскурсиях, где и на чем можно сэкономить.